【正文】 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 1 實施性 施工組織設計 第 一 章 、 施工組織設計編制說明 編制依據(jù) 國家現(xiàn)行頒布的標準。具體情況詳見表 國家現(xiàn)行頒布的最新標準。 表 國家現(xiàn)行頒布的最新標準 序號 標準名稱 文件編號或標準號 1 建設部關于實施工程建設強制性標準監(jiān)督規(guī)定 GBJ 10787 2 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 主席令第 70號 3 建設工程安全生產(chǎn)管理條例 國務院令第 393 號 4 建設工程質(zhì)量管理條例 國務院令第 279 號 5 混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 GB500102020 6 工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī) 范 GBJl287 7 鐵路線路設計規(guī)范 GB5009099 8 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準 GB5021694 9 鐵路工程基本術語標準 GB/T5026297 10 鐵路工程抗震設計規(guī)范 GBJ11187 11 濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范 GB500252020 鐵道部現(xiàn)行頒布的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、試驗規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標準等。具體情況詳見表 鐵道部施工技術文件、標準、規(guī)范及施工指南表。 大西鐵路客運專線有限責任公司發(fā)布的《 新建鐵路大同到西安客運專線站前工程施工總價承包招標文件》 (招標編號： JS2020013)。 表 鐵道部施工技術文件、標準、規(guī)范及施工指南表 序號 標 準 名 稱 標準號 施行日期 備注 1 鐵路工程基本術語標準 GB/T5026297 2 鐵路路基設計規(guī)范 TBl0001— 2020 3 鐵路橋涵設計基本規(guī)范 4 鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 5 鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范 6 鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 TBl00122020 7 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 TBl00252020 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 2 序號 標 準 名 稱 標準號 施行日期 備注 8 鐵路特殊路基設計規(guī)范 TBl00352020 9 全球定位系統(tǒng) (GPS)鐵路測量規(guī)程 TBl005497 10 新建鐵路工程測量規(guī)范 TBl0101— 99 11 鐵路工程土工試 驗規(guī)程 TBl01022020 12 鐵路工程巖土化學分析方法 TBJl0387 13 鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程 TBl01042020 14 鐵路工程巖石試驗規(guī)程 TBl011598 15 鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術規(guī)范 TBl011699 16 鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范 TBl011899 17 鐵路路基施工規(guī)范 TBl0202— 2020 18 鐵路橋涵施工規(guī)范 TBl0203— 2020 19 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TBl02102020 20 鐵路架橋機架梁規(guī)程 TBl021399 21 鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程 TBl021899 22 鐵路工程施工安全技術規(guī)程 (上冊 ) 23 鐵路工程施工安全技術規(guī)程 (下冊 ) 24 鐵路路 基工程施工質(zhì)量驗收標準 TBl04142020 25 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 TBl0415— 2020 26 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準 TBl04242020 27 鐵路混凝土強度檢驗評定標準 TBl042594 28 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程 TBl04262020 29 鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范 TBl0501— 98 30 鐵路工程建設項目環(huán) 境影響評價技術標準 TBl050293 31 鐵路工程建設項目水土保持方案技術標準 TB105032020 32 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量補充標準 鐵建設［ 2020]160 號 33 國家及地方職業(yè)健康標準文件 34 國家及地方有關環(huán)境保護文件 大西鐵路客運專線有限責任公司發(fā)布的《新建鐵路大同到西安客運專線站前工程施工招標答疑》。 鐵道第三勘察設計院集團有限公司發(fā)布的《新建鐵路大同到西安鐵路大同至運城段初步設計 資料》。 我單位對當?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。 為完成本標段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員、機械設備等資源。 編制 原則 新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 3 遵循《新建鐵路大同到西安客運專線站前工程－ 1 標段施工總價承包招標文件》的原則。嚴格按招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標編制施工組織設計，使業(yè)主單位的各項要求均得到有效保證。 遵循設計文件的原則。在編制施組時認真閱讀核對所獲得的技術設計文件，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和功能要求。 遵循 “ 以人為 本、安全第一、質(zhì)量百年大計 ” 的原則。嚴格按照鐵路施工規(guī)范、標準、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從業(yè)主單位指令，服從監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查，嚴格按規(guī)程辦事。 遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。 快速施工的原則。確保施工機械配套科學合理、先進，能滿足機械化、專業(yè)化施工，合理安排施工設備、人員，確保業(yè)主工期目標的實現(xiàn)。 第二章 、工程概況 及 主要工程量 概況說明 新建大同至西安鐵路客運專線站前Ⅰ標 蔚野場跨忻保高速 特大橋 位于忻州市、忻府區(qū)境內(nèi)，穿越忻定盆地，多分布黃土丘陵，地形起伏較大。該橋起止里程為： DK185+～ DK188+，全長 米， 跨徑組合 為： 7832m+324m+140+64+40m。 地震基本裂 度 根據(jù)中華人民共和國國家標準 GB183062020《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ 1/4000000），結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況，本 橋 沿線地震動峰值加速度為（ Ⅷ 度）。 水文地質(zhì) 沿線地 下水主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖裂隙巖溶水、基巖裂隙新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 4 水。 根據(jù)現(xiàn)場取樣試驗，沿線部分地段地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作業(yè)等級為 H1~H2，具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為 L1~L2。 工程地質(zhì) 地層巖性：沿線所經(jīng)地區(qū)地層出露較齊全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布，地層由老至新主要分布有第四系全系統(tǒng)（ Q4）、第四系上更新統(tǒng)（ Q3）、第四系中新統(tǒng)（ Q2pl）、第三系、三迭西（ T）、二迭系（ P）、石炭系（ C）、奧陶系（ O）、奧陶系中統(tǒng)（ O2）、奧陶系下統(tǒng)（ O1）、寒武系（ ∈ ）、元古界滹陀群（ PtH）太古界五臺群、太古界太岳山群、巖漿層 。 本標段所經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)，表現(xiàn)為顯著的大陸型氣候。春季干燥多風，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風，降雨主要集中在 79 三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。由于降水在時間和空間分布上的不均勻性，使得洪災和旱災成為山西省最主要的自然災害，干旱缺水和局部性暴雨洪水頻繁發(fā)生。 沿線受極地大陸性冷空氣團控制時間長，受海洋熱帶暖氣團影響時間短，冬季長，熱天短，日照富，溫差大，降水少，風沙大。季節(jié)氣候特征明顯，四季干濕冷熱分明，近年來 ，氣候趨向轉(zhuǎn)暖。 建筑材料 分 布情況 燃料：燃料供應充足，施工機械使用的燃料可就近購買。 鋼材：沿線及臨近區(qū)域山西、陜西、河南、河北、內(nèi)蒙古分布有10 余家鋼廠，合計年生產(chǎn)能力達 3000 萬噸，基本能滿足工程建設的需要，但工程建設需用量集中且規(guī)格品種相對繁多加之沿線施工點分散配送難度大，可以接受直供條件的鋼廠不多。從地方供應市場來看，除太原、西安兩地鋼材市場較成熟完善可供應資源外，其它地區(qū)的鋼材市場規(guī)模小，品種、質(zhì)量、經(jīng)營狀況均不具備本項目料源供應條件。 水泥：符合本工程質(zhì)量要求的年產(chǎn)一百萬 噸以上、干法生產(chǎn)工藝新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 5 的水泥廠家共 21 家，通過資格審查的水泥生產(chǎn)企業(yè)（含代理商代理）有17 家，合計每年可供應市場近 6000 萬噸水泥。代理商主要分布在太原、西安、大同和鄰近的石家莊、北京，市場相對成熟，供應規(guī)模適中，具有過鐵路市場供應業(yè)績。 碎石：山西境內(nèi)石場主要集中在朔州市懷仁縣、忻州市代縣、忻府區(qū)、太原市陽曲縣、呂梁市文水縣、晉中市介休市、靈石縣、臨汾市。陜西境內(nèi)主要分布在灞河、渭河以及線路南側(cè)的秦嶺山脈及線路北側(cè)的蒲城堯山、涇陽等地。 中粗砂：沿線工程用砂材分布不均勻，山西境內(nèi)用于生產(chǎn)梁、板的 C50 砼用砂相對短缺。 石灰、磚瓦：由沿線就近供應。 沿線水、電、燃料等可資利用的情況 本段線路大部分地區(qū)地表水、地下水較豐富。淺層地下水具有硫酸鹽弱侵蝕性，地表水有一定程度污染，該段施工用水 采用 打深井取水。 沿線電力發(fā)達，且電力網(wǎng)絡密集，容量富裕，能夠滿本橋梁施工需要，可就近“ T”接。為確保施工用電，對重點工程采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式。無條件的考慮采用分散發(fā)電方式。 線路經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，煤炭、油料等燃料市場供應充足。 施工通訊條件 通信采用無線通信方式或就近接地方通信系統(tǒng)的方式解決 。項目部安裝 10M 寬帶，通過 inter 骨干網(wǎng)與發(fā)包人連接；形成縱向信息網(wǎng)絡，按項目管理需要配置終端設備；建立滿足發(fā)包人視頻電話會議連接兼容性的視頻電話會議系統(tǒng)，確保圖像和通話質(zhì)量清晰。 醫(yī)療衛(wèi)生條件 設置工地衛(wèi)生所，用來治療常見病和緊急處置意外傷害，備存一些日常所需的藥品，同時備存一定數(shù)量的消毒液等，加強消毒工作，配合建設單位和地方政府做好傳染病和病蟲害的預防和治療工作。 職工生活區(qū)建在避風、向陽、僻靜處，與施工現(xiàn)場保持一定的距離，新建大同至西安客運專線 1標 蔚野場跨忻保高速 特大橋施工組織設計 中鐵二十五局集團大西客專指揮部 6 并設置防塵隔離帶，以防止施工對宿舍的污染，為職工營造一個較清潔的生 活環(huán)境。 在生活房屋、辦公房屋室內(nèi)安裝風扇、空調(diào)及取暖設施，以利夏季防暑降溫及冬季取暖。 在生活區(qū)設立職工活動中心，配備一定數(shù)量的運動設施，以利于職工在空閑時間能鍛煉身體。 生活區(qū)設立足夠數(shù)量的衛(wèi)生設施，保持職工宿舍區(qū)內(nèi)