【正文】 提供技術(shù)保障。 五 項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé) 1 工程 管理部 負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；對測量控制室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。 負(fù)責(zé)本工程項目的驗工計價。 負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。對本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。 施工組織機(jī)構(gòu)見 附圖 擬為承包本 橋梁 工程設(shè)立的項目實施組織機(jī)構(gòu)圖。根據(jù)施工工期、架梁順序、施工 方法和條件，本段橋梁工程重難點： 跨忻保高速公路懸澆梁（ 40+64+40） m 難點工程。嚴(yán)禁隨地丟棄生活垃圾。 在生活區(qū)設(shè)立職工活動中心，配備一定數(shù)量的運動設(shè)施，以利于職工在空閑時間能鍛煉身體。項目部安裝 10M 寬帶，通過 inter 骨干網(wǎng)與發(fā)包人連接；形成縱向信息網(wǎng)絡(luò)，按項目管理需要配置終端設(shè)備；建立滿足發(fā)包人視頻電話會議連接兼容性的視頻電話會議系統(tǒng)，確保圖像和通話質(zhì)量清晰。為確保施工用電，對重點工程采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式。 石灰、磚瓦：由沿線就近供應(yīng)。代理商主要分布在太原、西安、大同和鄰近的石家莊、北京，市場相對成熟，供應(yīng)規(guī)模適中，具有過鐵路市場供應(yīng)業(yè)績。 建筑材料 分 布情況 燃料：燃料供應(yīng)充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。春季干燥多風(fēng)，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng)，降雨主要集中在 79 三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。 水文地質(zhì) 沿線地 下水主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖裂隙巖溶水、基巖裂隙新建大同至西安客運專線 1標(biāo) 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 4 水。確保施工機(jī)械配套科學(xué)合理、先進(jìn)，能滿足機(jī)械化、專業(yè)化施工，合理安排施工設(shè)備、人員，確保業(yè)主工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。 遵循設(shè)計文件的原則。 我單位對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。具體情況詳見表 鐵道部施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表。新建大同至西安客運專線 1標(biāo) 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 1 實施性 施工組織設(shè)計 第 一 章 、 施工組織設(shè)計編制說明 編制依據(jù) 國家現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)。 大西鐵路客運專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《 新建鐵路大同到西安客運專線站前工程施工總價承包招標(biāo)文件》 (招標(biāo)編號： JS2020013)。 為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。在編制施組時認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。 第二章 、工程概況 及 主要工程量 概況說明 新建大同至西安鐵路客運專線站前Ⅰ標(biāo) 蔚野場跨忻保高速 特大橋 位于忻州市、忻府區(qū)境內(nèi)，穿越忻定盆地，多分布黃土丘陵，地形起伏較大。 根據(jù)現(xiàn)場取樣試驗，沿線部分地段地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作業(yè)等級為 H1~H2，具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為 L1~L2。由于降水在時間和空間分布上的不均勻性，使得洪災(zāi)和旱災(zāi)成為山西省最主要的自然災(zāi)害，干旱缺水和局部性暴雨洪水頻繁發(fā)生。 鋼材：沿線及臨近區(qū)域山西、陜西、河南、河北、內(nèi)蒙古分布有10 余家鋼廠，合計年生產(chǎn)能力達(dá) 3000 萬噸，基本能滿足工程建設(shè)的需要，但工程建設(shè)需用量集中且規(guī)格品種相對繁多加之沿線施工點分散配送難度大，可以接受直供條件的鋼廠不多。 碎石：山西境內(nèi)石場主要集中在朔州市懷仁縣、忻州市代縣、忻府區(qū)、太原市陽曲縣、呂梁市文水縣、晉中市介休市、靈石縣、臨汾市。 沿線水、電、燃料等可資利用的情況 本段線路大部分地區(qū)地表水、地下水較豐富。無條件的考慮采用分散發(fā)電方式。 醫(yī)療衛(wèi)生條件 設(shè)置工地衛(wèi)生所，用來治療常見病和緊急處置意外傷害，備存一些日常所需的藥品，同時備存一定數(shù)量的消毒液等，加強(qiáng)消毒工作，配合建設(shè)單位和地方政府做好傳染病和病蟲害的預(yù)防和治療工作。 生活區(qū)設(shè)立足夠數(shù)量的衛(wèi)生設(shè)施，保持職工宿舍區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生。 生 活區(qū)內(nèi)設(shè)置有取暖設(shè)施的公共洗澡間，洗澡間內(nèi)設(shè)置冷熱水管，保證職工在工作后能洗澡，保持個人的清潔衛(wèi)生。 第三章 、 施工組織布置及規(guī)劃 施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本工程的意義和特點，由中鐵二十五局集團(tuán)有限公司按照項目法施工組建項目經(jīng)理部，承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。 項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責(zé)見 下表 。 認(rèn)真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實施。 對本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實。負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)， 開發(fā)新成果。針對本標(biāo)段內(nèi)的工程項目進(jìn)行攻關(guān)，對重點項目進(jìn)行研究、試驗，制訂穩(wěn)妥的施工方案，提供技術(shù)支持，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。定期組織對所有參建員工進(jìn)行安全教育。 3 設(shè)備 物資部 根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法。確保施工生產(chǎn)需要。負(fù)責(zé)按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。 按照財務(wù)法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項目建設(shè)資金的?？顚Ｓ?。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。 、人員和設(shè)備安排 施工 隊伍及人員安排 根據(jù)蔚野場跨忻保高速 特大橋 工程內(nèi)容及特點，組建 3 個 架子 隊，接受項目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。 主要 機(jī)械設(shè)備安排 橋梁下部構(gòu)造及懸澆梁擬投入主要機(jī)械設(shè)備量 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 旋挖鉆機(jī) SR220R 臺 5 2 旋挖鉆機(jī) SR250R 臺 2 φ 150cm 樁徑墩臺 3 旋挖鉆機(jī) SR250R 臺 1 φ 125cm 樁徑墩臺 4 循環(huán)鉆機(jī) 黃河 300 臺 6 高壓線下、特殊地段 5 沖擊鉆機(jī) 臺 8 卵石層地段 6 吊車 蒲元 25T 臺 26 新建大同至西安客運專線 1標(biāo) 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 11 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 7 吊車 蒲元 16T 臺 4 7 裝載機(jī) 柳工 ZL50 臺 3 8 挖掘機(jī) WY252 貴（ ） 臺 4 9 推土機(jī) 臺 1 10 砼輸送車 容量≥ 9m3 臺 28 負(fù)責(zé)橋梁施工砼輸送 11 砼攪拌站 120 座 1 負(fù)責(zé)全橋砼的生產(chǎn) 12 砼汽泵車 臺 2 墩臺身、承臺 13 塔吊 座 2 懸澆梁 14 菱形掛籃 套 4 懸澆梁 15 灑水車 8000L 臺 4 便道灑水 16 灑水車 8000L 臺 4 造漿拖水用 總體 施工組 織 受架梁工期所限，本管段內(nèi)的 簡支梁 、 懸灌梁 以及先架梁段 同時施工 。；各 架子 隊就近工點設(shè)營，視施工場地情況，新建與租用相結(jié)合，新建辦公和生活房屋采用雙層彩色鋼板房，施工現(xiàn)場新建生產(chǎn)用房采用磚木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)廠房。根據(jù)工程量清單大臨安排，為蔚野場跨忻保高速 特大橋配備三一 120 型 砼拌和站 一座 ，砼攪拌站采取防環(huán)境污染、降低隔音等措施。 性 工期 第一階段：施工準(zhǔn)備階段 2020 年 3 月 10 日開始， 2020 年 6 月 9 日結(jié)束 （含征地拆遷）。 旋挖鉆機(jī)鉆孔灌注作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)表 分項工程 鉆機(jī) 定位 鉆進(jìn) 第一次 清孔 吊放 鋼筋籠 安裝 導(dǎo)管 第二次 清孔 灌注 水下砼 合計 單樁作業(yè)時間 根據(jù)計算，每臺 旋挖 鉆機(jī) 的綜合成樁能力為 1 天 / 2~3 根。 懸臂現(xiàn)澆施工 懸臂澆筑施工進(jìn)度指標(biāo)表（ 0節(jié) 段） 序號 工作 內(nèi)容 時間（天） 序號 工作內(nèi)容 時間（天） 1 托架安裝 5 6 綁扎頂板鋼筋 3 2 鋪設(shè)底模、調(diào)整標(biāo)高 2 7 澆筑箱梁混凝土 1 3 托架預(yù)壓及拆除預(yù)壓 14 8 混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計張拉 6 新建大同至西安客運專線 1標(biāo) 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 14 要求 4 綁扎底、腹板鋼筋、安裝 波紋管 4 9 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 1 5 內(nèi)模安裝 3 10 支架拆除 3 合計 考慮不可預(yù)計因素 按 45天 /0節(jié)段 懸臂澆筑梁施工進(jìn)度指標(biāo)表（一個中間節(jié)段） 序號 工作內(nèi)容 時間（天） 序號 工作內(nèi)容 時間（天） 1 掛籃前移就位 5 綁扎頂板 鋼筋 2 底模清理、調(diào)整標(biāo)高 6 澆筑箱梁混凝土 3 綁扎底、腹板鋼筋、安裝 波紋管 1 7 混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計張拉 要求 7 4 內(nèi)模安裝 8 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 1 合計 考慮不可預(yù)計因素 按 12 天 /節(jié)段 分項工程進(jìn)度安排 分項工程進(jìn)度 安排原則 根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的要求，合理安排施工順序；嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的施工技術(shù)和施工工藝；嚴(yán)格控制工后沉降、差異 沉降和結(jié)構(gòu)變形，以保證客運專線無碴軌道平順性、穩(wěn)定性、耐久性為核心，保證線下部分速度目標(biāo)值 350km/h；合理布置施工臨時設(shè)施，減少施工用地；配備先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線，保障工序質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率；嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全，環(huán)境目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)本段地質(zhì)情況采用旋挖鉆成孔。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位 ，在旱地或筑島時高出施工地面 。 粘度：一般地層 16～ 22s，松散易坍地層 19～ 28s。 采用泥漿分離器實現(xiàn)鉆渣分離，確保泥漿和成孔質(zhì)量，并加快成樁速度。 沖擊鉆施工工藝 ① 工藝流程 新建大同至西安客運專線 1標(biāo) 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設(shè)計 中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部 18 圖 2 沖擊鉆孔灌注樁檢驗流程圖 ②作業(yè)內(nèi)容 1 、 測量放線 采用全站儀與鋼尺相結(jié)合的方法進(jìn)行樁位放樣，根據(jù)設(shè)計樁位圖，用全站儀將橋墩臺位置每一根樁的中心測出并用水泥包裹，然后在中心樁的前后左右設(shè)置護(hù)樁，測量人員、技術(shù)人員、鉆機(jī)長應(yīng)根據(jù)樁位圖及樁間距對樁 位逐樁復(fù)核，并形成測量交接樁記錄，符合要求后由技術(shù)人員報監(jiān)理復(fù)核。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實，護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度 不大于 1%。 3 、 鉆機(jī)就位 安裝鉆機(jī)時要求底部墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)