【正文】 2 人、項(xiàng)目總工程師 1 人組成項(xiàng)目管理層，下設(shè)工程管理部 、安全質(zhì)量部、新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 8 設(shè)備物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部 、實(shí)驗(yàn)室 、測(cè)量隊(duì) 共 五部一室 一隊(duì)共同完成項(xiàng)目管理 及質(zhì)量控制 工作。 第三章 、 施工組織布置及規(guī)劃 施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，由中鐵二十五局集團(tuán)有限公司按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。綜合考慮工期安排、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)等因素，主要重難點(diǎn)工程如下： 大西鐵路客運(yùn)專線一標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋 工程因制架梁規(guī)模大，數(shù)量多，工期緊、工藝技術(shù)復(fù)雜、跨河跨路施工難度大，架梁時(shí)間較長(zhǎng)，安全防護(hù)要求困難，不僅控制運(yùn)、架梁施工通道，而且要滿足無砟軌道輔設(shè)要求的 6 個(gè)月徐變條件，施工工期長(zhǎng)，資源投入多，且與線下、軌道、四電等眾多專業(yè)接口多。 生 活區(qū)內(nèi)設(shè)置有取暖設(shè)施的公共洗澡間，洗澡間內(nèi)設(shè)置冷熱水管，保證職工在工作后能洗澡，保持個(gè)人的清潔衛(wèi)生。 在生活區(qū)外圍偏僻處設(shè)立生活垃圾池，生活垃圾在生活區(qū)內(nèi)采用封閉式容器收集，然后統(tǒng)一倒入垃圾池，再按當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定運(yùn)至指定垃圾處理地點(diǎn)統(tǒng)一處理。 生活區(qū)設(shè)立足夠數(shù)量的衛(wèi)生設(shè)施，保持職工宿舍區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生。 在生活房屋、辦公房屋室內(nèi)安裝風(fēng)扇、空調(diào)及取暖設(shè)施，以利夏季防暑降溫及冬季取暖。 醫(yī)療衛(wèi)生條件 設(shè)置工地衛(wèi)生所，用來治療常見病和緊急處置意外傷害，備存一些日常所需的藥品，同時(shí)備存一定數(shù)量的消毒液等，加強(qiáng)消毒工作，配合建設(shè)單位和地方政府做好傳染病和病蟲害的預(yù)防和治療工作。 施工通訊條件 通信采用無線通信方式或就近接地方通信系統(tǒng)的方式解決 。無條件的考慮采用分散發(fā)電方式。 沿線電力發(fā)達(dá)，且電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕，能夠滿本橋梁施工需要，可就近“ T”接。 沿線水、電、燃料等可資利用的情況 本段線路大部分地區(qū)地表水、地下水較豐富。 中粗砂：沿線工程用砂材分布不均勻，山西境內(nèi)用于生產(chǎn)梁、板的 C50 砼用砂相對(duì)短缺。 碎石：山西境內(nèi)石場(chǎng)主要集中在朔州市懷仁縣、忻州市代縣、忻府區(qū)、太原市陽曲縣、呂梁市文水縣、晉中市介休市、靈石縣、臨汾市。 水泥：符合本工程質(zhì)量要求的年產(chǎn)一百萬 噸以上、干法生產(chǎn)工藝新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 5 的水泥廠家共 21 家，通過資格審查的水泥生產(chǎn)企業(yè)（含代理商代理）有17 家，合計(jì)每年可供應(yīng)市場(chǎng)近 6000 萬噸水泥。 鋼材：沿線及臨近區(qū)域山西、陜西、河南、河北、內(nèi)蒙古分布有10 余家鋼廠，合計(jì)年生產(chǎn)能力達(dá) 3000 萬噸，基本能滿足工程建設(shè)的需要，但工程建設(shè)需用量集中且規(guī)格品種相對(duì)繁多加之沿線施工點(diǎn)分散配送難度大，可以接受直供條件的鋼廠不多。季節(jié)氣候特征明顯，四季干濕冷熱分明，近年來 ，氣候趨向轉(zhuǎn)暖。由于降水在時(shí)間和空間分布上的不均勻性，使得洪災(zāi)和旱災(zāi)成為山西省最主要的自然災(zāi)害，干旱缺水和局部性暴雨洪水頻繁發(fā)生。 本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)區(qū)，表現(xiàn)為顯著的大陸型氣候。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，沿線部分地段地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作業(yè)等級(jí)為 H1~H2，具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為 L1~L2。 地震基本裂 度 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB183062020《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ 1/4000000），結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況，本 橋 沿線地震動(dòng)峰值加速度為（ Ⅷ 度）。 第二章 、工程概況 及 主要工程量 概況說明 新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前Ⅰ標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋 位于忻州市、忻府區(qū)境內(nèi)，穿越忻定盆地，多分布黃土丘陵，地形起伏較大。 快速施工的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。嚴(yán)格按照鐵路施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從業(yè)主單位指令，服從監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。在編制施組時(shí)認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使業(yè)主單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。 為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司發(fā)布的《新建鐵路大同到西安鐵路大同至運(yùn)城段初步設(shè)計(jì) 資料》。 大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《 新建鐵路大同到西安客運(yùn)專線站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件》 (招標(biāo)編號(hào)： JS2020013)。 表 國(guó)家現(xiàn)行頒布的最新標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 文件編號(hào)或標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 1 建設(shè)部關(guān)于實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定 GBJ 10787 2 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 主席令第 70號(hào) 3 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 國(guó)務(wù)院令第 393 號(hào) 4 建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 國(guó)務(wù)院令第 279 號(hào) 5 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500102020 6 工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī) 范 GBJl287 7 鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5009099 8 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB5021694 9 鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) GB/T5026297 10 鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ11187 11 濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范 GB500252020 鐵道部現(xiàn)行頒布的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 1 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 第 一 章 、 施工組織設(shè)計(jì)編制說明 編制依據(jù) 國(guó)家現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)。具體情況詳見表 國(guó)家現(xiàn)行頒布的最新標(biāo)準(zhǔn)。具體情況詳見表 鐵道部施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表。 表 鐵道部施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表 序號(hào) 標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 施行日期 備注 1 鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) GB/T5026297 2 鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 TBl0001— 2020 3 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范 4 鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 5 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 6 鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 TBl00122020 7 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TBl00252020 新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 2 序號(hào) 標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 施行日期 備注 8 鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范 TBl00352020 9 全球定位系統(tǒng) (GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程 TBl005497 10 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 TBl0101— 99 11 鐵路工程土工試 驗(yàn)規(guī)程 TBl01022020 12 鐵路工程巖土化學(xué)分析方法 TBJl0387 13 鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程 TBl01042020 14 鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 TBl011598 15 鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范 TBl011699 16 鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 TBl011899 17 鐵路路基施工規(guī)范 TBl0202— 2020 18 鐵路橋涵施工規(guī)范 TBl0203— 2020 19 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TBl02102020 20 鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程 TBl021399 21 鐵路工程基樁無損檢測(cè)規(guī)程 TBl021899 22 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (上冊(cè) ) 23 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (下冊(cè) ) 24 鐵路路 基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TBl04142020 25 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TBl0415— 2020 26 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TBl04242020 27 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) TBl042594 28 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程 TBl04262020 29 鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 TBl0501— 98 30 鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán) 境影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) TBl050293 31 鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) TB105032020 32 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)［ 2020]160 號(hào) 33 國(guó)家及地方職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)文件 34 國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)文件 大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《新建鐵路大同到西安客運(yùn)專線站前工程施工招標(biāo)答疑》。 我單位對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。 編制 原則 新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 3 遵循《新建鐵路大同到西安客運(yùn)專線站前工程－ 1 標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件》的原則。 遵循設(shè)計(jì)文件的原則。 遵循 “ 以人為 本、安全第一、質(zhì)量百年大計(jì) ” 的原則。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。確保施工機(jī)械配套科學(xué)合理、先進(jìn)，能滿足機(jī)械化、專業(yè)化施工，合理安排施工設(shè)備、人員，確保業(yè)主工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。該橋起止里程為： DK185+～ DK188+，全長(zhǎng) 米， 跨徑組合 為： 7832m+324m+140+64+40m。 水文地質(zhì) 沿線地 下水主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖裂隙巖溶水、基巖裂隙新建大同至西安客運(yùn)專線 1標(biāo) 蔚野場(chǎng)跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 4 水。 工程地質(zhì) 地層巖性：沿線所經(jīng)地區(qū)地層出露較齊全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布，地層由老至新主要分布有第四系全系統(tǒng)（ Q4）、第四系上更新統(tǒng)（ Q3）、第四系中新統(tǒng)（ Q2pl）、第三系、三迭西（ T）、二迭系（ P）、石炭系（ C）、奧陶系（ O）、奧陶系中統(tǒng)（ O2）、奧陶系下統(tǒng)（ O1）、寒武系（ ∈ ）、元古界滹陀群（ PtH）太古界五臺(tái)群、太古界太岳山群、巖漿層 。春季干燥多風(fēng)，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng)，降雨主要集中在 79 三個(gè)月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。 沿線受極地大陸性冷空氣團(tuán)控制時(shí)間長(zhǎng)，受海洋熱帶暖氣團(tuán)影響時(shí)間短，冬季長(zhǎng)，熱天短，日照富，溫差大，降水少，風(fēng)沙大。 建筑材料 分