畢業(yè)設計拉式膜片彈簧離合器設計說明-展示頁
2025-04-16 21:44本頁面
【正文】 表1 單片離合器 如右圖所示：單片離合器只有一個從動盤，結構簡單，軸向尺寸緊湊，散熱良好，維修調(diào)整方便，從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，使用時能保證分離徹底，采用軸向有彈性的從動盤可保證接合平順。目前，汽車廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主、從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。使得離合器的結構簡單化，小質(zhì)量。保證操宗輕便準確的性能，減輕駕駛員疲勞。具備足夠的吸熱能力和良好的通風能力，保證工作溫度不過高，增長使用壽命。同時，讓離合器在所有行駛條件下，都具備可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當?shù)霓D(zhuǎn)矩儲備。. . . .. .。此次設計通過把離合器設計系統(tǒng)化。其從動部分轉(zhuǎn)動慣量要小，減輕換擋時變速器齒輪間的沖擊減少同步器磨損。具備減震緩沖和降低噪音能力。具有足夠的強度和良好的動平衡。為汽車提供比現(xiàn)有離合器更安全可靠，結構更簡單，操作更舒適的離合器。離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機構、操縱機構等四部分組成。 （見表2） 表2 雙片離合器 如右圖所示，雙片離合器的摩擦面是單片離合器的兩倍，其傳遞轉(zhuǎn)矩的能力較大；接合更為平順和柔和；在傳遞相同轉(zhuǎn)矩的情況下，徑向尺寸較小，踏板力較??；中間壓盤通風散熱性差，容易引起摩擦片過熱，加快其磨損甚至燒壞；分離行程較大，不易徹底分離，因此，在設計時在結構上必須采取相應的措施；軸向尺寸大，結構復雜；從動部分的轉(zhuǎn)動慣量較大。 （見表3） 表3 多片離合器特點及圖形 如右圖所示，多片離合器多為濕式，具有接合更加平順、柔和，摩擦表面溫度較低，磨損小，使用壽命長，但分離行程大，分離不徹底，軸向尺寸和
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