【正文】 d= 切削工時 L=40mm L=45. L2=3 Tj=L+L1+L2/fn= 锪端面 根據(jù)有關規(guī)定，锪沉頭孔時進計量吉切削速度、約為鉆孔時的 1/21/3，故 f =1/3 鉆 =1/3*=v=1/3v 鉆 =1000*切削工時 L1===2 F= V=28m/rin Ns= 切削工時 L=41mm T2=3mm T=l+L1+L3 M6D 底孔Φ 。 （六） 確定切削用量及其基本工時 工序Ⅰ ： 粗銑托架底面 ： HT200 抗拉強度 160MPa 鑄造 加工要求： 刀片材料 W6Mo5Cr4V2 獲同等性能的其他牌號的高速鋼制造，焊接柄部用 45 鋼 65Mn 或 其 他 同 等 性 能 的 合 金 鋼 制 造 。 標準公差數(shù)值表可知：由標準公差數(shù)值表可知Ф 40 的孔精度為 IT7， Ф 的孔精度為 IT11IT12。 2. 底座表面長度方向的加工余量及公差 ， 因其兩端引起兩端都與非工表面連接，故鑄造件毛坯的外表面其長度可 取 120mm。 精銑的加工余量 z =。 根據(jù)以上原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量 、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 1. 尺寸要求為 35+，粗糙度為 ，因此需要的加工步驟為粗銑 精銑《加 工工藝設計手冊》 。 工序 Ⅷ 攻螺紋 M6 工序 Ⅸ 檢查 工序 Ⅹ 裝配是 精鉸 2Ф 10 的椎孔 。 工序 Ⅴ 精銑托架底面，選、用立式車床并加專用夾具。 （四）具體加工路線如下 工序 I 粗細托架底面，利用蓋板平面為基準，在斜面出加一可調支承，選、用立式車床并加專用夾具。 工藝方案的比較與分析 上述兩個工藝方案的 相同 點 在于都 是以先面后孔為加工順序 ， 方案二是加工三杠孔加工完畢后，直接以三杠孔為基準，精 加工托架底面，然后再以精銑厚的底面做為基準加工其他的孔，而方案一是以粗銑面為基面，完成所有孔的加工后，在精銑底面，兩相對比，可以看出，因為加工孔全部在搖臂鉆床上完成，古方案一工序相對比較集中，但并未減少裝夾次數(shù)。 工序 VII 檢查 。 工序 V 鉆Ф 6及 M8底孔 。 工序 III 以三杠孔為基準精銑托架底面，以 達到位置和尺寸要求 。 工序 V 以三杠孔為基準精銑托架底面，以達到位置要求 。 工序 II 四次鉆固定螺釘?shù)卓缀投ㄎ讳N底孔，擴 2Ф 13，锪沉頭孔 2Ф 20，Ф 13 工序 III 鉆Ф 6及 M8底孔 。在生產綱領確定為批量生產的條件下，可以考慮采用專用夾具，并 盡量使工序集中來提高生產率，除此之外，還應當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產成本盡量下降。主要考慮設計基準與工序 基準的重合問題，當設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算 。40mm 的底面，用以消除 Z 方向以及繞他旋轉的兩個自由度，最終達到完全定位。 按照有關粗基準的選擇原則，當零件有不加工表面時，應以這些不加工表面作粗基準，當零件有若干個不加工表面時，則應該以與加工表面要求相對位置度較高的不加工表面為粗基準， 對于一般的軸類零件以外圓作為粗基準是完全合理的，現(xiàn)在選取 248?；孢x擇的正確與合理， 可以使加工質量得到保證，生產率得到提高。 二 、 工藝規(guī)程設計 （一） 確定毛坯的制造形式 零件材料為灰鑄鐵 ，硬度 HT200，考慮到機床在工作過程當不經(jīng)常加速，承受交變載荷以及沖擊載荷較小，因此應該選用金屬模機械砂型鑄造，又因為是批量生產，而且零件的尺寸不大結構對稱，故可以用鑄 造，既保證工作的可靠性又提高了勞動生產率。 3. R 8 的兩吊耳：一個 M6 的螺紋孔和直徑 6 的孔 4. 托架的 2Ф 10 錐孔低孔， 2Ф 13 孔及其 2Ф 20 的沉頭孔個加工部位存在著位置要求 。 一個直徑 30 的孔 。 1. 托架底座 粗糙度 ，平面度 003。 第一章 工 藝 一、 零件的分析 （ 一 ） 零件的 作用 CA6140 車床 后托架 在臥式機床上，當采用雙向引導刀具時， 且 有較高的精度要求時 .刀具和主軸之間采用浮動卡頭連接，在動力頭退回原位，刀具又已退離夾具刀套的情況下，必須采用托架來支撐刀桿，以防止刀桿產生下垂，保證在下一次工作循環(huán)中，刀具能順利得重新進入刀套，托架的結構形式同活動鉆模版相似，但其作用僅在于支撐刀桿而不作為刀具的導向，托架不起直接保證加工精度的作用，但他卻直接保證機床能順利正常的工作。就我個人而言，我希望能夠通過這次 畢業(yè) 設計對自己未來將從事的工作進行一次適應性訓練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后參加祖國的建設打下一個良好的基礎。 序言 機械制造工藝學課程設計 是在我 們學完了大學的全部基礎課、技術基礎課以及大部分專業(yè)課之后進行的。這是我們在進行畢業(yè)設計之前對 所 學課程的一次 較 深入的綜合性的總復習， 也是一次理論聯(lián)系實際的訓練，因此， 它是我們 3年的大學成績考核 的一個很好的方式 ， 在三年的大學生活 中占有重要的地位。 由于能力所限，設計 尚有許多不走之處，懇請各位老師給于指教。 （二） 零 件的工藝分析 CA6140 車床托架可分為四個加工工序，他們之間有一定的位置要求。 2. 三桿孔 一個直徑 40 的孔及其寬度為 3 的圓孔 。 一個直徑 的孔及其孔端面 。 （三） 設計托架時的注意事項 托架應有足夠的支撐剛性，尤其在托架的輪廓尺寸的 大，承托的刀具數(shù)量多，重量大的情況下，更應該注意采用必要的措施來加強托架的支撐剛性，如可增加刀桿的直徑，或其 數(shù)量，采用刀桿與主軸向的連接而不與前蓋連接，并適當增加其連接長度，用拉桿是刀桿與主軸箱相連，在托架下部設置支撐釘或滾輪等措施，并注意，只有中小型托架采用空心導向。 (二 ) 基面的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產無法正常進行 （ 1） 粗基面的選擇。40mm的外圓作表面和底面為加工右平面的粗基準，利用一組共兩個 V形塊支撐外圓 輪廓作為 定位面，消除 X和 Y方向以及繞他們旋轉的四個自由度，然后再利用支撐板支撐 248。 （ 2）精基準的選擇。 （三） 制定工藝路 線 線 制定工藝路線的出發(fā)點，應當是以零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術要求能得到合理的保證。 工藝路線 一 工序 I 三次鉆托架三杠孔，分別擴，鉸空Ф Ф 、 Ф 和 锪 22 端面 。 工序 IV 攻螺紋 M6。 工序 VI 檢查 工序 VII 裝配是精鉸 2Ф 10 的椎孔 工藝路線二 工序 I 粗銑托架底面 工序 II 三次鉆托架三杠孔，分別擴，鉸空Ф 40 、 Ф 、 Ф 锪 22端面 。 工序 IV 四次鉆固定螺釘?shù)卓缀投ㄎ讳N底孔，擴 2Ф 13，锪沉頭孔 2Ф 20，Ф 13。 工序 VI 攻螺紋 M6。 工序 Ⅷ 裝配是精鉸 2Ф 10 的椎孔 。釘孔，定位銷、螺紋孔的加工精度不高，而方案二，就解決了上述存在的問題，可得到精度較高的零件 。 工序 Ⅱ 用Ф 24mm 鉆頭鉆三杠孔， 以底平面 、 側平面和蓋板平面為定位基準，選用搖臂鉆床， 工序 Ⅲ 換Ф 29 的鉆頭，鉆三杠孔中較大的倆孔，在換第三把鉆頭，鉆Ф 40 的孔至 Ф 39 工序 Ⅳ 分別擴鉸孔Ф 、Ф 、Ф 40， 用 R22 锪頭锪出 R22 端面 。 工序 Ⅵ 四次鉆固定螺釘?shù)卓缀投ㄎ讳N底孔，擴 2Ф 1 锪沉頭孔 2Ф Ф 1以底面，側面和頂端為定為基準，選用用搖臂鉆床并加專用夾具 / 工序 Ⅶ 鉆Ф 6 及 M8 底孔，以 40 和 兩孔和側面為定為基準，選用用搖臂鉆床并加專用夾具 /以實現(xiàn)完全定位。 (五 ) 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 的 確定 “ CA6140 車床 后托架 ”零件材料為灰鑄鐵，硬度 200，毛坯重量約 ，生產類型為批量生產，采用金屬模機械砂型鑄造。 粗銑的加工余量， z=。 所以毛坯的零件加工余量 z= 之間 。 1. 三杠空的加工余量 零件中的三杠孔采用鉆、擴、鉸加工 。 Φ 40 孔的加工工序 ： 一次鉆孔Φ 二次鉆孔Φ 擴孔 Φ 粗鉸 Φ 精鉸 Φ 40+ Φ 孔的加工工序 ： 一次鉆孔： Φ 25mm 二次鉆孔： Φ 30mm 粗鉸： Φ 精鉸 Φ Φ 孔的加工工序 ： 鉆孔Φ 25mm 粗鉸 ：Φ 精鉸：Φ + 2. 固定螺釘孔和定位銷底孔的加工余量 ： 鉆孔：按小頭直徑鉆出Φ 10 的孔 鉸孔：削銷圓錐孔 ， 2Φ 13 和 2Φ 20 孔的加工工序 粗锪出 2Φ 13 和 2Φ 20 的階梯孔 5 和 M6 孔時加工余量 ： Φ 5孔：鉆孔 6mm M6 孔： 鉆孔 6mm 4. 用公制粗牙機用絲錐攻螺紋 。道具尺寸為 d=20mm標準型基本尺寸 L