【正文】 及耐久性。 ②涂層施工縫處盡量涂薄，以保證搭接時的平整。 ④溫度在 5℃以下或濕度在 90％以下不宜施工。 14 施工完畢后，工具需即刻清洗，否則涂料干結(jié)后，會損壞工具；剩余涂料保持清潔，密封貯存。 植筋處理 附錄 A 植筋施工方法 A． 1 植筋施工 A． 施工工藝流程（圖 ） 圖 植筋施工工藝流程框圖 植筋所采用的 螺栓 為 m30 螺栓 。 （ 1）根據(jù)控制線及標高線，進行 螺栓 定位的放線工作。 （ 3） 螺栓 栽埋位置的確定：根據(jù)設(shè)計圖紙，將 螺栓 栽埋位 置標示于結(jié)構(gòu)表面，如與原結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋所在位置有沖突，則將 螺栓 栽 埋位置作相應(yīng)調(diào)整，以避免在結(jié)構(gòu)開孔時損傷結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋，影響原結(jié)構(gòu)的可靠性，如 15 無法全部避開，則應(yīng)會同甲方、設(shè)計方、監(jiān)理方確定最佳位置以求將結(jié)構(gòu)內(nèi)部損傷減小到最低。 鉆孔直徑應(yīng)滿足表 A． 的要求，直徑允許偏差為+2mm、 lmm。 表 A． 植筋鉆孔直徑 (mm) 鋼筋公稱直徑 鉆孔直徑 鋼筋公稱直徑 鉆孔直徑 6 10 18 22 8 12 22 28 10 14 22 28 12 16 25 30 14 18 28 35 16 20 32 38 表 A． 植筋鉆孔深度、垂直度和位置允許偏差 植筋位置 鉆孑 L 深度允許偏差 (mm) 鉆孔垂直度允許偏差 位置允許偏差 (mm) 上、下部結(jié)構(gòu) + 10,0 30 5 16 承臺與基礎(chǔ) +20， 0 50 10 連接節(jié)點 +5， 0 20 5 （ 5） 螺栓 栽埋孔的干燥處理及清理：用干燥棒將 螺栓 栽埋孔充分干燥，冷卻（低于 +35。將孔壁上的浮灰用丙酮清擦干凈，以免影響結(jié)構(gòu)膠與混凝土的有效黏結(jié)。 表 錨固施工允許偏差 錨栓種類 預(yù)緊力 錨固深度 (ram) 位移 (mm) 扭矩控制式型錨栓 +15% 0． +5 扭矩控制式擴孔型錨栓 +15% 0． +5 位移控制式型錨栓 +15% 0， +5 0， +2 （ 6）將 螺栓 表面 浮塵清理干凈，如 螺栓 表面有油污，則需使用高效洗滌劑對其進行處理，清理完成后將 螺栓 表面干燥待用。 （ 8） 螺栓 栽埋后應(yīng)保證 在膠體固化期及強度增長期內(nèi)不受擾動，環(huán)境 17 溫度大于 +5。 （ 9）現(xiàn)場取樣試驗數(shù)量每批次不少于 1%，且不少于 3 根。 （ 1）、環(huán)氧砂漿參考配比：采用環(huán)氧樹脂為主料，固化劑選用乙二胺和環(huán)氧氯丙烷組成，用丙酮做稀釋劑，普通硅酸鹽水泥、碎石子和中粗砂做填料。 （ 2）、施工方法： 混凝土表面處理。如有裂縫 ,處理方法如前章節(jié)所述。 外露鋼筋的處理。 環(huán)氧砂漿修補。為保持良好的粘結(jié)力，在澆筑環(huán)氧砂漿時應(yīng)在基面上涂一層環(huán)氧基液，基液厚度不超過 1 毫米?；和磕ㄍ戤吅箜氶g隔 30～ 60min，使基液中的氣泡清除后方可涂抹環(huán)氧砂漿。 （ 3） 、施工步驟 ⑴ 施工準備。各材料和機具進場，熟悉產(chǎn)品說明書，嚴格按照說明書進行配料。用錘子和鋼釬鑿掉松動的混凝土，用切割機對邊角 進 18 行切割處理，避免修補部分邊角成薄片狀，影響修補材料最終強度。 ⑶ 銹跡部位的處理。 ⑷ 破損處修補。 ⑸ 環(huán)氧膩子施工。經(jīng)過檢查合格后，方可進入下一道工序。 施工注意事項 ⑴ 一般要求。 B、應(yīng)嚴格按照施工步驟進行，即混凝土表面處理 → 鋼筋除銹 → 涂刷阻銹劑兩道 → 涂抹結(jié)構(gòu)修補劑 → 環(huán)氧膩子施工 → 涂料施工。 ⑶ 使用結(jié)構(gòu)修補劑前，被修補的表面應(yīng)被清理干凈，不能有流水、粉塵、碎屑，當環(huán)境溫度低于 5℃ 時，應(yīng)停止施工。 四 .確保工程質(zhì)量和工期的措施 （ 1）加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。 （ 3）工程開工前組織技術(shù)人員對設(shè)計圖 紙進行學(xué)習(xí)，充分了解設(shè)計要求及意圖，編制切實可行的施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工。 （ 5）工程施工中要落實“三檢”制，做到層層嚴把質(zhì)量關(guān)；自檢合格的分部分項工程報監(jiān)理工程師驗收，未經(jīng)驗收合格，不得進入下一道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設(shè)計施工。 對采購的鋼材、 支座 、膠粘劑等材料，建立健全進場前檢查驗收和嚴格按照規(guī)范取樣送檢的制度，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場，未經(jīng)驗收合格的材料不得使用，并限期清退出場。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿“工前有交底、工中有檢查、工后有驗收”的操作管理方法。 施工進度計劃 施工進度計劃安排依據(jù)和原則 根據(jù)工期要求及施工特點，嚴格按照施工合同的規(guī)定，結(jié)合我單位的生產(chǎn)能力、施工經(jīng)驗，確定施工方法及進度指標，科學(xué)合理地安排施工程序，確保規(guī)定的工期并力爭提前。緊緊圍繞關(guān)鍵線路組織施工，對輔助線路組織平行交叉作業(yè)，多工序同時施工，縮短直線工期，加快進度。充分考慮 冬 季、雨天、節(jié)假日等對施工的影響，除加強組織，采取有效措施外，考慮風(fēng)險工期，留足時間。加大資源投入，充分利用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法，既加快施工進度，又有利于保證工程質(zhì)量。所有工序均標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量，加快進度。采用適中的施工強度指標安排施工計劃，對不可預(yù)見因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)、文明施工。 任務(wù)量劃分 根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況和各橋梁維修工程量，計劃成立 五 個施工班組組織施工。 施工安排 由于本合同工程 量大部分在箱梁加固補強施工 和梁板頂升 、糾偏 及支座更換 ，也是本工程的施工 重點 和難點 ，能否順利完成直接關(guān)系到本工程的工期目標。 時間安排及采取的具體措施 （ 1）在總體工程進度安排上，做好工程材料的儲備，人員進行統(tǒng)籌安排，確保施工的連續(xù)性。關(guān)鍵崗位的職工不能休假，并應(yīng)提前 做好人員安排。 （ 3）積極與地方勞動部門聯(lián)系，取得支持，保證勞動力來源。選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理，確保直線工期，實現(xiàn)快速施工。 （ 2）應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順序，抓住關(guān)鍵線路。盡可能開展多工序同步施工，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，利用有利時機加快施工進度。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強協(xié)作配合，理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。 （ 5）在施工中理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方的工作關(guān)系，確保施工生產(chǎn)。 （ 7）對可能出現(xiàn)的工程變更，及時提出，以免影響工期。 五 .重點和難點工程和 專項 施工方案、方法及措施 根據(jù)本工程的具體情況，本次加固維修工程的重點和難點是 B 匝道 主梁頂升 及 糾偏 。 23 一 ） 、施工方案 箱梁的頂升不同于新箱梁的現(xiàn)澆施工，是一項工序單一但極其復(fù)雜的技術(shù)工作，因其操作空間狹小，無法用大型機械，需全面掌握施工段箱梁支座的技術(shù)參數(shù)和墩、柱、橋臺的具體形式，根據(jù)項目特點 及實際情況 選擇最恰當?shù)氖┕し桨负褪┕ぴO(shè)備 。 項目特點 上德 交橋的頂升更換支座 及糾偏 的施工，不同于一般橋梁的頂升作業(yè)，它具有以下特點： （ 1）本項目單聯(lián)箱梁的下部結(jié)構(gòu)形式多樣，有獨柱， 亦有墩臺， 上部橋面設(shè)施、隔音板等其他附屬設(shè)施多種多樣， 這就要求千斤頂選用和布置必須滿足其實際要求。 （ 3）本項目的箱梁具有較大的縱坡和橫披，這就要求在頂升作業(yè)時，考慮橋梁的穩(wěn)定性，以確保結(jié)構(gòu)物的安全。設(shè)計最大頂升力為 200t，本體高度： 150mm，行 程： 35mm。 主要 系統(tǒng)作用如下： （ 1）液壓系統(tǒng) ： 液壓系統(tǒng)由計算機控制，可以全自動完成同步位移，實現(xiàn)力和位移的控制、位移誤差的控制、行程的控制、負載壓力的控制；誤操作自動保護、過程顯示、故障報警、緊急停止功能；油缸液控單向閥 24 可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負載有效支撐等多種功能。 （ 3） 計算機系統(tǒng) ： 核心控制裝置是西門子 S7200 系列的 CPUS7224，采用按鈕方式操作，并通過觸摸屏顯示各個頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。 （ 2）搭設(shè)施工平臺，確認千斤頂型號和布置形式。 （ 4）安放箱梁糾偏滑道。 （ 6）更換支座，這一步是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，必須保證每個支座受力均勻。 二 ） 、詳細施工方法和順序 準備工作 （ 1）根據(jù)設(shè)計圖紙要求提前制作支座。操作平臺搭設(shè)的強度、穩(wěn)定性均應(yīng)符合規(guī)定， 25 以保證作業(yè)安全。檢查蓋梁頂和箱梁底的凈空，如個別位置梁底至蓋梁頂部凈空高度較小無法安放千斤頂，則將蓋梁頂部安放千斤頂位置砼保護層適當鑿除，以放置扁平千斤頂，待頂升完畢后修復(fù)。 （ 5）全面檢查千斤頂、油泵，確保其一切正常，準備好保護環(huán)、臨時支墊鋼板、環(huán)氧砂漿和支座。 26 （ 2）根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁?的 頂升及糾偏裝置設(shè)置，合理布置油泵等設(shè)備 ， 27 考慮到安全系數(shù) ，在 15 號、 19 號蓋梁上布置 4 個 200t 的千斤頂，在 16~18號蓋梁上布置 8 個 200t 千斤頂；在橋墩兩側(cè)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)牛腿，各布置 200t的橫向糾偏千斤頂， 鋼結(jié)構(gòu)牛腿通過螺栓固定在橋墩上， 頂升力安全系數(shù)K≥2（ K 值一般取 ，即 經(jīng)驗算， 千斤頂布置 頂升重量為梁板自重的 2倍 ）。 為確保頂升時整幅箱梁符合質(zhì)量、安全的要求， 在已確定的千斤頂安放位置處作出標記 ， 對千斤頂進行分別編號，分 兩 組油路， 為了擴 大受力面積 ， 在千斤頂?shù)纳喜考訅| 250mm 250mm 20mm 的鋼板。 以梁體位移控制的方法調(diào)整頂升力，以較慢的速度頂升，確保整幅梁板以統(tǒng)一速度頂升。 （ 3） 首先 試頂升 ， 所有千斤頂安放就位后 ,即可進行試頂升 ， 加壓到IOMPa 即停止 ， 保持 lOmin 后回油卸載 ， 檢查千斤頂與梁板底是否還有間隙 ,如果出現(xiàn)了間隙 ， 再用薄鋼板或三角墊鐵填塞緊密。 由專人指揮，統(tǒng)一發(fā)令， 啟動油泵對千斤頂供油 ，油泵應(yīng)緩慢、分級加載，以 510mm 為一個加載檔次 ,每次加載后認真檢查千斤頂、油管、油泵是否有漏油現(xiàn)象。 相鄰聯(lián)位移差控制在10mm 以內(nèi)。 頂升應(yīng)均勻緩慢進行，隨時利用百分表檢查升高位移值的均勻性，并即時進行調(diào)整。 每級加壓停止后 ,都必須全面檢查千斤頂?shù)某龈琢?,測量梁板的升高和變化情況 ,對橋板整體進行觀察 ,防止出現(xiàn)意外事故。 （ 4）在頂升到位即停止頂升作業(yè)，用準備好的臨時支墊鋼板在各梁支座位置將梁楔緊，對支墊鋼板位置進行全面檢查并確定梁體已墊實，方可進行 安裝滑道 作業(yè)。 （ 5） 梁體糾偏完成后，再進行頂升作業(yè)， 梁體頂升高度達到要求后，將千斤頂?shù)拈l門關(guān)緊，保持千斤頂?shù)挠蛪海瑫r，楔緊千斤頂上的保護環(huán)，保證梁體的穩(wěn)定。支座更換完成后， 進行油泵作業(yè)。 29 （ 6）打開千斤頂閘門，慢慢均勻放松各千斤頂，將梁體均勻座落就位。卸載后逐個檢查支座的工作情況 ,如果有托空、偏壓、側(cè)鼓或與