【正文】 （ 2）在焊接成型鋼筋籠分節(jié)吊入孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)將每節(jié) 3 根φ 50超聲波檢測(cè)管安裝電焊，每節(jié)接頭電焊牢固，要求豎直，管底用鋼板封錨，管口用木塞或海棉蓋口，防止砼進(jìn)入管內(nèi)。 主橋基礎(chǔ)施工鉆孔所需設(shè)備、機(jī)具一覽表： 鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠 在岸上分節(jié)制作，用吊機(jī)在墩位處分節(jié)接高，逐步下放 ,鋼筋采用直螺紋連接器聯(lián)接或電弧焊接聯(lián)接，鋼筋籠放好后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意后馬上開始樁基混凝土灌注。 要注意河床沖刷與潮汐對(duì)施工的影響 ,根據(jù)實(shí)際情況 ,采取相應(yīng)的措施 ,確保施工的安全。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，成孔質(zhì)量符合要求后，穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭，將孔底鉆渣沉淀物清除干凈，直到孔底沉淀物層厚度小于 設(shè)計(jì)規(guī)定的要求為止。 鉆孔時(shí)注意控制進(jìn)尺的速度，并裝上必要的導(dǎo)向套，以保證孔的垂直度。為加快鉆孔速度，主橋每墩擬投入 1 臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)，注意相互間不致干擾，安排三班制日夜連續(xù)施工，根據(jù)地質(zhì)情況采用不同的鉆頭、鉆壓與鉆速，以提高鉆孔效率，鉆孔時(shí)認(rèn)真做好鉆孔記錄。 基礎(chǔ)工程計(jì)劃工期： 3個(gè)月。 、砼灌注 ，制定更為詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書，做好充分的準(zhǔn)備工作； 、石、水泥、外加劑等材料； 250 型快速接口管，按《施工規(guī)范》要求，在灌注前進(jìn)行密封耐壓試 驗(yàn)等工作； ～ ，第一批灌注砼數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）； ，應(yīng)連續(xù)、快速地進(jìn)行，做到一氣呵成； ，推算和控制埋管深度。 砼由拌和樓拌制，采用砼泵輸送砼，保證基樁砼灌注連續(xù)、快速地進(jìn)行，做到一氣呵成?；炷翍?yīng)有良好的和易性，灌注時(shí)保持有足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜控制在 18～ 20cm，首批砼的初凝時(shí)間應(yīng)大于 10小時(shí)。鋼筋籠下達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。同時(shí)嚴(yán)防鋼筋骨架下放過程中與孔壁擦撞，以免破壞孔壁。 鋼筋籠的運(yùn)輸： 0臺(tái)、 9臺(tái)、 1墩、 6墩、 7墩、 8墩樁基礎(chǔ)的鋼筋籠可直接用汽車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車吊裝； 5墩樁基礎(chǔ)的鋼筋籠需將其轉(zhuǎn)運(yùn)至吊船上，由吊船運(yùn)送至樁基礎(chǔ) 位置，進(jìn)行吊裝。 ． 排水 孔內(nèi)如滲水量不大，可以采用人工排水，挖到樁底后，可挖集水坑集中排水，多個(gè)基樁開挖時(shí)，可一孔超前開挖，使地下水集中在一孔內(nèi)排除。爆破施工時(shí)，所有相鄰孔作業(yè)人員必須撤離。砼澆注襯砌前注意內(nèi)模的定位，以保證樁孔的垂直度和水平位置。 ． 孔口開挖及襯砌 在地面按襯砌處理挖深 1m，安放模板，澆注 C20 砼形成井圈，井口高出周圍地面 20～ 30cm，開挖采用人工十字鎬 ，用人力絞車提升出渣，開挖一段、支護(hù)一段，襯砌厚度 15～ 20cm。掌握噴粉均勻性應(yīng)注意： ①氣流量和管道壓力不能驟增、驟減； ② 送灰管道的脈沖應(yīng)均勻； ③ 鉆桿提升采用同一速度； ④ 全孔復(fù)攪一次。 在工程正式施工前，必須根據(jù)工程情況和設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行粉噴樁的試驗(yàn) 施工，以檢驗(yàn)地質(zhì)資料是否正確，工藝參數(shù)、成樁質(zhì)量、取樣方法及樁的設(shè)計(jì)指標(biāo)是否合理等等，為順利施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 樁位測(cè)放 ： 先用經(jīng)緯儀測(cè)放樁群長(zhǎng)度方向軸線，再用測(cè)繩準(zhǔn)確放出 樁位，用標(biāo)志物作點(diǎn)位標(biāo)志。粉噴樁頂與砂墊層齊平，粉噴樁完成 7 天后才能開挖樁基。 ． 準(zhǔn)備工作 平整場(chǎng)地→放中樁（包括護(hù)樁）→布置排水系統(tǒng)→樁位頂上搭雨棚安裝提升設(shè)備 →修整出渣道路。 陸地樁施工 本合同段共有φ 挖孔樁 18 根，挖孔樁深 18 米，φ 挖孔樁24根，樁深 28 米，用 21 個(gè)班組施工，每根樁 30 天，共 60天完成挖孔任務(wù)。 筑島平臺(tái) ：水中墩基礎(chǔ)施工均采用鋼圍堰方案，考慮樁基施工先用鋼護(hù)筒平臺(tái)作為基礎(chǔ)施工的操作平臺(tái)，考慮洪水期承臺(tái)施工水位，平臺(tái)只能采用 鋼圍堰方案。 施工方案、施工方法 為保證大橋在洪水時(shí)能正常施工，擬在 34 米標(biāo)高的洲內(nèi)道路至 xx 大橋 0橋臺(tái)間，用土石填筑一條便道，便道頂寬 7m，頂面標(biāo)高 34m，兩邊邊坡 1： ，每 30cm 一層，邊填邊用壓路機(jī)壓實(shí)，坡面用編織纖維袋裝粘土護(hù)坡。 全線所需碎石、片石、河沙、砂礫、水泥 、鋼材、瀝青等材料，均在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，就近用汽車運(yùn)至工地。 人員、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 經(jīng)理部將統(tǒng)一安排，經(jīng)理部及主要管理人員在 xx，生產(chǎn)人員、輔助民工乘汽車進(jìn)場(chǎng)；用東風(fēng)平板車、加長(zhǎng)車負(fù) 責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)行李、家具、辦公用品、試驗(yàn)檢測(cè)儀器、測(cè)量?jī)x器、小型機(jī)具等。鉆孔設(shè)備待施工便道拉通后，全部到達(dá)工地，并直接安裝就位于施工墩位。 如果我公司能有幸中標(biāo)，人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序分三批進(jìn)場(chǎng)（主要施工機(jī)械設(shè)備見附表）： 、第一批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，簽訂合同 3 天內(nèi)經(jīng)理部成員、主要技術(shù)及管理人員進(jìn)場(chǎng) ，主要測(cè)量?jī)x器到位。在開工前，組織上崗人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量計(jì)劃書的編制，在關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)控點(diǎn)并進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，加強(qiáng)職工重視質(zhì)量以及環(huán)境保護(hù)意識(shí)。 第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、 人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同期內(nèi)完成 xx 大橋 的施工任務(wù)，我司將安排素質(zhì)高、業(yè)績(jī)好的我公司支柱公司沅湘路橋工程公司組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，其組織機(jī)構(gòu)見《表 1 擬為 承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。 總工期及其安排 本合同段計(jì)劃工期 8 個(gè)月， 2020 年 3 月， 2020 年 11 月竣工，其中樁基施工 4 個(gè)月，承臺(tái)施工 1 個(gè)月，主拱施工 2 個(gè)月，基他施工 1 個(gè)月。 資源配置 我司如有幸中標(biāo)，將以優(yōu)質(zhì)、精良、充足的配置保證本合同段人、財(cái)、物的需要。承臺(tái)基坑采 用鋼圍堰阻水，吹沙下沉，水下封底砼封底，現(xiàn)澆砼。 主要施工方案 從 xx 至 xx 方向，在墩位右側(cè)用鋼管樁和型鋼修筑一條 7 米寬棧橋作為基礎(chǔ)施工，下構(gòu)施工時(shí)的運(yùn)輸通道。三無即：無傷亡事故，無交通死亡事故，無支架垮坍事故。 工期目標(biāo)：保證按業(yè)主控制工期完成本工程項(xiàng)目，盡量提前完成。 本工程質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo) 質(zhì)量方針： 質(zhì)量目標(biāo)：工程一次交驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良工程率 90%，爭(zhēng)取出一項(xiàng)科研成果。 布置原則：盡量少占地，保證施工需要，方便當(dāng)?shù)卮迕?，?jié)約成本。該項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)框圖見《表 1 擬為承包本合同工程設(shè)定的組織機(jī)構(gòu)圖》。 設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范 1 《 xx 市城市總體規(guī)劃》 2 《 xx 總體控制性規(guī)劃》 3 xx市規(guī)劃管理局下達(dá)的《 xxxx大橋設(shè)計(jì)規(guī)劃要點(diǎn)》（長(zhǎng)規(guī)函《 2020》19號(hào)） 4《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（ CJJ93） 5《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ7798） 6 《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD622020）（ JTGD602020） 7《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》 8 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（ GB2020） 9xxxx 大橋橋址縱斷面測(cè)量成果 10xxxx 大橋地質(zhì)初探成果 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車速： 30km/h 設(shè)計(jì)荷載：城 B 級(jí)、人群 橋梁有效寬度： 8M+2*2M 人行道 =12M 設(shè)計(jì)洪水位： 施工水位： 地震烈度：按基本烈度 6 度設(shè)防 通航水位：不通航 主要工程數(shù)量 基礎(chǔ)工程： 51 根 Φ 180 鉆孔灌注樁，共長(zhǎng) 1428 米， 18根 Φ 150鉆孔灌注樁，共長(zhǎng) 2218 米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺(tái) 2218M3 上部構(gòu)造：行車道板和人行道板共計(jì) 1728M3 本工程特點(diǎn)：本工程屬于具有影響的城市橋梁工程，時(shí)間緊、投入大，橋型與結(jié)構(gòu)相對(duì)較簡(jiǎn)單。50米左右， 100 年一遇的洪水水位為 37。 5，湘江航電樞紐建成后約為 30。 湘江常年低水位為 23。 xx 大橋是 xx 及 xx 開發(fā)與建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程。表 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章 工程概況 工程概況 xx 大橋是 xx 市 xx 上南北向的一座重要的大橋，寬 12 米。它是連接xx和 xx的重要通道，它的建設(shè)對(duì)于推動(dòng) xx 及 xx建設(shè)，促進(jìn)兩洲的土地開發(fā)利用和土地增值十分有利。 根據(jù) xx總體規(guī)劃要求， xx已被列為 xx 風(fēng)景名勝旅游區(qū)的規(guī)劃建設(shè)范圍，所以本橋不僅僅是交通性橋梁，更是一座景觀橋。 528。 5031。 89 米。 第 二章 施工總體安排 設(shè)備人員動(dòng)員周期 為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同期內(nèi)完成 xx大橋的施工任務(wù)，我司將安排具有類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富的，技術(shù)人員配備充足，業(yè)績(jī)信譽(yù)好的分公司組成本工程項(xiàng)目經(jīng)理部。 總平面布置 平面布置見表 4《施工總平面布置圖》所示。 進(jìn)場(chǎng)便道布置：布于橋位東側(cè)與接線原有道路相連。爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。 安全目標(biāo)：做到“三無”、一“創(chuàng)建”。一創(chuàng)建即創(chuàng)建文明施工工地。 樁基： 0、 9墩臺(tái)采用人工挖孔樁，沙層先采用粉噴樁固結(jié)后開挖，其余水中墩采用鋼護(hù)筒護(hù)壁人工挖孔成孔。 承臺(tái)：承臺(tái)整體裝模，一次澆注成型 主拱：鋼筋混凝土拱圈部分，采用支架現(xiàn)澆，為節(jié)約工期，全橋同時(shí)澆筑砼。勞力資源配置見《擬在本合工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》 機(jī)械設(shè)備配置見《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》 砼供應(yīng)，本合同一個(gè)集中拌和站，拌和站設(shè)計(jì)見表 4《施工總平面布置圖》，該拌和站采用三斗式自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，二臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力每小時(shí) 60m3，砼運(yùn)輸采用輸送泵。具體計(jì)劃見《表 7：施工總體計(jì)劃表》，《表 2：分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃》、《表 3：工程管理曲線》、《表 6：分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表》。 如能中標(biāo)，我司將派滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要的優(yōu)秀技術(shù)干部和有經(jīng)驗(yàn)的管理人員承擔(dān)該合同段的施工任務(wù)。 我司已準(zhǔn)備所有必要的、足量的設(shè)備，隨時(shí)可調(diào)往該合同段使用。 、第 二批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，簽訂合同后 7 天內(nèi)，施工所需的施工人員、機(jī)手、機(jī)械維護(hù)人員及后勤、財(cái)務(wù)、材供、安全人員全部到位，并按主要分項(xiàng)工程對(duì)人員、設(shè)備進(jìn)行組合、配置，大橋基礎(chǔ)施工中人工挖孔樁的主要設(shè)備全部到位，完成“三通一平”工作。 、第三批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，簽訂合同后三個(gè)月時(shí)間后，根據(jù)上部構(gòu)造施工需要陸續(xù)分批進(jìn)場(chǎng)。 施工鋼材在當(dāng)?shù)鼐偷夭少?gòu)或租賃，小型機(jī)械、專用設(shè)備由汽車運(yùn)至工地。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一部分 橋梁工程 第一節(jié)、基礎(chǔ)施工 基本情況 本合同段為 米的實(shí)腹式拱橋，主要工程量為：基礎(chǔ)工程： 51 根Φ 180鉆孔灌注樁，共長(zhǎng) 1428米， 18根 Φ 150鉆孔灌注樁，共長(zhǎng) 2218米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺(tái) 2218M3 上部構(gòu)造： 行車道板和人行道板共計(jì) 1728 M3。同時(shí)在墩位右側(cè)用鋼管樁和型鋼修筑一條 7 米寬棧橋作為基礎(chǔ)施工，下構(gòu)施工時(shí)的運(yùn)輸通道。鋼圍堰頂面標(biāo)高按 37m 設(shè)計(jì)，平面尺寸依各墩不同情況來定。 本合同段地質(zhì)情況較差，上部為耕植土覆蓋層，下部為紅砂巖，中間夾粉沙與粗砂，地質(zhì)整體性、穩(wěn)定性、保水性、均勻性均較差，個(gè)別樁位有斷裂帶、破碎帶，擬采用陸地粉噴樁固結(jié)，人工挖孔的施工方案。 粉噴樁施工： 場(chǎng)地整平后先鋪 30 厘米工作墊層，人工夯實(shí)，再進(jìn)行施工。 施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣 → 移機(jī)定位 → 送風(fēng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高 (鉆入 )→ 原位旋轉(zhuǎn)確保送灰到位 (預(yù)攪 )→ 提升噴粉攪拌至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 (噴射 )→ 鉆進(jìn)重復(fù)攪拌一次 (復(fù)攪 )→ 成樁。 噴粉成樁 ： 空壓機(jī)給儲(chǔ)氣罐充氣 → 管道送氣 → 鉆機(jī)鉆進(jìn)、儲(chǔ)氣罐充氣→ 電機(jī)帶動(dòng)送粉機(jī)送粉 → 原位旋轉(zhuǎn) 確保送粉到位 → 噴粉提升 → 鉆進(jìn)重復(fù)攪拌一次 → 粉噴成樁。保證粉噴樁工程質(zhì)量的關(guān)鍵是控制噴粉量和噴粉的均勻性。 為保證 粉噴樁施工質(zhì)量 要注意以下幾點(diǎn) ： ① 施工用水必須經(jīng)檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求； ② 必須嚴(yán)格控制好 噴粉的配合比，保證施工用水誤差不大于 1%，水泥、外加劑誤差不大于 2%； ③ 實(shí)際樁徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)樁徑 20mm； ④ 樁底應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求和 試驗(yàn) 施工所確定的著底標(biāo)準(zhǔn)； ⑤ 樁身垂直度偏差小于 1%樁長(zhǎng)； ⑥ 若粉噴樁間有搭接時(shí)，保證粉噴樁的搭接不小于 50mm，且搭接必須在 24h 內(nèi)完成； ⑦ 應(yīng)按要求埋設(shè)沉降和位移的測(cè)試儀器，以觀測(cè)粉噴樁在施工和使用中的變化情況； ⑧ 樁身強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，灰土攪拌均勻 。開挖過程中遇到巖石可采用風(fēng)鉆或鑿巖機(jī)鉆炮眼小藥量引爆的淺眼爆炸法施工，要在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清鑿繼續(xù)開挖，以這種方式循環(huán)進(jìn)行施工，直至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。如圖所示： 手 搖轱 轆 安全 繩 地 面 護(hù)壁 砼 井 50cm 壁 吊 藍(lán) ． 為保證施工安全，所有作業(yè)人員都必須佩戴安全帽、安全繩，挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須加蓋。 ． 孔內(nèi)通風(fēng) 在地面上用鼓風(fēng)機(jī)接塑料管不斷的 將新鮮空氣吹入孔底，較長(zhǎng)時(shí)間停工