機車邏輯單元可研報告優(yōu)秀報告-展示頁
2025-03-11 04:59本頁面
【正文】 ??（略，對軟件注冊用戶提供完正版） 國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r、存在的問題及近期發(fā)展趨勢 ????（略，對軟件注冊用戶提供完正版） 項目產(chǎn)品的主要技術(shù) 性能指標(biāo)與國內(nèi)外同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)指標(biāo)的比較 ????（略，對軟件注冊用戶提供完正版） 創(chuàng)新基金申報材料 機車邏輯控制單元 (LCU)項目可行性研究報告 長沙瑞緯電氣有限公司 第 9 頁 共 41 頁 LCU 的主要技術(shù)性能指標(biāo)與國外同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)指標(biāo)的比較表 表 5 對比指標(biāo) 西門子 PLC 輸出負(fù)載能力 工作電壓為 DC24V或 AC220V， 直流輸出點的負(fù)載能力較低。 ????（略，對軟件注冊用戶提供完正版） 三、 項目技術(shù)可行性分析 項目產(chǎn)品的基本原理 機車邏輯控制單元（ Logical Control Unit— LCU）是融電力電子技術(shù)和計算機控制技術(shù)于一體的一種專門用于鐵路機車車輛的大功率可編程控制器，其功能是實現(xiàn)機車控制系統(tǒng)的無觸點控制。 股東會 總經(jīng)理 高級技術(shù)副總 財務(wù)總監(jiān) 行政副總 人力資源部 辦 公 室 技術(shù)研發(fā)部 技術(shù)服務(wù)部 財 務(wù) 部 市 場 部 董事會 營銷 副總 質(zhì)量管理部 售后服務(wù)部 監(jiān) 事 創(chuàng)新基金申報材料 機車邏輯控制單元 (LCU)項目可行性研究報告 長沙瑞緯電氣有限公司 第 7 頁 共 41 頁 圖 公司組織結(jié)構(gòu)圖 質(zhì)量保障體系建設(shè)情況 公司自成立起，各方面的建設(shè)都是參照 ISO9001： 2021 質(zhì)量管理體系進(jìn)行的。公司經(jīng)營實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，層級 負(fù)責(zé)。 公司法人治理結(jié)構(gòu)較為完善。 目前財務(wù)經(jīng)濟狀況如下（見 附件 09 ， 2021 年 9 月份財務(wù)報表）： 總資產(chǎn)報酬率 %；凈資產(chǎn)收益率 %； 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 次。 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的基本情況 財務(wù)狀況 本公司創(chuàng)立于 2021 年 5 月。 （ 3）電力機車用 110 伏 IGBT 開關(guān)電源的研制。 B、重點培育項目及持續(xù)創(chuàng)新能力 公司目前正致力于新產(chǎn)品的開發(fā)，以使產(chǎn)品形成系列化，正在開發(fā)的項目有： （ 1）電力機車故障診斷系統(tǒng)的研究，該系統(tǒng)若研制成功將對我國機車領(lǐng)域帶來一個革命性的進(jìn)步。 主要工作經(jīng)歷： 主要工作業(yè)績： ? 國務(wù)院特殊津貼表彰。 ????（略，對軟件注冊用戶提供完正版） 二、 申報企業(yè)情況 (見附件 1，企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 ) 企業(yè)名稱：長沙瑞緯電氣有限公司 法定地址： 注冊時間： 2021 年 5 月 15 日 人員總數(shù)： 注冊資金： 企業(yè)登記類型：有限責(zé)任公司 主管單位：長沙市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會 公司法定代表人 ，男，生于 1956 年 3 月，現(xiàn)年 46 歲，自動化專業(yè)碩士，中南大學(xué)教授、博士導(dǎo)師、 中國系統(tǒng)仿真學(xué)會、中國儀器儀表學(xué)會、中國自動化學(xué)會會員 。 產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo) 產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標(biāo)： A、 LCU 的工作環(huán)境和元器件的選擇符合 TB/T139493《機車動車電子裝置》創(chuàng)新基金申報材料 機車邏輯控制單元 (LCU)項目可行性研究報告 長沙瑞緯電氣有限公司 第 4 頁 共 41 頁 的要求； B、 獨立的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成符合鐵道部《高速試驗列車車載微機系統(tǒng)硬件及結(jié)構(gòu)規(guī)范》。 項目完成時開始產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，累計實現(xiàn)工業(yè)總 產(chǎn)值 2500 萬元；企業(yè)總資產(chǎn)規(guī) 模達(dá)到 600 萬元，員工總數(shù) 80人，因本項目實現(xiàn)新增從業(yè)人員 32 人。 申請技術(shù)創(chuàng)新基金的必要性 本公司是一家集產(chǎn)、學(xué)、研為一體、主要從事高新技術(shù)開發(fā)的科技型中小企業(yè)。 1998 年 6 月該創(chuàng)新基金申報材料 機車邏輯控制單元 (LCU)項目可行性研究報告 長沙瑞緯電氣有限公司 第 3 頁 共 41 頁 機車在鄭州 → 武昌正線提速試驗中，克服了環(huán)境溫度高達(dá) 70 度、機車車輛振動劇烈等惡劣條件，于 6 月 24日創(chuàng)造 240km/h 的中國鐵路正線最高時速，該記錄保持至今。 目前的進(jìn)展情況 本項目目前處于中試階段，此前先后進(jìn)行了如 下研究開發(fā)工作： 1994 年原長沙鐵道學(xué)院項目組開始本項目產(chǎn)品的前期研究； 1995 年 4 月鐵道部科技司對本項目產(chǎn)品立項：“《高速動力車邏輯控制控制單元的研究》，立項編號： 95J13”； 1996 年 6 月高速機車邏輯控制單元（ L
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