【正文】 KN178。 560 豎桿 16Mn 8工字鋼 210 斜桿 16Mn 8工字鋼 支模架形式設(shè)計(jì) 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 13 / 105 頁(yè) ② 上部結(jié)構(gòu)系梁、橫梁和橋面板采用現(xiàn)澆砼的施工方法，本橋梁梁底相對(duì)不高，梁下凈空高度為 米（河床至梁底），為確保雨季和汛期的泄洪，以及今后河中通航要求，支 架要求少且便于清障，在河中我們擬采用鉆孔灌注樁 +貝雷桁架的形式，設(shè)置臨時(shí)樁柱、支墩及鋼橫梁等，為確保橋梁的整體性，達(dá)到設(shè)計(jì)目的和意圖，上部結(jié)構(gòu)豎向采用二次澆筑法施工，第一次施工澆筑系梁底板、腹板、端橫梁、中橫梁、拱座和拱腳（包含第一節(jié)鋼拱預(yù)埋段）以形成整體框架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后實(shí)施張拉部分縱橫向預(yù)應(yīng)力；同步搭設(shè)系梁頂板、橋面板和翼板支模架，該處支模架采用鋼管搭設(shè)，并綁扎橋面鋼筋和埋設(shè)橋面預(yù)應(yīng)力索。 第五章 支模架施工方法 施工測(cè)量 施工放樣 在施工放樣前，應(yīng)對(duì)測(cè)量放樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，復(fù)核正確無(wú)誤后才能進(jìn)行放樣。 高程測(cè)量 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 14 / 105 頁(yè) ② 根據(jù)高程控制網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物的高程進(jìn)行測(cè)量，控制結(jié)構(gòu)物的高程在規(guī)范允許范內(nèi)，注意 設(shè)置的預(yù)拱度 情況 。 我們選用泵吸反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔，二次換 漿清孔，導(dǎo)管灌注水下混凝土的一整套鉆孔灌注樁的施工工藝，以達(dá)到將樁底沉渣控制在 50mm 以內(nèi)，保證樁體質(zhì)量。 20 厘米的方木壓頂，用螞蝗釘將此壓頂木同木樁釘牢，木樁之間用 10179。如下壓困難，可先用鉆機(jī)將孔位處的土體鉆出一部分，然后安放護(hù)筒埋入河底下，外護(hù)筒需高出河道常水位 50cm，內(nèi)護(hù)筒需壓入河床底淤泥層下在埋入過(guò)程中應(yīng)檢查護(hù)筒是否垂直，若發(fā)現(xiàn)偏斜，應(yīng)及時(shí)糾正。樁機(jī)定位時(shí)，要確保鉆桿中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并用線錘調(diào)整樁架和鉆桿在縱向和橫向的垂直度，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后將樁機(jī)固定。 10179。開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)。 由于本區(qū)部分夾層土質(zhì)較差，在鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)選用平底鉆頭，同時(shí)控制進(jìn)尺、輕壓、低檔慢速、大泵量 、稠泥漿配合使用進(jìn)行作業(yè)。 清孔： 清孔是鉆孔灌注樁施工重要的一道工序，清孔質(zhì)量的好壞直接影響水下砼灌注、樁質(zhì)量與承載力的大小。第二次清孔是在下好鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行， 利用導(dǎo)管進(jìn)行清孔，清孔時(shí)經(jīng)常上下竄動(dòng)導(dǎo)管，以便能將孔底周圍虛土清除干凈。鋼骨架放入時(shí)利用鉆孔機(jī)架緩慢放下，并控制好標(biāo)高，當(dāng)最后的混凝土初凝時(shí)，應(yīng)割斷鋼骨架的吊環(huán)，使鋼骨架不影響砼收縮，避免鋼筋和混凝土分離。由于在水中可能會(huì)無(wú)法直接采用上述方法，可以采用混凝土輸送泵直接泵入，或采用在平臺(tái)之間搭設(shè)運(yùn)輸平臺(tái)，采用人力翻斗車運(yùn)輸混凝土。 砼灌制完成后，立即拔出護(hù)筒，拔出的護(hù)筒應(yīng)清洗干凈，移至下一樁位埋設(shè)。 灌注混凝土首灌量的計(jì)算和灌入非常重要，必須嚴(yán)格執(zhí)行。 動(dòng)測(cè)試驗(yàn) 雖然本工程樁為臨時(shí)樁基，非永久性工程，但為確保樁基的完整性，建議：鉆孔灌注樁施工完成后，需按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范（ JGJ94D42）》和《鉆孔灌注樁施工規(guī)程（ DBJ0820292）》要求做好樁的動(dòng)測(cè)工作。 400H 型鋼 (橫梁 )施工 400HW 型鋼 (梁 )施工注意在接長(zhǎng)時(shí)，需按照鋼結(jié)構(gòu)的焊接要求進(jìn)行，在兩段 對(duì)接后，焊縫兩側(cè)的主肋各加焊一塊 1 厘米厚的鋼板，尺寸為 35179。每榀鋼梁由兩排貝雷片和 45 ㎝ 的小框架組拼而成，具體數(shù)量見(jiàn)前面材料及設(shè)備表。 橫向次楞鋪設(shè) 橫向次楞縱向間距最大為 30 厘米，從橋臺(tái)邊開始布置，橫向間距見(jiàn)圖所示，注意端橫梁和中橫梁處間距。 無(wú)縫鋼管）滿堂腳手架。按設(shè)計(jì)標(biāo)高，支架頂設(shè)可調(diào)頂托，在可調(diào)頂托上鋪設(shè)主楞，然后鋪設(shè)木枋次楞。 第六章 支模架技術(shù)要 求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 材料要求 所有進(jìn)場(chǎng)材料必須符合規(guī)范要求，我部將委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可投入使用。 鋼管尚應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）、鋼管 表面應(yīng)平直光滑，壁厚均勻，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、毛刺、壓痕、硬彎、凹陷、電焊結(jié)疤和深的劃痕； （ 2）、鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差；鋼管表面銹蝕深度；鋼管的彎曲 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 22 / 105 頁(yè) ② 變形應(yīng)符合規(guī)定； （ 3）、鋼管應(yīng)進(jìn)行防銹處理。采用其他材料制作的扣件時(shí)，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)證明其質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定后方可使用。 模板支架中其他輔助材料的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。梁底立桿應(yīng)按梁寬均勻設(shè)置，其偏差不應(yīng)大于 25mm。對(duì)接應(yīng)符合下列規(guī)定： 立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)； 立桿接長(zhǎng)同步內(nèi)隔一根立桿的 兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不宜小于 500mm，各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的 1/3。之間。 施工作業(yè)腳手架與防護(hù)欄桿 承重支架與施工作業(yè)腳手支架應(yīng)分離。為確保安全，踏腳板可用竹籬笆或木板。 支撐體系的檢查與驗(yàn)收 鋼管、扣件管理 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 25 / 105 頁(yè) ② 采購(gòu)、租賃的鋼管、扣件必須有產(chǎn)品合格證和法定檢測(cè)單位的檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告，生產(chǎn)廠家必須具有技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證。 鋼管外觀質(zhì)量要求 （ 1）、鋼管表 面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、毛刺、壓痕和深的劃痕； （ 2）、鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差；鋼管表面銹蝕深度；鋼管的彎曲變形應(yīng)符合規(guī)定； （ 3）、鋼管應(yīng)進(jìn)行防銹處理。 m，且不大于 65N178。 安裝后的扣件螺栓擰緊力矩應(yīng)采用扭力矩扳手檢查，抽樣方法應(yīng)按隨即分布原則進(jìn)行。 模板支撐安裝質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目、要求和方法： 序號(hào) 項(xiàng)目 技術(shù)要求 檢查方法 備注 1 鋼管扣件質(zhì) 量證明材 料 須有檢測(cè)報(bào)告和 產(chǎn)品質(zhì)量合格證 等質(zhì)量證明材料 檢查 2 施工組織設(shè)計(jì) 須有審批手續(xù) 檢查 3 立桿斷面與立 桿軸線垂直度 ≤ 有經(jīng)緯儀或 垂直度和鋼尺 4 桿件間距 層高 177。 拆除 拆除過(guò)程中不得損壞模板，嚴(yán)禁破壞已澆注砼的棱角，并派專人看護(hù)。 模板支架拆除前應(yīng)對(duì)拆除人員進(jìn)行技術(shù)交底，并做好交底書面手續(xù)。 模板支撐系統(tǒng)的拆除作業(yè)必須自跨中向兩端對(duì)稱進(jìn)行，先逐步、分級(jí)卸落砂箱內(nèi)的黃砂完成橋梁體系轉(zhuǎn)換、再由上而下逐步進(jìn)行。 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 30 / 105 頁(yè) ② 支架拆除時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)載和其它荷載上橋，嚴(yán)禁有任何沖擊力對(duì)橋面作用。 2）預(yù)壓方法 首先與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商確定的本工程的預(yù)壓范圍以及預(yù)壓區(qū)域，然后計(jì)算出預(yù)壓區(qū)域的理論預(yù)壓重量。在預(yù)壓范圍內(nèi)的橫向槽鋼上掛 4條鋼絲繩作為檢驗(yàn)支架總體沉降量的控制點(diǎn)，在支架上選取 4個(gè)點(diǎn)作為檢驗(yàn)地基沉降量的控制點(diǎn)。 4）預(yù)壓記錄及控制 在支架預(yù)過(guò)程中需要做好《支架預(yù)壓記錄表》，并且對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行 分析。 （ 2）預(yù)壓范圍：河中任意一跨梁式支架，若梁式支架沉降變形較大，則全部均需預(yù)壓。 （ 4）預(yù)壓方法： 預(yù)壓采用麻袋袋裝黃砂分段預(yù)壓法（黃砂袋碼法）進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采取分級(jí)加載特別需設(shè)定 100%的預(yù)壓荷載 （即鋼筋混凝土的實(shí)際重量），以確定施工預(yù)拱度，預(yù)壓持續(xù)時(shí)間，以測(cè)得的變形情況確定。 第七章 鋼管拱吊裝方案 、吊裝方案的選擇 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 33 / 105 頁(yè) ② 、根據(jù)本工程的地理?xiàng)l件、工 件重量以及施工實(shí)際所具備的相關(guān)條件，在確保安全、質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上，選擇運(yùn)輸?shù)跹b的方案。 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 37 / 105 頁(yè) ② 2）在系梁上搭設(shè)吊裝支架。 5）用纜風(fēng)拉支撐架與拱肋控制穩(wěn)定。 鋼絲繩計(jì)算： 1）計(jì)算單根鋼絲繩最大張力： Smax=Q/Kcosa=17000/4cos30=4907(kg) 式中： S— 表示單根鋼絲繩承受重量； K— 表示鋼絲繩設(shè)定的安全系數(shù)，為了操作方便，用 2根鋼絲繩捆綁，n=4； G— 表示吊裝物件重量； a— 鋼繩與吊鉤垂直之間夾角。 根據(jù) GB110274 標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩 6179。每只卸扣的吊裝重量為 4250179。負(fù)載起吊試驗(yàn)時(shí)，吊車的變幅指示器，力矩限位器、行程限位開關(guān)及起吊制動(dòng)、自鎖保護(hù)裝置齊備、靈敏有效。 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 41 / 105 頁(yè) ② 4）經(jīng)外觀檢驗(yàn)、配置的卸扣應(yīng)無(wú)裂紋，無(wú)變形，栓扣螺栓無(wú)滑牙，擰動(dòng)自如無(wú)卡死。合格后方可使用。 4）編制吊裝方案，制定安全措施，組織相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 2）用能承載本運(yùn)輸件的斯泰爾平板車，每車一段。 10 鋼管作立柱，橫向縱向用纜風(fēng)拉緊，支架立柱根部，頂部焊上一塊鋼板。以最重拱段 17噸計(jì)算，焊接平臺(tái)重，每個(gè)平 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 42 / 105 頁(yè) ② 臺(tái)按 噸計(jì)（包括安全維護(hù)設(shè)施）。 壓應(yīng)力δ =[δ ]=170MPa。搭設(shè)時(shí)頂部架設(shè)四個(gè)方向的纜風(fēng)，立柱需接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)開坡口焊透。最大迎風(fēng)面積 =179。 2）地錨固定將三根一組鋼管（Φ 76179。 拱肋吊裝程序 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 46 / 105 頁(yè) ② 1）先吊裝所有鋼拱的拱腳段。具體吊裝示圖如下： 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 47 / 105 頁(yè) ② 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 48 / 105 頁(yè) ② 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 49 / 105 頁(yè) ② 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 50 / 105 頁(yè) ② 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 51 / 105 頁(yè) ② 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 52 / 105 頁(yè) ② 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 53 / 105 頁(yè) ② 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 54 / 105 頁(yè) ② 吊裝施工過(guò)程技術(shù)控制 1) 復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)大樣 首先確定道路中心線，確定各拱的 0點(diǎn)位置，再以 0點(diǎn)為基礎(chǔ)檢測(cè)其他項(xiàng)目。各控制點(diǎn)的 x、 y值按偏差值小于 2mm檢查驗(yàn)收。為了保證施工的安全，支撐架要有攬風(fēng)拉緊?；?本到位后調(diào)整上管口。上端口用型鋼與支撐架固定，鎖定纜繩。 7）焊接。各種類型的焊縫，焊接參數(shù)與廠內(nèi)制作相同。 9）檢驗(yàn)。 1運(yùn)輸安全技術(shù)措施 1） 工作前，認(rèn)真檢查所用的一切工具設(shè)備，均應(yīng)良好。 4） 按照運(yùn)件的相關(guān)參數(shù)，合理配置運(yùn)輸車輛，并確保 裝載的安全，合理、準(zhǔn)確，使鋼構(gòu)件在運(yùn)輸中不變形，不損傷，同時(shí)提高安全率。 1吊裝安全技術(shù)措施 1） 吊裝支架搭設(shè)必須安全可靠，支架用Φ 200179。 2） 凡參加施工人員必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求施工，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范。 6） 施工中凡參加高空作業(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)身體檢查合格，操作時(shí)系好安全帶，并系在安全的位置。 浙江中金建設(shè) 重工路上塘河橋支架方案 第 58 / 105 頁(yè) ② 9） 在起吊過(guò)程中未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員許可，不得在起吊中午下面及受力索具附近停留和通過(guò)。在正式吊裝前必須進(jìn)行試吊，將吊件吊離地面 20 公分后觀察10 分 鐘，在確認(rèn)安全可靠的情況下，才能進(jìn)行正式吊裝