【正文】 變截面區(qū)段內(nèi)的ａ值，應(yīng)同時符合公式（ 4.）和公式（ ）的要求，式中 τ 取兩區(qū)段交界處的腹板平均剪應(yīng)力。橫向加勁肋間距ａ仍應(yīng)按第 條和第 條確定，但應(yīng)以 h2 代替 h0，并取 η＝ 。公式（ ）右端算得的值若大于第 條規(guī)定的最大間距時，應(yīng)取 α 不超過最大間距。其它情況的梁，應(yīng)按附錄二計算腹板的局部穩(wěn)定性。 四、梁的支座處和上翼緣受有較大固定集中荷載處 ,宜設(shè)置支承加勁肋，并應(yīng)按第 條的規(guī)定進(jìn)行計算。 三、當(dāng) ho /tw ＞ 170235/fy 時，應(yīng)配置橫向加勁肋和在受壓區(qū)配置縱向加勁肋，必要時尚應(yīng)在受壓區(qū)配置短加勁肋，并均應(yīng)按第 條 的規(guī)定進(jìn)行計算。 第 條 用作減少梁受壓翼緣自由長度的側(cè)向支撐，其軸心力應(yīng)根據(jù)側(cè)向力 F 確定，梁的側(cè)向力應(yīng)按下式計算： 第三節(jié) 局部穩(wěn)定 第 條 為保證組合梁腹板的局部穩(wěn)定性，應(yīng)按下列規(guī)定在腹板上配置加勁肋（圖 ） ： 一、當(dāng) ho /tw ≤80235/fy 時，對有局部壓應(yīng)力（ σc≠０）的梁， 宜按構(gòu)造配置橫向加勁肋；但對無局部壓應(yīng)力（ σc＝０）的梁，可不配置加勁肋。 第 條 不符合第 條第一項情況的箱形截面簡支梁，其截面尺寸（圖 ）應(yīng)滿足ｈ /bo ≤6，且 L1/bo 不應(yīng)超過下列數(shù)值： 符合上述規(guī)定的箱形截面簡支梁，可不計算整體穩(wěn)定性。 第 條 除第 條所指情況外，在最大剛度主平面內(nèi)受彎的構(gòu)件，其整體穩(wěn)定性應(yīng)按下式計算： 注：見第４．２．１條注 ② 。 ② 梁的支座處，應(yīng)采取構(gòu)造措施以防止梁端截面的扭轉(zhuǎn)。 第四章 受彎構(gòu)件的計算 第一節(jié) 強 度 第 條 在主平面內(nèi)受彎的實腹構(gòu)件，其抗彎強度應(yīng)按下列規(guī)定計算： 一、承受靜力荷載或間接承受動力荷載時， 第 條 當(dāng)梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載、且該荷載處又未設(shè)置支承加勁肋時，腹板計算高度上邊緣的局部承壓強度應(yīng)按下式計算 : 第 條 在組合梁的腹板計算高度邊緣處，若同時受有較大的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力，或同時受有較大的正 應(yīng)力和剪應(yīng)力（如連續(xù)梁支座處或梁的翼緣截面改變處等），其折算應(yīng)力應(yīng)按下式計算： 式中 σ、 τ、 σｃ —— 腹板計算高度邊緣同一點上同時產(chǎn)生的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力， r 和 σ c 應(yīng)按公式 ()和公式 (|)計算， σ 應(yīng)按下式計算： 第二節(jié) 整體穩(wěn)定 第 條 符合下列情況之一時，可不計算梁的整體穩(wěn)定性： 一、有鋪板（各種鋼筋混凝土板和鋼板）密鋪在梁的受壓翼緣上并與其牢固相連、能阻止梁受壓翼緣的側(cè)向位移時。 第 條 在設(shè)有重級工作制吊車的廠房中，跨間每側(cè)吊車梁或吊車桁架的制動結(jié)構(gòu)，由一臺最大吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生的撓度不宜超過制動結(jié)構(gòu)跨度的 1/2200。 注：對室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移與層高之比值宜適當(dāng)減小。 第 條 受彎構(gòu)件的撓度不應(yīng)超過表 中所列的容許值。 第 條 鋼材和鋼鑄件的物理性能指標(biāo)應(yīng)按表 采用。鋼鑄件的強度設(shè)計值應(yīng)按表 第 條 計算下列情況的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接時，第 條規(guī)定的強度設(shè)計值應(yīng)乘以相應(yīng)的折減系數(shù)： 一、單面連接的單角鋼 １． 按軸心受力計算強度和連接 ； ２．按軸心受壓計算穩(wěn)定性 二、施工條件較差的高空安裝焊縫和鉚釘連接 ； 三、沉頭和半沉頭鉚釘連接 。 第 條 計算重級工作制吊車梁（或吊車桁架）及其制動結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性以及連接的強度時，吊車的橫向水平荷載應(yīng)乘以表 的增大系數(shù)。計算吊車梁或吊車桁架及其制動結(jié)構(gòu)的疲勞時，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起重量最大的一臺吊車確定。 第 條 計算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應(yīng)采用荷載設(shè)計值（荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項系數(shù)）；計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 第 條 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。 第 條 設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安全等級。 第 條 結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設(shè)計要求。 六、錨栓可采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的 3 號鋼或《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的 16Mn 鋼制成。 四、高強度螺栓應(yīng)符合現(xiàn) 行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭 螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件》或《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副型式尺寸與技術(shù)條件》的規(guī)定。焊絲應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《焊接用鋼絲》的規(guī)定。對重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，宜采用低氫型焊條。 第 條 鋼結(jié)構(gòu)的連接材料應(yīng)符合下列要求 : 一、手工焊接采用的焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》或《低合金鋼焊條》的規(guī)定。對于重級工作制的非焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材 ,必要時亦應(yīng)具有沖擊韌性的合格保證。對于重級工作制和吊車起重量等于或大于 50ｔ的中級工作制 焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)具有常溫沖擊韌性的合格保證。 第 條 承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)具有抗拉強度、伸長率、屈服強度（或屈服點）和硫、磷含量的合格保證 ,對焊接結(jié)構(gòu)尚應(yīng)具有碳含量的合格保證。 二、非焊接結(jié)構(gòu)：冬季計算溫度等于或低于－ 20℃ 時的重級 工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)。承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐 3 號鋼（沸騰鋼或鎮(zhèn) 靜鋼）、 16Mn 鋼、 16Mnq 鋼、15MnV 鋼或 15MnVq 鋼，其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》、《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》和《橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術(shù)條件》的規(guī)定。 第 條 對有特殊設(shè)計要求和在特殊情況下的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。 第 條 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙和鋼材訂貨文件中，應(yīng)注明所采用的鋼號（對普通碳素鋼尚應(yīng)包括鋼類、爐種、脫氧程度等）、連接材料的型號（或鋼號）和對鋼材所要求的機械性能和化學(xué)成分的附加保證項目。 第 條 本規(guī)范的設(shè)計原則是根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng) 一標(biāo)準(zhǔn)》 (CBJ6884)）制訂的。第一章 總 則 第 條 為在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 第 條 本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計。 第 條 設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)從工程實際情況出發(fā)，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)在運輸、安裝和使用過程中的強度、穩(wěn)定性和剛度要求，宜優(yōu)先采用定型的和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，減少制作、安裝工作量，符合防火要求，注意結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能。此外，在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙中還應(yīng)注明所要求的焊縫質(zhì)量級別（焊縫質(zhì)量級別的檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》）。 第二章 材 料 第 條 承重結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、連接方法、工作溫度等不同情況選擇其鋼號和材質(zhì)。 第 條 下列情況的承重結(jié)構(gòu)不宜采用 3 號沸騰鋼 : 一、焊接結(jié)構(gòu)：重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，冬季計算溫度等于或低于－ 20℃ 時的輕、中級工作制 吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，以及冬季計算溫度等于或低于－ 30℃ 時的其它承重結(jié)構(gòu)。 注：冬季計算溫度應(yīng)按國家現(xiàn)行《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定的冬季空氣調(diào)節(jié)室外計算溫度確定，對采暖房屋內(nèi)的結(jié)構(gòu)可按該規(guī)定值提高 10℃ 采用。承重結(jié)構(gòu)的鋼材，必要時尚應(yīng)具 有冷彎試驗的合格保證。但當(dāng)冬季計算溫度等于或低于－ 20℃ 時，對于 3 號鋼尚應(yīng)具有－ 20℃ 沖擊韌性的合格保證；對于 16Mn 鋼、 16Mnq 鋼、 15MnV 鋼或 15MnVq 鋼尚應(yīng)具有－ 40℃ 沖擊韌性的合格保證。 第 條 鋼鑄件應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《一般工程用鑄造碳鋼》中規(guī)定的 ZG200400、 ZG230450、 ZG270500 或 ZG310570 號鋼。選擇的焊條型號應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)。 二、自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑，應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)。 三、普通螺栓可采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的 3 號鋼制成。 五、鉚釘應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素鋼鉚螺用熱軋圓鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的 ML2 或 ML3 號鋼制成。 第 三 章 基本設(shè)計規(guī)定 第一節(jié) 設(shè)計原則 第 條 本規(guī)范除疲勞計算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法，用分項系數(shù)的設(shè)計表達(dá)式進(jìn)行計算 。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計： 一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時的極限狀態(tài)； 二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用的某項規(guī)定限值時的極限狀態(tài)。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可取為二級，特殊建筑鋼 結(jié)構(gòu)的安全等級可根據(jù)具體情況另行確定。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合。 第 條 對于直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)：在計算強度和穩(wěn)定性時，動力荷載設(shè)計值應(yīng)乘動力系數(shù)；在計算 疲勞和變形時，動力荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)乘動力系數(shù)。 第 條 設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、荷載分項系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動力荷載的動力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安全等級確定的重要性系數(shù)，應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GBJ987)的規(guī)定采用。 第 條 計算平爐、電爐、轉(zhuǎn) 爐車間或其它類似車間的工作平臺結(jié)構(gòu)時，由檢修材料所產(chǎn)生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)： 主 梁 柱 (包括基礎(chǔ)） 第二節(jié) 設(shè)計指標(biāo) 第 條 鋼材的強度設(shè)計值（材料強度的標(biāo)準(zhǔn)值除以抗力分項系數(shù)），應(yīng)根據(jù)鋼材厚度或直徑（對3 號鋼按表 的分組）按表 采用。 注：當(dāng)幾種情況同時存在時，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。 第三節(jié) 結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定 第 條 計算鋼結(jié)構(gòu)變形時 ,可不考慮螺栓（或鉚釘）孔引起的截面削弱。 第 條 多層框架結(jié)構(gòu)在 風(fēng)荷載作用下的頂點水平位移與總高度之比值不宜大于 1/500，層間相對位移與層高之比值不宜大于 1/400。無隔墻的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移可不受限制。 第 條 設(shè)有重級工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面 標(biāo)高處 ,由一臺最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計算變形值，不應(yīng)超過表 中所列的容許值。 二、工字形截面筒支梁受壓翼緣的自由長度 L1 與其寬度 B1 之比不超過 表 所規(guī)定的數(shù)值時。 對跨中無側(cè)向支承點的梁， L1 為其跨度；對跨中有側(cè)向支承點的梁， L1 為受壓翼緣側(cè)向支承點間的距離（梁的支座處視為有側(cè)向支承）。 第 條 除第 條所指情況外，在兩個主平面受彎的工字形截面構(gòu)件，其整體穩(wěn)定性應(yīng)按下式計算： 注：見第４．２．１條注 ② 。 注：其它鋼號的梁，其 L1/bo 值不應(yīng)大于 95(235/fy)。 二、當(dāng) 80235/fy ＜ ho /tw ≤170235/fy 時，應(yīng)配置橫向加勁肋，并應(yīng)按第 條的規(guī)定進(jìn)行計算（對無局部壓應(yīng)力的梁，當(dāng) ho /tw ≤100235/fy 時，可不計算）。此處 ho 為腹板的計算高度， tw 為腹板的厚度。 第 條 無局部壓應(yīng)力（ σc＝ 0）的梁和簡支吊車梁，當(dāng)其腹板用橫向加勁肋加強或用橫向和縱向加勁肋加強時，應(yīng)按第 條至第 條計算加勁肋間距。 第 條 無局部壓應(yīng)力（ σ＝ 0）的梁，其腹板僅用橫向加勁肋加強時，橫向加勁肋間距 α 應(yīng)符合下列要求： σ—— 與 τ 同一 截面的腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（ N/mm2），應(yīng)按 σ＝ My/Ｉ計算，Ｉ為梁毛截面慣性矩， y1 為腹板計算高度受壓邊緣至中和軸的距離。 第 條 無局部壓應(yīng)力（ σｃ＝ 0）的梁，其腹板同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強時（圖 、c），縱向加勁肋至腹板計算高度受壓邊緣的距離 h1 應(yīng)在 ho/5～ /ho/4 范圍內(nèi)，并應(yīng)符合下式的要求： 中 σ—— 所考慮區(qū)段內(nèi)最大彎矩處腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（ N 燉 mm2），應(yīng)按 σ＝ MmaxY1/I 計算。 第 條 簡支吊車梁的腹板僅用橫向加勁肋加強時，加勁肋的間距ａ應(yīng)同時符合下列公式的要求： 公式（ ）和公式（ ）右端算得的值若大于 2ho 或分母為負(fù)值時，應(yīng)?。幔?2ho。 二、翼緣截面變化的吊車梁：由端部至變截面處區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時符合公式（ ）和公式（ .52）的要求，但 σ 取變截面處腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力，同時由表 查得的 k k4 值應(yīng)乘以；中部不變截面區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時符合公式（ ）和公式（ ）的要求，但 τ 取變截面處的腹板平均剪應(yīng)力 第 條 簡支吊車梁的腹板同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強時（圖 、 c），縱向加勁肋至腹板計算高度受壓邊緣的距離 h1 應(yīng)在 h0/５～ h0/4 范圍內(nèi)，并應(yīng)符合下列公式的要求： 當(dāng)公式（