【正文】 螺絲松動(dòng)；十是籠型轉(zhuǎn)子開焊短路，繞子轉(zhuǎn)子斷路，定子繞組故障。 ，則需要檢修控制電路，具體接觸器檢修方法請(qǐng)參照“接觸器故障分析與檢修方法”（文章上部分有提及，在此不重復(fù)分析） 動(dòng)機(jī)運(yùn)行 時(shí)響聲不正常，有異響 故障原因 :一是轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙相擦；二是軸承磨損或油內(nèi)有沙粒等異物；三是定轉(zhuǎn)子鐵芯松動(dòng)；四是軸承缺油；五是風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩；六是定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；七是電源電壓過高或不平衡；八是定子繞組接錯(cuò)或短路。 維修方法： ，應(yīng)該先用萬用表檢測電動(dòng)機(jī)是否損壞，即用電阻檔測量任意兩相間是否相等，如果不相等則為缺相或者短路。） 檢修方法：日常檢修中，將相應(yīng)的行程開關(guān)調(diào)節(jié)至行程通電或斷電狀態(tài)，觀察大車主電路通電情況是否正常，從而確定其是否正常運(yùn)行，當(dāng)已確定為行程開關(guān)故障時(shí)，通常維修方法是直接更換。 行程開關(guān) 故障分析及檢修方法 大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的行程開關(guān)故障，導(dǎo)致大小車驅(qū)動(dòng)電機(jī)通電不良。 故障 4 電路接地故障 由于本文研究起重機(jī)工作于高溫環(huán)境，因此其連接線路常出現(xiàn)接地情況，在日常檢修中，通常使用萬用表電阻檔測量回路的兩端，測量電阻極大，則可以判斷此線路已接地，在檢查接地位置是，可以使用萬用表電壓檔分段測量電路電壓。 故障 3 時(shí)間繼電器故障 在檢修中，通常通過觀察時(shí)間繼電器所控制的接觸器的動(dòng)作，從而檢查時(shí)間繼電器是否正常工作，時(shí)間繼電器不僅運(yùn)用于星三角形降壓電路中，在大車換擋延時(shí)中也有運(yùn)用。 故障 2 電流繼電器故障 在工作狀態(tài)，電流繼電器通常會(huì)處于高頻振動(dòng)狀態(tài)，所以其機(jī)械結(jié)構(gòu)較容易出現(xiàn)故障，在日常檢修中，首先會(huì)觀察其振動(dòng)是否順暢，然后通過萬用表電阻檔測量其常閉常開觸點(diǎn)是否正常。 其次，接觸器故障也有可能是電磁機(jī)械機(jī)構(gòu)損壞，導(dǎo)致電磁卡死造成的，檢修時(shí)可以用電筆擠壓接觸器表面的彈性按鈕，檢查其伸縮彈性是否正常，如卡死 ，只需更換電磁吸合結(jié)構(gòu)的部分零件。 4 大車行走故障分析及檢修 大車電氣系統(tǒng)故障分析及檢修方法 大車主要故障：大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)不良的故障，有時(shí)不能在某一位置停車，或者無法正常啟動(dòng)。同理，四檔支路的電阻也接通，從而使阻值增大。在大車檔位電路 圖中則是通過在各個(gè)支路串聯(lián)繼電 器常開觸點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)。此外在大車前后方向車身邊緣都安裝有行程開關(guān)，而圖中行程開關(guān)（ S91 與 S92）的常閉觸點(diǎn)正是起到過行程保護(hù)的作用，當(dāng)大車行駛至軌道邊緣或者與同一軌道的其他起重機(jī)接觸時(shí)，行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)會(huì)自動(dòng)斷開，使大車電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。上圖右下角 K00 接觸器常開觸點(diǎn)作用為防止高檔起步引起瞬間過載而燒壞電動(dòng)機(jī)。通過操控臺(tái)個(gè)觸點(diǎn)閉合組合，使得與電動(dòng)機(jī)集電環(huán)相連的電阻值改變，從而實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車的有級(jí)調(diào)速。 主要故障分析：由于大車的操作電路中沒有專門的剎車檔位，因此液壓制動(dòng)器的運(yùn)行只與正反檔轉(zhuǎn)換線路有關(guān)，特別是此電路時(shí)間延時(shí)繼電器有關(guān)，所以制動(dòng)器故障主要是由于時(shí)間繼電器引起的。 主要故障分析：在電動(dòng)機(jī)電路中，故障主要表現(xiàn)為三相電源與電動(dòng)機(jī)連接不良，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)缺相，或者集電環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)與電阻箱連接不良，從而使電動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)行。 ，電機(jī)通過集電環(huán)機(jī)構(gòu)與電阻箱連接，并通 過合并不同觸頭接通不同大小的電阻實(shí)現(xiàn)電機(jī)的有級(jí)調(diào)速，對(duì)于有級(jí)調(diào)速原理，將在本文稍后部分分析。 主要故障分析：此電路故障主要為正反轉(zhuǎn)控制處 切相或者短接，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)三相電壓不平衡，損壞電機(jī)，但是由于安裝了相序繼電器，可以有力的減少此類故障的發(fā)生。然后串聯(lián)一個(gè)相序繼電器，用于防止電機(jī)三相反相或者三相電源反相而造成電機(jī)的損壞。 3 雙橋起重機(jī)大車電氣系統(tǒng)分析 上圖為河南恒遠(yuǎn) 90t 雙橋式起重機(jī)大車回路電路圖，下面將就此圖進(jìn)行電氣原理分析。本起重機(jī)大車配備兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 YZR200L—8(冶金專用電動(dòng)機(jī) )，使用 380V 交流電，其中“ Y”表示異步電動(dòng)機(jī)，“ Z”表示冶金及起重用，“ R”表示轉(zhuǎn)子為繞線型（鼠籠型無 R），“ 200”表示中心高度，“ L”表示機(jī)座長短代號(hào)，“ 8”表示電動(dòng)機(jī)級(jí)數(shù)，此電動(dòng)機(jī)最大運(yùn)行速度為 。 章與章插入分頁符 2 雙橋起重機(jī)大車結(jié)構(gòu)性能 下圖為雙橋起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖 1 雙橋式起重機(jī)一般運(yùn)用在重工業(yè)企業(yè)車間，起重機(jī)大車的行走是通過車間跨兩邊的導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)的，所以大車的行走行程由所在導(dǎo)軌的長度決定，也限制于所在導(dǎo)軌上同時(shí)工作的其他起重機(jī)，本起重機(jī)大車跨度為 34m，寬度 。 而在日常維護(hù)中，以電氣系統(tǒng)的維護(hù)為主，因此分析其電氣原理并總結(jié)出實(shí)用的維修指南則具有較 為重要的意義。 關(guān)鍵詞： 雙橋起重機(jī) ； 電氣系統(tǒng)分析 ； 圖文并茂 ； 檢修指南 1 緒論 雙橋 起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程 機(jī)械化、自動(dòng)化得重要工具和設(shè)備。 研究結(jié)果表明： 雙橋起重機(jī)大車常見故障主要出現(xiàn)于大車電氣系統(tǒng)，大車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)軌滑塊故障，且總結(jié)出對(duì)于雙橋起重機(jī)的維護(hù) 應(yīng)該堅(jiān)持日常檢修為主 。 桂林電子科技大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 雙橋起重機(jī)大車行走故障檢修 學(xué)院（系）： 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械制造與自動(dòng)化 專業(yè) 學(xué) 號(hào)： 091213701 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 目 錄 摘 要 ......................................................................................................................................... 1 1 緒論 ......................................................................................................................................... 2 2 雙橋起重機(jī)大車結(jié)構(gòu)性能分析 .................................................................................................. 3 3 雙橋起重機(jī)大車電氣系統(tǒng)分析 .................................................................................................. 3 大車主線路電路分析 ............................................................................................................. 5 大車電動(dòng)機(jī)電路分析 ............................................................................................................. 6 大車液壓制動(dòng)器電路分析 ...................................................................................................... 6 大車檔位控制電路分析 .......................................................................................................... 9 4 大車行走故障分析及檢修 ......................................................................................................... 9 大車電氣系統(tǒng)故障分析及檢修方法 ....................................................................................... 11 大車電動(dòng)機(jī)故障分析及檢修方法 ...........................................................................................13 大車液壓制動(dòng)器故障分析及檢修方法 ....................................................................................14 大車減速器故障分析及檢修方法 ...........................................................................................14 大車導(dǎo)軌滑塊故障分析及檢修方法 .......................................................................................14 5 論文總結(jié) .................................................................................................................................15 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................................16 致 謝 ........................................................................................................................................17 摘 要 本文借助 電子電工技術(shù)方面的有關(guān)概論對(duì)河南恒遠(yuǎn) 90T 雙橋起重機(jī)各部分電氣系統(tǒng)工作原理進(jìn)行分析，并結(jié)合日常常見故障和主用檢修方法，從而總結(jié)出對(duì)于雙橋起重機(jī)常見故障的維修及預(yù)防的方法，所得結(jié)果對(duì)于提高其檢修效率具有重要的指導(dǎo)意義 。 論文主要研究了 雙橋起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)性能、大車電氣系統(tǒng)工作原理，以及大車主要故障及其檢修有效方法 。 本文的特色在于 ：本文總體結(jié)構(gòu)條理清晰，圖文并茂，對(duì)于雙橋起重機(jī)各電氣系統(tǒng)的分析簡明扼要，充分介紹了其主要系統(tǒng)常見故障類型，且總結(jié)出相關(guān)的使用維修指南。 其 在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。本文則通過對(duì)于雙橋起重機(jī)各電氣系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)分析，充分概括其電氣系統(tǒng)常見故障類型，且總結(jié)出相關(guān)的使用維修指南，為提高雙橋起重機(jī)的維修效率，提供重要的技術(shù)支持。 2 本 文所研究的雙橋式起重機(jī)運(yùn)用于重型煉鋼廠，因此其所有驅(qū)動(dòng)電機(jī)都屬于YZR 冶金耐熱專用電動(dòng)機(jī)。 3 本起重機(jī)大車每個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)都配備一個(gè)液壓制動(dòng)器，型號(hào)為 YWZ— 700/80，使用 380V 交流電，其中“ Y”表示液壓，“ W” 表示瓦塊，“ Z”表示制動(dòng)器，“ 700”表示制動(dòng)輪徑，“ 80”表示制動(dòng)力矩。 大車主支路分析 三相電源線引進(jìn)來，首先串聯(lián)一個(gè)熱過載繼電器，用于防止電流過大或者電機(jī)缺相等原因引起的電路溫度過高。接著再并聯(lián)兩個(gè)繼電器常開觸點(diǎn)，用于實(shí)現(xiàn)電機(jī)工作中的正反轉(zhuǎn)。 大車電動(dòng)機(jī)及其電路分析 1）電動(dòng)機(jī)主要電路分析 U 端、 V 端、 W 端相連接，其中分別在 U 端、 W 端入口處串聯(lián)一個(gè)過電流繼電器，過電流繼電器是一種 輸入量是電流并當(dāng)其達(dá)到規(guī)定的電流值時(shí)做出相應(yīng)動(dòng)作的一種繼電器 ，用于防止輸入電流超過額定值而造成電機(jī)燒壞。 90t 雙橋式起重機(jī)一般運(yùn)用在重工業(yè)企業(yè)車間，所以當(dāng)其負(fù)載時(shí)需要極大，同時(shí)由于本文所研究的雙橋式起重機(jī)運(yùn)用于重型煉鋼廠，因此其所有驅(qū)動(dòng)電機(jī)都屬于 YZR 冶金耐熱專用電動(dòng)機(jī)。 大車液壓制動(dòng)器分析 1）通過主線路分支出三相電源 線，首先串聯(lián)一個(gè)熱過載繼電器，然后在并聯(lián)四個(gè)液壓制動(dòng)器，用于實(shí)現(xiàn)大車運(yùn)行中的制動(dòng)與限速。 大車檔位控制電路分析 1)本文所分析雙橋起重機(jī)大車運(yùn)行檔位共有十一檔，分別為正轉(zhuǎn) 5 檔，空擋，反轉(zhuǎn) 5 檔。 2)具體電路原理分析 由圖可見每個(gè)檔位最后都會(huì)控制一個(gè)接觸器的線圈，從而控制該檔位對(duì)應(yīng)電阻 箱的連接，而在空擋電路中還串聯(lián)了若干個(gè)過電流電磁保護(hù)，而在檔位控制電路的起始位置設(shè)有一個(gè)啟動(dòng)開關(guān) Q21。 上圖為大車一檔正反轉(zhuǎn)檔位電路圖，由于是正反轉(zhuǎn)電路，因此兩支路分別串聯(lián)對(duì)應(yīng)繼電器常閉觸點(diǎn)（ K21 與 K11），達(dá)到正反轉(zhuǎn)互鎖目的，當(dāng) K11 線圈通電，其常閉觸點(diǎn)就會(huì)斷開，使 K21 線圈保持 斷電狀態(tài)。