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化妝品銷售物流項(xiàng)目可行性報告(doc23)-物流運(yùn)作-展示頁

2024-08-29 19:26本頁面
  

【正文】 中國最大管理資源中心 第 1 頁 共 22 頁 化妝品銷售物流項(xiàng)目可行性報告 第一章 總論 項(xiàng)目名稱及主辦單位 名稱 : 化妝品銷售物流項(xiàng)目 主辦單位 :XX 化妝品有限公司 擬建合資企業(yè)計(jì)劃 企業(yè)名稱 :待定 企業(yè)總部地點(diǎn) :待定 總投資額 :RMB 4000 萬 注冊資本 : RMB 4000 萬 合資單位 : 甲方 : XX 化妝品有限公司 乙方 : XX 投資公司 項(xiàng)目范圍 : 本可行性報告重點(diǎn)為 :項(xiàng)目背景 。市場需求預(yù)測 。總體發(fā)展規(guī)劃; 企業(yè)組織架構(gòu) 。投資估算 。 XX 化妝品有限公司 現(xiàn)有數(shù)個品牌,在全國已有幾千家加盟店,這將成為該項(xiàng)目初級銷售網(wǎng)絡(luò)及配送網(wǎng)絡(luò)。 項(xiàng)目設(shè)想: A.投資規(guī)模: 總投資 4000 萬元;注冊資本 4000 萬元; 第一期投資 1000 萬 ,固定資產(chǎn) 345 萬;流動資金 400 萬;第一年創(chuàng)利641 萬元;投資回收期為兩年零一個月。有三種類型: a 生產(chǎn)企業(yè)為自身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心; b 流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式,以擴(kuò)大銷售; c 流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作形配送中心 該項(xiàng)目是三種類型的綜合。代理品牌越多,同時銷售網(wǎng)絡(luò)越密,物流平臺越健全,反之,又可幫助品牌增加銷量。 ***注:這里收購的含義指通過大量現(xiàn)金流,以低于省級代理的價格購買有一定市場份額的成熟品牌,可在某一區(qū)域或全國銷售,由于采購量大和沒有中間環(huán)節(jié),給 終 端客戶的價格可以更低廉。 初始階段,集中精力先建立第一個分公司,再逐步拷貝,資金投入可以分期、分批,邊運(yùn)營,邊建設(shè)。中國 2020年化妝品年銷售額已達(dá)到 1687 億。目前中國沒有一家化妝品銷售型專業(yè)配送公司,無論是銷售還是物流,我們預(yù)定目標(biāo)占極少的市場份額,仍有極大潛力。 中國最大管理資源中心 第 3 頁 共 22 頁 該項(xiàng)目立足于打破傳統(tǒng)代理制, 實(shí)現(xiàn)通路變革,節(jié)省的 3040%的中間環(huán)節(jié)利潤,可以支撐自身收購品牌直銷到終端或幫助無代理商的廠家做物流配送到終端的費(fèi)用。 根據(jù)財(cái)務(wù)分析,按我們設(shè)定的市場目標(biāo),第一期投入,兩年零一個月可以收回,一個分公司的第一年利潤為 641 萬元人民幣,收益率為 %,故我們判斷 該項(xiàng)目效益可行 。該項(xiàng)目是目前少有的市場需求大,見效較快的項(xiàng)目之一,且最早進(jìn)入空白領(lǐng)域,符合國家投資的發(fā)展方向,會產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 第二章 項(xiàng) 目 背景及發(fā)展概況 項(xiàng)目提出 直面行業(yè)現(xiàn)狀,力求通路維新 最貼近消費(fèi)者的營銷模式是什么?這個模式必須解決兩個問題:通路扁平化,占領(lǐng)終端。正是在多種營銷渠道并存的今天,有相當(dāng)一批零售制造企業(yè),他們不經(jīng)過任何外部經(jīng)銷商(或只少量市場和業(yè)務(wù)借助于分銷商),直接到數(shù)萬個零售前端進(jìn)行銷售 —— 稱為深度分銷。 中國 化妝品銷售習(xí)慣分為“專業(yè)線”(以美容院為終端)和“日化線”。 90 年代中后期,只有一部分較強(qiáng)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)通路變革,設(shè)立分公司或直營連鎖與加盟連鎖相結(jié)合(以自然美、XX 化妝品為代表)。 隨著行業(yè)的競爭加劇,商 品 經(jīng)濟(jì)進(jìn)入微利時 代,廠家相當(dāng)大的利潤空間消耗在中間環(huán)節(jié),但代理商或經(jīng)銷商本身服務(wù)不到位,贏得客戶忠誠度降低,但代理商或經(jīng)銷商為維持本身的生存,代理越來越多的牌子,從而對廠家來說,其忠誠度也在降低。銷售終端在多品牌選擇的前提下,對代理商提出更高的要求:品種齊全、價格低廉、促銷服務(wù)到位,最好配送到位,降低 采購成本。 在產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的今天,商家已不能僅側(cè)重于在產(chǎn)品上找“賣點(diǎn)”,一對一的營銷應(yīng)盡早浮出水面,實(shí)現(xiàn)通路變革和占領(lǐng)終端是必然趨勢。 如何解決這一矛盾,既能渠道扁平,減少中間環(huán)節(jié),又不付出高昂代價,而服務(wù)到終端呢?這就是廠家在新時期應(yīng)尋求的戰(zhàn)略伙伴 —— 社會化、專業(yè)化 物流 公司 (配送中 心) 。同時受廠家委托, 配送中心 與廠家共同或獨(dú)立完成 終端 銷售服務(wù)??梢詫⒂嗔糍Y金投入到自己的核心業(yè)務(wù)中。 前面提到,該項(xiàng)目是銷售型物流公司,這是因?yàn)闉楦鲝S家送貨到終端而建立的物流網(wǎng)絡(luò), 中國最大管理資源中心 第 5 頁 共 22 頁 無疑將是現(xiàn)成的銷售網(wǎng)絡(luò)。以合理價格收購,利用原來品牌銷售網(wǎng)絡(luò)和自己的物流平臺,短期內(nèi)可以突破銷售瓶頸,可以將售量大幅提升。 專業(yè)配送中心的 最終目的是通過物流功能輔助銷售、擴(kuò)大銷售,通過對收購品牌的銷售,渠道共享,又健全了物流網(wǎng)絡(luò)。 目前, 伊斯佳公司在全國幾千家加盟店是 專業(yè)配送中心最基礎(chǔ)的 物流平臺 。物流業(yè)和化妝品業(yè)一樣都是極具潛力的朝陽行業(yè)。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì),我國的物流成本已占到 GPD 的 %。中國很多城市已將物流業(yè)從最初的扶持產(chǎn)業(yè)而發(fā)展成支柱產(chǎn)業(yè)。 今后的流通業(yè)將趨向于“行業(yè)分工重效率”、“同業(yè)或異業(yè)合作重互補(bǔ)”,“聚集合作經(jīng)營重綜效”三大趨勢。 中國最大管理資源中心 第 6 頁 共 22 頁 共同配送在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成一種潮流,有兩種運(yùn)作形式: 企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配 送。 待運(yùn)送的貨物混載于同一車上,然后按照用戶的 要求將貨 物運(yùn)送到各個接貨點(diǎn),或者多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。 共同配送理念的實(shí)現(xiàn),從企業(yè)角度而言:選擇專業(yè) 物流公司與其它綜合性物流公司相比較,可 降低企業(yè)運(yùn)營成本,享受專業(yè)化的 物流 、信息流, 多品牌共享銷售網(wǎng)絡(luò), 借助專業(yè) 物流公司 增加市場份額,提高企業(yè)形象,減少終端用戶采購成本 。 該項(xiàng)目既是化妝品業(yè)商家和終端用戶的迫切需求,又代表者物流業(yè)這一朝陽行業(yè)最先進(jìn)的物流模式 —— 專業(yè)形、銷售形兼顧的同業(yè)配送。化妝品業(yè)的年總銷售收入為 1687 億,其中 2020 年中國美容品市場(專業(yè)線)空前繁榮,達(dá)到 460 億(不含服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)),從而躍居世界第八位 ,亞洲第二位。近 5 年來,全國美容院新增店面發(fā)展速度已處于快速增長期。 在年底之前,另一個商機(jī)將出現(xiàn),中國政府 曾經(jīng)承諾入世三年將全面開放直銷市場, 2020 年是最后一年。化 中國最大管理資源中心 第 7 頁 共 22 頁 妝品、保健品是最適合直銷的產(chǎn)品。目前全球共有價值 850 億美元的直銷市場。 面對巨大的銷售市場,我們第一年目 標(biāo)市場僅為 6000 萬人民幣(詳見第八章) ,僅占目前化妝品總需求的萬分之三的市場份額,占我們熟悉的美容品業(yè)總需求的千分之一 , 況且五年內(nèi)市場需求要翻一倍。盡管如此,化妝品行業(yè)商家多數(shù)規(guī)模小、管理深度有限,只對于運(yùn)輸成本較敏感,很少算出自身的物流費(fèi)用,對企業(yè)而言,其本身的 很多物流費(fèi)用 是隱型的或 分布在其它會 計(jì)科目中 ,無法有效 的“節(jié)流”。物流主要資金占用是庫存費(fèi)用(不僅是保管費(fèi)用,更主要是庫存資金成本)。 廠家取消代理商后, a 可以節(jié)省下來 3040%的毛利空間,資金使用重新分配,除一部分付給委托的物流公司所發(fā)生的物流費(fèi)用外,仍有可觀的節(jié)余。 c 共同配送實(shí)際貨運(yùn)量來的是變動成本,從而減少了固定成本。在此情況下,廠家物流與商流(銷售)分開是明智之舉,將物流委托專業(yè)物流公司去做。物流規(guī)?;?,也加快了物流公司網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),為日
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