承臺大體積混凝土專項施工方案_(改)-展示頁
2025-03-08 04:03本頁面
【正文】 。 第三節(jié) 施工部署 一、成立組織機構(gòu) 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為 組長的施工領(lǐng)導小組，其機構(gòu)組成、人員編制及責任分工如下： 組 長： 項目經(jīng)理 張瑞明 —— 現(xiàn)場總負責 副組長： 生產(chǎn)經(jīng)理 吳 勇 —— 現(xiàn)場施工總協(xié)調(diào) 項目總工 徐 敏 —— 技術(shù)總負責 組 員：副總工 梁 澤 —— 方案編制 工程部長 袁新業(yè) —— 施工質(zhì)量控制 試驗工程師 楊現(xiàn)發(fā) —— 原材料試驗、過程試驗 值班工程師 張坤鵬 —— 現(xiàn)場施工 質(zhì)量 檢查 安全 總監(jiān) 張元林 —— 現(xiàn)場施工安全檢查 安檢 工程師 鐘付明 —— 現(xiàn)場施工安 全檢查 二 、施工方案 大體積混凝土在施工中所要解決的主要問題是防止裂縫的產(chǎn)生。單個承臺砼方量達 。 2 大 橋 起 止 里 程 K1++ ， 左 幅 中 心 樁 號K2+,右幅中心樁號 K2+,橋梁全長分別為 （左幅）， （右幅）。設(shè)計 標準 為城市 I 級主干道，道路規(guī)劃寬度 40 米，路面設(shè)計荷載標準為 BZZ100，雙向 6 車道，計算行車速度為 60Km/h。 第二節(jié) 工程概況 一、工程概況 本項目起于見龍洞路，呈南北走向，分別與機場路、建城街、興業(yè)西路、興龍北路、東站路、棋苑街、西南環(huán)線二期相交，終點止于西南環(huán)線二期。嚴格組織、精心管理，將“ 確保設(shè)備和人身安全 ”放在第一位，開展文明施工活動，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。 （四 ）結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。 具體詳見下表： 橋梁承臺大體積混凝土結(jié)構(gòu)物統(tǒng)計表 序號 工程名稱 承臺尺寸 （寬長高）（ m） 承臺數(shù)量 砼 強度等級 單個承臺砼方量（ m3） 1 1橋 9 9 18個 C30 2 2橋 9 9 17個 C30 三、 編制原則 （一 ） 嚴格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，合同條款以及合同文件的各項要求，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 （五） 十號路 橋涵 施工設(shè)計圖。 （三） 現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等。貴陽市龍洞堡片區(qū)十號路道路建設(shè)工程 十號路 2大橋 橋基 承臺大體積混凝土 專項施工方案 編制 ： 復核： 審核： 中鐵隧道集團有限公司 貴陽龍洞堡片區(qū)十號路道路建設(shè) 工程 項目經(jīng)理部 二 O 一二 年 七 月 二十八 日 目 錄 第一節(jié) 施工組織設(shè)計編制說明 ...................................... 3 第二節(jié) 工程概況及工程重點 ......................................... 4 第三節(jié) 施工部署 ................................................. 4 第四節(jié) 質(zhì)量保證措施 ............................................. 13 第五節(jié) 安全保證措施 ............................................. 15 第六節(jié) 施工應急預案 ............................................. 16 第七節(jié) 文明施工保證措施 ......................................... 19 第八節(jié) 勞動力、機具配備 ......................................... 19 第一節(jié) 施工組織設(shè)計編制說明 一、編制依據(jù) （一）與 業(yè)主 簽署的 施工承包合同文件。 （二） 貴陽市龍洞堡片區(qū)十號路道路建設(shè)工程總體施工組織設(shè)計。 （四）進場后踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料及工程特點。 二、 編制范圍 十號路 全線共有橋梁 3 座， 其中 2橋梁承臺均采用較大體積混凝土澆筑 。 （二）堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。 （ 三 ）施工進度安排注意各分項 工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。 （五 ）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地。 （ 六 ）嚴格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及 驗收標準。道路全長 4155 米，該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道，在路網(wǎng)中地位重要。 1 大 橋 起 止 里 程 K1+—— K1+ ， 中 心 樁 號K1+，橋梁全長 。 2大橋共有承臺計 35個。 二、施工中的重難點 本工程 2大橋承臺均采用大體積混凝土澆筑，由于項目位于亞熱帶地區(qū)且施工
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