汽車起重機(jī)液壓故障診斷與維修畢業(yè)專業(yè)技術(shù)畢業(yè)論文-展示頁
2025-07-04 17:06本頁面
【正文】 機(jī)構(gòu)液壓原理見圖8—，液壓泵直接安裝于發(fā)動機(jī)上。更換換向閥后檢查液壓油，發(fā)現(xiàn)液壓油中有金屬屑，且濾芯上雜質(zhì)較多。二、汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)故障某公司有一臺浦沅QY50H型汽車起重機(jī)出現(xiàn)了方向機(jī)轉(zhuǎn)向沉的現(xiàn)象，判斷其轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，更換齒輪泵，方向機(jī)一側(cè)方向的轉(zhuǎn)向性能有所改善，但另外一側(cè)的轉(zhuǎn)向未見好轉(zhuǎn)。更換新葉片泵后，故障現(xiàn)象消失。當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起始油壓為10Mpa,8min后為6Mpa，10min后只有4Mpa,。但在拆卸葉片泵時(shí)有一現(xiàn)象卻使人生疑，即當(dāng)從葉片泵中取出轉(zhuǎn)子時(shí)，葉片隨即從轉(zhuǎn)子槽中全部滑出，使人覺得轉(zhuǎn)子上的葉片槽間隙過大，葉片泵失效了。然后從油箱開始逐一的進(jìn)行了檢查：油質(zhì)、油量及吸油濾網(wǎng)均正常，拆檢葉片泵上的安全閥和節(jié)流閥，結(jié)果也正常；解體葉片泵后，因無標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)及測量工具，肉眼無法看出問題；拆檢控制閥和助力缸，也未發(fā)現(xiàn)問題。葉片泵的額定工作壓力為12。一、汽車起重機(jī)液壓轉(zhuǎn)向故障某多田野TL250E型汽車起重機(jī)工作中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、吃力的故障。下面對液壓轉(zhuǎn)向故障、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)故障、支腿收放液壓支路故障、維修—換向閥的調(diào)整與修理分析對起重機(jī)液壓系統(tǒng)，要確保工作牢靠和保險(xiǎn)最為主要。而汽車起重機(jī)是各種工程建設(shè)的重要設(shè)備，是用來對物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸、裝卸或安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，在工業(yè)和民用建筑中作為主要對施工機(jī)械而得到廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī) 液壓系統(tǒng) 故障診斷 維修摘要：隨著國家現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代施工項(xiàng)目對汽車起重機(jī)的要求也越來越來高，高、深、尖液壓技術(shù)在汽車起重機(jī)上的應(yīng)用也越來越廣泛。畢業(yè)（專業(yè)技術(shù)）論文汽車起重機(jī)液壓故障診斷與維修全液壓汽車起重機(jī)的特點(diǎn)，液壓起重機(jī)主要回路，液壓系統(tǒng)常見的故障原因，系統(tǒng)壓力不足和液壓自行缸回縮故障的診斷及維修方法。概述：隨著國家現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代施工項(xiàng)目對汽車起重機(jī)的要求也越來越高。汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要回路由支腿收放回路、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回路、起升機(jī)構(gòu)回路、吊臂變幅回路等五部分組成。該機(jī)液壓轉(zhuǎn)向原理如圖81所示，屬分體液壓助力系統(tǒng)，主要由葉片泵、節(jié)流閥、安全閥、控制閥和助力缸等組成。5Mpa，排量為17mL/r轉(zhuǎn)速為370~3700r/，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各潤滑處均正常，無異常響聲和磨損。裝復(fù)后換上新油（8號液力傳動油），故障依舊。為此，在圖81中的A處將油路斷開，并在斷開處前端街上壓力表，進(jìn)行了壓力測試。上述油壓隨著時(shí)間的延長而逐漸下降的現(xiàn)象，說明隨著時(shí)間的延長，油溫不斷升高（當(dāng)時(shí)氣溫為30℃），油液黏度不斷下降，加之葉片與槽的間隙嚴(yán)重超差使泵內(nèi)泄加劇而導(dǎo)致壓力逐漸下降，由此正式前面的判斷是正確的。 又對換向閥進(jìn)行了解體，解體后發(fā)現(xiàn)閥體出現(xiàn)劃痕，閥芯、閥面損壞。更換液壓油和濾芯，清洗液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常。進(jìn)油濾芯位于油箱底部，單向閥位于齒輪泵上，溢流閥和換向閥位于整體式轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)，轉(zhuǎn)向機(jī)由渦輪蝸桿和聯(lián)動的H機(jī)能換向閥構(gòu)成。轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的分配閥位H機(jī)能的二位四通閥，不操作時(shí)閥芯自動回到中位，液壓油回油箱；工作時(shí)，通過方向盤控制閥芯位移，改變系統(tǒng)流量和方向，壓力油從缸左側(cè)向右側(cè)進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)缸活塞桿伸縮，從而推動
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