【正文】 全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步較晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。 自動化 自動化的基礎(chǔ)是信息化，其核心就是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)營銷對物流提出的快速、準(zhǔn)確、集成、低成本的要求就無法滿足。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數(shù)字化等。 網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)代的物流 網(wǎng)絡(luò)營銷物流的特點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)。 從以上的論述中可見，物流是網(wǎng)絡(luò)營銷重要的組成部分。因此，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)營銷的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。在網(wǎng)絡(luò)營銷交易過程中，消費(fèi)者通過網(wǎng)上購物，完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過程，即商流過程?，F(xiàn)代化的物流技術(shù)，可以優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，加快資金周轉(zhuǎn)，縮短生產(chǎn)周期，從而保障生產(chǎn)高效、有序地進(jìn)行。但網(wǎng)絡(luò)營銷的活動并未結(jié)束，在這個(gè)流程中，“送貨，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收”——物流是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的重要環(huán)節(jié)和基本保證，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才告以終結(jié)。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動，即按照需方(購方)的需求將商品實(shí)體由供方(賣方)以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需?購方)轉(zhuǎn)移。不過，重量超過150磅的商品需要專門送貨。約60％的訂貨通過美國郵政局發(fā)送。工人將商品裝箱、貼膠帶、稱重、貼標(biāo)簽，最后箱子被裝入一輛卡車，離開倉庫。 (5)無論你選購何種禮品，亞馬遜都會人工為你包裝亞馬遜培訓(xùn)了一批禮品包裝好手，每人每小時(shí)可以處理30個(gè)禮品包。你所訂購的三件商品最后被裝入一個(gè)寬三英尺的貨運(yùn)斜管中，然后裝入一個(gè)紙箱。 (4)所有貨簍被傳送帶送到中心點(diǎn)。貨簍在這個(gè)大工廠的傳送帶上走上幾英里的路程。 (3)你訂購的商品被放入傳送帶上的貨簍中，所有商品都被放入一個(gè)綠色的大貨簍中。這時(shí)，這些商品所在貨架上面的小紅燈就會閃爍起來，工人走過來，取下商品。尋找產(chǎn)品/服務(wù)信息，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品信息各種信息比較價(jià)格、交貨時(shí)間等內(nèi)容的談判訂購付款送貨，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收消費(fèi)者服務(wù)和支持 網(wǎng)絡(luò)營銷的一般流程 (1)你在亞馬遜網(wǎng)站訂購了三件商品，西雅圖的一臺計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)這一工作的計(jì)算機(jī)把你的訂單一—一本書、一個(gè)游戲軟件和一臺數(shù)字相機(jī)一—發(fā)送到亞馬遜設(shè)在美國的七大地區(qū)配送中心之一。 物流是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的保證。在網(wǎng)絡(luò)營銷概念模型的建立過程中，強(qiáng)調(diào)信息流、商流、資金流和物流的整合。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)、有價(jià)信息軟件等。在網(wǎng)絡(luò)營銷下，以上的三種流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。在網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零，有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流這“四流”的有機(jī)結(jié)合。這個(gè)階段的一個(gè)重要特點(diǎn)就是信息流發(fā)生了變化(電子化)，更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費(fèi)中，人類進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)代。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動過程，具體是指商品交易的一系列活動。網(wǎng)絡(luò)營銷中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。電子市場是指網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)體從事商品和服務(wù)交換的場所，它由各種各樣的商務(wù)活動參與者，利用各種通信裝置，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成一個(gè)統(tǒng)一的整體。 物流是網(wǎng)絡(luò)營銷概念模型的基本要素網(wǎng)絡(luò)營銷概念模型(見圖1．3)是對現(xiàn)實(shí)世界中網(wǎng)絡(luò)營銷活動的一般抽象描述，它由網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動，將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。功能性物流代理企業(yè)，包括運(yùn)輸代理企業(yè)(即貨代公司)、倉儲代理企業(yè)(倉代公司)和流通加工代理企業(yè)等。物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。按照其主要從事的物流功能可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等等。物 流社會物流企業(yè)物流公共物流社會物流運(yùn)輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流第三方物流` 物流的劃分圖 物流企業(yè)的分類(1)綜合性與功能性物流企業(yè)按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再“流”至制品倉庫便終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)地“流”。企業(yè)生產(chǎn)物流的過程人體為：原料、零部、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫或企業(yè)的“門口”開始。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動：企業(yè)生產(chǎn)物流，是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。研究社會中的物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行，因此帶有綜合性和廣泛性。社會物流研究再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動，研究國民經(jīng)濟(jì)中物流活動。(2)社會物流與企業(yè)物流社會物流指超越一家一戶的以一個(gè)社會為范疇面向社會為目的物流。我們經(jīng)常涉及的下述物流活動皆屬于微觀物流，即；企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等，微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。微觀物流是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動屬于微觀物流。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流也指物流全體，從總體看物流而不是從物流的某一個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)來看物流。這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)，宏觀物流也就是研究社會再生產(chǎn)總體物流、研究產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動和物流行為。目前在分類標(biāo)準(zhǔn)方面并沒有統(tǒng)一的看法，綜合已有的論述，許多學(xué)者采取了如下對應(yīng)劃分的方法：宏觀物流和微觀物派；社會物流和企業(yè)物流；國際物流和區(qū)域物流：一般物流及特殊物流。”社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動無處不在，許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同。日本著名學(xué)者、被稱為物流之父的平原直用“物流”這一更為簡捷的表達(dá)方式代替“物的流通”，之后這一概念被廣泛使用。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞。編號：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第109頁 共109頁物流是一個(gè)十分現(xiàn)代化的概念，由于它對商務(wù)活動的影響日益明顯越來越引起人們的注意。物流(Physical Distribution)一詞最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了“后勤” (Logis“cs)理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。后來“后勤”一詞在企業(yè)中廣泛應(yīng)用，又出現(xiàn)了商業(yè)后勤、流通后勤的提法，這時(shí)的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，因而是一個(gè)包含范圍更廣泛的物流概念。目前國際物流的概念很多，比較被大家接受的概念是“物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值和加工價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。形成了不同類型的物流。 (1)宏觀物流與微觀物流宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。因此，在我們常提出的物流活動中，下述若干物流應(yīng)屬于宏觀物流，即：社會物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流。宏觀物流主要研究內(nèi)容是：物流總體構(gòu)成，物流與社會的關(guān)系等。在整個(gè)物流活動中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。針對某一種具體產(chǎn)品所進(jìn)行的物流活動也是微觀物流。由此可見，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流，其研究領(lǐng)域十分廣闊。這種社會性很強(qiáng)的物流往往是由專門的物流承擔(dān)人承擔(dān)的、社會物流的范疇是社會經(jīng)濟(jì)的大領(lǐng)域。研究如何形成服務(wù)于社會、面向社會又在社會環(huán)境中運(yùn)行的物流。企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。這種物流活動是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的，實(shí)際亡已構(gòu)成生產(chǎn)工藝過程的一部分。進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端。在“流”的過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料余料。本篇文章是以微觀物流、社會物流為研究對象的。功能性物流企業(yè)，也可叫單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。(2)物流自理企業(yè)與物流代理企業(yè)按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)。 物流與網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)系 物流是網(wǎng)絡(luò)營銷的基石無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在網(wǎng)絡(luò)營銷下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動支持?？梢?，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，那無論網(wǎng)絡(luò)營銷是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。EC實(shí)體交易事務(wù)EC實(shí)體電子市場信息流、商流、資金流、物流 網(wǎng)絡(luò)營銷概念模型在網(wǎng)絡(luò)營銷概念模型中，網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)體是指能夠從事網(wǎng)絡(luò)營銷的客觀對象，它可以是企業(yè)、銀行、商店、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人等。交易事務(wù)是指網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)體之間所從事的具體的商務(wù)活動的內(nèi)容，例如詢價(jià)、報(bào)價(jià)、轉(zhuǎn)賬支付、廣告宣傳、商品運(yùn)輸?shù)取Ｆ渲行畔⒘骷劝ㄉ唐沸畔⒌奶峁?、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在這個(gè)時(shí)代，人們做貿(mào)易的順序并沒有改變，還是要有交易前、交易中和交易后幾個(gè)階段，但進(jìn)行交流和聯(lián)系的工具變了，如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。此時(shí)的信息流處于一個(gè)極為重要的地位，它貫穿于商品交易過程的始終，在一個(gè)更高的位置對商品流通的整個(gè)過程進(jìn)行控制，記錄整個(gè)商務(wù)活動的流程，是分析物流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。對于某些可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐泛头?wù)，甚至可以做到“四流”的同步處理，例如通過上網(wǎng)瀏覽、查詢、挑選、點(diǎn)擊，用戶可以完成對某一電子軟件的整個(gè)購物過程。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù))的流動過程，具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸，但由于一系列機(jī)械化、自動化工具的應(yīng)用，準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控，將使物流的流動速度加快、準(zhǔn)確率提高，能有效地減少庫存，縮短生產(chǎn)周期。其中，信息流最為重要，它在一個(gè)更高的位置上實(shí)現(xiàn)對流通過程的監(jiān)控。以亞馬遜網(wǎng)上書店為例，可以看一看美國“網(wǎng)絡(luò)營銷”的一個(gè)流程。 (2)在一個(gè)地方配送中心，三個(gè)紅燈開始閃亮，你的訂單被傳送到離你最近、有你所需商品的配送倉庫。計(jì)算機(jī)會告訴工人應(yīng)該去什么地方取貨。貨簍中堆放著許多顧客訂購的商品。機(jī)器掃描每件商品上的條形碼，同時(shí)配送中心的幾百名工人也將監(jiān)督這一工作。在那里，工人核對商品條形碼與訂單號，以確認(rèn)哪些商品歸哪些顧客。工人在紙箱上貼上一種新條形碼，用來標(biāo)明你所購的商品。亞馬遜在各地的倉庫中存放著440萬碼包裝帶，780萬平方英尺包裝紙。亞馬遜配送倉庫每天可以裝運(yùn)多達(dá)20萬件商品。聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司幾乎什么東西都可以發(fā)送。在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動。而在網(wǎng)絡(luò)營銷下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。無論在傳統(tǒng)貿(mào)易方式下，還是在網(wǎng)絡(luò)營銷下，商品生產(chǎn)和交換的全過程，即從原材料的采購、各工藝流程的生產(chǎn)到成品的交付，都需要各類物流活動的支持。此外，物流還是商流的后續(xù)者和服務(wù)者。但網(wǎng)絡(luò)營銷的活動并未就此結(jié)束，只有商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，即只有通過物流過程，商務(wù)活動才得以終結(jié)。是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的保證，沒有現(xiàn)代化的物流技術(shù)，無論網(wǎng)絡(luò)營銷采用多么便捷的形式，商品生產(chǎn)和交換都難以順利進(jìn)行。應(yīng)該摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣網(wǎng)絡(luò)營銷。 信息化 網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)代，物流信息化是網(wǎng)絡(luò)營銷的必然要求。因此，條碼技術(shù)(Bar Code)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS：Electronic Ordering System)、電子數(shù)據(jù)交換(殿ectronic Data Interchange，EDl)、快速反應(yīng)(Quick Response，QR)及有效的客戶反映(Effec