【正文】 控制其含水量在最佳含水量 +2%～ 3%范圍內(nèi)。填層路基面攤鋪整平后，用履帶推土機(jī)全幅進(jìn)行穩(wěn)壓后，用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)致平整，指派專人指揮，確保路基面達(dá) 到規(guī)定的平整度與橫坡要求。填層虛鋪厚度按室內(nèi)試驗(yàn)擬定的經(jīng)驗(yàn)攤鋪厚度控制，采用自卸車卸土，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻。清表后對地基表層采用重型壓路機(jī)碾 6 壓密實(shí)，其壓實(shí) 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 1）施工準(zhǔn)備：進(jìn)行線路測量放樣，土源調(diào)查和試驗(yàn)等項(xiàng)目。 ⑷ 抽檢合格后， 掛線 進(jìn)行邊坡修整 ，以保證路基邊線的順 直 度及邊坡坡度不小于 1:。 每壓一次用灌沙法測一次壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 ⑵ 控制壓實(shí)遍數(shù)：路基碾壓采用 20T重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快、先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜 2%～ 4%的橫坡，以利路基面排水。上 料完畢后 先用推土機(jī) 初 平 ， 然后采用平地機(jī)進(jìn)行精平。根據(jù)車輛運(yùn)輸能力（ 20m179。 壓實(shí)度 檢測 :砂礫土 壓實(shí)度檢測以 灌砂法為主 ， 填料填筑時(shí)根 據(jù) 9 9 96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到 93%、 94%、 96%以上 ， 檢測以《 公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn) 》 要求進(jìn)行 。 第三節(jié) 施工組織安排 人員配備 試驗(yàn)段管理人員一覽表 ： 項(xiàng)目部人員組織一覽表 姓名 職稱 職務(wù) 丁永全 高級工程師 經(jīng)理 吳志祥 高級工程師 項(xiàng)目總工 馮傳 江 工程師 工程部部長 徐 興達(dá) 工程師 安質(zhì)部部長 杜科 工程師 試驗(yàn)室主任 張寶軍 工程師 測量隊(duì)長 基層施工隊(duì)人員組織一覽表 姓名 職稱 職務(wù) 李世明 助理工程師 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人 田夢濤 助理工程師 試驗(yàn)員 徐斌 助理工程師 測量員 設(shè)備配備 主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 額定功率（ KW） 生產(chǎn) 能力 數(shù)量（臺） 進(jìn)場時(shí)間 1 裝載機(jī) 650 1 2 振動壓路機(jī) 155 20T 1 3 平地機(jī) PY180 227 鏟刀長 1 4 挖掘 機(jī) 220 型 1 4 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 額定功率（ KW） 生產(chǎn) 能力 數(shù)量（臺） 進(jìn)場時(shí)間 5 挖掘機(jī) 360 型 1 6 工程車 CQ3260 5 7 灑水車 132 6000L 自噴式 1 8 推土機(jī) T140 直鏟 1 主要試驗(yàn)測量設(shè)備一覽表 序 號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 1 灌砂筒 150/200 套 各 2 2 全站儀 徠卡 TC02plus 臺 1 3 水準(zhǔn)儀 蘇一光 DSZ2 臺 2 施工計(jì)劃安排 清表 ： 2021 年 9 月 18 日～ 9 月 20日 基底處理： 9 月 21 日 路基填筑： 9 月 22 日～ 9 月 29 日 第四節(jié) 施工 方案 路基填筑壓實(shí)工藝 首先路基試驗(yàn)段填筑必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，在施工中堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線 （直線 每隔 20m，平曲線每隔 15m）釘一木樁，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。 （ 4） 淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。 （ 3） 當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過高 3 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行晾曬處置。 （ 1） 填方路基優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm。 填方路基材料要求： 路基填料施工前，必須 取 代表性土樣，按現(xiàn)行實(shí)驗(yàn)規(guī)范對填料進(jìn)行各項(xiàng) 試驗(yàn)，取得各取土場土樣的最大干密度和最佳含水量進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。 、現(xiàn)場準(zhǔn)備： A、試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好； B、試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到 位； C、通往試驗(yàn)段的施工便道 已通 ，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。 通過試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)清表及填前碾壓、回填及碾壓、不同填料法，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不 同 的碾壓設(shè)備碾壓遍數(shù)和 填方路堤填筑 施工 2 的理想設(shè)備配置及工 藝 方法。該地區(qū)夏季氣候溫和濕潤，冬季氣候干冷，空氣稀薄，日照充分，年溫差小，日溫差大，年平均氣溫 ℃，受氣候影響，冬季地表形成凍土，資料顯示凍土最大深度 米。 我單位的技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備能力和同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 1 第一節(jié) 編制依據(jù) 施工現(xiàn)場調(diào)查所得的有關(guān)資料。 國家或交通部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn) 、凍土施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 及下發(fā)的施工圖紙等。 第二節(jié) 工程概況 第一段填土路基即我標(biāo)段的路基 試驗(yàn)段 ， 選在 ZK41+900～ ZK42+100 段， 試驗(yàn)段長 度 200 米， 屬 填方路堤 ，處理工程量如下： 填方路堤 處理： 里程 長度填方數(shù)量（立方米）清表面積（平方米）清表厚度（米）清表回填土（立方米)基底碾壓（平方米）碾壓沉降回填土方（立方米） ZK41+900ZK42+100 200工程量 工程地質(zhì)及氣候狀況 本試驗(yàn) 段屬于青藏高原 東部 ， 以高 山為主， 海拔高，氣候寒冷， 屬典型的高原大陸性氣候。 、 通過試驗(yàn)段路基施工，摸索并總結(jié)出一套 高寒、高海拔 地區(qū) 填方路堤 合理 施工的施工組織和機(jī)械設(shè)備配置方式。 、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備： A、試驗(yàn)室 標(biāo) 準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表（包括填料的 碾壓 擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）； B、測量全套資料另附表（采用導(dǎo)線點(diǎn)測量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷復(fù)測資料）。 施工材料 按設(shè)計(jì)圖要求選用級配良好的砂礫進(jìn)行基底處理 ， 路基填料，選擇位于 主 線 YK42+300 段 主線 右側(cè) 500 米處 草地挖出的砂、砂礫 土 料。填料材料要求如下。 （ 2） 路床范圍內(nèi)必須采用礫石土，砂類土等粗顆粒土填筑。路基填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表要求。 （ 5） 液限大于 50%，塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻以及在下雨時(shí)路基不積水。 填筑 砂礫 土 : 5 推土機(jī) 初 平 → 平地機(jī) 精 平 → 壓路機(jī)靜壓 → 壓路機(jī)振壓 → 平地機(jī)整平 → 壓路機(jī)靜壓收光 ； ⑴ 控制松 鋪 厚度： 在以檢測合格的擠填砂礫表層 按不小于 8/2021㎡的標(biāo)準(zhǔn)測量布點(diǎn)，并測量相應(yīng)各點(diǎn)松 鋪 前標(biāo)高。/車 ） ，按松鋪厚度 （ 30cm） 標(biāo)準(zhǔn)布 方格網(wǎng)， 用石灰打 。 必 須控制每層層面平整、均勻。然后再按照原測量布點(diǎn) 位置重新布點(diǎn)，測出松鋪后標(biāo)高。路基第一層砂礫填筑完成后，先 用壓路機(jī) 靜壓 2遍，然后振壓 4～ 6遍，再采用平地機(jī)精平一次，以保證所填筑路基 壓實(shí)后表面平整，最后在靜壓收光 。 ⑶ 嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)批復(fù)結(jié)果進(jìn)行壓實(shí) 度檢測，取點(diǎn) 不小于 8/2021㎡，當(dāng)壓實(shí)度自檢≥ 96%時(shí)， 由 監(jiān)理工程師抽檢，然后測量相應(yīng)各點(diǎn)壓實(shí)后標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度及松鋪系數(shù)。 施工工藝及方法 路基試驗(yàn)段填筑施工工藝詳見后附： “路基試驗(yàn)段填筑施工工藝框圖 ”。 （ 2）原地面處理：按照路基施工圖，對該段路基采用推土機(jī)配合人工清除表層 草皮、 腐植土，做好臨時(shí)排水措施。 （ 3）分層填筑：按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法施工。 （ 4）整平、穩(wěn)壓：使用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行平整，控制層面無顯著的局部凸出。在施工過程中尤其要注意將路基頂面平整