cng加氣站可行性分析及運(yùn)行維護(hù)研究-展示頁
2025-03-09 10:38本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)、 業(yè)主參加，對初設(shè)進(jìn)行評審； （ 4） CNG 主 管部門或建委出具初設(shè)評審意見； （ 5）施工圖設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)單位據(jù)此作 CNG 加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計(jì)，并出施工藍(lán)圖。 三、設(shè)計(jì) （ 1） 初步設(shè)計(jì)前，業(yè)主向設(shè)計(jì)單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質(zhì)資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規(guī)模、設(shè)備初步選型、地勘資料、環(huán)保影響評價(jià)報(bào)告、文物調(diào)查資料等。 （ 3）在國土部門辦理土地征用手續(xù)和國證； （ 4）在規(guī)劃部門 辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。 CNG 加氣子站 加壓電費(fèi)約 元 / m3，可見，氣源購銷價(jià)差＞ 元 / m3時(shí)即有贏利空間。其余的費(fèi)用是人工費(fèi)和設(shè)備維修、折舊等費(fèi)用，約 元 / m3。 二、 加氣站經(jīng)濟(jì)性分析 天然氣加氣站的經(jīng)濟(jì)性取決于政府扶持政策、加氣站的建設(shè)造價(jià)、氣源購銷價(jià)差、實(shí) 際銷售量、運(yùn)營成本及管理水平等多種因素。 四、單燃料公交車、出租車所增加的改裝費(fèi)和檢測費(fèi)用，每100km 行程分?jǐn)傎M(fèi)用分別為 元和 元。 進(jìn)站價(jià)格滿足上述條件時(shí)，加氣站云翳擬稿才具備一定的利潤空間。 二、與上述加氣站銷售價(jià)格相對應(yīng)的各類加氣站進(jìn)站天然氣價(jià)格： CNG 標(biāo)準(zhǔn)站（購銷價(jià)差為 元 / m3）：管輸天然氣進(jìn)站價(jià)格必須低于 元 / m3。 通過對上表數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)合對天然氣汽車推廣應(yīng)用地區(qū)調(diào)研，可得出如下結(jié)果： 一、對于加氣站銷售價(jià)格， 在 93 號汽油價(jià)格為 元 /L 的前提下，加氣站管輸天然氣價(jià)格必須低于 元 / m3，才能保證車主積極使用天然氣。 93 號汽油時(shí)常銷售價(jià)格為 元 /L，要確保天然氣汽車在扣除車輛改裝費(fèi)用或購置單燃料新車增加的費(fèi)用、檢測費(fèi)用后，實(shí)際支出費(fèi)用教汽油車降 低 20%，天然氣公交車、出租車所能承受的天然氣氣源見下表。從國內(nèi)推行CNG 汽車的經(jīng)驗(yàn)看，使用天然氣替代燃油后，必須保證天然氣汽車的運(yùn)行費(fèi)用較燃油車降低 20%以上，以補(bǔ)償投入的改裝費(fèi)或購置新車增加的費(fèi)用，且需在 1 年左右的時(shí)間收回該部分資金并有盈余，這樣車主才會(huì)主動(dòng) “ 棄油用氣 ” 。CNG 加氣站可行性分析及運(yùn)行維護(hù)研究 引言 隨著天然氣管道的建設(shè)，大規(guī)模的天然氣利用催生了巨大的、快速發(fā)展的市場，西氣東輸管線、新疆管線、進(jìn)口氣管線、川渝管線等等的貫通，使得我國天然氣 CNG 加氣站面臨空前的發(fā)展機(jī)會(huì)和前景，本文正是基于此對天然氣汽車經(jīng)濟(jì)性 、天然氣 CNG 加氣站經(jīng)濟(jì)性、CNG 加氣站建設(shè)程序、壓縮機(jī)、加氣站運(yùn)行維護(hù)等做了深入的研究，詳細(xì)的分析，以供企業(yè)決策參考。 一、 天然氣汽車經(jīng)濟(jì)性分析 一般情況下，要調(diào)動(dòng)車主使用天然氣的積極性，加速推進(jìn)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中的一項(xiàng)重要條件就是天然氣 銷售價(jià)格相對燃油必須有可觀的利潤，讓終端消費(fèi)者感受到經(jīng)濟(jì)石灰。 下面以廣州地區(qū) 2021 年 5 月期間 93 號汽油為例，對天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。 車輛類型 改裝或購置新車增加的費(fèi)用折算成沒 100km行程增加的費(fèi)用 /元 每 100km 行程燃料消耗量 每 100km 行程燃料費(fèi)用/元 每 100km 行程費(fèi)用合計(jì)/元 所能承受的天然氣價(jià)格/遠(yuǎn) .M3 公 交 車 汽油車 L — 汽油改裝車 m3 CNG 單燃料車 m3 出 租 車 汽油車 L — 汽油改裝車 m3 CNG 單燃料車 m3 注： ① 公交車的使用年限為 8a，行使里程為 1210 4 km /a； ② 出租車的使用年限為 4a，行使里程為 10 4 km /a。由此可以得出：管輸天然氣單價(jià)（單位為元 / m3）必須低于 93 號汽油單價(jià)（單位為元 / L） 25%以上時(shí)，推廣天然氣汽車才具有一定經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。 CNG 加氣子站（購銷價(jià)差為 元 / m3）：管輸天然氣進(jìn)站價(jià)格必須低 于 元 / m3。 三、改裝汽油公交車、出租車所增加的改裝費(fèi)和檢測費(fèi)用，每 100km 行程分?jǐn)傎M(fèi)用分別為 元和 元。 總之，天然氣作為汽車替代燃料，不僅具有社會(huì)效益，而且還有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。對設(shè)計(jì)加氣規(guī)模為 104Nm3/d、造價(jià)在 1000 104元左右、氣源潔凈、無脫硫和脫水設(shè)備的各類 CNG 汽車加氣站主要運(yùn)行成本及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析如下： CNG 標(biāo)準(zhǔn)站 若氣源進(jìn)站壓力為 、電價(jià)為 元 /（ ），加壓至 ，則標(biāo)準(zhǔn)站內(nèi)電耗約 ，電費(fèi)是主要運(yùn)行成本，為 元 / m3。一般加氣站實(shí)際銷售量達(dá)到 104Nm3/d，氣 源購銷價(jià)差＞ 元 / m3，即具有一定的贏利能力。 三、 CNG 加氣站建設(shè)程序 －、選址 （ 1）業(yè)主熟悉建站政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上 ,按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址； （ 2） CNG 主管部門（ CNG 專家）、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、涉及到現(xiàn)場定點(diǎn)。 二、立項(xiàng) （ 1）業(yè)主向當(dāng)?shù)?CNG 產(chǎn) 業(yè)主管部門或計(jì)委提出建站申請； （ 2）提供相應(yīng)資料：立項(xiàng)報(bào)告、科研報(bào)告、選址定點(diǎn)報(bào)告； （ 3） CNG 產(chǎn) 業(yè)主管部門或計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)。 （ 2）甲級設(shè)計(jì)單位作初步設(shè)計(jì)：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風(fēng)格； CNG 加氣站效果圖；主要設(shè)備配置；工程總 著造價(jià)；水、電、氣工藝初設(shè)；說明是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、城市規(guī)劃；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 四、報(bào)建 （ 1）初設(shè)保消
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