【正文】 三軸、六大功能區(qū) ”格局的盡快形成。 實(shí)現(xiàn)高鐵新區(qū)城市化進(jìn)程 城市化水平是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的集中反映。三是依托楊莊溝良好的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)，打造東西向城市生態(tài)軸。 “ 三軸”一是以 東路為主導(dǎo)的城市東西向空間發(fā)展軸，是城市重要的景觀軸和公共服務(wù)功能軸?！耙粯O”就是依托 ****高鐵站，形成交通商務(wù)區(qū)，成為帶動(dòng)整個(gè)新區(qū)發(fā)展的輻射源和增長(zhǎng)極。通過(guò)交通發(fā)展把各市縣及農(nóng)村人口緊密聯(lián)系起來(lái)，使各地區(qū)都獲得均衡發(fā)展機(jī)會(huì)，****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 6 實(shí)現(xiàn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)京滬鐵路、高速鐵路、高速公路為客貨運(yùn)輸提供快速通道，形成直達(dá)京津的 2 小時(shí)交通圈，密切與京津、濟(jì)青等地區(qū)的交流，暢通與華北等地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 該項(xiàng)目的建設(shè)符合 ****市交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 ****市交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃第二項(xiàng)內(nèi)容 “ 十二五 ” 綜合運(yùn)輸發(fā)展面臨的形勢(shì)和任務(wù) 中第二點(diǎn)面臨的主要任務(wù)第一條積極承擔(dān)與推進(jìn) ****區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展任務(wù)中提出“ 依托京滬大通道 建設(shè)，推動(dòng) “ 南融北接 ” 發(fā)展戰(zhàn)略。 建設(shè)的必要性 根據(jù)《 ****市高鐵新區(qū)分區(qū)規(guī)劃》內(nèi)容， ****市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高鐵****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 5 新區(qū)與德城區(qū)的連接依賴(lài)于 東路的建設(shè)。 編制依據(jù) 國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部 2020 年 發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版） 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部《關(guān)于印發(fā)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 4 研究報(bào)告編制辦法的通知》（交規(guī)劃法【 2020】 178 號(hào)） 《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》 《 ****市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》 《 ****市關(guān)于 2020 年城建計(jì)劃相關(guān)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)要求》德規(guī)函【 2020】號(hào) 《 ****市城市總體規(guī)劃》（ 20202030） 《 ****市高鐵新區(qū)分區(qū)規(guī)劃》（ 20202030） 《 ****市城市排水規(guī)劃》 《市政設(shè)計(jì)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》（試行） 《 ****市高鐵新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃》 1現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的必要性 研究過(guò)程 根據(jù) ****市市委市政府的指導(dǎo)思想，確定 2020 年主要完善 ****市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及高鐵新區(qū)的路網(wǎng)等配套設(shè)施建設(shè)，為全面開(kāi)展新城建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。 目前 ， 高鐵新區(qū) 的主要干道網(wǎng)絡(luò)已基本 規(guī)劃完畢， 在此基礎(chǔ)上 ，對(duì)主干道 東路進(jìn)行改擴(kuò)建，增建非機(jī)動(dòng)車(chē)道、綠化帶、人行道及輔助設(shè)施， 其設(shè)計(jì)建設(shè)的意義也已突顯出來(lái) ， 它們的建設(shè)將進(jìn)一步完善城市道路路網(wǎng) ， 為城市的建設(shè)提供必備的條件。 高鐵新區(qū)的建設(shè)將有利于城市發(fā)展空間的拓展， 并 利于 推動(dòng)城市化進(jìn)程的步伐。 ****市區(qū)的規(guī)劃主要包括 四 個(gè)部分，德城區(qū)、運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以及高鐵新區(qū) 。 ****市 是 經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省山東的北大門(mén) ， 特別是 2020 年 京滬高鐵的 建成 通車(chē) ， 為新一輪經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供了新的機(jī)遇，該新區(qū) 將建設(shè)成為未來(lái) ****重要的交通 門(mén)戶(hù)區(qū)，新型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和 外向型功能拓展區(qū)。24′ ～ 38176。45′ ～117176。 工程項(xiàng)目主要 包括道路工程、 給 排水工程及 交通設(shè)施工程 等。103 ****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 1 第一章 總 論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱(chēng) ****市 高鐵新區(qū) 東路 工程 建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目 承辦 單位 建設(shè)單位： ******城市建設(shè)投資運(yùn)營(yíng)有 限公司 ****市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 施工單位： ****城建集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位： **市政監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 道路綠化設(shè)計(jì)單位： ****市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 **市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院 ****市公路勘察設(shè)計(jì)院 北京北林地景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 該項(xiàng)目屬于 擴(kuò)建 項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)地址 西起 路，東至站前街 。102 存在的問(wèn)題及建議 100 第十四章 結(jié)論與存在的問(wèn)題 93 互適性分析 92 社會(huì)影響分析 91 第十二章 社會(huì)評(píng)價(jià) 88 節(jié)能評(píng)價(jià) 87 主要節(jié)能措施 87 運(yùn)營(yíng)期節(jié)能 75 推薦方案對(duì)工程環(huán)境的影響 75 沿線環(huán)境特征 72 對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃影響 70 第九章 土地利用評(píng)價(jià) 68 施工及其他注意事項(xiàng) 67 第八章 實(shí)施方案 40 第五章 建設(shè)方案 38 技術(shù)論證 38 道路建設(shè)規(guī)模 38 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 32 交通量預(yù)測(cè) 29 公路交通調(diào)查與分析 7 問(wèn)題及建議 4 建設(shè)的必要性 2 編制依據(jù) 1 項(xiàng)目概況 ****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 1 高鐵道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 ****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 2 目 錄 第一章 總 論 1 項(xiàng)目背景 3 研究過(guò)程 4 主要結(jié)論 10 第二章 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 12 區(qū)域概況 12 項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀及發(fā)展 14 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸及現(xiàn)狀發(fā)展 20 第三章 交通 量分析及預(yù)測(cè) 29 預(yù)測(cè)思路與方法 33 第四章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 42 ****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 3 建設(shè)條件 42 道路工 程 45 排水工程 52 交通設(shè)施工程 61 第六章 投資估算及資金籌措 67 第七章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 68 施工條件和特點(diǎn) 68 計(jì)劃安排 69 工程項(xiàng)目管理 69 施 工期交通組織方案 72 區(qū)域土地利用、類(lèi)型及人均占有量 72 推薦方案占用土地、主要拆遷 建筑物的種類(lèi)和數(shù)量 73 與《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》的符合性 74 集約節(jié)約使用 土地措施 74 第十章 工程環(huán)境影響分析 77 減緩工程環(huán)境影響的對(duì)策 81 ****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 4 第十一章 節(jié)能評(píng)價(jià) 86 建設(shè)期耗能分析 87 對(duì)當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)的影響 95 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 96 社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 97 第十三章 工程招標(biāo) 98 招標(biāo)工作原則 99 招標(biāo) 102 結(jié)論 可行性研究報(bào)告編制單位 工程管理（ 集團(tuán)）有限公司 ****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 2 工程咨詢(xún)資格等級(jí)：甲級(jí) 證書(shū)編號(hào)：工咨甲 發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 東路，西起 路，東至站前街，全長(zhǎng) 米，規(guī)劃道路總寬度 130 米，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬 30 米，兩側(cè)各設(shè) 30 米的機(jī)非綠化分隔帶、 10 米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道及 10 米的人行道。 項(xiàng)目背景 ****位于黃河下游北岸，山東省的西北部，東經(jīng) 115176。36′ ，北緯 36176。0′ 之間，南臨 ****，北依京津，東連山東半島，西接中國(guó)煤炭基地山西，處于北京、天津、 ****、石家莊等中心城市的輻射區(qū)內(nèi)，東西寬 200 公里，南北長(zhǎng) 175 公里，總面積 萬(wàn) 平方公里，總?cè)丝? 萬(wàn)人。 同時(shí)，伴隨著城市化水平不斷提高，改善市政基礎(chǔ)設(shè)施狀況，特別是改善農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部的落后交通面貌，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展 和 ****市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越式發(fā)展，盡快形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的良好城市格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)，高鐵新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得更****市高鐵新區(qū) 東路道路工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 3 加緊迫。 ****高鐵新區(qū)地處 ****經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，東至高鐵以東 ****經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)行政邊界、北至北外環(huán)、西至減河、南至 104 國(guó)道，總面積 56 平方公里，規(guī)劃年限為 20202030 年。 根據(jù) ****市委市政府的指導(dǎo) 精神，確定 2020 年主要完善 ****市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及高鐵新區(qū)的路網(wǎng)等配套設(shè)施建設(shè)，為全面開(kāi)展新城建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)， 完善高鐵站到經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊縣市道路的連接，改善高鐵新區(qū)的投資環(huán)境和人居環(huán)境， 推進(jìn)高鐵新區(qū)的城市化進(jìn)程，更好的形成德城區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)和高鐵新區(qū)的城市框架，擬建設(shè) 路東段道路及排水工程。本次所研究的 東路工程 就是在這樣的背景下提上建設(shè)日程上來(lái)的。受 ******城市建設(shè)投資運(yùn)營(yíng)有限公司、 ****市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的委托，根據(jù) ****市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司、 **市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研 究院、 ****市公路勘察設(shè)計(jì)院及北京北林地景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司等設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖紙，我院即組織各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員承擔(dān)本工程的可行性研究報(bào)告編制工作。 該項(xiàng)目的建設(shè)符合 ****市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃 ****市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃第四章基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施第二節(jié)建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系第 70條強(qiáng)化各類(lèi)運(yùn)輸方式銜接中指出“以打造全國(guó)重點(diǎn)綜合交通運(yùn)輸樞紐為目 標(biāo)，合理布局規(guī)劃鐵路、公路干線、城際鐵路、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在京滬高鐵 ****站等重要交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)建設(shè)集多種運(yùn)輸方式于一體的綜合運(yùn)輸樞紐，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸信息化水平，努力構(gòu)建有機(jī)銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、立體高效的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式“無(wú)縫銜接”和“零距離換乘”，充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)恼w功能”。通過(guò)利用高速公路、高速鐵路等交通設(shè)施建設(shè)德濟(jì)快捷通道，加快推動(dòng) ****“ 南融 ” ****，形成德濟(jì) 1 小時(shí)都市圈。引導(dǎo)和推進(jìn) ****高鐵新區(qū)開(kāi)發(fā)、德陵對(duì)接、一主四副的交通體系構(gòu)建，推動(dòng)大 ****城鎮(zhèn)體系形成。 ” 該項(xiàng)目的建設(shè)符合高鐵 新區(qū)的發(fā)展規(guī)劃 高鐵新區(qū)整個(gè)規(guī)劃方案可以總結(jié)為“一極、兩片、三軸、四大功能區(qū)”。 “ 兩片” 以東方紅路為界，南部為城市居住及綜合服務(wù)區(qū)、北部為工業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)。二是南北向城市空間功能軸，作為城市南北向重要的功能帶，更好地為東西兩側(cè) 地塊服務(wù)。 “ 四大功能區(qū)” 為濱河生態(tài)社區(qū)、現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)片區(qū)、 路城市公共服務(wù)綜合片區(qū)、配套住宅片區(qū)。 東路位于高鐵新區(qū)，它的建設(shè)有利于改善圍繞高鐵站鄉(xiāng)村的落后交通面貌，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展和 ****市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越式進(jìn)程，盡快形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的良好城市格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)。改善本地區(qū)的投資環(huán)境和人居環(huán)境，推進(jìn)該區(qū)域的城市化建設(shè)，更好地形成經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的城市框架。 首先，道路、車(chē)站等 相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為有效解決城市交通設(shè)施與需求增加 提供 平衡性 ； 其次，通過(guò)完善慢行交通系統(tǒng)，提高自行車(chē)和步行系統(tǒng)在規(guī)劃中的地位，減少機(jī)動(dòng)化發(fā)展對(duì)自行車(chē)道和步行道的擠壓和侵占 ，為 非機(jī)動(dòng) 車(chē)提供便利， 完善行人交通設(shè)施， 實(shí)現(xiàn) 非機(jī)動(dòng)化交通與公共交通的銜接 。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測(cè) 道路轉(zhuǎn)移型交通預(yù)測(cè)基年為 3819 pcu/h，預(yù)測(cè)末 年為 6