lng氣化站工藝流程(最新整理-展示頁
2025-01-31 12:58本頁面
【正文】 換到另一組使用，本組進行自然化霜備用。為防止低溫天然氣直接進入城市中壓管網(wǎng)導致管道閥門等設(shè)施產(chǎn)生 低溫脆裂 ，也為防止低溫天然氣 密度大而 產(chǎn)生過大 的供銷差，氣化后的天然氣需再經(jīng) 水浴式天然氣加熱器 將其溫度升到 10℃ ，然后再送入城市輸配管網(wǎng)。在夏季空溫式氣化器天然氣出口溫度可達 15℃ ，直接進管網(wǎng)使用。當儲罐內(nèi)壓力低于自動增壓閥的設(shè)定開啟值時，自動增壓閥打開，儲 罐內(nèi) LNG 靠液位差流入自增壓空溫式氣化器 (自增壓空溫式氣化器的安裝高度應(yīng)低于儲罐的最低液位 )，在自增壓空溫式氣化器中 LNG 經(jīng)過與空氣換熱氣 化成氣態(tài)天然氣，然后氣態(tài)天然氣流入儲罐內(nèi)，將儲罐內(nèi)壓力升至所需的工作壓力。因此，正常供氣操作中必須不斷向儲罐補充氣體，將罐內(nèi)壓力維持在一定范圍內(nèi)，才能使 LNG氣化過程 持續(xù) 下去。 圖 1 城市 LNG氣化站工藝流程 ② 儲罐自動增壓與 LNG氣化 靠壓力推動， LNG 從儲罐流向空溫式氣化器，氣化為氣態(tài)天然氣后供應(yīng)用戶。同時應(yīng)防止 快速開啟或關(guān)閉閥門 使 LNG 的流速突然改變而產(chǎn)生 液擊損壞管道 。 所以除 首次充裝 LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用 下進液 方式。若槽車中的 LNG 溫度 高于 儲罐中 LNG的溫度時，采用 下進液方式 ，高溫 LNG 由下進液口進入儲罐，與罐內(nèi)低溫 LNG混合而降溫，避免高溫 LNG 由上進液口進入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓 力導致卸車困難。 卸車時，為防止 LNG 儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的 LNG 溫度 低于 儲罐中 LNG 的溫度時，采用 上進液方式。LNG 氣化站工藝流程 LNG 卸車工藝 系統(tǒng)： EAG 系統(tǒng) 安全放散氣體 BOG 系統(tǒng) 蒸發(fā)氣體 LNG 系統(tǒng) 液態(tài)氣態(tài) LNG通過 公路槽車 或 罐式集裝箱車 從 LNG液化工廠 運抵用氣城市 LNG 氣化站，利用槽車上的 空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓 (或通過站內(nèi)設(shè)臵的 卸車增壓氣化器 對罐式集裝箱車進行升壓 )，使 槽車 與 LNG儲罐 之間形 成 一定的壓差 ，利用此壓差將槽車中的 LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時，通過 卸車臺氣相管道 回收槽車中的氣相天然氣。 槽車中的低溫 LNG通過儲罐 上進液管噴嘴 以噴淋狀態(tài)進入儲罐，將 部分氣體冷卻為液體 而降低罐內(nèi)壓力，使 卸車得以順利進行。實際操作中，由于目前 LNG 氣源地距用氣城市較遠， 長途運輸?shù)竭_用氣城市時，槽車內(nèi)的 LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG 的溫度，只能采用下進液方式。 為防止卸車時急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當用儲罐中的 LNG 對 卸車管道 進行 預(yù)冷 。 1． 2 LNG 氣化站流程與儲罐自動增壓 ①LNG 氣化站流程 LNG 氣化站的工藝流程見圖 1。隨著儲罐內(nèi) LNG 的流出，罐內(nèi)壓力不斷降低， LNG 出罐速度逐漸變慢直至停止。儲罐的增壓是利用 自動增壓調(diào)節(jié)閥 和 自增壓空溫式氣化器 實現(xiàn)的。利用該壓力將儲罐內(nèi) LNG 送至空溫式氣化器氣化，然后對氣化后的天然氣進行調(diào)壓 (通常調(diào)至 0． 4MPa)、計量、加臭后，送入城市中壓輸配管網(wǎng)為用戶供氣。在冬季或雨季，氣化器氣化效率大大降低，尤其是在寒冷的北方，冬季時氣化器出口天然氣的溫度 (比環(huán)境溫度低約 10℃) 遠低于0℃ 而成為低溫天然氣。 通常設(shè)臵兩組以上空溫式氣化器組，相互切換使用。 在自增壓過程中隨著氣態(tài)天然氣的不斷流入，儲罐的壓力不斷升高，當壓力升高到自動增壓調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓力 (比設(shè)定的開啟壓力約高 10%)時自動增壓閥關(guān)閉，增壓過程結(jié)束。 2 LNG 氣化站工藝設(shè)計 2． 1 設(shè)計決定項目的經(jīng)濟效益 據(jù)西方國家分析，不到建設(shè)工程全壽命費用 1％ 的設(shè)計費對工程造價的影響度占 75％以上 ，設(shè)計質(zhì)量對整個建設(shè)工程的效益至關(guān)重要。 通常，工程直接費約占項目總造價的 70%，設(shè)備費又占工程直接費的 48％～ 50％ ，設(shè)備費中主要是 LNG 儲罐的費用。其中 GB 50183— 2021《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》是由中石油參照和套用美國 NFPA— 59A 標準起草的，許多內(nèi)容和 數(shù)據(jù)來自 NFPA— 59A 標準。目前國內(nèi) LNG氣化站設(shè)計基本參照 GB 50028— 93《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(2021 年版 )設(shè)計，實踐
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