【正文】 8 鋼筋（電焊）工 16 9 吊裝工 6 10 砼工 20 11 維修工 2 12 電工 3 13 普工 20 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 11 / 105 頁 ② 第四章 支模架形式選用及設(shè)計(jì) 支模架形式選用 321 貝雷鋼架 類型 高 *長（厘米） 弦桿截面積（厘米 2） 弦桿慣性矩（厘米 4） 弦桿斷面率（厘米 3） 桁片慣矩（厘米 4） 桁片斷面積（厘米 3） 國產(chǎn)貝雷 150179。 10， 5179。 ㎡ 4600 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 10 / 105 頁 ② 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 25 貝雷鋼架 179。（見附表） 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 9 / 105 頁 ② 材料及設(shè)備計(jì)劃 施工設(shè)備 根據(jù)本工程數(shù)量和施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合自有機(jī) 械設(shè)備情況，擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備數(shù)量有一定的富余，具體投入的機(jī)械設(shè)備、測試儀器的規(guī)格、型號等見下表： 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 汽車起重機(jī) 25T 輛 1 2 空壓機(jī) 6m3 臺 2 3 鋼筋成型機(jī) GC401 臺 1 4 鋼筋切斷機(jī) GQ40A 臺 2 5 對焊機(jī) UN100/200 臺 1 6 電焊機(jī) ZXG300 臺 6 7 160t吊機(jī) QAY160 臺 1 8 鋼絲繩 鋼絲繩 6 付 2 9 10t導(dǎo) 鏈葫蘆 WA10 只 2 10 30t千斤頂 YQ30 只 20 11 道木 2m 根 30 12 卸扣 3T、 5T、 10T 只 各 5 13 浮吊船 50T 艘 1 14 插入式振搗器 ZN— 50 臺 20 15 木工鋸 MS109 臺 2 16 木工平刨 MB5041 臺 2 17 氧氣、乙炔 Y2－ 4－ 16 瓶 8 18 砼回彈儀 T225 臺 1 19 游標(biāo)卡尺 0200 把 1 20 全站儀 徠卡 TC2021 臺 1 21 打樁船 100T 艘 1 22 GPS10 鉆機(jī) 10 型 臺 2 23 鋼管 48179。 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)本工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要求、總體施工安排、工程的總體目標(biāo)，本工程總體進(jìn)度計(jì)劃等，結(jié)合一般類似工程的施工進(jìn)度，進(jìn)行安排支模架施工進(jìn)度。確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責(zé)任制，積累各類資料。 綜合辦公室 ①加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ) 管理及內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化信息傳遞。 ④做好成本分析計(jì)算，為項(xiàng)目經(jīng)理提供決策依據(jù)。 ②編制項(xiàng)目預(yù)決算，并進(jìn)行工程款的收取與支付。 ⑤對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，對不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不予放行，整改后再行檢查驗(yàn)收。 ③負(fù)責(zé)對各專業(yè)分包商的工作進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)督，確保整個工程的施工質(zhì)量與安全。 ②負(fù)責(zé)對分部、分項(xiàng)工程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)，并參與最終產(chǎn)品的質(zhì)量評定工作，獨(dú)立行使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力。 ④實(shí)施工程現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，對材料設(shè)備的堆放安置作出科學(xué)合理的安排，使操作現(xiàn)場的工作環(huán)境不影響工程施工質(zhì)量。提高設(shè)備的完好率及使用率，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。 材料設(shè)備部 ①按質(zhì)量要求和施工方案，提供合格的機(jī)械設(shè)備與材料。 ④協(xié)調(diào)各專業(yè)分包商的勞動力使用，合理調(diào)配勞動力資源，使工程建設(shè)有組織按計(jì)劃進(jìn)行。 ②合理安排施工搭接，確保每道工序優(yōu)良，形成最終優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 ⑦按 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)文件資料進(jìn)行系統(tǒng)化管理。 ⑤協(xié)助項(xiàng)目總工程師對關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科 研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的開發(fā)研究。 ⑤對各專業(yè)分包商的深化圖紙進(jìn)行審核、協(xié)調(diào)，避免發(fā)生設(shè)計(jì)與施工的矛盾而造成不必要的返工。 ②在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編制施工大綱，并確定施工大綱是否符合工程實(shí)際需要。 ④分析、預(yù)測工程總成本及階段成本，確保項(xiàng)目的資金合理流轉(zhuǎn)。催收工程款并落實(shí)到位，支付分包的工程款。 ②負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理，對合同談判、簽訂及管理全過程進(jìn)行監(jiān)管。 ⑤具體抓住項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目工期。 ③ 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)活動，管理項(xiàng)目的安全管理組織體系。 項(xiàng)目副經(jīng)理 ① 全 面組織管理施工現(xiàn)場的生產(chǎn)活動，合理調(diào)配勞動力資源。組織安全管理人員監(jiān)督整個項(xiàng)目的施工安全問題，保證施工安全與質(zhì)量及進(jìn)度。組織技術(shù)骨干對本項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的研究，確保本項(xiàng)目順利進(jìn)行。 ②審核各專業(yè)分包商的施工組織與施工方案，并協(xié)調(diào)各專業(yè)分包商之間技術(shù)質(zhì)量問題。 ⑤積極處理好與項(xiàng)目所在地政府部門及當(dāng)?shù)亟值谰游年P(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T利益并促使本項(xiàng)目成為“愛民工程”。 ③及時、適當(dāng)?shù)刈龀鲰?xiàng)目管理決策，其主要內(nèi)容包括報(bào)價決策、資源調(diào)配決策，工期進(jìn)度決策、合同簽訂及變更決策等。 ②確定項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)的 構(gòu)成并配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，組織項(xiàng)目經(jīng)理部開展工作。項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目副經(jīng)理構(gòu)成管理核心層；項(xiàng)目部下設(shè)“六部、一室”，構(gòu)成施工管理中間層；內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工時，中間層下設(shè)相關(guān)施工班組以及專業(yè)分包單位形成工程項(xiàng)目的現(xiàn)場實(shí)施層。不包括主橋下部結(jié)構(gòu)、鋼管拱廠家加工吊桿部分。 1我公司積累的成熟技術(shù)、施工方法、機(jī)械設(shè)備裝備能力以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 200/226 橋面板 25 第二章 編制依據(jù)和編制范圍 1． 杭州市土木建筑學(xué)會《杭州市重工路（沈半路 白石路）工程上塘河主橋支摸架施工專項(xiàng)施工方案論證意見》； 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 4 / 105 頁 ② 2．由浙江城建勘測工程有限公司提供的 《杭州市重工路（沈半路 白石路）巖土工程勘察報(bào)告》 ； 上海市政院設(shè)計(jì)的 《杭州市重工路（沈半路 白石路）工程橋梁工程施工設(shè)計(jì)圖》 ； 4．本工程《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》和《上塘河橋支模架施工方案》； 5．《 建筑施 工扣 件鋼管 腳手 架安 全技術(shù) 規(guī)程》（ 浙江 ?。〥B33/10352021； 6．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）；《橋涵》（公路施工手冊） 交通部第一工程局主編 人民交通出版社； 7．《工程測量規(guī)范》（ GB5002693）； 8．《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）； 9．《混凝土模板用竹膠合板》 LY/T， 15742021； 9．住建部《關(guān)于印發(fā)〈危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法〉的通知》（建質(zhì) [2021]87 號）； 10.《起重機(jī)械安全規(guī)程》（ GB6067— 85） 11《施工現(xiàn)場安全技術(shù)保證體系》（ DBJ08— 903— 88） 及其有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 200 端橫粱 220179。 200 頂板 25179。 建設(shè)單位：杭州市下城區(qū)建設(shè)局 設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 監(jiān)理單位：浙江大學(xué)建設(shè)監(jiān)理公司 勘測單位：浙江城建勘測工程有限公司 施工單位：浙江中金建設(shè)工程有限公司 結(jié)構(gòu)構(gòu)件 結(jié)構(gòu)尺寸（ CM） 系梁 底板 30179。 河道情況 主跨跨越上塘河，現(xiàn)狀河道寬 3050米，目前有小型清運(yùn)河道的垃圾船、巡邏船和水上公交巴士船只，無大型船只通行。（具體地質(zhì)參數(shù)祥見附表） 現(xiàn)有場地情況 目前，橋位東側(cè)拆遷基本完成，東邊具備施工條件，項(xiàng)目部和臨時設(shè)施設(shè)置在東邊路基外側(cè)或非機(jī)動車道上。 通航要求：七級航道，由于本橋主跨設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，因搭設(shè)支架后，橋下凈空在 米之間，無法滿足通航要求，建議在實(shí)施上部結(jié)構(gòu)施工期間，對本處航道進(jìn)行封航施工。 橋梁中心橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為 ，梁底標(biāo)高為 ，通航水 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 2 / 105 頁 ② 位要求標(biāo)高為 ，橋梁豎曲線半徑為 2021m，縱坡 3%。全橋布置二條拱肋。 下承式系桿拱橋梁，計(jì)算跨徑 60米，矢跨比為 1/5，拱肋截面為腰子型。 系梁截面為單箱單室，系梁截面為單箱單室采用預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，梁高 ，底寬 ，腹板厚 ，底板厚 ，頂板厚。（見橫斷面設(shè)計(jì)圖） 主橋上部結(jié)構(gòu)，主 要由系梁（主梁）、端橫梁、中橫梁、橋面板、鋼管拱肋、吊桿等組成。 25m，主跨為下承式系桿拱橋，長 米，計(jì)算跨徑為 60m，引橋兩邊各為兩跨 25 米的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 1 / 105 頁 ② 第一章 工程概況 橋梁概況 杭州市重工路（沈半路 白石路）工程位于杭州市中心北部區(qū)塊，上塘河橋是重工路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，跨越上塘河，全橋長 米，配跨為 2179。 25++2179。 橋?qū)? 米，橫斷面布置為 人行道 + 綠化帶（拱肋）+ 機(jī)非混行車道 + 中央分隔帶 + 機(jī)非混行車道 + 綠化帶（拱肋） + 人行道。全橋?yàn)閮蓚€系梁兩道鋼拱無風(fēng)撐結(jié)構(gòu)。 端橫梁梁高 ，底寬 ，全橋 2 道；中橫梁梁高，腹板厚 ，全橋 12 道。拱肋高 ，寬 2 米。 拱肋材質(zhì)采用 Q345qC，拱肋的主材板厚 16mm。（見縱斷面設(shè)計(jì)圖） 道路等級：城市次干路；設(shè)計(jì)荷載：城 B 級。 地質(zhì)條件 根據(jù)地質(zhì)資料，本場地層分為 8 個地質(zhì)層，細(xì)分為 13 個工程地質(zhì)亞層，從上到下依次 為① 1 雜填土、① 2 淤質(zhì)填土、②粉土夾粉質(zhì)粘土、④淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、⑤ 1 粉質(zhì)粘土、⑥淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、⑦粘土、⑨ 1 粉質(zhì)粘土、⑨ 2 粘土、⑩ a 全風(fēng)化凝灰?guī)r、⑩ b 強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r、⑩ c 中風(fēng)化凝灰?guī)r。所有施工機(jī)具從白石路進(jìn)場。設(shè)計(jì)要求七 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 3 / 105 頁 ② 級航道，梁底高程按不小于 m 控制，最高通航水位 m，河道通航凈空 m，規(guī)劃河床底標(biāo)高 m。 350 腹板 30179。 350 翼板 20/50179。 220/246 中橫梁 20/55179。 12．我公司 ISO9002： 2021 企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件及標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場施工管理有關(guān)實(shí)施細(xì)則。 編制范圍 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 5 / 105 頁 ② 本方案主要為重工路上塘河橋主跨跨越上塘河系梁、中橫梁、橋面板鋼筋混凝土以及鋼管拱安裝的施工支架搭設(shè)方案及相關(guān)的支架計(jì)算情況，橋跨混凝土施工澆筑順序及施工工藝流程。 第三章 施工組織部署 內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工管理體系以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng) 目部進(jìn)行工程項(xiàng)目管理，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作?！秲?nèi)部結(jié)構(gòu)施工管理體系圖》詳見下圖： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 王鐵林 經(jīng)濟(jì)師 揚(yáng)德 項(xiàng)目副經(jīng)理 周炯 總工程師 周良莊 質(zhì)安部 靳建祥 物質(zhì)部 周祖洪 計(jì)財(cái)部 馬香娟 辦公室 徐國華 工程部 李勇 技術(shù)部 方一明 施工 監(jiān)測 單位 混凝土班 鋼筋班 支模架班 普工班 貝雷架班 電工班 機(jī)械班 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 6 / 105 頁 ② ①主持編制項(xiàng)目管理方案，確定項(xiàng)目管理的目標(biāo)與方針。主持工地生產(chǎn)會議，落實(shí)支架、清除施工中存在的安全生產(chǎn)、文明施工的隱患。 ④與業(yè)主、監(jiān)理保持聯(lián)系，解決出現(xiàn)的問題，替業(yè)主、監(jiān)理排憂解難，確保業(yè)主利益。 項(xiàng)目總工程師 ①在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。 ③與設(shè)計(jì)駐現(xiàn)場代表、監(jiān)理保持溝通，保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理的要求與指令在各分包商中貫徹實(shí)施。 ④及時組織技術(shù)人員解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。 ⑤組織有關(guān)人員對材料、設(shè)備供貨質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗(yàn)收、認(rèn)可，對不合格供貨堅(jiān)決退貨。 ②負(fù)責(zé)使項(xiàng)目的生產(chǎn)組織、管理和活動符合方案的實(shí)施要求。 ④協(xié)調(diào)各專業(yè)分包商及作業(yè)隊(duì)伍之間的進(jìn)度矛盾及現(xiàn)場作業(yè)面沖突，使各專業(yè)分包商之間的現(xiàn)場施工有序合理地進(jìn)行。 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 7 / 105 頁 ② ①參與制定、貫徹項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，并組