【正文】 技術(shù)，縱向分層開挖的作業(yè)方式施工。 石方路塹開挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖。挖出的土石方用 挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行裝 車 ,自卸汽車運(yùn)輸 ， 將符合 路基 填料標(biāo)準(zhǔn)的作填方使用 ， 不符合標(biāo)準(zhǔn)及 剩 余的部分則運(yùn)至 指定的 棄土場 集中堆放。 主要工程工期安排 4 挖方路塹 的施工方案、施工方法 路基工程施工方案 路塹開挖 路塹開挖工程采用大型機(jī)械化作業(yè)、科學(xué)爆破等施工方案組織施工。 施工機(jī)械、設(shè)備安排 及運(yùn)輸準(zhǔn)備 根據(jù)本路基工程的施工任務(wù)及施工計(jì)劃安排，我們 擬定投入以下施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，主要的施工機(jī)械設(shè)備及計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間見下表。 施工隊(duì)伍部署 該路基由我公司機(jī)械化公司施工，負(fù)責(zé)本路基基礎(chǔ)開挖施工。 由指揮部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，并充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量，保證材料的運(yùn)輸；鋼材及水泥采用國家大型企業(yè)的產(chǎn)品。 技術(shù)交底的內(nèi)容包括：圖紙要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作方法及要領(lǐng)、安全細(xì)則、環(huán)保要求、施工規(guī)則要求、施工順序、與前后工序的關(guān)系、結(jié)構(gòu)物尺寸、標(biāo)高、測量樁橛及水準(zhǔn)點(diǎn)等。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。 在開工前完成該 路基 的貫通測量，對(duì)各主要坐標(biāo)點(diǎn)認(rèn)真做好防護(hù)、記錄、計(jì)算，測量無誤后，整理成正式資料。導(dǎo)線控制網(wǎng)的測設(shè)精度要滿足要求，控制樁的埋設(shè)要設(shè)在前后通視且不易被擾動(dòng)的位置，并采取混凝土包裹加固。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)均配置手機(jī)，以保證對(duì)內(nèi)對(duì)外的通訊聯(lián)絡(luò)。各施工隊(duì)調(diào)度、安全員全部配對(duì)講機(jī)。 消防用水量 Q4可依據(jù)工程實(shí)際情況查閱資料庫中消 防用水量表。 施工現(xiàn)場用水量可按下式計(jì)算： 式中： Q1—— 施工用水量（ L/s）； q1—— 年（季）度工程量 (以實(shí)物計(jì)量單位表示 )； N1—— 各項(xiàng)工程量用水定額（可查閱資料庫中施工用水參考定額）； T1—— 年（季）度有效作業(yè)天數(shù)（ d）； t—— 每天作業(yè)班數(shù)（班）； ~ 11 111 ????? ? KtT NqQ新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 6 K1—— 用水不均衡系數(shù)（可查閱資料庫中施工用水不均衡系數(shù)表）。 總用電量可按以下公式計(jì)算： ???????? ????? ? ? ?? 443322c os PKPKPKPKP ? 施工用水采用當(dāng)?shù)氐孛婧铀蛩∷?，并在現(xiàn)場設(shè)生活及施工 用蓄水池各一個(gè)，滿足工程施工及日常生活的需要。路基工程隊(duì)，臨時(shí)住房、辦公室共計(jì)占地約 500m2。便道標(biāo)準(zhǔn)為：路面寬度 8m，面層采用泥結(jié)碎石，厚 16cm，根據(jù)地基情況采取適當(dāng)措施進(jìn)行加固。 新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 5 線路所在地區(qū)公路交通發(fā)達(dá)， 與 夏小線 線路相伴而行，這些公路距線路較近，材料運(yùn)輸主干道可利用既有公路、部分鄉(xiāng)村公路拓建作為施工運(yùn)輸便道。 主要工程數(shù)量 表 本 路基主 要工程數(shù)量見表下表： 新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 4 主要工程數(shù)量表 工 程 項(xiàng) 目 部 位 單位 工程數(shù)量 路塹開挖工程量 路基分段全 長 m 備注：上 表數(shù)量為施工設(shè)計(jì)圖工程數(shù)量， 3 施工組織情況 施工準(zhǔn)備 臨時(shí)工程準(zhǔn)備 臨時(shí)工程準(zhǔn)備 為滿足施工需要需修建的臨時(shí)工程有：施工便道、臨時(shí)房屋、臨時(shí)供電、臨時(shí)供水、臨時(shí)通訊等。 文物古跡 暫未發(fā)現(xiàn)文物古跡。 （ 2）地下水化學(xué)類型 根據(jù)水質(zhì)分析，除了巖溶水、溶洞 水局部具侵蝕性外。洪水由暴雨形成，洪水特征與暴雨關(guān)系十分密切，長江流域汛期平均降雨量占全年平均降雨量的 ％，洪水多集中在 7月份。最大風(fēng)速可達(dá) 20 米 /秒。最熱月（七月）平 均氣溫為 ℃，極端最高氣溫 43℃，最冷月（一月）平均氣溫為新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 3 ℃，最高氣溫 3℃左右。 氣象特征 湖北省境內(nèi)屬亞熱帶季風(fēng)型大陸性半濕潤氣候，冬季受西北冷氣團(tuán)影響，夏季受東南、西南季風(fēng)控制，具有冬冷夏熱、冬干夏濕、溫和多雨、無霜期長、光照充足的特征?！?40176。 地震 根據(jù) 1： 400萬《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021） ,本線地震動(dòng)峰值加速度：確山（不含）至大悟（大新店）為 ；大悟（大新店）至武漢市黃陂區(qū)（不含）為＜ ；武漢市為 。地勢起伏較大，植被發(fā)育，地面高程 150～ 600m，相對(duì)高差 100～ 400m。 地形地貌 該 段 路基 穿越大別山脈西段，屬低 山及丘陵地貌，溝谷縱橫交錯(cuò)，北東向、北西向溝谷較發(fā)育，地形險(xiǎn)峻，自然坡度 25176。 徐家沖路基里程為 DK1100+～ DK1101+260，該路基長度為 米。 蔡家灣路基里程為 DK1099+～ DK1100+317230，該路基長度為 米。 佐家河路基里程為 DK1099+～DK1099+，該路基長度為 米。 2 工程概況和主要工程數(shù)量表 工程概況 新屋河隧道出口路 基 里 程為 DK1098+193～ DK1099+， 該路基長度為 米 。 我公司所擁有的高速鐵路設(shè)計(jì)施工技術(shù)能力和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動(dòng)生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力。 國家、 湖北 省政府、 孝感 等地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、文件、精神等。 鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線鐵路 路基 工程施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專線鐵路 路基 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等。新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 1 路基 開挖 施工方案 1 編制依據(jù)和范圍 編制依據(jù) 石武 客運(yùn)專線籌備組與我公司簽訂的施工總承包合同文件。 新建鐵路 石家莊 至 武漢 客運(yùn)專線省界至 武漢 段 新屋河 路基 施工圖 、佐 家河路基施工圖、蔡家灣路基施工圖、徐家村路基施工圖 (2021 年 06 月 )。 鐵道部現(xiàn)行《試驗(yàn)規(guī)程》。 目前對(duì)施工任務(wù)的初步劃分以及施工組織安排和已到場以及 擬投入的技術(shù)管理人員、機(jī)械設(shè)備等資源配置情況。 編制范圍 新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線湖北段土建工程 TJI 標(biāo)段 夏店鎮(zhèn)DK1098+193 ～ DK1099+ 、 DK1099+ ～ DK1099+ 、DK1099+～ DK1100+3172 DK1100+～ DK1101+260 路塹開挖部分。 其中路塹有 440 米。 其中路塹部分為 。 其新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 2 中路塹部分為 。 其中路塹部分為 。～ 40176。 工程地質(zhì) 地層巖性 丘坡表層為 Q4el+dl 粉質(zhì)黏土，褐黃色，含中粗砂及花崗巖礫石，含量 10～ 20%左右，硬塑，Ⅲ類，厚度 0～ 5m ；谷地表層為 Q4pl+dl 粉質(zhì) 黏土，褐黃色，局部夾碎石。 自然特征 該 段 路基 穿越大別山脈西段，屬低山及丘陵地貌，溝谷縱橫交錯(cuò)，北東向、北西向溝谷較發(fā)育，地形險(xiǎn)峻，自然坡度 25176。地勢起伏較大，植被發(fā)育，地面高程 150～ 600m，相對(duì)高差 100～ 400m。全年平均氣溫在 16～ 18℃之間。年平均降水量為 1000 毫米左右。 湖北省境內(nèi)雨季期 5個(gè)月，集中在每年的 4～ 8月間。 水文特征 1）地下水類型 本線水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水類型有松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙 — 溶洞水、碳酸鹽巖類巖溶水、基巖裂隙水四大類。全線主要江河、地表水及地下水對(duì)混凝土無侵蝕性。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）鐵路等級(jí)： 客運(yùn)專線 ； （ 2）正線數(shù)目：雙線； （ 3） 設(shè)計(jì)速度： 200km/h及以上，基礎(chǔ)設(shè)施 350km/h； （ 4）線間距： ； （ 5） 最大 坡度： 12‰ ，局部地段 20‰ ； （ 6）到發(fā)線有效長度： 650m； （ 7）牽引種類：電力； （ 8） 列車運(yùn)行方式 ：自動(dòng) 控制 ； （ 9）行車指揮方式：綜合調(diào)度集中 （ 10）建筑限界： 軌面以上凈高 ，中心外側(cè)凈寬 。 臨時(shí)工程的布置情況詳見 “新屋河隧道出口到徐家沖隧道進(jìn)口施工平面布置圖” 。 沿該 路基紅線 線路修建貫通的施工便道，在該 新屋河隧道 處修建一條通往該 路基 的進(jìn)場便道，一端通往既有 新屋河隧道出口橫向 便道，另一端與 佐河 橋位處的施工便 道連接。 現(xiàn)場臨時(shí)生活及辦公房屋采用彩色活動(dòng)板房，生產(chǎn)房屋根據(jù)使用性質(zhì)分別修建。 為保證施工用電，從新屋河隧道出口隊(duì)節(jié)電。經(jīng)檢驗(yàn)水質(zhì)符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)，可以使用。 施工機(jī)械用水量可按下式計(jì)算： 式中： Q2—— 機(jī) 械用水量（ L/s）； q2—— 同種機(jī)械臺(tái)數(shù)（臺(tái)） N1—— 施工機(jī)械臺(tái)班用水定額（可查閱資料庫中機(jī)械用水 量參考定額） K2—— 施工機(jī)械用水不均衡系數(shù)（可查閱資料庫中施工用水不均衡系數(shù)表） Q2—— 計(jì)算的為整個(gè)工程全過程的施工機(jī)械用水量（ L/s） 施工現(xiàn)場生活用水量可按下式計(jì)算： 式中： Q3—— 施工現(xiàn)場生活用水量（ L/s）； P1—— 施工現(xiàn)場高峰晝夜施工人數(shù)（人）； P2—— 現(xiàn)場居住人數(shù)（人 ）； N3 —— 施 工 現(xiàn) 場 施 工 人 員 用 水 定 額 （ 一 般 為 20 — 60L/人 *班，主要需視當(dāng)?shù)貧夂蚨ǎ? N4—— 施工現(xiàn)場居住人員用水定額（每一居民每晝夜為 100L120L，隨地區(qū)和有無室內(nèi)衛(wèi)生設(shè)備而變化）； t—— 每天作業(yè)班數(shù)（班）； K K4—— 施工現(xiàn)場用水不均衡系數(shù)（可查閱資料庫中施工用水不均衡系數(shù)表）。 總用水量 Q 計(jì)算： (1)、當(dāng) (Q1+Q2+Q3)≤ Q4 時(shí)，則 Q=Q4+ (Q1+Q2+Q3) (2)、當(dāng) (Q1+Q2+Q3)Q4 時(shí)，則 Q=Q1+Q2+Q3 (3)、當(dāng)工地面積小于 5ha(公頃 )而且 (Q1+Q2+Q3)Q4 時(shí)，則 Q=Q4 最后? ?? ~ 2222 KNqQ36002436008 4423313 ? ????? ??? KNPt KNPQ新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 7 計(jì)算出的總用量還應(yīng)增加 10%，以補(bǔ)償不可避免的水管漏水損失 為保證該路基在施工過程中通訊暢通