lng加氣站工藝流程及安全管理-展示頁
2024-10-24 19:50本頁面
【正文】 和,出口壓力為LNG儲罐的氣相壓力,所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。增壓氣化器的入口壓力遠(yuǎn)高于其出口壓力,所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時間短、壓力高。LNG液體氣化后經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間,為LNG儲罐調(diào)壓。對于橇裝式LNG加氣站,由于空間的限制、電力系統(tǒng)的配置限制,建議選擇自增壓卸車方式,可以簡化管道,降低成本,節(jié)省空間,便于設(shè)備整體成橇。缺點是自動化程度低,放散氣體多,隨著LNG儲罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓,以保持足夠的壓力差。給LNG槽車增壓需要消耗一定量的LNG液體。如果自增壓卸車與潛液泵卸車采用相同內(nèi)徑的管道,自增壓卸車方式的流速要低于潛液泵卸車方式,卸車時間長。,LNG液體經(jīng)過LNG槽車的卸液口充入到LNG儲罐。缺點是工藝流程復(fù)雜,管道連接繁瑣,需要消耗電能。LNG槽車氣相口與儲罐的氣相管連通,LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車,一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低,另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高,整個卸車過程不需要對儲罐泄壓,可以直接進(jìn)行卸車操作。該方式是通過系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車轉(zhuǎn)移到LNG儲罐中,目前用于LNG加氣站的潛液泵主要是美國的TC34型潛液泵, 該泵最大流量為340L/min,最大揚(yáng)程為488m。3工藝流程LNG加氣站工藝流程的選擇與LNG加氣站的建站方式有關(guān),目前LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程:卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加氣流程。若發(fā)現(xiàn)上壓蓋有微漏，應(yīng)壓緊填料壓蓋。⑤儲罐外側(cè)冒汗，疑為儲罐所用的絕熱珠光沙下沉所致。③儲罐基礎(chǔ)觀察。⑤儲罐設(shè)有壓力表和壓差液位計，他們分別配有二次表作為自控數(shù)據(jù)的采集傳送終端。儲罐用地腳螺栓固定在地面上。③內(nèi)膽固定于外殼內(nèi)側(cè)，頂部采用十字架角鐵，底部采用槽鋼支架固定。這些管道分別獨(dú)立從儲罐的下部引出。分別有上進(jìn)液管、氣相管、上部進(jìn)液管、儲罐上部取壓管、溢流管等，下部的連接為內(nèi)膽下部。經(jīng)過幾十道工序制造、安裝，并經(jīng)檢驗合格后，其夾層在滾動中充填珠光沙并抽真空制成。、LNG低溫儲罐LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內(nèi)膽和工藝管道組成，內(nèi)外殼之間充填珠光沙隔離。這種建站方式適合LNG加氣站建設(shè)初期。若城鎮(zhèn)處于LNG應(yīng)用的初期,LNG汽車的數(shù)量少,LNG消耗量小,則成本回收周期長,這種建站方式適合已經(jīng)有一定量LNG汽車或政府資金支持的城鎮(zhèn)。目前加氣站的建站方式主要有2種： 站房式、橇裝式。第一篇：LNG加氣站工藝流程及安全管理LNG加氣站的安全管理本節(jié)主要四部分內(nèi)容：LNG加氣站類型；LNG加氣站的主要設(shè)備；工藝流程：卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加氣流程。LNG加氣站的安全管理（也叫建站方式）1 建站方式的選擇LNG汽車加氣站(以下簡稱加氣站)的設(shè)計首先應(yīng)根據(jù)建站場地的實際情況,選擇合適的建站方式。這種建站方式占地面積大,土地費(fèi)用高,設(shè)備與基礎(chǔ)相連,施工周期長,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高。這種建站方式占地面積小,土地費(fèi)用低,設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個或多個橇塊上,施工周期短,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少,建站整體造價低,易于成本回收。 LNG儲罐，LNG潛液泵，LNG加氣機(jī)，控制和安全系統(tǒng)。內(nèi)外殼嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范設(shè)計、制造和焊接。1）儲罐的結(jié)構(gòu)①低溫儲罐管道的連接有以下幾條：上部的連接為內(nèi)膽頂部。分別是下進(jìn)液管、出液管和液相儀表口等。②儲罐設(shè)有夾層抽真空管1個，測真空管1個（兩者均位于儲罐底部）；在儲罐頂部設(shè)置有爆破口0（以上3個接口不得隨意撬開）。內(nèi)膽于外殼間距為250毫米。④儲罐外壁設(shè)有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。2）低溫儲罐的故障及維護(hù) ①內(nèi)外夾層間真空度的測定（周期一年）②日常檢查儲罐設(shè)備的配套設(shè)施。④安全閥頻繁打開，疑為BOG氣體壓力過高。⑥正常儲存液位上限為95％，下限為15％，不得低于3米（低溫泵的要求）⑦低溫閥門使用一段時間后，會出現(xiàn)漏液現(xiàn)象。若閥芯不能關(guān)閉，應(yīng)更換閥芯，低溫閥門嚴(yán)禁加油和水清洗。 卸車流程LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲罐內(nèi)的操作,LNG的卸車流程主要有兩種方式可供選擇:潛液泵卸車方式、自增壓卸車方式。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。該方式的優(yōu)點是速度快,時間短,自動化程度高,無需對站內(nèi)儲罐泄壓,不消耗LNG液體。自增壓卸車方式,LNG液體通過LNG槽車增壓口進(jìn)入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車,提高LNG槽車的氣相壓力。自增壓卸車的動力源是LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差,。隨著LNG槽車內(nèi)液體的減少,要不斷對LNG槽車氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車時儲罐氣相空間壓力較高,還需要對儲罐進(jìn)行泄壓,以增大LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差。自增壓卸車方式與潛液泵卸車方式相比,優(yōu)點是流程簡單,管道連接簡單,無能耗。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一,也可以同時采用,一般由于空間足夠建議同時選擇兩種方式。 儲罐調(diào)壓流程儲罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作,該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程和自增壓調(diào)壓流程兩種。采用潛液泵為儲罐調(diào)壓時,增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力, MPa,增壓氣化器的出口壓力為儲罐氣相壓力,。LNG液體由LNG儲罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化,氣化后的氣體經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回LNG儲罐的氣相空間,為LNG儲罐調(diào)壓。LNG液體由LNG儲罐的出液口進(jìn)入低溫潛液泵通過潛液泵出來的液體經(jīng)過流量計和加氣
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