【正文】 鋼焊成施工跳板，上鋪鋼板，兩側(cè)設(shè)置欄桿扶手，通過(guò)塔吊的塔身搭在兩墩柱的翻模施工平臺(tái)上，以實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員墩柱雙肢間的行走需要。具體如下：在左1號(hào)墩、2號(hào)墩、3號(hào)墩、4號(hào)墩、5號(hào)墩、6號(hào)墩、7號(hào)墩、左9號(hào)墩、10號(hào)墩、11號(hào)墩、左12號(hào)墩上布置塔吊；考慮到總體工期的安排，在墩身施工時(shí)，一臺(tái)塔吊左右兩墩同時(shí)使用。模板由圍檁提供水平支撐。在高度上+3+=。圓柱墩采用定型鋼模板施工，系梁和蓋梁采用整體大塊模板搭設(shè)支架現(xiàn)澆的施工方法，混凝土采取拌和站拌和，輸送泵運(yùn)輸。交通運(yùn)輸本工程因場(chǎng)地有限，山勢(shì)陡峭，施工便道坡陡彎急，存在一定的安全隱患，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。機(jī)電設(shè)備本工程機(jī)電設(shè)備主要包括：施工電梯、塔吊、輸送泵、液壓自爬模、電焊機(jī)等。在高墩爬架上施工作業(yè)時(shí)因高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過(guò)猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒(méi)有系安全帶或沒(méi)有正確使用，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒(méi)有牢固的掛鉤地方等。施工人員在腳手架上方應(yīng)防止墜落。其中高處墜落包括人員墜落、物件墜落。杜絕重傷以上及人身傷亡事故；杜絕機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸重大事故，消滅等級(jí)火災(zāi)事故；創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。橋型結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下頁(yè)圖。xx大橋左線2號(hào)、右線2號(hào)、。高墩安全施工方案與高墩柱施工專項(xiàng)安全施工方案匯編第 22 頁(yè) 共 22 頁(yè)高墩安全施工方案一、概述工程概況xx1號(hào)大橋右線橋11號(hào)墩，、。左線112號(hào)墩，、。墩身施工均為高空作業(yè)，施工作業(yè)難度大，極易造成高空墜落等突發(fā)事故。橋型圖安全目標(biāo)控制事故頻率在3‰以內(nèi)；‰以下；二、危險(xiǎn)源辯識(shí)本標(biāo)段施工的主要危險(xiǎn)源：高處墜落、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)?。高處墜落本段可能的高處墜落事故主要包括如下類型：⑴人員墜落橋梁墩柱施工作業(yè)，需要搭設(shè)腳手架進(jìn)行作業(yè)。腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒(méi)鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒(méi)有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒(méi)有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂等。⑵物件墜落無(wú)論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應(yīng)防止作業(yè)工具及小型機(jī)具等物件的墜落，高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒(méi)鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒(méi)有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒(méi)有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂；爬架上小型機(jī)具（如電焊機(jī)等）沒(méi)有與連接或沒(méi)有綁扎防護(hù)欄桿（或損壞）使其在爬架爬升或人員操作時(shí)滑落；隨身沒(méi)有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落；工具沒(méi)有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時(shí)從手中滑落等。施工時(shí)可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備漏電、觸電、剎車失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C(jī)電設(shè)備燒毀、墜落、損壞、事故傷人、預(yù)應(yīng)力張拉事故等。對(duì)外交通運(yùn)輸主要通過(guò)xx線，目前該道車輛較多，施工材料的運(yùn)輸與地方運(yùn)輸干擾大，相互影響，存在較大安全隱患，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守《交通安全法》，謹(jǐn)慎駕駛。三、擬采用的施工方案所有墩采用翻模法施工，模板采用整體大塊鋼模板；采用人工配合施工電梯、塔吊進(jìn)行施工。⑴爬架模板工藝爬架翻模法施工，結(jié)構(gòu)形勢(shì)為型鋼焊制的正交異性板。相互支撐，通過(guò)端肋法藍(lán)聯(lián)結(jié)。⑵塔吊工程塔吊主要作用是提升內(nèi)、外模板、鋼筋及其它工程材料等，塔吊設(shè)備的施工方案根據(jù)橋墩施工進(jìn)度,本著安全、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的原則進(jìn)行配置、布置。⑶電梯工程施工電梯主要用來(lái)人員的垂直運(yùn)輸，施工電梯的配置及安裝由廠家具體操作，并嚴(yán)格使用說(shuō)明書(shū)及廠家提供的施工規(guī)程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，基礎(chǔ)按照說(shuō)明書(shū)的要求施工，附墻架與墩身的連接采取鋼結(jié)構(gòu)焊接的方式進(jìn)行；在施工電梯和模板施工平臺(tái)間搭設(shè)跳板，以此實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員在電梯與墩肢間的行走需要。⑷混凝土工程本橋所有砼由拌合站供應(yīng)，輸送泵輸送至澆筑處，軟管布料，通過(guò)串筒入模。輸送泵管應(yīng)盡量避免接觸模板和支架。每層均用Φ50mm插入式振搗密實(shí)，分層厚度控制在30cm左右，在振搗砼過(guò)程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管，在錨墊板附近要加大振搗力度，亦可采用Φ30mm振搗棒進(jìn)行振搗，確保錨墊板后的砼密實(shí)。橋墩封頂則直接在相應(yīng)節(jié)段中預(yù)埋型鋼，立模以實(shí)現(xiàn)封頂砼的澆筑。⑺預(yù)埋件墩身施工時(shí)應(yīng)注意輸送泵管固定裝置，塔吊、升降機(jī)附墻裝置，橫系梁、橫隔梁澆筑支架的預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件的預(yù)埋。⑴xx高速18標(biāo)一分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成組長(zhǎng)：x副組長(zhǎng)：x長(zhǎng)：x副組長(zhǎng)：x成安全生產(chǎn)崗位職責(zé)為了進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理，我項(xiàng)目明確了各崗位的職責(zé)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)懲措施。并根據(jù)崗位職責(zé)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了項(xiàng)目經(jīng)理和各層管理人員及各類施工人員安全職責(zé)和履行職責(zé)的程序以及約束機(jī)制。施工過(guò)程中，針對(duì)本工程的特點(diǎn)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，有計(jì)劃地對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。③安全教育和培訓(xùn)主要從安全生產(chǎn)思想教育；安全知識(shí)教育；安全技能教育等幾個(gè)方面著手。、安全教育培訓(xùn)制度為了將項(xiàng)目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項(xiàng)目部制定了《安全教育培訓(xùn)制度》，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識(shí)，提高職工的安全素質(zhì)。項(xiàng)經(jīng)部每季檢查一次，分部每月檢查一次，施工隊(duì)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。如果有險(xiǎn)情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。⑴施工人員上崗前進(jìn)行安全教育，施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行安全檢查，作業(yè)人員配備安全帽及安全帶，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。上、下梯需固定牢靠。⑶塔吊吊鉤處于工作位置最低點(diǎn)時(shí),鋼絲繩在卷筒上的纏繞匝數(shù),除固定繩尾的匝數(shù)外，必須不小于2圈。⑸使用的機(jī)器設(shè)備，隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng)。如有不符合規(guī)定者立即更換。⑹提升平臺(tái)時(shí)，爬架必須與下段大模板臨時(shí)固接，減少懸臂長(zhǎng)度。提升前應(yīng)對(duì)平臺(tái)配重進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)可以采取分片