【正文】 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 7 頁 共 67 頁 13 種貿(mào)易術(shù)語為： (思考 ：四組貿(mào)易術(shù)語為什么按此順序排列？ ) 第二節(jié)《 2020通則》中的 E 組和 F 組貿(mào)易術(shù)語 E 組： 只包括一種貿(mào)易術(shù)語，即 EXW，英文全文是 EX WORKS，即工廠交貨。 與《 1990 通則》對(duì)《 1980 通則》的修改相比，《 2020 通則》對(duì)《 1990通則》的改動(dòng)不大，帶有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的變動(dòng)只涉及到三種術(shù)語 ，即 FCA、FAS 和 DEQ。最早的《通則》產(chǎn)生于 1936 年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要國際商會(huì)先后進(jìn)行過多次修改和補(bǔ)充。F(Cost amp。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。 （二）、《 1941 年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 它是由美國 9 個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 6 頁 共 67 頁 年在波蘭首都華沙，開會(huì)，制定了關(guān)于 CIF 買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為《 1928 年華沙規(guī)則》共包括 22 條。貨價(jià)自然也要高得多。并且要負(fù)責(zé)辦理貨物從產(chǎn)地到目的地的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境的手續(xù)，提交規(guī)定 的單據(jù)。按這樣條件成交，貨價(jià)自然很低。國際法協(xié)會(huì)于 1928交貨地點(diǎn)不同，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用也不相同。另一方面，如果雙方對(duì)某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時(shí)，受理該爭議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。 國際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法只有經(jīng)國際組織加以編撰與解釋才成為國際貿(mào)易慣例。 二、國際貿(mào)易（術(shù)語）慣例的性質(zhì) 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 5 頁 共 67 頁 國際商會(huì)、國際法協(xié)會(huì)等國際組織以及美國一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過長期努力，分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。 （ 5）、買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)。 （ 3）、由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境手續(xù)。 作用：貿(mào)易術(shù)語促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)于簡化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間和節(jié)約費(fèi)用開支，有著重要的作用，著重解決以下五個(gè)問題： （ 1）、賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨。 教學(xué)方法： 精講與案例教學(xué)法、比較法。 教 學(xué) 課 時(shí) 按 排 ： 章 節(jié) 各章節(jié)名稱與內(nèi)容 學(xué)時(shí) 教學(xué) 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 3 頁 共 67 頁 方法 第一章 國際貿(mào)易術(shù)語 10 精講、 案例 第二章 商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝 4 精講、 案例 第三章 國際貨物運(yùn)輸 4 精講、 案例 第四章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 4 精講、討論、案例 第五章 商品的價(jià)格 3 精講、討論、案例 第六章 國際貨款的支付 6 精講、 案例 第七章 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、仲裁、索賠和不可抗力條款 4 精講、討論、案例 第八章 國際貿(mào)易談判概述 2 精講、案例 第九章 國際貿(mào)易合同的簽訂 4 精講、討論、案例 第十章 國際貿(mào)易合同的履行 4 精講、討論、案例 第十一章 違約及其補(bǔ)救方法 4 精講 案例 第十二章 國際貿(mào)易合同履行模擬 23 模擬教學(xué)法 合 計(jì) 注：本課程主要采用多媒體教學(xué)教學(xué)手段 72 教學(xué)內(nèi)容： 第一章 第一章 ：貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 教學(xué)目的： 通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解有 關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例；了解四組國際貿(mào)易術(shù)語的含義、寫法和基本規(guī)定；掌握國際貿(mào)易術(shù)語 2020通則方面的最新變動(dòng)情況；掌握三種主要國際貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、義務(wù)劃分及其相關(guān)問題。 教學(xué)方法： 精講、案例教學(xué)、模擬教學(xué)及討論式教學(xué)綜合應(yīng)用。 教學(xué)重點(diǎn)： 主要讓學(xué)生掌握國際貿(mào)易合同條款的寫作技巧；實(shí)際填單制單、掌握進(jìn)出口談判技巧、各項(xiàng)法律環(huán)節(jié)和規(guī)則；掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，履行進(jìn)出口合同。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 1 頁 共 67 頁 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案 2020 年 4 月修訂 教學(xué)目的： 通過對(duì)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握簽訂國際貿(mào)易合同各項(xiàng)條款中的寫作技巧；掌握進(jìn)出口談判技巧、各項(xiàng)法律環(huán)節(jié)和規(guī)則；掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。能在教師指導(dǎo)下完成業(yè)務(wù)流程模擬 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 2 頁 共 67 頁 工作和填單制單工作，以便為學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)和未來從事的工作崗位中打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 教學(xué)難點(diǎn)： 國際貿(mào)易合同條款的寫作技巧；實(shí)際填單制單； 掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，履行進(jìn)出口合同。但主要以案例教學(xué)和模擬教學(xué)為主。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 4 頁 共 67 頁 教學(xué)重點(diǎn)與教學(xué)難點(diǎn)： 2020 通則與 1990 年通則比較的具體變化； FOB、 CFR、 CIF 三種國際貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任義務(wù)劃分及相關(guān)問題。 教學(xué)內(nèi)容： 第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 貿(mào)易術(shù)語是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分，是用幾個(gè)英文字母的縮寫來說明買 賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面的權(quán)利和義務(wù)。 （ 2）、貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 （ 4）、由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用。 可見，運(yùn)用好貿(mào)易術(shù)語，可簡化雙方交易手續(xù)、縮短交易過程、明確雙方 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、義務(wù)、費(fèi)用劃分及交易價(jià)格構(gòu)成等問題。這些規(guī)則在國際上被廣泛采用，因而形成為一般的國際貿(mào)易慣 習(xí)慣做法與貿(mào)易慣例是有區(qū)別的。 國際貿(mào)易慣例性質(zhì)： 慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制 性，故買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。 三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語方面的國際貿(mào)易慣例 主要有以下三種： （一）、《 1932 年華沙－牛津規(guī)則》 它是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋 CIF 合同而制定的。如果雙方約定，在出口國內(nèi)的商品產(chǎn)地交貨，賣方只需按約定時(shí)間和地點(diǎn)將貨物備妥，買方則應(yīng)自行安排運(yùn)輸工具將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往最終目的地，并承擔(dān)期間的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。反過來，如果采取在進(jìn)口國內(nèi)的約定地點(diǎn)交貨的貿(mào)易術(shù)語成交，賣方要承擔(dān)在指定目的地將貨物實(shí)際交給買方之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)還要承擔(dān)與之相關(guān)的費(fèi)用?？梢?，貿(mào)易術(shù)語首先直接關(guān)系到商品的價(jià)格構(gòu)成、也關(guān)系到雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、義務(wù)劃分，這也是許多人將貿(mào)易術(shù)語稱為價(jià)格術(shù)語的原因。 在 1930 年的紐約會(huì)議、 1931 年的巴黎會(huì)議和 1932 年的牛津會(huì)議上，將此規(guī)則修訂為 21 條，并更名為《 1932 年華沙－牛津規(guī)則》，沿用至今。它最早于 1919 年在紐約制定，原稱為《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》后來于 1941 年在美國第 27 屆全國對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上對(duì)該條例作了修訂，命名為《 1941 年美國對(duì) 外貿(mào)易定義修訂本》。 （ 1） EX Point of Origin：原產(chǎn)地交貨價(jià) （ 2） FAS(Free Along Side Ship)：裝運(yùn)港船邊交貨價(jià) （ 3） Camp。 Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) （ 4） CIF(Cost Insurance Freight)：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價(jià) （ 5） EX Dock：目的港碼頭交貨價(jià) （ 6） FOB(Free on Board)：運(yùn)輸工具上交貨價(jià) （注意：上述 FAS、 FOB 與國際商會(huì)中的這兩種術(shù)語不同） （三）、《 2020 年國際貿(mào)易 術(shù)語解釋通則》 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》縮寫形式為 INCOTERMS，它是國際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的?，F(xiàn)行的《 2020 通則》是國際商會(huì)根據(jù)近 10 年來形勢(shì)的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在《 1990 年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于 2020 年 1月 1 日起生效。但在規(guī)定各種術(shù)語下買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)時(shí)，《 2020 通則》在文字上還是做了一些修改，是其含義更加明確。采用 EXW 條件成交時(shí)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的。 一、買賣雙方的義務(wù) （一）賣方義務(wù) 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。（接貨、付款） 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（證件、手續(xù)） 二、應(yīng)注意的問題 （一）關(guān)于貨物交接問題。 適用于各種運(yùn)輸方式。 交貨地點(diǎn)為出口國內(nèi)地、港口 買賣 雙方義務(wù)： 賣方義務(wù) （ 1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用） （ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。（運(yùn)費(fèi)） （ 2）根據(jù)買賣合同的 規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具即可；如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方就要將貨物運(yùn)交給承運(yùn)人，在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交 貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。 適用于水上運(yùn)輸。 交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口。（交貨） （ 2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊 的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（證件和手續(xù)） （ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負(fù)費(fèi)用提供 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 10 頁 共 67 頁 通常的交貨憑證。（運(yùn)輸） （ 2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 4）自負(fù)費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港船舷。 交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口 買賣雙方的義務(wù)： 賣方義務(wù) （ 1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）