機床需求分析報告-展示頁
2024-09-05 12:22本頁面
【正文】 ，差速器 1） 滾齒機 2） 磨齒機 3） 角度磨床 7． 電動汽車 本人的觀點，發(fā)展燃油類汽車，將是中國的軟肋，我國必須走核電 +電動汽車模式 原因是：我國解決不了原油問題，全世界的原油資源基本掌握在美英手中，主要是這方面制于人； 另外，我們在汽油機、柴油機技術上趕上歐美日本的時日還很遠，技術上不易趕上。 如果在未來 10 年 20%的人會開車，數目將是 億 而且汽車是消耗品， 510 年就要淘汰。 所需求的 機床種類 1） 大規(guī)格 重型 數控鉆床 用于加工鈾棒過孔篩，多為難加工材料，需要大扭矩 為提高加工效率，一般采用多電主軸方案 2） 大規(guī)格重型車銑 用于反應堆 安全殼 的加工 3） 重型臥式車銑復合機床 主要用于汽輪機轉子的加工 核電轉子的重量達幾百噸、長度達 20 米左右，現在國內多采用車銑分工的工藝，完成轉子輪槽加工的銑削機床多為進口，國內剛開始研制，主要難點是回轉支撐分度裝置。 低速柴油機因其回轉直徑太大，曲拐多采用旋風銑削。 4． 船舶 我國商用船舶行業(yè)即將超越韓國，成為世界最大， 軍工方面， 國家正鉚足了勁要成為藍水海軍，在潛艇、航母及其它艦艇方面的投入更是不遺余力。 技術門檻不高，關鍵點是功率 100kW 以上的磨床用電主軸 5） 鐵軌道岔銑床 現代鐵路的道岔鐵軌長達幾十米，需要輪廓加工 機床本身就是三軸的龍門銑，關鍵點是液壓的或電磁的夾具 該類機床精度要求并不高，但要求機床具有足夠的剛性和 較大的 切削能力，還需要多種特殊附件頭 和特殊刀具 。 需要采用高速電主軸五軸銑頭，冷卻也不用水劑冷卻，而是采用刀具氣霧冷卻 因為國內還沒有廠家專門生產此類機床， 目前主要為進口機床 2） 龍門焊接機 因為車廂的體積，只能 采用龍門式焊機 龍門焊機的結構是在 輕型龍門的滑枕上增加亞弧焊裝置 這種龍門的技術也很簡單，主要采用進口的原因，也是國內沒有人專門研究生產 以本人的眼光，這類機床的下一代技術是采用摩擦焊接， 采用摩擦焊接后，這種龍門焊機本質上就是一臺龍門銑床，只是主軸有點特殊 摩擦焊技術本身已經很成熟 龍門式摩擦焊機如果采用五軸頭，可以對曲面進行焊接，在飛機機體 、火箭及導彈的殼體焊接的焊接方面也是有著 廣闊而現實的市場。 行業(yè)： 大 電機制造 大軸承制造 鐵路機車 船舶 航空 汽車 手機 核電 風電 水電 1． 大 電機制造 所有的行業(yè)中最熱門的當屬 大 電機制造 因為在以下最熱門的行業(yè)中的一個關鍵部件就是 大 電機： 高速機車的動力機組 地鐵機車的動力機組 火力發(fā)電機組 核電的發(fā)電機組 水電的發(fā)電機組 風電的發(fā)電機組 以上電機種類我國都充滿機會，正處在我國大力投入進行國產化的過程中 此類電機生產需要的機床規(guī)格較大，單臺產值 很高，技術含量高，競爭較小 需要的機床種類：
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