【正文】 工作。 （ 6）同步頂升設(shè)備準(zhǔn)備。登高車借用。 8 （ 3）支座情況調(diào)查、拍照。 （二）、施工進(jìn)度計(jì)劃安排： 準(zhǔn)備工作： （ 1）現(xiàn)場實(shí)地勘察。 以 梁板頂升及支座更換 為施工主線，在進(jìn)行主線工程施工時(shí)同時(shí)進(jìn)行其他項(xiàng)目的施工。 工期安排 由于本合同工程量大部分在梁板頂升 和 支座更換 及防腐 ，也是本工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，能 否順利完成直接關(guān)系到本工程的工期目標(biāo)。 水、電布置 施工用水、用電由業(yè)主提供的用水、用電線路上直接接引。 （ 3）施工用水及用電源考慮 業(yè)主指定部位 搭接并引入施工現(xiàn)場，現(xiàn)場配備 了 15kw 柴油發(fā)電機(jī) 和 汽油發(fā)電機(jī)各 一臺(tái)。 7 （ 1）優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配；按 30%的比例進(jìn)行設(shè)備儲(chǔ) 備。 施工人員乘坐火車、汽車到達(dá)工地。 租用 附近民房作為 現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施， 在橋下搭建材料庫房， 施工 主要 材料 已 聯(lián)系 落實(shí) 并有部分材料已運(yùn)到工地 ； 5 天內(nèi)調(diào)配 了 施工人員 20 名和 前期 施工 所需 設(shè)備到達(dá)工地。 1本工程如有上述標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的項(xiàng)目，以相應(yīng)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。 （ 7）制定適用、有效的措施， 在業(yè)主監(jiān)督下， 確保施工符合 環(huán)境 、文明施工 要求。施工中將制定完善的安全制度和安全保證措施，在強(qiáng)有力的安全管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和指揮下，使一切生產(chǎn)活動(dòng)均處于受控狀態(tài)，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 5）安全是根本。 采用先進(jìn)、成熟的施工技術(shù)，科學(xué)地制定施工方案和切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，建立健全、嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 2）遵循 本 工程施工工藝及其技術(shù)規(guī)律， 嚴(yán)格按照針對(duì)邊坡治理、溶洞治理的特點(diǎn)，依據(jù)規(guī)程規(guī)范制定的技術(shù)方案， 充分認(rèn)識(shí)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，確保關(guān)鍵路徑、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工按計(jì)劃完成。 二、 編制 原則和 依據(jù) （一）編制原則 1. 將積極推廣和運(yùn)用項(xiàng)目法管理，統(tǒng)籌兼顧，自始至終堅(jiān)持 “ 業(yè)主至上、質(zhì)量第一，結(jié)合實(shí)際，因地制宜，精心組織，科學(xué)施工，技術(shù)先進(jìn)， 5 經(jīng)濟(jì)合理 ” 的服務(wù)宗旨，以勤 勉 、樸實(shí)、科學(xué)、積極的工作態(tài)度，保質(zhì)保量按期完成合同中規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容。 由于本工程 是 杭州市城市道路 的主干線， 近年來交通量的持續(xù)增長及自然環(huán)境等因素的影響 ，導(dǎo)致該橋出現(xiàn)了 不同程度的 一些病害，這些病害對(duì)橋梁的承載能力和耐久性有著極大的影響，為了消除該橋存在的安全隱患和充分發(fā)揮其通行能力和服務(wù)水平，橋梁的維修加固工作已勢在必行。伸縮縫采用橡膠伸縮縫。 全橋主要包括南北線主橋及 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 H 八條匝道，主橋上部結(jié)構(gòu)以 25m 作為標(biāo)準(zhǔn)跨徑，連續(xù)梁 以 5 跨為一聯(lián)，對(duì)橋梁寬度變化較大處采用 20m 作為標(biāo)準(zhǔn)跨徑， 4 聯(lián)一跨；南北主線跨 上塘路快車道主跨部分采用 29m、 30m 及 ，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土及普通砼連續(xù)箱梁，橫截面采用單箱或多箱直腹形式。 立交形式為四層完全互通立交，最下層為上塘路 、德勝路地面道路； 4 第二層為德勝路高架北主干線，解決南北向直行交通；第三層為上塘路高架橋，解決南北向直行交通；第四層為德勝高架南主干線，解決由西向東的直行車輛。 1 杭州市上德立交等橋梁改善 工程 施工 組織設(shè)計(jì) 杭州巖土工程有限公司 二 O 一 一 年 二 月 二 十 五 日 2 杭州市上德立交等橋梁改善工程 施工組織設(shè)計(jì) 審批： 校核： 編寫： 3 杭 州 市 上 德 立 交 等 橋 梁 改 善 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 目 錄 一． 工程概況 ............................................ 二． 編制原則和依據(jù) ...................................... 三． 施工布置及施工準(zhǔn)備 .................................. 四． 主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法 ........................ 五．重點(diǎn)、難點(diǎn)工程和 專項(xiàng) 施工方案、方法及措施 ............ 六．冬雨季夏季施工 ...................................... 七． 質(zhì)量、安全體系 ...................................... 八．其它施工措施 ........................................ 一、 工程概況 上德立交工程位于上塘路與德勝路的交叉口。上塘路、德勝路均為杭州市“兩縱兩橫”城市快速路主干道中的兩個(gè)主干道，其所在的位置相當(dāng)重要。上塘路由南向北，由北向西及德勝路由西 向南和由東向北轉(zhuǎn)車輛分別由東南、西北、西南和東北的四條匝道通過；上塘路由南向西、由北向東及德勝路由西向北和由東向南的左轉(zhuǎn)交通由內(nèi)環(huán)的四個(gè)左轉(zhuǎn)苜 蓿匝道完成。橋梁下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，墩身采用方柱式橋 墩；橋面鋪裝層厚 12cm，采用 4cm 細(xì)粒式瀝青砼 +8cmC30號(hào)防水墩。連續(xù)梁中跨采用盆式橡膠支座，邊跨端部采用板式橡膠支座。在橋梁的維修過程中，保證不影響社會(huì)車輛的正常運(yùn)營；現(xiàn)對(duì)不中斷交通的橋梁加固方案作簡明介紹。 （ 1）認(rèn)真貫徹國家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。 （ 3）質(zhì)量是工程的靈魂。 （ 4）編制切實(shí)可行的工期保證措施，合理組織機(jī)械設(shè)備、采用工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制技術(shù)和現(xiàn)代管理方法，科學(xué)地安排夜間、雨季、 冬 季的施工，使工程施工均衡連續(xù)進(jìn)行。沒有安全保障，就沒有工期保障。 （ 6）妥善處理與地方 部門 、業(yè)主、監(jiān)理工程師和 居民 的關(guān)系是各 項(xiàng)施工計(jì)劃按期實(shí)現(xiàn)的前提條件之一。 （二）編制依據(jù) 交通部：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ801－ 2020） 《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （ CJJ 992020） 交通部：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 2020） 6 交通部：《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTJ H11－ 2020） 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)：《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》 《港口工程混凝土粘結(jié)修補(bǔ)技術(shù) 規(guī)程》（ JTJ271－ 99） 《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程植筋錨固技術(shù)暫行規(guī)定》 《混凝土用建筑錨栓技術(shù)規(guī)程》 現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查資料 相關(guān)竣工圖紙。 三、施工布置 及施工準(zhǔn)備 、人員 組織 和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 、人員 組織 我公司按照投標(biāo) 文件的要求， 組 建了 項(xiàng)目經(jīng)理部 ，并完成了管理 人員和施工人員、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場工作。 、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 專用施工設(shè)備、試驗(yàn)檢測及測量儀器將從公司物資庫或已完工的工地通過汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場。 施工主要材料根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，聯(lián)系好產(chǎn)品并報(bào)監(jiān)理工程師同意后訂購、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃分批進(jìn)場，采用汽車運(yùn)到現(xiàn)場。 （ 2）同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。 見施工機(jī)械配置表。 電：在施工部位需用電源增設(shè)配電盤，供施工部位接引； 水：在業(yè)主提供的供水管線上增設(shè)引水閥門，軟管接引至作業(yè)面。因此應(yīng)以梁板頂升及支座更換施工為關(guān)鍵工序，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，制定周、月施工計(jì)劃，并定期檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，如有偏差，及時(shí)采取糾正措施，保證按期完成。 （一）、施工總工期： 保證在業(yè)主規(guī)定的 70 日歷天內(nèi)完成本工程。 （ 2） 搭建 臨時(shí)用房 及 辦公室。 （ 4）登高車、梯子、搭設(shè)平臺(tái)支架鋼管準(zhǔn)備。 （ 5）交通安全設(shè)施準(zhǔn)備，警示燈、警示牌、限速牌、安全路錐等，數(shù)量以滿足安全施工要求為準(zhǔn)。 （ 7）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制。 （三） 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 支座除銹及防腐涂裝 ： 10 天； 裂縫處理及環(huán)氧砂漿修補(bǔ) ： 20 天； 腳手架搭設(shè)及鋼構(gòu)件預(yù)埋： 25 天 橋梁頂升糾偏及支座更換 ： 10 天 （ B 匝道） ； （四）掃尾 計(jì)劃安排 5 日歷天。 四、主要工程項(xiàng)目的施工方案 、施工方法 主要工程內(nèi)容 （ 1） 主梁裂縫處理： 寬度＜ ㎜的裂縫進(jìn)行涂刷封閉處理，寬度≥ ㎜的裂縫進(jìn)行低壓灌漿處理 。 （ 3） 支座：對(duì)支座部分缺陷進(jìn)行修復(fù)，如：脫空、變形、破損。 以緩減碳化速度并封閉一些細(xì)微裂縫，提高橋梁的耐久性，并美化外觀 。 在上述施工步驟期間，穿插或同步進(jìn)行蓋梁、立柱、墩臺(tái)和 需搭設(shè)腳手架區(qū)域保護(hù)涂料涂裝等項(xiàng)目的病害處治 。如何最大程度地減少對(duì)通行的影響，是業(yè)主、社會(huì)對(duì)維修加固工程的要求和考驗(yàn)。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的交通管理小組，在施工過程中配足交通維護(hù)人員及標(biāo)志、標(biāo)牌、照明設(shè)備等，確保交通管理所需要的人力、物力的投入，采取 24 小時(shí)值班制，確保工程的安全和暢通。 主要工 程的施工方案、方法 裂縫處理 對(duì)于寬度小于 的裂縫，采用直接封閉的方法；對(duì)于寬度大于或等于 的裂縫，采用注漿補(bǔ)縫的辦法。 （ 2）沿縫刻深 5mm，寬 8mm 的 V 型槽。 （ 4）用丙酮洗刷、擦清表面。 （ 6）在膠泥上涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液。 2）、工藝流程 裂縫表面處理 設(shè)壓漿嘴 封閉裂縫 密封檢查 壓力灌漿封口 養(yǎng)護(hù) 3）、施工步驟 （ 1）裂縫表面處理 用切割機(jī)沿裂縫方向?qū)⒘芽p切割成約 1cm 深的 V 型小槽， 然后用鋼絲刷或刮刀將粘貼在小槽周圍的灰塵及松脫物鏟除，再用高壓氣將裂縫吹洗干凈，若裂縫潮濕，則將其烘干。貫通縫的壓漿嘴要在構(gòu)件的兩面交錯(cuò)布置。 （ 4）壓力灌漿 將壓漿液注入壓漿罐，用 ～ 的壓力自裂縫一端向另 一端依次壓入漿液，壓漿時(shí)要使相鄰壓漿嘴冒漿后，才能關(guān)閉正在壓漿的壓漿嘴，再在前面一個(gè)壓漿嘴繼續(xù)壓漿，直到最后一個(gè)壓漿嘴冒漿，關(guān)閉該壓漿嘴，并保持終壓 3 分鐘，壓漿即可結(jié)束。 4）、施工注意事項(xiàng) （ 1）漿液配置時(shí)一定要稱量準(zhǔn)確并攪拌均勻，避免漿液在縫體內(nèi)不均勻固化。 （ 2）當(dāng)封閉面出現(xiàn)滲漏應(yīng)立即停止施灌，重新封閉注漿。 （ 4）灌漿過程中嚴(yán)格控制質(zhì)量，灌漿結(jié)束后，檢驗(yàn)灌縫效果及質(zhì)量，凡不密實(shí)或重新開裂等不合格的情況，采取補(bǔ)灌縫等補(bǔ)救措施，確保質(zhì)量。同時(shí)要嚴(yán)格注意防火和勞動(dòng)保護(hù)，操作人員戴口罩和橡皮手套。 （ 6）施工用具可用丙酮，甲苯、二甲苯等溶劑清洗。 （ 7）在施工過程中，不允許將用過的器械具以及殘液等隨便拋棄或投入河中，以防水質(zhì)污染和發(fā)生中毒事故。其它匝道橋梁頂升相同。 PH 值必須低于 10。遇有舊漆膜的墻面，應(yīng)將粉化 、剝落的漆膜除去，并用 無油高壓空氣 沖洗干凈，干燥后才可施涂。 （ 2）調(diào)制涂料：施工時(shí) 一般 無須加水稀釋，若經(jīng)長時(shí)間存放后變稠，只可加 5%左右的水，切忌大量加水， 加水量在任何情況下都不能超過 10%，否則將影響涂膜的遮蓋力