【正文】 動軸（即變速器主動軸） 11 前端的花鍵上，并可在花鍵上作軸向移動。從動盤由從動盤轂 10 和從動盤本體 4 組成。 L 滑磨功 ,[L ]為 N對于雙盤 離雨辰教育 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 6 合器壓盤 ,γ =。 m 壓盤的質(zhì)量 ,[m ]為㎏ 。186。 Lt mc?? ２－８ 式中 t－溫升，［ t］為186。 雨辰教育 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 5 二 離合器的工作原理及過程 離合器的工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì) (液力偶合器 )，或是用磁力傳動 (電磁離合器 )來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相 互轉(zhuǎn)動。僅具有一個或兩個較強力的螺旋彈簧，并安置在中央的離合器則稱為中央彈簧離合器。 摩擦離合器根據(jù)從 動盤的數(shù)目可分為單盤離合器、雙盤離合器和多盤離合器。 摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于摩擦面間的壓緊力和摩擦系數(shù)，以及摩擦面的數(shù)目和尺寸。離合器接合愈柔和，產(chǎn)生熱量愈大。 此外，還要求離合器散熱良好。離合器的功用之一是當變速器換檔時，中斷動力傳遞，以減輕齒輪沖擊。 3）接合元件耐磨性高，使用壽命長，散熱條件好。 1）離、合迅速，平穩(wěn)無 沖擊，分離徹底，動作準確可靠。在摩擦離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用或電磁吸力。 雨辰教育 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 4 欲使離合器起到以上幾個作用，離合器應(yīng)該是這樣一個 傳動機構(gòu) ，其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動。當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性相連而急劇降低轉(zhuǎn)速，因此其中傳動件會產(chǎn)生很大的慣性力矩（數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出大最大轉(zhuǎn)矩），對 傳動系造成超過其承載能力的載荷 ,而是其機件損壞。在換檔前也必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于使原用檔 位的齒輪副脫開，同時有可能使新檔位齒輪副的嚙合部位的速度逐漸相等（同步），這樣，進入嚙合時的沖擊可以大為減輕。在汽車行使過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行使條件，傳動系經(jīng)常要換用不同檔位工作。到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。在傳動系中裝設(shè)了離合器后，在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器逐漸接合，在離合器逐漸接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩也逐漸增加，故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步 增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，不致熄火。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低轉(zhuǎn)速（一般為 300500r/min） 以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產(chǎn)生很大慣性力。汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。在汽車起步前，先要起動發(fā)動機，這時應(yīng)使變速器處于空擋位置，將發(fā)動機與驅(qū)動輪之間聯(lián)系斷開，以卸除發(fā)動機負荷。s automobile has the engaging and disengaging gear, is only the form is different. Now, the electronic technology also entered the coupling system. One kind the coupling which (ECU) controlled by the control unit already applied on many patterns sedan race car. Key words: Driven disc unit , Power transmission , Disk spring , Misalignment elastic property 雨辰教育 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 2 目 錄 一、 離合器簡介 ……………………………………………………… 3 離合器的功用 …………………………………………………… 3 離合器設(shè)計要求 ………………………………………………… 4 離合器的分類 …………… …………………………………… 4 二、 離合器的工作原理及過程 ………………………………… 5 離合器的工作原理 …………………………………………… 5 離合器的工作過程 …………………………………………… 6 三、 離 合器 的結(jié)構(gòu) 形式 ………………………………………… 12 摩擦離合器的類型分類 ………………………………… 12 膜片彈簧離合器的構(gòu)造和工作理 ……………………… 13 周布彈簧離合器 …………… …………… …………………… 13 中央彈簧離合器 ……………………………………………… 18 四、 離合器結(jié)構(gòu)的選擇 ………………………………………… 20 從動盤盤的選擇 ……………………………………………… 20 壓緊彈簧和布置形式的選擇 …………………………… 21 從動盤總成 ……………………………………………………… 23 離合器蓋總成 …………………………………………………… 24 五、 膜片彈簧離合器基本參數(shù)和主要 尺寸的選 擇 ……… 25 摩擦尺寸的選擇 ………………………………………………… 25 碟形彈簧的計算 ………………………………………………… 31 膜片彈簧的具體計算 ………………………………………… 32 花鍵的強度校核 ………………………………………………… 34 鉚釘?shù)膹姸刃：? ………………………………………………… 35 六、 結(jié)論 …………………………………………………………………… 37 七、致謝 ………………………… ………………………………… 38 八、參考文獻 ……………………………………………………… 39 雨辰教育 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 3 一 離合器簡介 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪。s relation temporarily, is advantageous shifts gears and reduces shifts gears the time impact。s design Abstract: The coupling installs between the engine and the transmission gearbox, the automobile from the start to the travel entire process, needs to use the coupling frequently. Its function is causes between the engine and the transmission gearbox can join gradually, thus guaranteed that the automobile starts steadily。一種由控制單元（ ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車上。離合器類似開關(guān)，接合或斷離動力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。雨辰教育 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 1 膜片式離合器的設(shè)計 摘要 ： 離合器裝在發(fā)動機與變速器之間，汽車從啟動到行駛的整個過程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，起到一定的保護作用?，F(xiàn)在，電子技術(shù)也進入了離合器系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞 ： 從動 盤總成 傳動系 膜片彈簧 非線性彈性特性 Diaphragm type coupling39。 Shuts off between the engine and transmission gearbox39。 When automobile emergency brake can play the separation role, prevents transmission systems and so on transmission gearbox to overload, plays certain protective function. The coupling similar switch, the joint or breaks to the power transmission function, therefore, any form39。離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件。待發(fā)動機已起動并開始正常的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)后，方可將變速器掛上一定檔位，使汽車起步。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā) 動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖動一下，但并未能起步。對發(fā)動機造成很大的阻力矩。 離合器的首要功用是 保證汽車平穩(wěn)起步 。由于離合器的接合緊密程度增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加。 離合器的另一項功用是 保證傳動系換檔時工作平穩(wěn) 。實現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其它掛檔機構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副退出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。 離合器的第三功用是 防止傳動系過載 。有了離合器，便可依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動以消除這一危險。所以，離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯(lián)系，而是借二者接觸面之間的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩（摩擦離合器），或是利用液體作為傳動的介質(zhì)（液力耦合器），或是利用磁力傳動（電磁離合器）。 離合器的具體結(jié)構(gòu)，首先，應(yīng)在保證發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩的前提下，滿足兩個基本性能要求： ； 。 2）結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，慣性小，外形尺寸小，工作安全，效率高。 4）操縱方便省力，制造容易，調(diào)整維修方便 其次，離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小。如果與變速器主動軸相連的離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量大，當換檔時，雖然由于分離了離合器，使發(fā)動機與變速器之間聯(lián)系脫開，但離合器從動部分較大的慣性力矩仍然輸入給變速器，其效果相當于分離不徹底，就不能 很好的起到減輕齒輪間沖擊的作用。因為在汽車行駛過程中，駕駛員操縱離合器的次數(shù)是很多的，這就使離合器中由于摩擦面間頻繁地相對滑磨而產(chǎn)生大量的熱。這些熱量如不及時地散發(fā)，對離合器的工作將產(chǎn)生嚴重影響。若欲增大離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，可選用摩擦系數(shù)較大的摩擦材料，或適當加強壓緊彈簧的壓緊力，或加大摩擦面的尺寸。采用若干個螺旋彈簧作壓緊彈簧，并沿摩擦盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器。還有一種采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的，稱為膜片彈簧離合器。目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器 (簡稱為摩擦離合器 )。 C c －壓盤的比熱容，鑄鐵比熱容為 (㎏ C)。 γ 傳到壓盤的熱量所占的比例 .對于單盤離合器 ,γ =。中間壓盤 ,γ =。 m. 離合器的工作過程 圖 24 摩擦；離合器的工作原理 ， ， 3 踏板， 4 壓緊彈簧， 5 從動軸， 6 從動盤轂 在飛輪 2 和壓盤 16 之間裝有一片帶有扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤。從動盤本體的兩面各鉚有摩擦片 5。 16 個沿圓周分布的螺旋彈簧 31 將壓盤壓向飛輪，并將從動盤夾緊在中間，使離合器處于接合狀態(tài)。從動盤本體再將轉(zhuǎn)矩通過從動盤毅的花鍵傳給從動軸 I1，由此輸人變速器。與上述兩種離合器相比，具有工作性能穩(wěn)定、踏板力較小的 突出優(yōu)點。離合器分離時，彈簧壓力有所下降，從而降低了踏板力；對于圓柱螺旋彈簧，壓力則大大增加。 3）高速旋轉(zhuǎn)時，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定；而圓柱螺 旋彈簧壓緊力則明顯下降。 5）易于實現(xiàn)良好的通風散熱，使用壽命長。 7）有利于大批量生產(chǎn)，降低制造成本。近年來，由于材料性能的提高，制造工藝和設(shè)計方法的逐步完善，膜片彈簧的制造已日趨成熟。 膜片彈簧 離合器，按分離時離合器蓋總成的分離指處是承受壓力或拉力，可分為推式和拉式兩種。膜片彈簧常用的幾種支撐型式如圖所示。當分離軸承與曲軸中心線不同心時，可引起鉚釘?shù)倪^度磨損。圖 b，在鉚釘上裝硬度高的套筒和支撐圈，是提高耐磨性的結(jié)構(gòu)措施，但使零件增多。 主要參數(shù)的選取 （ 1）比值 H/h 的選取 此值對膜片彈簧的彈性影響極大。 （ 2） R/r 分析表明， R/r 愈小應(yīng)力愈大，彈簧越硬，彈性曲線受直徑誤差影響愈大，故選取 R=1000 ㎜ ； R/r=，則 r=750 ㎜ 。 ５ .３碟形彈簧的計算 離合器中的碟形彈簧的設(shè)計計算 ,主要根據(jù)其剛度條件―載荷－變形公式10，強度條件－應(yīng) 力－變形公式 33 ? ? 2224(1 ) 2EhP H H hDA???? ????? ? ? ?????? ???? 10 ? ?m a x 1 1224( 1 ) 2t E C H C hD