車梁加工用翻轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)開題報(bào)告-展示頁
2025-05-26 15:58本頁面
【正文】 然而，在裝配過程中，裝載機(jī)離合器的軸承和波形彈簧壓裝較為困難，翻轉(zhuǎn)也較為吃力、麻煩，現(xiàn)有裝配臺(tái)架已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需求。該項(xiàng)目填補(bǔ) 了我國１５４噸車梁翻轉(zhuǎn)設(shè)備的空白。為此，我們共同研制了適用三種車型的滾圈式車梁翻轉(zhuǎn)臺(tái)，保證了質(zhì)量，縮短了周期。在大修理中，需用起重機(jī)多次吊翻，對各部位進(jìn)行焊接和鏜孔。 唐美健、占金林在 154 噸自卸車車梁翻轉(zhuǎn)臺(tái)的研制 [J]. 礦用汽車 ,1996(4):1013 中。翻轉(zhuǎn)，并能任意角度固定，符合加工要求。但是當(dāng)工件太大而不方便調(diào)節(jié)位置，不能保證精度，而又有進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加工時(shí)，夾具不能滿足加工要求。車身底盤縱梁是各種車輛的基本骨架，直接決定著整個(gè)車身的剛性和承受沖擊性能，對于車架而言 ,最基礎(chǔ)的部件就是縱梁 .對于縱梁的加工 ,目前國內(nèi)各大廠家主要采用的是單搖臂鉆床靠模加工 ,加工效率普遍低下 ,針對此現(xiàn)狀我對縱梁鉆孔翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的 設(shè)計(jì) 進(jìn)行改進(jìn) ,能支持 4 臺(tái)搖臂轉(zhuǎn)床同時(shí)加工 ,并且通過 大梁臺(tái)箱裝置的翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)縱梁三面孔的加工 ,從而減小了由于反復(fù)拆卸 ,安裝 ,定位所引起的定位和加工誤差 .采用縱梁鉆孔翻轉(zhuǎn)機(jī)不僅提高了國內(nèi)整體廠家的加工效率 ,同時(shí)也能夠給重型車輛廠家?guī)砜捎^的經(jīng)濟(jì)收入。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 題目 車梁加工用翻轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)
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