【正文】 計算 .................................................................................................... 28 門架剛度的計算狀態(tài) .............................................................................. 28 確定門架端部產(chǎn)生的各水平 位移 .......................................................... 30 校核撓度 .................................................................................................. 31 第六章 滾輪組件的安裝及計算 5 第一章緒論 4 Abstract 大學畢業(yè)設(shè)計論文 （手動液壓堆高車機構(gòu)設(shè)計） 1 大學畢業(yè)設(shè)計論文 （手動液壓堆高車機構(gòu)設(shè)計） 2 目錄 摘要 6 液壓堆高車提升機機構(gòu)設(shè)計選題的目的和意義 ............................................... 6 國內(nèi)外堆高車行業(yè)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀及市場分析 .............................................. 6 我國堆高車行業(yè)發(fā)展歷程和 現(xiàn)狀 ............................................................. 6 國外堆高車發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................................................. 7 國內(nèi)外市場分析 ......................................................................................... 7 第二章 液壓堆高車提升機構(gòu)設(shè)計總述 9 門架簡介及設(shè)計要求 ........................................................................................... 9 門架系統(tǒng)的運動與安裝關(guān)系 ............................................................................... 9 第三章 貨叉基本參數(shù)和尺寸的確定 12 貨叉尺寸確定 ..................................................................................................... 12 貨叉的計算簡圖 ................................................................................................. 12 貨叉的強度驗算 ................................................................................................. 13 貨叉的剛度校核 ................................................................................................. 14 貨叉與掛鉤焊接強度驗算 ................................................................................ 15 第四章叉架的設(shè)計計算 18 叉架的計算 ...................................................................................................... 18 第五章 液壓堆高車門架的設(shè)計計算 45 致 謝 46 參考資料 47 文獻綜述 43 大學畢業(yè)設(shè)計論文 （手動液壓堆高車機構(gòu)設(shè)計） 4 4 摘要 堆高車具有裝卸和搬運功能，機動靈活，能適應多變的裝卸搬運要求，普遍適用于港口、車站、貨場、車間、倉庫、油田及機場等處，還可以進入船艙和集裝箱內(nèi)進行裝卸作業(yè)，除此之外，還廣泛應用于軍事部門和特殊防爆部門，有的車輛可無人駕駛，到人員不斷接近的地方工作適用于柔性加工系統(tǒng)，總之，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展和工業(yè)化水平的提高，堆高車使用范圍將日益擴大，成為一種產(chǎn)量與品種很多的裝卸搬運機械。 通過對國際國內(nèi)堆高車造型設(shè)計的現(xiàn)狀分析運用工業(yè)設(shè)計的理論和方法，研究了堆高車造型設(shè)計的要素及設(shè)計原則：造型要求簡潔明快、線條流暢，以體現(xiàn)車身的力度感與堅實穩(wěn)重的感；色彩．力求單純，給人以輕松、愉悅的感覺，主色調(diào)以明度較高的黃 色、橙色為宜；車身前后左右要求有寬大的玻璃，儀表具有良好的可讀性。 關(guān)鍵詞： 堆高車 ； 門架；提升機構(gòu) 大學畢業(yè)設(shè)計論文 （手動液壓堆高車機構(gòu)設(shè)計） 5 5 Abstract Forklifts can do handing works,and can flexibility to adapt to changing of handing requirements and generally applicable to ports,railway stations,freight yard,workshops,warehouses,oil fields and the airport and places,and forklifts could still enter the cabin and container handing operations addition,forklifts are alseo widely used in military and special explosion— proof sector,some vehicles will be unmanned,that officers should hot work in places close to or for Flexible Manufacturing short, as the logistics and technological development and the enhancement of the level of industrialization,the use of fork lifts will be expanding ,and it will bee a yield varieties with a lot of material handing machinery. The major trend ofmodern technology developmentof the fork truck is to be fully in consideration of the friendly operation, the reliability, the safety, the goodmaintenance, the specialization, the series, and the diversificat, and to adopt new technology, to improve steering system, and to focuson energy saving and environmentprotection in order to promote the truck’s capacity and quality. Based on the analysis of current status of international and domestic forklift truck form design the key elements and design principles in forklift truck form design was researched using industriM design theory and methodology： It Was put forward that the form offorklift truck should be simple and lively tll smooth lines in order to convey the sense of strength and steadiness； the color strives simplicity to make people feel pleasant and light — mainly usingtones ofyeHow and orange； there shouldbe big ass atthefrontand back oftrucks； thein— struments should be easy to read． The research results provided practical reference for forklift truck design． Keywords： fork truck。堆高車 又名堆高車、鏟車、萬能裝卸車或自動裝卸車。 堆高車具有通用性強、機動 靈活、活動范圍大等特點， 所以它廣泛用于車站、港口碼頭、機場、倉庫以及工礦企業(yè)等部門，用來實現(xiàn)機械化裝卸、堆垛和短距離運輸，是物流系統(tǒng)不可缺少的機械設(shè)備。在我國國民經(jīng)濟的發(fā)展中，各行各業(yè)對堆高車的需求量逐年增加。堆高車產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大，發(fā)展前景廣闊 。從 70年代后期到 80 年代中期，全行業(yè)先后組織了 2 次聯(lián)合設(shè)計，各堆高車生產(chǎn)廠紛紛引進國外先進技術(shù)，如北京堆高車總廠引進日本三菱 1～ 5t 內(nèi)燃平衡重堆高車技術(shù)，大連堆高車總廠引進日本三菱 10～ 40t 內(nèi)燃平衡重堆高車和集裝箱堆高車技術(shù)，天津堆高車總廠引進保加利亞巴爾干車輛公司 ～ 內(nèi)燃堆高車技術(shù)，杭州堆高車總廠引進西德 Oamp。自 90 年代開始，一些骨干企業(yè)在消化吸收引進技術(shù)的基礎(chǔ)上積極對產(chǎn)品進行更新和系列化，因此目前國產(chǎn)堆高車的技術(shù)水平參差不齊。中國堆高車能否逐鹿國際市場，并在與世界強手的競爭中立于不敗之地，將依賴于堆高車整大學畢業(yè)設(shè)計論文 （手動液壓堆高車機構(gòu)設(shè)計） 7 7 體技術(shù)水平的提高，特別是電動堆高車技術(shù)的飛速發(fā)展。林德堆高車是世界上第一品牌堆高車，該公司是世界上唯一將靜壓傳動技術(shù)大規(guī)模應用于堆高車的制造商，產(chǎn)品技術(shù)先進，質(zhì)量可靠，其銷售額一直遙遙領(lǐng)先，位居世界頂尖水平。10 噸以上的堆高車則采用內(nèi)燃機驅(qū)動和液力傳動。豐田、納科、永恒力、小松、 TCM、力至優(yōu)等公司的產(chǎn)品技術(shù)基本處于同一水平，但各家有各家技術(shù)優(yōu)勢和特色 。 國內(nèi)外市場分析 目前，國內(nèi)外電動堆高車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。 CARER公司的 R40/45系列電動堆高車的液壓缸位于門架外側(cè)，R50/60/70 系列堆高車的液壓缸則位于門架后面。國內(nèi)堆高車的起升高度一般在 2~5m之間，且以 3m 及 3m 以下的居多，而國外電動堆高車的起升高度一般在 2~6m 之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度 3m 以上。由于競爭的加劇，同 20 世紀 80年代比，世界堆高車工業(yè)出現(xiàn)了銷售額增長而利潤減少的反常現(xiàn)象。例如，在中國建有廈門林德、安徽 TCM、北京漢拿、湖南德士達、煙臺大宇重工、上海海斯特等。另一方面，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流技術(shù)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位與作用越來越明顯，堆高車普大學畢業(yè)設(shè)計論文 （手動液壓堆高車機構(gòu)設(shè)計） 8 8 及率越來越高，已從過去單一的港口碼頭進入到國民經(jīng)濟的各行各業(yè)。 隨著人們對環(huán)境污染危害的深刻認識，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點，因此，環(huán)保型堆高車將成為市場主流；其次，自動倉儲系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對室內(nèi)搬運機械需求的增長，高性能電動堆高車、前移式堆高車、窄巷道堆高車等各類倉儲機械迅速發(fā)展是未來堆高車市場的又一特征；另外，全球經(jīng)濟一體化必將