【正文】 . 20 差速器的材料 ............................................................ 21 差速器殼體設計 .......................................................... 22 差速器 殼 參數(shù)設計 ................................................... 23 4 半軸的設計 ................................................................ 24 結構形式分析 ............................................................ 24 半浮式半軸桿部半徑的確定 ................................................ 24 半軸花鍵設計 ............................................................ 26 半軸的工作條件和性能要求 ........................................... 28 VI 選擇用鋼 ........................................................... 28 熱處理工藝分析 ..................................................... 29 5 基于 CATIA 的差速器建模 .................................................... 30 CATIA 軟件的介紹 ......................................................... 30 CATIA V5 版本和應用領域介紹 .............................................. 30 CATIA V5 版本特點 .................................................. 30 CATIA V5 應用領域 .................................................. 31 差速器的建模 ............................................................ 32 差速器零件建模 ..................................................... 32 差速器的裝配 ....................................................... 36 總 結 ..................................................................... 36 參考文獻 ..................................................................... 37 致 謝 ...................................................................... 38 1 1 緒 論 自改革開放以來我國汽車產業(yè)發(fā) 展迅猛，成為了我國的支柱產業(yè)。本人授權 大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫 進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品。 作 者 簽 名： 日 期： 指導教師簽名： 日 期： 使用授權說明 本人完全了解 大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績热?。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。 Small differential structure design strength calculation using theoretical analysis results。 Expounds the basic principle and automotive differential system analysis。 關鍵詞 ： 驅動橋 ； 差速器 ； 半軸 ； 結構設計 ； Abstract II Automobile driving axle is one of the main ponents of cars, its basic function is increased by the transmission shaft or directly by ing from torque, again will torque distribution to drive wheels, and make about driving wheel has about vehicle movement required differential function. Auto differential drive to meet internal, located in car wheel or when turning inside and outside two axles directly with different point of view, and transfer the rotating torque transmission torque in demand, according to the environment should be driving torque, improve the automatic assignment car through sex. Its quality, performance will have a direct impact on the security of the vehicle, economy, fort and reliability. As car technology maturity, the increasing popularity of small, people of different purposes according to differential, the design gives a variety of types differential. Compared with foreign countries, China39。 與國外相比 ，我國的車用 差速器 開發(fā)設計不論在技術上 ，還是在成本控制上都存在不小的差距 ， 尤其是 目前興起的三維軟件設計方面， 缺乏獨立開發(fā)與創(chuàng)新能力， 這樣就造成設計 手段落后 ， 新產品上市周期慢， 材料品質和工藝 加工 水平 也存在 很多弱點。 其質量，性能的好壞直接影響整車的安全性，經濟性、舒適性、可靠性。I 摘 要 汽車驅動 橋是汽車的主要部件之一，其基本的功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉矩，再將轉矩分配給左右驅動車輪，并使左右驅動車輪具有汽 車行駛運動所要求的差速功能。 汽車差速器位于 驅動橋內部，為滿足汽車轉彎時內外側車輪或兩驅動橋直接以不同角度旋轉，并傳遞扭矩的需求，在傳遞扭矩時應能夠根據(jù)行駛的環(huán)境自動分配扭矩，提高了汽車通過性。 隨著汽車技術的成熟， 輕型車的不斷普及，人們根據(jù)差速器使用目的的不同 ，設計出多種類型差速器 。 本文認真地分析了國內外驅動橋中差速器設計的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，在論述汽車驅動 橋的基本原理和運行機理的基礎上，提煉 出了在差速器 設計中應掌握的滿足汽車行駛的平順性和通過性、降噪技術的應用及零件的標準化、部件的通用化、產品的 系列化等關鍵技術；闡述了汽車差速器 的基本原理并進行了系統(tǒng)分析；根據(jù)經濟、適用、舒適、 安全可靠的設計原則和分析比較，確定了 輕型車差速器總成 及半軸的結構型式； 輕型車差速器 的結構設計強度計算運用了理論分析成果； 最后運用 CATIA 軟件對汽車差速器 進行建模 設計 ， 提升了設計水平，縮短了開發(fā)周期， 提高了產品質量， 設計完全合理，達到了預期的目標。s automotive differential development design whether in technology, or in the cost control there are large gap, especially at present the rise of 3d software design, lack of independent development and innovation ability, thus causing design means backward, new products listed cycle slow, materials quality and craft processing level also has many weaknesses. This paper conscientiously analyzes the differential drive axle design at home and abroad in the present situation and development trend of automobile driven axle, this basic principle and operation mechanism, carry on the basis of the differential practiced a meet the design should be mastered in smooth and automobile driving through sexual, noise reduction technology application and parts of standardization, parts of generalization, serialization of products, and other key technology。 According to economic, applicable, fortable, safe and reliable design principles and analysis parison, determine the small differential assembly and half shaft structure type。 Finally using CATIA software modeling design of automotive differential, promoted design level, shorten the development cycle, improve the product quality, design pletely reasonable, can achieve the desired goals. Key words： Differential mechanism； Differential gear； Plaary gear； Semiaxis； 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明 III 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作者簽名： 日 期： IV 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所 取得的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學位論文版權使用授權書 本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 涉密論文按學校規(guī)定處理。與之配套的汽車零部件生產企業(yè)更是像 雨后春筍一樣不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出欣欣向榮的境 象 ， 但與發(fā)達國家相比規(guī)模小，生產效率低 、技術都較落后。 我國汽車驅動橋的 現(xiàn)狀 分析 汽車驅動 橋是汽車的主要部 件之一，其質量、性能的好壞直接影響整車的安全性、經濟性、舒適性， 雖然我國車橋制造企業(yè)眾多