【正文】 公司 步驟 六 ：箱梁頂推。 先進(jìn)行 15固定墩上頂推千斤頂安裝，穿傳力鋼絞線并錨固。 在臨時墩及固定墩 墩頂預(yù)埋件上焊接導(dǎo)向限位裝置。五段導(dǎo)梁均在支架上安裝，高強(qiáng)螺栓連接就位后進(jìn)行終擰。 對設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束孔道壓漿，滿足養(yǎng)生要求時間后，采用千斤頂起頂箱梁，將模板、方木、管架、工字鋼分配梁拆除，清理干凈梁底及下滑道頂面，按位置要求鋪設(shè)四氟板滑塊，落梁至下滑道滑塊上。 拆模。 混凝土箱梁梁底底模板高出滑道頂面 120mm。 步驟四：箱梁預(yù)埋件安裝和箱梁預(yù)制 在貝雷梁的施工平臺上橫橋向設(shè)置 12工字鋼 分配梁，在 工字鋼 分配梁上組裝碗扣式鋼管架，鋼管架頂托 上順橋向布置 10 10cm 的方木 ， 方木上鋪設(shè)竹膠板， 按設(shè)計(jì)混凝土箱梁預(yù)拱度要求調(diào)整各頂托高度，使得底模形成曲面。 除 1臨時支墩外，其余固定墩和臨時支墩上的 下滑道頂面做成水平，以利于混凝土箱梁預(yù)制。組件安裝完成后，在組件之間用銷釘連接貝雷梁。 步驟 三 ：貝雷梁的搭設(shè)及滑移裝置的安裝 固定墩澆筑時埋設(shè)施工貝蕾梁用預(yù)埋件（見專項(xiàng)設(shè)計(jì)）。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 步驟二：安裝 下滑道 固定墩澆筑時埋設(shè)施工下滑道和導(dǎo)向限位裝置用預(yù)埋件（見專項(xiàng)設(shè)計(jì)）。臨時墩采用鋼管桁架的結(jié)構(gòu)形式，鋼管柱立柱為 4 根由φ 800 16，聯(lián)結(jié)系為φ 325 8 的鋼管組成。 根據(jù)施工內(nèi)容分 七 個步驟。固定墩和臨時墩頂部設(shè)置滑道梁。分別在在 13墩和 14墩， 14墩、 15墩， 15墩和 16墩之間設(shè)置 4 個臨時墩（其中 13墩和 14墩之間設(shè)置 2 個） 。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~5~ 橋址縱立面及平面圖 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 三、 45m 混凝土 箱梁頂推法施工方案 1． 施工方案確定 該橋上跨京廣線鐵路，考慮鐵路上方限界和凈空以及運(yùn)營的具體要求，在施工方案上擬采用在 14墩、 15墩， 15墩和 16墩之間搭設(shè)臨時支墩進(jìn)行箱梁的預(yù)制；在13墩和 14墩之間搭設(shè) 2 組 臨時支墩，同時利用 14墩、 15墩， 15墩和 16墩之間臨時支墩以及 14墩、 15墩在預(yù)制完成后采用頂推的方法完成混凝土箱梁的 45m 部分的架設(shè)。 b. 吊桿 每榀拱肋設(shè) 9 根成品吊桿，吊桿間距為 。主要結(jié)構(gòu)構(gòu)造如下： a. 肋及風(fēng)撐 全橋共設(shè)兩榀鋼管混凝土拱，每榀為φ 145 85 圓端型 鋼管（ Q345qD），管內(nèi)泵送 C50 微膨脹砼。配套錨具采用OVM1517 錨 固體系 ，φ 90mm 金屬 波紋管成孔。 系梁為單箱三室截面帶兩挑 臂的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，箱型截面高 2300，梁頂寬 9600mm、跨中梁底寬 7200mm，梁端寬 7600mm，重量為 973 噸。其 米簡支鋼管拱部分孔跨布置為 1孔下承式鋼管混凝土系桿拱橋，上跨京廣鐵路線，與京廣線正交位于該橋 1 14墩上，該部分位于坡度－ ‰的直線和緩和曲線段上，直梁曲做。 編制依據(jù) 《新建贛州至韶關(guān)線施工圖》韶關(guān)疏解線湞江特大橋圖紙 ； 當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場調(diào)查資料； 建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的相關(guān)要求； 相關(guān)的技術(shù)規(guī)范； 我公司已有的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 c. 韶贛 鐵路 韶關(guān)疏解線湞江特大橋 56 米 簡支鋼管拱橋吊桿 制造安裝 施工，包括 —— 吊桿排料備料及材料復(fù)檢、錨具表面硬度試驗(yàn)、吊桿制作、吊桿工廠超張拉試驗(yàn)、吊桿運(yùn)輸、吊桿安裝、吊桿首次張拉、吊桿二次及多次張拉調(diào)索、安裝減震器、錨箱灌注防腐油脂封錨、安裝不銹鋼套管。贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~1~ 韶贛 鐵路 45m混凝土 箱梁頂推 暨鋼管拱制造、安裝 施工 總體 方案 （草案） 中鐵 十 局 韶贛 鐵路項(xiàng)目部 2020 年 04 月 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~2~ 一、編制說明 編制范圍 a. 韶贛 鐵路 韶關(guān)疏解線湞江特大橋 56 米 簡支鋼管拱 45m混凝土 箱梁頂推施工，包括 —— 臨時墩 基礎(chǔ)處理、臨時墩 及平臺的搭設(shè) 、下 滑道的安裝 拆除 、 前后 導(dǎo)梁的安裝 拆除 、 導(dǎo) 向限位結(jié)構(gòu)的裝置、箱梁頂推和落梁等內(nèi)容。 b. 韶贛 鐵路 韶關(guān)疏解線湞江特大橋 56 米 簡支鋼管拱 制造安裝 施工，包括 —— 鋼管拱圖紙深化設(shè)計(jì)、排料備料及材料復(fù)檢、焊接工藝評定試驗(yàn)、鋼材預(yù)處理及車間底漆涂 裝、鋼管卷制及節(jié)段制造、鋼管拱試拼裝及校正、鋼管拱防腐涂裝、鋼管拱運(yùn)輸、拱腳安裝、現(xiàn)場節(jié)段臥拼成整體大節(jié)段、大節(jié)段吊裝、合攏及體系轉(zhuǎn)換、焊接、風(fēng)撐安裝焊接 等內(nèi)容。安裝防水罩防護(hù)罩 等內(nèi)容。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~3~ 二、工程概況 韶關(guān)疏解線湞江特大橋位于廣東省韶關(guān)市。 橋面橫向布置： （人員走道 )+(拱肋 )+ (股道 )+(拱肋 )+（人員走道 )。 預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合 GB/T52242020標(biāo)準(zhǔn)要求的φ 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860MPa。 箱梁 標(biāo)準(zhǔn)截面圖 箱梁 第一階段施工梁端圖 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 ~4~ 箱梁 第二階段施工梁端圖 拱肋的理論計(jì)算跨徑為 56m，計(jì)算矢高 ，矢跨比 1/5，理論拱軸線方程為：Y=(坐標(biāo)原點(diǎn) 為理論起拱點(diǎn) )。拱肋采用泵送混凝土頂升灌注，拱肋鋼管在拱頂設(shè)一組排氣孔 ,在拱座處各設(shè)一組進(jìn)料口 ,待泵送混凝土完畢后 ,封 堵 排氣孔及進(jìn)料口；拱肋與 系 梁固接，兩榀拱肋橫向間距為 ，拱肋間設(shè) 一 道 I型風(fēng)撐 和二道 K型風(fēng)撐 ，風(fēng)撐用φ 650 14mm 鋼管（ Q345qD），鋼管內(nèi)不灌混凝土。吊桿索體采用 鋼絞 線整束擠壓 成品索， 鋼絞線 的 抗拉 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 值為 1860MPa，索體、錨具、螺母及球形支 墊 均采用 型配套產(chǎn)品，吊桿張拉采用單端張拉，張拉端設(shè)于拱肋頂部，固定端設(shè)于 系 梁頂 部 錨箱 。 2． 總體方案設(shè)計(jì) 該橋采用支架預(yù)制箱梁，頂推移梁進(jìn)行箱梁架設(shè)。臨時墩結(jié)構(gòu)為鋼管格構(gòu)柱，混凝土固定墩與臨時墩上部搭設(shè)貝雷梁和碗扣式管架作為制梁平臺，進(jìn)行箱梁的預(yù)制。待箱梁強(qiáng)度達(dá)到要求進(jìn)行落梁，將箱梁落在滑道梁上，采用 ZLD100 型自動連續(xù)頂推千斤頂進(jìn)行箱梁頂推，滑移 至 13和 14墩中間時進(jìn)行落梁。 步驟一：臨時墩基礎(chǔ)和臨時墩的搭設(shè) 在 13和 14固定墩之間設(shè)置 2臨時墩，在 14和 15固定墩之間設(shè)置 3臨時墩，在 15和 16固定墩之間設(shè)置 4臨時墩。 2臨時墩采用φ800mm 震動錘擊打入鋼管樁 ，臨時墩立柱與鋼管樁采用焊接的方法聯(lián)結(jié)； 3和 4臨時墩采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，臨時墩立柱采用焊接的方法直接焊接在基礎(chǔ)預(yù)埋件上（見專項(xiàng)設(shè)計(jì) ）。 在臨時墩及固定墩墩頂預(yù)埋件上焊接下滑道。 在臨時墩及固定墩墩頂預(yù)埋件上焊接與貝雷梁連接的組件。形成箱梁的預(yù)制的支撐平臺。 1臨時支墩下滑道頂面標(biāo)高低于其余其余固定墩和臨時支墩上的 下滑道頂面標(biāo)高（ 數(shù)據(jù)見專項(xiàng)設(shè)計(jì)）。對支架系統(tǒng)進(jìn)行 120%加量預(yù)壓。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 箱梁預(yù)制前將 前后 導(dǎo)梁預(yù)埋段進(jìn)行 精確 預(yù)埋， 將起頂梁、落梁時需要進(jìn)行混凝土局部加強(qiáng)和保護(hù)的預(yù)埋件進(jìn)行精確安裝， 然后進(jìn)行箱梁鋼筋的挷扎和混凝土的澆注。當(dāng)混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)定強(qiáng)度時，張拉設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束和頂推用臨時索。 步驟 五 ：導(dǎo)梁 和導(dǎo)向限位 裝置安裝及頂推前的準(zhǔn)備 前導(dǎo)梁分三段進(jìn)行吊裝，其中：尾段長 6998mm，中段 6998mm，前段長 7999mm。 后導(dǎo)梁長 3000mm，為三角桁式結(jié)構(gòu)，附帶頂推錨扣點(diǎn)。 在 2臨時墩和 15固定墩上安裝焊接頂推千斤頂頂座。 箱梁頂推時采用 3 臺 ZLD100 型自動連續(xù)頂推千斤頂，配用 ZLDB 泵站和 ZLDK主控臺。 由千斤頂位置布置不同，以及導(dǎo)梁過孔上 1臨時墩， 隨頂推的過程進(jìn)行，箱梁頂推分三個階段進(jìn)行。本階段需用時 小時。 第 三 階段：繼續(xù)頂推 ， 本階段頂推 。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 第四階段：拆除前后鋼導(dǎo)梁，切除導(dǎo)梁埋入段，拆除頂推千斤頂、 14墩后 下滑道、貝雷梁、臨時支墩等臨時工程。 利用 8 臺 500 噸千斤頂，將梁頂起，拆除 下 滑道 ，逐步落梁至二次澆注需要的標(biāo)高 。 （見專項(xiàng)方案） 退錨，解除頂推增加的臨時預(yù)應(yīng)力索。 步驟 八 ： 在 墩旁二次澆注混凝土位置的 貝雷梁施工平臺上橫橋向設(shè)置 12工 字鋼分配梁，在 工字鋼 分配梁上組裝碗扣式鋼管架，鋼管架頂托 上順橋向布置 10 10cm贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 的方木 ， 方木上鋪設(shè)竹膠板， 按設(shè)計(jì)混凝土箱梁預(yù)拱度要求調(diào)整各頂托高度，使得底模形成曲面 。 在模板上裝拱腳勁性骨架定位器 （見專項(xiàng)設(shè)計(jì)） ，然后安裝拱腳，按軸線、標(biāo)高、里程要求精確調(diào)整，臨時固結(jié)。澆注梁部后澆段及鋼管拱拱腳混凝土。 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 五 、 鋼管拱及吊桿安裝 總體施工方案 1． 相關(guān)的制作 按照設(shè)計(jì)要求，將拱分成 7 節(jié)段制作 （見制造工藝專項(xiàng)設(shè)計(jì)） 。 鋼板由三軸輥卷板機(jī)卷制成 J 型，一個管節(jié)由二個 J 型曲面組成。 拱肋所有節(jié)段在工廠進(jìn)行試拼裝，修正接口，做好定位板，以利于現(xiàn)場還原工廠狀態(tài)。勁性骨架部分將來埋入混凝土，部分外露的最后進(jìn)行切割處理。制贛韶線韶關(guān)湞江特大橋 鋼管拱 施工 施工組織設(shè)計(jì) 武漢 景行建筑物移位技術(shù) 有限公司 成管單元發(fā)運(yùn) 吊桿的制作長度根據(jù)兩個因素確定： 根據(jù)設(shè)計(jì)長度； 現(xiàn)場鋼管混凝土澆注初凝后，實(shí)測上下吊桿錨箱錨墊板外表面 90 度、 180 度、 270 度、 360 度位置長度，與設(shè)計(jì)長度進(jìn)行比較，偏差過大，會同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行會商分析原因；偏差不大，則取其最大值，提供給生產(chǎn)廠進(jìn)行吊桿長 度修正，作為下料依據(jù)。 鋼管拱拱肋節(jié)段在現(xiàn)場進(jìn)行一榀臥拼整拼，預(yù)留焊縫收縮及接口幾何形狀修正余量，待焊接合格完成后，整體吊裝對接安裝。 在管內(nèi)混凝土灌注并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，實(shí)施吊桿安裝。 3． 鋼管混凝土灌注 在拱腳附近鋼 管上制備混凝土灌注孔，并裝上封堵閥門，在拱頂錨箱邊，制備混凝土排氣孔，并裝上 500mm長φ 89mm增壓鋼管。 混凝土利用高壓輸送泵實(shí)施灌注。膨脹劑的使用，能補(bǔ)償混凝土的溫縮和干縮，并使其最終具有 ％左右的微膨脹效果。 步驟 十 ： 在京廣線鐵路兩側(cè)修建運(yùn)梁便道和吊機(jī)行走道