輕型汽車的膜片式彈簧離合器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文開題報(bào)告-展示頁
2025-02-16 10:45本頁面
【正文】 離合器 （錐形離合器）， 但 扭矩 仍然由皮帶傳到后輪 。但是其最 大的缺點(diǎn)是從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大，引起變速器換擋困難。 由于需求研究出來的摩擦離合器已經(jīng)不能滿足需求，直到 1925 年以后 人們研究出了多片離合器。早期的設(shè)計(jì)中，多片按成對(duì)布置設(shè) 計(jì)，一個(gè)鋼盤片對(duì)著一青銅盤片。浸在油中的盤式離合器，盤子直徑不能太大，以避免在高速時(shí)把油甩掉。 所以后來被干式多片離合器所取代。此外，由于采用石棉基摩擦材料后可用較小的摩擦面積，因而可以減少摩擦片數(shù)，這是由多片離合器向單片離合器轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一些措施，也能使其結(jié)合平順。 如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面相當(dāng)完善。離合器從動(dòng)盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減震器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了 傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲和動(dòng)載荷。 為了實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)操控，有自動(dòng)離合器。因此在很多小型汽車得到廣泛的應(yīng)用。所以，提高 離合器的傳扭能力，提高其使用壽命，簡(jiǎn) 化操作是現(xiàn)在離合器的發(fā)展趨勢(shì)。 快速有效的設(shè)計(jì)方案的建立與論證是加快汽車用離合器膜片彈簧研制步伐的首要因素 以往設(shè)計(jì)膜片彈簧主要是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)制成試樣試運(yùn)行，再修改原始數(shù)據(jù)，再次試運(yùn)行，如此反復(fù)直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。因此，研究膜片彈簧力學(xué)性能，采用先進(jìn)的優(yōu)化方法開發(fā)新型膜片彈簧離合器將成為離合器設(shè)計(jì)理論和方法體系的發(fā)展趨勢(shì)。并且制造工藝水平的不斷提高，膜片 彈 簧 離 合 器 越 來 越 廣 泛 運(yùn) 用 在 現(xiàn) 在 汽 車 中 。 : 我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)我國汽車離合器市場(chǎng)需求持續(xù)大幅增長。隨著多種變速箱技術(shù)的發(fā)展和齊頭并進(jìn)，我國離合器技術(shù)也逐漸由單一的、傳統(tǒng) 的摩擦式離合器向多種傳動(dòng)技術(shù)并存的方向發(fā)展。在中國還在轎車普及階段，國外轎車已經(jīng)向舒適、環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展。國內(nèi)不僅在技術(shù)上還是在工業(yè)基礎(chǔ)上都比較薄弱。為什么呢，難到國外公司沒有開發(fā)出不適合載貨汽車用的離合器？不是的，最主要的差別是國情造成的。所以能在市場(chǎng)上運(yùn)用自如。 4．主要參考文獻(xiàn)： [1]王望予主編 . 汽車設(shè)計(jì)（ M） 第 4 版 . 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [2]陳家瑞主編 . 汽車構(gòu)造 (下 )（ M） 第 5 版 . 北京：人民交通出版社， 2021 [3]余志生主編 . 汽車?yán)碚?(M) 第 4 版 . 北
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