北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃(doc8)-物流運(yùn)作-展示頁
2024-08-29 16:58本頁面
【正文】 %物流企業(yè)的信息化建設(shè)還是空白；由于缺少統(tǒng)一規(guī)劃，存在物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)造成社會(huì)資源浪費(fèi)的可能。商業(yè)、交通、郵政等行業(yè)的不少企業(yè)組建了物流公司，對(duì)外開展物流服務(wù)。在公路貨運(yùn)方向上，東南方向、京廣方向、東北方向平分秋色，占據(jù)了總貨運(yùn)量的 70%以上。 （二）交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成 道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，具備良好的物流體系建設(shè)基礎(chǔ) 北京市國道“五縱七橫”，高速公路“四通八達(dá)”，五環(huán)六環(huán)“環(huán)環(huán)相扣”，形成了高度發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)； 9 大 鐵路干線、 11 條鐵路支線、 13 條聯(lián)絡(luò)線組成了全國最大的環(huán)形鐵路樞紐，是溝通我國東北、西北和中南地區(qū)的鐵路中樞；首都國際機(jī)場通達(dá)世界各地，海運(yùn)毗鄰天津港。多數(shù)倉庫建設(shè)于五、六十年代，自有鐵路專用線、庫房等基礎(chǔ)設(shè)施比較齊全。 一、現(xiàn)狀 近年來，北京商業(yè)物流取得了長足的發(fā)展，在服務(wù)城市、服務(wù)產(chǎn)業(yè)過程中，商業(yè)物流的發(fā)展水平也得到了較大的提升，為建立現(xiàn)代化物流體系奠定了基礎(chǔ)。此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃 （ 20202020 年） 現(xiàn)代化商業(yè)物流體系是與國際化大都市相適應(yīng)的現(xiàn)代商業(yè)體系的重要組成部分。為推進(jìn)北京市商業(yè)信息化、現(xiàn)代化進(jìn)程，加速連鎖、電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)商業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流合理化，降低社會(huì)流通成本，并促進(jìn)城市環(huán)境改善、完善城市功能、提高城市綜合競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，特制定《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃 (20202020 年 )》。 （一）倉儲(chǔ)設(shè)施形成一定規(guī)模 1998 年底商業(yè)系統(tǒng)倉儲(chǔ)面積 768 萬平方米，廣泛分布于市區(qū)各地，東、南方向相對(duì)集中。物流服務(wù)設(shè)施水平也有所提高，部分企業(yè)包括跨國公司已投資興建大型物流服務(wù)設(shè)施，也有企業(yè)利用自己原有的設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造并提供第三方物流服務(wù)。 公路運(yùn)輸占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，貨物流向三分天下 2020 年貨運(yùn)總量約為 3 億噸，公路約占 ％，鐵路約占 ％，其它運(yùn)輸方式所占比例約為 %。 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 （三）物流企業(yè)迅速增加，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模 近兩年，物流企業(yè)數(shù)量迅速增加， 2020 年注冊(cè)的物流企業(yè)約為 150 家。少數(shù)國際知名的物流企業(yè)也通過合作等方式進(jìn)入北京。 二、發(fā)展思路 （一）商業(yè)物流需求 商業(yè)物流的服務(wù)對(duì)象包括各種制造商、經(jīng)銷商、物流企業(yè)及最終消費(fèi) 者等，隨現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，迫切需要提供現(xiàn)代物流服務(wù)。隨著舊城改造，人口外遷，大型超市主要集中在三環(huán)路至四環(huán)路之間的城市新開發(fā)地區(qū)，其數(shù)量占超市總數(shù)的 %；倉儲(chǔ)式商場在城市邊緣地區(qū)布局的趨勢(shì)越來越明顯，三環(huán)路以外占全市總數(shù)的 80％。 商業(yè)物流逐步社會(huì)化，需要第三方物流服務(wù) 隨著商品流通規(guī)模的擴(kuò)大，部分企業(yè)已經(jīng) 認(rèn)識(shí)到物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營效益的影響，為
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