【正文】 電汽車、加氣汽車數(shù)量也不斷增加。 本項目 工藝技術(shù)整體技術(shù)水平高 ，經(jīng)濟(jì)效益可觀。 本 報告根據(jù)項目的具體內(nèi)容，對所涉及的市場需求、產(chǎn)品方案及規(guī)模 、工藝技術(shù)方案、建廠條件和裝置布置、公用工程和輔助設(shè)施方案、環(huán)境保護(hù)、勞動安全、項目實施計劃、投資估算及資金籌措、財務(wù)評價等問題進(jìn)行可行性研究論證。 產(chǎn)業(yè)政策符合性 根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 （ 2020 年本）》（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令 2020 年第 9 號）， 本項目 不屬于限制類和淘汰類，為允許類。在提高使用經(jīng)濟(jì)性的同 時，也同樣提高了車輛的行駛安全性 ；另外目前 LNG 加氣站較少。使用 LNG 作為燃料，一個 335L 的鋼瓶，就能行駛 500 公里以上，完全解決了車輛的行駛里程問題 ；其次， LNG 氣瓶裝載效率高 ， 一個 335L 的 LNG 鋼瓶自身重量 225kg，充裝滿后的重量為 353kg，相當(dāng)于同樣柴油車輛油箱加滿油以后的重量。 我國政府早 在 “ 十 五 ” 期間已經(jīng)開始實 施 “ 清潔汽車 行 動 ”，山東省 人大常委會、人民政府 也相繼出臺了一系列治理機(jī)動車輛排放污染的地方汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 5 法規(guī)。 同 樣 歐 III 和 歐 Ⅳ標(biāo) 準(zhǔn)的汽車發(fā)動機(jī)，使 用 LNG 更 加清潔，更加環(huán)保，更 有利于治理大氣污染，遏制溫室效應(yīng)。近幾年來，國內(nèi)外各大汽車公司紛紛投入了大量的人力、物力與資金進(jìn)行電動汽車的研發(fā)，并取得了豐碩的成果。電動汽車勢必成為 21 世紀(jì)重要的綠色交通工具。電動汽車具有高效、節(jié)能、低噪聲、零排放等顯著優(yōu)點，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢，因此它是解決上述問題最有效途徑。 隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，汽車所帶來的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問題越來越突出。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 4 按國家統(tǒng)計局 統(tǒng)計 ， 2020 年 1～ 11 月國內(nèi)成品油產(chǎn)量為 億噸，表觀消費量為 億噸；消費量同比增長 %，增幅相比 2020 年同期增幅%有所回升。 柴油主要用作柴油機(jī)的燃料。 汽油 英文名為： ULP，外觀為透明液體，主要是由 C4— C10 各族烴類組成，按研究法辛烷值分為 90 號、 93 號、 97 號三個牌號。 為 ***縣 經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。計劃新上大型 “加油、加氣、充電站 ”項目 。 （ 4） 節(jié)約能源，提高熱能利用率 遵循持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略觀念，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)、安全和工業(yè)衛(wèi)生法規(guī)，控制對環(huán)境的污染，建設(shè)清潔生產(chǎn)裝置。 在考慮先進(jìn)性的同時還必須注意技術(shù)的適用性，即根據(jù)我國目前的經(jīng)濟(jì)能力、配套能力和管理水平等國情選取適用的先進(jìn)技術(shù)。 （ 2） 采用先進(jìn)適用的技術(shù) 本 項目生產(chǎn)裝置及配套的公用工程、輔助設(shè)施都要充分考慮技術(shù)的先進(jìn)性。 （ 9） 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562020 （ 10） 《 建筑 設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162020 （ 11）《液化天然 氣 (IXGCNG)車輛燃料系統(tǒng)規(guī)范》 NFPA57 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 2 （ 12） 《液化天然 氣 (LCNG)生產(chǎn)、儲存和裝運》 GB/T203682020 （ 13）《加油加氣站項目建設(shè)手艇》中國海油 (2020 年版 ) （ 14）《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》 HG2057195 （ 15）《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》 GB5005892 （ 16）《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計規(guī)程》 HGJ2890 （ 17）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB500572020 （ 18） 《 節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資「 2020」 2505 號） （ 19） 《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（ 2020 年） （ 20） 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020 年本）》（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令 2020 年第 9 號） （ 21）國家、省、市關(guān)于建設(shè)項目的有關(guān)規(guī)定。 （ 7）《危險化學(xué)品安全管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第 344 號）。 （ 5）《關(guān)于印發(fā) 山東省建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生審查驗收工作程序 的通知》（魯安監(jiān)發(fā) [2020]46 號）之《勞動安全衛(wèi)生專篇》編寫提要。 （ 3）《化工投資項目可行性研究報告編制辦法》中石化協(xié)產(chǎn)發(fā)（ 2020）76 號。汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 1 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 1 總 論 概述 項目名稱、項目單位、企業(yè)性質(zhì)及法人 項目名稱： 汽車 加油 加氣 充電站 項目 項目單位： ***有限公司 建設(shè)地址： **開發(fā)區(qū) 企 業(yè)性質(zhì)： 有限責(zé)任公司 法人代表： *** 投資單位： **有限公司 編制依據(jù) （ 1） ***有限公司 提供的產(chǎn)品市場調(diào)研。 （ 2） ***有限公司 提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料。 （ 4） 《危險化學(xué)品建設(shè)項目安全許可實施辦法》 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總 局令第 8 號。 （ 6）國家 發(fā)改 委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》。 （ 8）委托編制可行性研究報告合同。 編制原則 （ 1） 力求全面客觀地反映情況 本報告按照國家、行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，以及國家的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政 策的要求， 對 本項目的建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對環(huán)境的影響等各個方面， 進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較， 力求全面地、客觀地反映情況，為上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)決策提供依據(jù)。技術(shù)的先進(jìn)性不但體現(xiàn)在工藝流程、技術(shù)裝備和控制水平上，而且體現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)和工業(yè)安全衛(wèi)生等各個方面。 （ 3） 以經(jīng)濟(jì)效益為中心 經(jīng)濟(jì) 效益是企業(yè)生存的命脈，因此，本報告編制過程特別注意合理布局，節(jié)省投資，選用先進(jìn)、適用、可靠的技術(shù)，降低消耗定額和減少定員以提高汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 3 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 項目提出的背景、投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 項目性質(zhì) 項目性質(zhì)：新建 項目背景、投資必要性和經(jīng)濟(jì)意義 ***有限公司 新建項目 位 于 平邑 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 內(nèi) ， 項目由 **有限公司投資 ， **有限公司 是一個 溶劑油生產(chǎn)、成品油 儲存銷售及運輸為一體的綜合型企業(yè) ， 為了公司的進(jìn)一步壯大和發(fā)展 ，提高企業(yè)經(jīng)營的靈活性和市場適應(yīng)能力 ， 公司經(jīng)多方考察和論證，決定在 ***縣 進(jìn)行新的投資建設(shè)。填補(bǔ)了 ***縣 “加油、加氣、充電站 ”為一體化的空白。 隨著 近幾年來 經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展以及生活水平提高 ， 人們逐漸步入以車代步的時代，調(diào)查顯示 車輛每年在 約 以20%的速度遞增， 因此 本 公司發(fā)展前景良好 。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機(jī)上，可提高發(fā)動機(jī)的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機(jī)部件及儲油容器無腐蝕性。 輕柴油的閃點為不低于 45℃ ，輕柴油分為7 個牌號，其中－ 3－ 50為乙類火災(zāi)危險性的液體，其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟(jì)增長明顯、重大工程項目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動了成品油市場， 使汽車、運輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M需要增長勢頭強(qiáng)勁，成品油的消費量也隨之攀升。為了保護(hù)人類的居住環(huán)境和保障能源供給，各國政府不惜投入大量人力、物力尋求解決 這些問題的途徑。目前電動汽車技術(shù)的研發(fā)已成為各國政府和汽車行業(yè)的熱點。 電動汽車對能源的利用效率高，純電動汽車的總效率至少在 19%以上，而內(nèi)燃機(jī)汽車效率低于 12%，由此可見，純電動車更節(jié)能；純電動車環(huán)境污染小，不排出廢氣，產(chǎn)生的廢熱也明顯少于內(nèi)燃機(jī)汽車；純電動車噪音低，即使靠近正在高速運轉(zhuǎn)的電動機(jī)也不會感覺到讓人不舒服的噪音，而內(nèi)燃機(jī)的噪音則非 常大。 同時， 天然氣 作為 一種優(yōu) 質(zhì)、 高 效、 經(jīng)濟(jì)的清潔能 源， 液 化后天然 氣 ( LNG)中 幾乎不含任何微粒雜質(zhì)，不含任何硫化物。 城市公交 車 、 出租車通過使用天然氣代替燃 油 ， 可有效治理排放污 染 、改善城市環(huán)境質(zhì) 量 、 調(diào)整城市交通運輸設(shè)備能源結(jié) 構(gòu) 、 降低能源成 本 、 提高經(jīng)濟(jì)效 益 。 同時， LNG 與 CNG 相比，一是續(xù)航里程長， LNG 是液化后的天然氣，在提高氣體質(zhì)量的同時，克服了以上以 CNG 為燃料汽車不可克服的缺點。并且是在車架上安裝，大大降低了車輛的重心。 綜上 可見建設(shè)汽車加油、加氣、充電站 市場前景廣闊。 可行性研究的范圍 本項目的可行性研究報告是在 ***有限公司 提供的有關(guān)資料的基礎(chǔ)上 ，對 汽車加油加氣充電站 項目 在 技術(shù)上的先進(jìn)性、成熟性和經(jīng)濟(jì)上的合理性進(jìn)行較全面的論證。 可行性研究結(jié)論 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 （ 2020 年本）》（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令 2020 年第 9 號），本項目屬于允許類。 本項目具有較好的發(fā)展前景，有很強(qiáng)的后續(xù)發(fā)展?jié)摿褪袌龈偁幜Γ?是公司抓住發(fā)展機(jī)遇、發(fā)揮 產(chǎn)業(yè) 優(yōu)勢、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高競爭實力切實可行的項目，具有投資省、見效快、與市場緊密配套的特點，是公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的 戰(zhàn)略 選擇。 國內(nèi)外市場對此需求量呈逐年上升趨勢， 本項目 建設(shè)將更好的滿足其用量不斷增長的需要，完全符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃。 4． 建設(shè)裝置采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量好、消耗低，對環(huán)境污染少，全廠各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到了較好的水平；環(huán)境保 護(hù)能夠滿足所在地區(qū)的要求； 5． 經(jīng)濟(jì)效益好 ， 項目經(jīng)過經(jīng)濟(jì)評估，財務(wù)盈利能力及各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，有一定的抗風(fēng)險能力。 經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) 表 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項目 單位 指標(biāo) 一 生產(chǎn)規(guī)模 1 加油能力 噸 /年 約 10000 2 充電能力 萬度 /年 約 3600 3 加氣能力 萬 Nm3/年 約 300 二 年操作時間 天 360 三 主要原輔料用量 1 進(jìn)油 噸 /年 約 10000 2 進(jìn) 氣 萬 Nm3/年 約 300 3 用 電 萬度 /年 約 3600 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 7 序號 項目 單位 指標(biāo) 四 動力消耗量 1 水 噸 /年 330 2 電 千瓦時 /年 36000 五 勞動定員 人 15 六 廠區(qū)占地面積 畝 約 12 七 本項目建構(gòu)筑物占地面積 平方米 980 八 項目 總投資 萬元 5000 1 建設(shè)投資 萬元 2 流動資金 萬元 九 正常年銷售收入 萬元 /年 6400 十 總成本費用 萬元 /年 十一 正常年份利潤 萬元 /年 十二 全年投資內(nèi)部收益率 （稅后） % 十三 投資回收期 （稅后） 年 十四 盈虧平衡點 % 存在的主要問題和建議 本項目 的建設(shè)屬于新建項目，公司 應(yīng) 加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn) 。 另一方面在下一步的 經(jīng)營過程 中注意進(jìn)一步在 改進(jìn)，不斷地進(jìn)行節(jié)能挖潛，從而達(dá)到安全生產(chǎn) 、 降低能耗的效果。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 8 2 市場預(yù)測 市場情況及預(yù)測 近年來， 成品油消 費量快速增長。 2020 年起，中國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。截至 2020 年底，中國有公路 192 萬公里，其中高速公路 萬公里，居世界第 2 位。到 2020 年，中國要建成以公路網(wǎng)為載體的快速運輸網(wǎng)絡(luò)，在 400 至 500 公里內(nèi)實現(xiàn)當(dāng)日往返，800 至 1000 公里實現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)。 據(jù)資料統(tǒng)計，近幾年來我國私人汽車擁有量每年以 20%的增速在增長。即便如此，我國的人均汽車擁有量與發(fā)達(dá)國 家相比，百人汽車擁有率還比較低。此外，節(jié)能減排已成為我國經(jīng)濟(jì)焦點問題之一。 為普通燃油汽車提供能源的石油資源日益緊張。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油資源的缺乏日益明顯。 電動汽車的主要能源供應(yīng)渠道電力工業(yè)，改革開放以來，取得了長足的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計資料表明，到 2020 年，中國發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到 億 kW，發(fā)電量 19106 億 kW，均居世界第 2 位。其中水電達(dá) 12 857 萬 kW，約占總?cè)萘? 20. 67%；火電達(dá) 48 405 萬 kW 約占總?cè)萘? 77. 82%。由于交通領(lǐng)域能源使用具有常年的穩(wěn)定性和利用夜間谷電的可能性，國際上電力行業(yè)普遍看好交通領(lǐng)域這一巨大的、潛在的能源消費市場，電動汽車正 是最直接、最具潛力、最具可能性的、巨大的電能用戶。推廣應(yīng)用純電動轎車，終端用戶將獲得切實的經(jīng)濟(jì)利益根據(jù)某市示范運行的數(shù)據(jù)分析當(dāng)油價 ~ 元 /L 時，在經(jīng)濟(jì)上與汽油車一致，但是從油價在國際石油價格的總體走勢來看，我國成品油價格上升不可避免， “ 十二五 ” 期間達(dá)到