機(jī)床需求分析報(bào)告-閱讀頁
2024-09-13 12:22本頁面
【正文】 磨床 ，用于凸輪的加工 6） 雙端面磨床，用于連桿 的端面磨削 7） 超大型絎磨機(jī)，用于缸體內(nèi)徑的加工 8） 中型絎磨機(jī)，用于連桿孔的加工 9） 大型拉床， 用于連桿的粗加工 10） 大型車銑復(fù)合加工機(jī)床，主要用于中速柴油機(jī)和高速柴油機(jī)的曲軸加工，實(shí)現(xiàn)在一次裝夾下完成磨削前的所有加工，這也是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在此類機(jī)床基本依賴進(jìn)口，國內(nèi)有幾個(gè)機(jī)床廠家剛開始研究。 核動(dòng)力方面，最終還是 熱能 轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)動(dòng)力，以及大型電機(jī)發(fā)電。 4） 大規(guī)格動(dòng)平衡機(jī) 5． 航空 現(xiàn)在的飛機(jī)場已經(jīng)跟火車站差不多了 民用航空自主技術(shù)恐怕還要等 10 年以上， 但戰(zhàn)機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)的迫切需求已經(jīng)造就了巨大的市場需求 但這個(gè)市場的競爭也是白熱化的 航空業(yè)所需的機(jī)床類型有： 五軸聯(lián)動(dòng)高速銑床 五軸聯(lián)動(dòng)大扭矩銑床 葉片銑床 葉片磨床 （急需，空白） 大型臥加 龍門式攪拌焊機(jī)（急需，空白） 大規(guī)格測(cè)量機(jī)（采用激光測(cè)量技術(shù)，急需，空白） 6． 汽車 我國目前有 億汽車駕駛員，只有 10%的人掌握了開車。 所以目前汽車的數(shù)量，只是一個(gè)開始 汽車生產(chǎn)需要非常龐大的機(jī)床種類及數(shù)量，但技術(shù)門檻極高，價(jià)格競爭慘烈， 建議新機(jī)床廠不要輕易嘗試。 汽車的技術(shù)就是這樣，哪怕 只 落后兩年，你也就賣不動(dòng)了。 北京市政府 20xx 年會(huì)投入 200 輛油電混合、 50 輛純電動(dòng)公交車試運(yùn)行 油電混合我認(rèn)為會(huì)是過渡，純鋰電池車才是未來。 一旦公交試運(yùn)行沒有問題，即可投入汽車生產(chǎn)。 瓶頸在于，沒有一定的市場數(shù)量，成本下不來。 電動(dòng)汽車采用的是力矩電機(jī)，屬于多極永磁同步電機(jī)，形狀為圓盤形。 但手機(jī)行業(yè)是個(gè)例外，上周信息產(chǎn)業(yè)部已經(jīng)發(fā)了 3G 牌照，其中實(shí)力最強(qiáng)的中國移動(dòng)拿到的是 TDCDMA牌照。 手機(jī)可是小 產(chǎn)品，大產(chǎn)業(yè)，中國移動(dòng)用戶恐怕不只兩個(gè)億，一部手機(jī)價(jià)格 1000 元，壽命 以兩年計(jì)算，每兩年就有 20xx 億的市場。 歐美之所以沒有發(fā)展起核電來，主要是石油資本控制了政治及經(jīng)濟(jì)， 不允許核電發(fā)展；另外他們沒有辦法解決核廢料問題 。 其實(shí)核電是最有效的發(fā)電方式，第三代 壓水反應(yīng)堆 技術(shù)是安全的。 現(xiàn)在政府每年投入三個(gè)反應(yīng)堆的建設(shè)， 一個(gè)反應(yīng)堆按 300 億計(jì)算， 年投資為 900 億。受風(fēng)力影響，不是任何時(shí)候都可以發(fā)電，只能作為一種能源補(bǔ)充。作為不能盈利的產(chǎn)業(yè)， 中國政府能夠一直補(bǔ)貼下去嗎？ 風(fēng)電所需機(jī)床類型： 1） 葉片銑床 屬于大規(guī)格輕型 非金屬 五軸 加工 機(jī)床 ，風(fēng)電葉片長達(dá)幾十米，需要輪廓加工，對(duì)機(jī)床精度要求不高，功率和扭矩也小，但要求機(jī)床快速在 60~80 米 /分，切削速度在 30 米 /分左右。 2） 大規(guī)格銑齒機(jī) 3） 大規(guī)格磨齒機(jī) 4） 大規(guī)格測(cè)齒機(jī) 5） 落地鏜床 6） 大電機(jī)制造類機(jī)床 ，將大電機(jī)制造 11． 水力發(fā)電 水利發(fā)電效率高于風(fēng)電，但我們能有多少大將大河可作水利發(fā)電？ 跟風(fēng)電一樣，不能形成大產(chǎn)業(yè)。 本文僅作為機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)決策者的個(gè)人參考
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