【正文】 ! 支撐鋼管的最大撓度小于 ,滿足要求 ! (二 ) 梁底支撐縱向鋼管計(jì)算 梁底支撐縱向鋼管只起構(gòu)造作用，無需要計(jì)算。 ： (1)鋼筋混凝土梁自重線荷載 (kN/m)： q1 = = (2)模板的自重線荷載 (kN/m)： q2 = (2 +)/= (3)活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 (kN)： 經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P1 = (+) = 均布荷載 q = + = 集中荷載 P = = 面板的截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : 本算例中，截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : W = ； I = ； 上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程 高排架施工方案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 8 計(jì)算簡圖 彎矩圖 () 剪力圖 (kN) 變形圖 (mm) 經(jīng)過計(jì)算得到從左到右各支座力分別為 N1= N2= N3= N4= N5= N6= 最大彎矩 M = 最大變形 V = (1)抗彎強(qiáng)度計(jì)算 經(jīng)計(jì)算得到面板抗彎強(qiáng)度計(jì)算值 f = 1000 1000/21600= 面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]，取 ； 面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 f [f],滿足要求 ! (2)抗剪計(jì)算 [可以不計(jì)算 ] 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 2 0 1 . 0 1 k N2 3 . 2 8 k N / mA B0 . 0 3 60 . 0 3 61 . 1 21 . 6 71 . 3 71 . 4 21 . 9 00 . 5 00 . 5 01 . 9 01 . 4 21 . 3 71 . 6 71 . 1 20 . 0 2 90 . 0 0 3上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程 高排架施工方案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 9 截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=3 (2 )= 截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [T]= 抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算 T [T]，滿足要求 ! (3)撓度計(jì)算 面板最大撓度計(jì)算值 v = 面板的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 二、梁底支撐木方的計(jì)算 （一）梁底木方計(jì)算 按照三跨連續(xù)梁計(jì)算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和，計(jì)算公式如下 : 均布荷載 q = 最大彎矩 M = = = 最大剪力 Q= = 最大支座力 N= = 木方的截面力學(xué)參數(shù)為 本算例中，截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : W = ； I = ； (1)木方抗彎強(qiáng)度計(jì)算 抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f= 106/= 木方的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于 ,滿足要求 ! (2)木方抗剪計(jì)算 [可以不計(jì)算 ] 最大剪力的計(jì)算公式如下 : Q = 截面抗剪強(qiáng)度必須滿足 : T = 3Q/2bh [T] 截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=3 1994/(2 50 80)= 截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [T]= 木方的抗剪強(qiáng)度計(jì)算滿足要求 ! (3)木方撓度計(jì)算 最大變形 v = (100 )= 木方的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程 高排架施工方案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 10 三、梁底支撐鋼管計(jì)算 (一 ) 梁底支撐橫向鋼管計(jì)算 橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計(jì)算。模板面板的按照多跨連續(xù)梁計(jì)算。 采用的鋼管類型為 48 。 計(jì)算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。 計(jì)算依據(jù) 2《施工技術(shù)》 .《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》 (杜榮軍 )。 13) 排架拆除必須根據(jù)拆模令進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自拆除排架桿件。驗(yàn)收通過 后再進(jìn)行上部模板的施工。搭設(shè)時(shí)應(yīng)將工具放在工具包內(nèi)，以防上下交叉作業(yè)時(shí)墜物傷人；吊裝鋼管時(shí)，要有專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)安全。拆下的鋼管應(yīng)傳遞下來，不得直接往下拋。 8) 排架拆除應(yīng)待 框架混凝土 的 抗壓 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 后 方 可 拆模。 6) 不得在排架基礎(chǔ)及鄰近進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全 措施。 4) 作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。 2) 搭拆前搭拆區(qū)域應(yīng)拉設(shè)好警戒線，劃分警戒區(qū)，非操作人員禁止入員。 排架拆除安全措施 1) 排架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（ GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。搭接長度不得小于 1 米，并用 2 只轉(zhuǎn)向扣件緊固。 8) 施工時(shí)根據(jù)區(qū)域位置在地面設(shè)置警戒線，落實(shí)專人監(jiān)護(hù)。 7) 排架搭設(shè)與拆除過程中嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)，搭設(shè)時(shí)設(shè)置立人板。 5) 支模、拆模時(shí)不得使用腐爛、裂、暗傷的木板或鐵木腳手板，亦不得使用50 100mm木條或板當(dāng)作立人板。 3) 當(dāng)遇到降雨時(shí)應(yīng)立即停止安裝和拆除作業(yè)。同時(shí)設(shè)有防護(hù)欄桿。所有扣件的連接扭力必須達(dá)到 。 上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程 高排架施工方案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 5 13) 平臺(tái)排架立管及部分水平牽管搭設(shè)好以后，在立管上引測出控制標(biāo)高，紅油漆作出醒目標(biāo)志，操作班組根據(jù)標(biāo)高拉統(tǒng)麻線控制大橫桿標(biāo)高，由技術(shù)員復(fù)核標(biāo)高后，再開始安裝擱柵。 11) 扣件安裝，螺栓的扭力矩控制在 40～ 之間，最大不得超過 ，施工時(shí)派專人用扭力扳手定量抽查驗(yàn)收。之間，自下而上連續(xù)設(shè)置，搭接長度不少 于 100cm。剪刀撐斜桿與地面夾角為 45176。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。 9) 大橫桿設(shè)于小橫桿之上，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊。 8) 剪刀撐的 接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對(duì)接扣件連接。 7) 排架調(diào)節(jié)立桿對(duì)接部位均設(shè)雙扣件，并增加一個(gè)抗滑扣件。 4) 排架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，掃地桿離地 200mm。 2) 在搭設(shè)Φ 48 鋼管排架前，樓層面上應(yīng)彈線以保證排架 搭設(shè)間距正確 。 排架搭設(shè)及支撐要求 1) 支撐排架體系主要以Φ 48 鋼管排架為主 。所用舊鋼管表面銹蝕深度、彎曲變形程度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 排架搭設(shè)的基本要求 材料要求 1) 腳手架所有鋼管均采用φ 48 鋼管 ，鋼管壁厚不得小于 。 水平向剪刀撐必須與二層、三層排架相連。 水平牽桿在框架柱處，水平牽桿采用抱箍形式與框架柱相連。在排架高度內(nèi)，按 米步高設(shè)置縱橫向水平牽桿，水平牽桿的接頭也采用對(duì)接，其接頭也必須錯(cuò)位設(shè)置。垂直度控制應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，搭設(shè)前詳細(xì)交底，搭設(shè)上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程 高排架施工方案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 3 過程中跟蹤檢查，并配備相應(yīng)數(shù)量的水平尺或托線板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，確保立桿垂直度在允許偏差范圍內(nèi)。排架立桿應(yīng)豎直設(shè)置， 2m 高度的垂直度允許偏差不得超過 15mm。 在 立桿底部鋪設(shè) 12＃槽鋼。排架支撐桿件采用φ 48 鋼管，壁厚不得小于 。 二、 施工策劃 本工程車身車間三坐標(biāo)排架支撐體系搭設(shè)高度均大于 8m， 框架梁截面尺寸為 400 1400mm，板厚 120mm。厚度為 120mm。 CMM 三坐標(biāo)室位置寬度 15m，長度 30m,凈高 米。本工程所用的外墻為鋼檁條雙層彩色壓型鋼板，墻體內(nèi)填 50 厚玻璃保溫棉氈，內(nèi)外層壓型鋼板豎向鋪設(shè)，用自攻螺釘固定于墻檁條。建筑高度 ?；A(chǔ)采用承臺(tái)基礎(chǔ) +基礎(chǔ)梁。 上海建工 集團(tuán) 股份有限公司 武漢分公司乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程 高 排 架 施 工 方 案 編制： 審核： 審批： 上海建工二建集團(tuán)有限公司 乘用車項(xiàng)目沖壓、車身車間工程項(xiàng)目部 二 0 一二 年 十二 月 二 日 1 目 錄 一、項(xiàng)目概況 ........................................ 1 參建單位 ........................................ 1 地理位置 ........................................ 1 建筑概況 ........................................ 1 編制依據(jù) ......................................... 2 二、施工策劃 ........................................ 2 三、主要施工方案 .................................... 2 排架支撐體系技術(shù)要求 ............................ 2 排架搭設(shè)的基本要求 .............................. 3 四、安全保證措施 .................................... 5 ： ...................................... 5