【正文】 石的邊線樁，同時(shí)應(yīng)當(dāng)測出側(cè)平石頂面線平行于道路中 心的縱坡線。 I、在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分夯實(shí)。 H、壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。 G、瀝青混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 F、攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。 D、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。 B、已 經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。在溫度 60℃ ，輪壓 條件下車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度不小于 600 次 /mm。 經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定各類瀝青混凝土混合料應(yīng)符合馬歇爾設(shè)計(jì)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 配合比設(shè)計(jì) 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）附錄 B的步驟進(jìn)行。 集料的技術(shù)要求： 主車道瀝青混混合料上層選用 AC101 型，下層選用 AC251 型 。 雨天不得拌和，為使雨后能立即正常生產(chǎn)，要保護(hù)砂免遭雨淋，否則因砂中含水量過大，超過最佳含水量不能保證質(zhì)量。 混合料配合比試驗(yàn) 試驗(yàn)室根據(jù)基層的礦料級配，水泥劑量及有關(guān)試驗(yàn) l4 天前將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方能開工。受潮變質(zhì)水泥不應(yīng)使用。 凡是質(zhì)量不合格，粒徑超標(biāo)的碎石、料場驗(yàn)收人員應(yīng)拒絕卸車。同時(shí)滿足： ① 碎石：必須質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化，泥塊等物質(zhì)。 原材料 對于水泥穩(wěn)定碎石的碎石在用于施工中必須滿足級配要求的材料。 ⑤ 基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。 ④ 碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使基層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。 ② 灑水、拌和必須均勻，碾壓時(shí)要控制混合料的含水量處于或略大于最佳值。 ② 水泥結(jié)配合比要滿足如下要求： 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于 設(shè)計(jì)要求 。事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，一般情況下，人工攤鋪其松鋪系數(shù)為 ,將石料均勻的攤鋪在預(yù)訂的路幅寬度上 ,其表面要求平整 ,并且有一定的路拱 .攤鋪時(shí)松鋪厚度 =壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)。 備料攤鋪：根據(jù)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)段所確定的攤鋪壓實(shí)度，精確計(jì)算所需的集料數(shù)量 。 棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放。 組織起自然排水和強(qiáng)制排水相結(jié)合的排水系統(tǒng)，充分利用已完成的排水管道并開挖臨時(shí)排水溝。進(jìn)行路基檢測 5 試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須滿足規(guī)范的要求，方能進(jìn)入下道工序的施工。在現(xiàn)場用地范圍內(nèi)挖除原地面的雜物、腐埴土等。進(jìn)行水準(zhǔn)測量。計(jì)劃開工日期時(shí)間為： 2021 年 5 月開工，計(jì)劃竣工時(shí)間為 2021 年 7 月。嚴(yán)格要求、精心施工，在確保工程按期達(dá)到 “合格”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。 第二章 工程概況 本工程位于 溫州市溫州大道火車站北側(cè)地下空間路面恢復(fù)工程 ，工程范圍 主車道非機(jī)動(dòng)車道回填土水穩(wěn)層及瀝青層，人行道回填硬化及鋪裝，隔離帶和花壇回填土，道路的側(cè)石平石，排（雨）水主管、雨水口、支管及原道路兩側(cè)支管安裝 、 道路施工總長約760 米 等 （ 3m 人行道 +7m 綠化分隔帶 + 非機(jī)動(dòng)車 + 機(jī)非分隔帶 +1m 中央隔離帶+ 機(jī)動(dòng)車道 + 機(jī)非分隔帶 + 非機(jī)動(dòng)車道 +7m 綠化分隔帶 +3m 人行道） 。 充分挖掘和利用機(jī)械設(shè)備潛力，提高機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 依據(jù)本工程項(xiàng)目的內(nèi)容，本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”的原則，科學(xué)地安排施工程序，合理組織施工，確保各項(xiàng)施工活動(dòng)相互促進(jìn)，緊密銜接，加快 4 施工進(jìn)度，縮短工期。 《工程測量規(guī)范》 GB5002693 《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50268－ 2021 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范 》 JGJ33— 86 《施工 現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ46－ 88 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190 及浙江省關(guān)于建筑施工現(xiàn)場安全管理的文件及規(guī)定。（現(xiàn)場地理環(huán)境、水文地質(zhì)、氣象環(huán)境、交通運(yùn)輸、供水供電等） 建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)工程現(xiàn)場管理規(guī)定》。 國家和上級單位以及公司有關(guān)安全生產(chǎn)，文明施工的政策法令性文件和法規(guī)、規(guī)定。 二、編制依據(jù) 本工程施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)是： 建設(shè)單位提供的本工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，本 工程所選擇使用的國家標(biāo)準(zhǔn)圖集。 1 《 施工組織設(shè)計(jì)》審批表 項(xiàng)目名稱 溫州市溫州大道火車站北側(cè)地下空間路面恢復(fù)工程 項(xiàng)目業(yè)主 溫州明大置業(yè)有限公司 項(xiàng)目地址 溫州大道火車站 總工程師： 根據(jù) 溫州市溫州大道火車站北側(cè)地下空間路面恢復(fù)工程 施工合同及有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范 、標(biāo)準(zhǔn)，已編制完成該項(xiàng)目《 施工組織設(shè)計(jì)》（見附件），現(xiàn)報(bào)請公司總工程師審批。 0 浙建監(jiān) A2 施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）報(bào)審表 工程名稱： 溫州市溫州大道火車站北側(cè)地下空間路面恢復(fù)工程 編號： A2 致： 浙江德鄰聯(lián)合工程有限公司 （監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 火車站北側(cè)地下空間路面恢復(fù)工程 施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附件： 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè) 監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 本表一式三份，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各一份。 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期 ： 年 月 日 審批意見： 總工程師： 日 期 ： 年 月 日 備注： 附： 溫州市溫州大道火車站北側(cè)地下空間路面恢復(fù)工程 《 施工組織設(shè)計(jì)》 2 溫州市溫州大道火車站北側(cè)地下空間路面恢復(fù)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制： 審核： 審批： 溫州市正龍市政 建設(shè)有限公司 二 0 一 五 年 五 月 四 日 3 第一章 編制說明 一、綜合說明 我公司經(jīng)過認(rèn)真的閱讀本工程設(shè)計(jì)施工圖紙、招標(biāo)文件和專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場實(shí)際勘察，通過項(xiàng)目經(jīng)理部的研究分析，對整個(gè)工程的施工進(jìn)行了策劃部署，在綜合考慮了各方面因素的基礎(chǔ)上，選擇優(yōu)化施工方案，編制了本工程的施工組織設(shè)計(jì)，以使本工程的施工組織設(shè)計(jì)具有科學(xué)性、實(shí)施指導(dǎo)性和可操作性，以保證按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。 本工程招標(biāo)文件的規(guī)定及設(shè)計(jì)答疑會(huì)紀(jì)要。 施工現(xiàn)場的自然條件和具體情況。 現(xiàn)行施工的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中華人民共和國國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 三、編制原則 本工程施工組織設(shè)計(jì)編制遵循以下基本原則： 保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，遵守承諾和招標(biāo)文件規(guī)定與相關(guān)設(shè)計(jì)答疑會(huì)議紀(jì)要。 采用先進(jìn)的施工技術(shù)，合理選擇施工方案，保持公司質(zhì)量體系并使之有效運(yùn)行， 確保安全生產(chǎn)和提高工程質(zhì)量。 四、適用范圍 本工程設(shè)計(jì)施工圖、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)答疑會(huì)議紀(jì)要所指定的本次招標(biāo)范圍內(nèi)全部工程內(nèi)容。 一、質(zhì)量目標(biāo) 該工程的施工將嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行的施工規(guī)程、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。 二、施工工期目標(biāo) 該工程的總工期目標(biāo)為 60 個(gè)日歷天。（不含節(jié)假期） 三、道路工程 一、礦渣墊層 路基處理在填筑礦渣之前，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的 路基上恢復(fù)道路的中心線、邊線。在指示樁上用油漆標(biāo)出基層或底層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。原地面清表后，先填 30cm 礦渣， 用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3 遍，間隔一周后再填 30cm 礦渣 ，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3 遍， 。 合理安排機(jī)具和勞力，按計(jì)劃組織快速施工，集中力量分段進(jìn)行，做到隨挖、隨填。同時(shí)配備足夠的潛水泵，局部范圍 實(shí)施強(qiáng)制排水。 采用機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 按施工方案，確定堆土位置、運(yùn)土路線、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)路線。集料到達(dá)施工現(xiàn)場后按一定的距離卸置于路床上，卸料距離要嚴(yán)格控制，以免料不夠或過多而導(dǎo)致二次搬運(yùn)。 二、水泥穩(wěn)定 層 材料要求 ① 選用普通硅酸鹽水泥，終凝時(shí)間在 6 小時(shí)以上，基層碾壓要在水泥結(jié)處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度應(yīng)大于 95%，采用 12T 以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 施工要求 ① 水泥穩(wěn)定碎石的拌和采用集中拌和。 ③ 必須嚴(yán)密組織，采用分段流水作業(yè)法施工，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。養(yǎng) 生期一般不應(yīng)少于 7 天。 ⑥ 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。集料必須符合規(guī) 6 范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。碎石中扁平、長條顆粒總含 量不應(yīng)超過 20%。 ② 水泥： 普硅水泥、礦渣硅酸鹽水泥都可用，但應(yīng)選用終凝時(shí) 間在 6h 以上的緩凝水泥。水泥優(yōu)先采用 325 號。 混合料拌和 每天現(xiàn)場實(shí)測砂、石含水量，換算為施工配合比，數(shù)字掛牌在拌和樓控制室內(nèi)，操作手必須按牌上數(shù)進(jìn)料，技術(shù)質(zhì)檢部每天應(yīng)多次檢查配合比情況，配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。 三、瀝青砼面層 瀝青標(biāo)號： 瀝青的選用符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”，瀝青標(biāo)號為 AH70，石油瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）的規(guī)定。 壓實(shí)度： 瀝青混凝土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，不得小于 95%。石料篩分的標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔以方孔篩為準(zhǔn)，各種瀝青混合料的礦料級配范圍應(yīng)符合 要求。 高溫穩(wěn)定要求： 7 上面層瀝青混凝土混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，通過車轍試驗(yàn)對抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。 瀝青路面采用馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)： 擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各 75 穩(wěn)定度（ KN） 流值（ ） 2045 空隙率（ %） 36 瀝青飽和度（ %） 7085 殘留穩(wěn)定度（ %） 75 施工要點(diǎn)： A、熱拌瀝青混合料采用來料加工形式，由養(yǎng)護(hù)站統(tǒng)一拌料。 C、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層的質(zhì)量不符合要求時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 E、瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）的要求。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，相鄰兩幅之間應(yīng)有重疊，重疊寬度宜為 5~10cm，當(dāng)混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時(shí)，也可采用全寬度攤鋪機(jī)一幅攤鋪。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）的要求。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修復(fù)表皮。側(cè)放時(shí)，用水準(zhǔn)儀沿道路樁號每隔 20~30 米測出側(cè)石頂面標(biāo)高，然后根據(jù)標(biāo)高線鋪砌側(cè)平 8 石。 五 、人行道彩磚 工程施工工藝 施工程序：清理基層→彈線→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→鋪貼→灌漿→養(yǎng)護(hù) 施工工藝及施工要點(diǎn)： A、基層清理：將基層表面的油污、垃圾、砂漿清理干凈，整個(gè)地面要求平整，如不平整，必須先用水泥砂漿找平； B、彈線：彈出中心線。地面面層標(biāo)高由水平基準(zhǔn)線返下找出； C、安放標(biāo)準(zhǔn)塊：標(biāo)準(zhǔn)塊是整個(gè)地面水平標(biāo)準(zhǔn)和橫縫的依據(jù)，在十字線交點(diǎn)處最中間安放，如十字中心線為中縫，可在十字線交叉點(diǎn)對角線安放兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊，標(biāo)準(zhǔn)塊應(yīng)用水平尺和角尺校正； D、鋪貼： 彩磚 的鋪設(shè)，為地面的主要工序；鋪貼前磚塊應(yīng)浸水濕潤，陰干后擦去背面浮灰方可使用；粘結(jié)層砂漿為 15~20MM 厚干硬性水泥砂漿，抹粘結(jié)層前在基層刷素水泥漿一遍，隨拌隨鋪磚塊。凡有井位的，宜先預(yù)留部分，然后向兩邊展開。施工方法 執(zhí)行國家有關(guān)電氣安裝工程的技術(shù)規(guī)范，組織施工人員認(rèn)真審圖，嚴(yán)格按圖施工，按圖選料。 確保材料來源，把好質(zhì)量材料關(guān)、成品、半成品必須要有出廠合格證，并經(jīng)取樣試驗(yàn)合格后方可使用，鋼筋砼管下槽前必須要由專人檢查，杜絕使用不合格產(chǎn)品。 采用先進(jìn)的技術(shù)，配備先進(jìn)的設(shè)備，為確保放樣的準(zhǔn)確性，本工程采用全站儀放線。 施工前要認(rèn)真設(shè)計(jì)及有關(guān)資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖意，開展施工技術(shù)研討，掌握技術(shù)交底工作，讓所有員工都明白每一道工序的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝流程和操作標(biāo)準(zhǔn)，掌握技術(shù)規(guī)范，自覺執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。隨時(shí)掌握直徑尺寸。管道鋪設(shè)，雨水井的砌筑及井徑大小具體安排水標(biāo)準(zhǔn)圖集施做，雨水收水井采用標(biāo)準(zhǔn)圖集施做。砂漿一般用機(jī)械拌合，攪拌時(shí)間一般 ,如砂的含水量過大 ,不易拌合均勻時(shí) ,應(yīng)增加拌合遍數(shù) ,以達(dá)到均勻?yàn)橹?,已拌合的砂漿應(yīng)在初凝前使用完畢，砂漿應(yīng)符合下列要求 : 設(shè)計(jì)規(guī)定用的標(biāo) 號 規(guī)定的砂漿流動(dòng)性 良好的保水性 拌合均勻 溝槽回填： 管道主體結(jié)構(gòu)經(jīng)