【正文】 ；(2)確定資源成本庫；(3)確定作業(yè)成因；(4)計算作業(yè)成本。 （　?。╁e 第220題 傳統(tǒng)成本核算法對間接費用的核算較為明確，對于直接費用的核算采用分配的方式進行，具有較大的隨意性。 （　?。?第218題 作業(yè)成本法(ABC)，是一種通過對所有作業(yè)活動進行追蹤反映，計量作業(yè)和成本對象的成本，評價作業(yè)業(yè)績和資源的利用情況的成本計算和管理的方法。 （　?。╁e 第216題 回收物流成本指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用。 （　?。╁e 第214題 按范圍類別分類的物流成本具體包括委托物流成本和企業(yè)內(nèi)部物流成本。 （　?。?第212題 企業(yè)在進行物流成本計算時，首先要明確物流成本計算的內(nèi)容，根據(jù)國家標準《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》的規(guī)定，物流成本的計算對象可以從成本項目類別、范圍類別、形態(tài)類別和功能類別四個方面進行計算。 （　?。╁e 第210題 在處理完客戶投訴之后，要做好投訴處理總結(jié)工作，一般包括兩個方面：做好客戶投訴記錄和向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。 （　　）錯 第208題 物流企業(yè)在接到客戶投訴時，在傾聽完客戶投訴之后，不管是不是因為物流的原因，都要向客戶表示歉意。 （　?。╁e 第206題 客戶只有在利益受到損害時才會投訴，物流企業(yè)在接到客戶投訴時，首先要傾聽客戶投訴的內(nèi)容，并做好投訴記錄，待客戶敘述完畢后，復(fù)述客戶投訴的內(nèi)容。 （　　）錯 第202題 現(xiàn)代企業(yè)常用ERP軟件來進行客戶信息管理工作。 （　?。╁e 第200題 物流客戶信息管理對于企業(yè)的市場營銷活動是至關(guān)重要的，它可以大規(guī)模、全方位收集、分析客戶信息，能夠為市場營銷提供越來越豐富的數(shù)據(jù)資源。 （　　）對 第194題 在6西格瑪分析工具中，直方圖、趨勢圖等工具主要用于原因分析，關(guān)鍵點是對流程把握要準確。 （　?。╁e 第189題 在6西格瑪質(zhì)量管理中，量化階段主要將客戶反映的問題進行分解，找出造成這些問題的主觀原因，并將這些問題進行量化排序，找出最主要原因和次主要原因。 （　?。?第184題 對于出入庫頻率高、需求波動小的商品可采用開放式存儲方法，而出入庫頻率低、需求波動大的商品采用固定貨位存儲方法。 （　?。?第182題 6西格瑪質(zhì)量管理中的DMAIC是指：D(設(shè)計)一M(測量)一A(分析)一I(改善)一C(控制)。 （　?。╁e 第180題 商品存放方法有三種模式：一種是商品群系統(tǒng)方法，一種是貨位系統(tǒng)方法，一種是開放式貨位存儲方法。 （　　） 錯 第165題 在應(yīng)用PDCA進行質(zhì)量管理時，一般又將該方法劃分為“四個階段、九個步驟”。（對） 第159題 運輸方案的設(shè)計流程應(yīng)包括前期客戶調(diào)研及后期的方案制作，實際制作方案的過程是不斷地與客戶進行溝通，不斷地對方案進行修改，直至達到雙方滿意的結(jié)果。 （　?。?錯 第157題 物流服務(wù)標準明確是指將建立起來的物流服務(wù)內(nèi)容及標準納入公司章程，每個員工在工作過程中要以服務(wù)客戶為宗旨，培養(yǎng)員工良好的服務(wù)意識。 （　　） 對 第155題 運輸費用常見的計費方法，是將貨物分為重貨和泡貨兩種，其中泡貨以重量計算，重貨以體積計算。 （　?。?錯 第150題 只要物流企業(yè)各項指標都比較好，對全部客戶采用統(tǒng)一的高質(zhì)量服務(wù)標準，客戶就能滿意。 （錯） 第145題 競爭對手物流水平分析是指企業(yè)要根據(jù)調(diào)查來的數(shù)據(jù)，對企業(yè)物流服務(wù)水平進行分析，確定哪些服務(wù)項目是客戶滿意的，哪些是客戶不滿意的。 （　?。?錯 第143題 物流投標就是最終的物流方案。 （　?。?錯 第141題 物流服務(wù)的內(nèi)容會因為行業(yè)不同而不同，除了傳統(tǒng)的物流時效、服務(wù)態(tài)度等常規(guī)內(nèi)容之外，有些行業(yè)可能還包括貨物暫存、發(fā)貨前短信或電話通知等一些附加物流服務(wù)。 （錯） 第130題 物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)，它能夠推動物品從供給者向需求者之問的流通，在流通過程中伴隨著商品信息的傳遞，通過信息的傳遞讓企業(yè)及時了解市場動態(tài)。 （　　） 對 第122題 隨著市場競爭的加劇及價格的日趨透明化，企業(yè)之間單純的價格競爭已經(jīng)無法實現(xiàn)差異化的經(jīng)營方式，高質(zhì)量的物流服務(wù)可以在交貨及時性、配送準確率等方面提高企業(yè)競爭力，實現(xiàn)物流服務(wù)差異化。 （　?。?第121題 從不同角度分析，對物流服務(wù)的理解是不一樣的。 （　?。?第115題 物流企業(yè)在進入某個區(qū)域進行客戶開發(fā)時，首先要對當(dāng)?shù)氐奈锪魇袌鲞M行分析，一般包括物流市場規(guī)模分析和消費者分析。 （　?。╁e 第108題 核心競爭力是指自身具備的而其他企業(yè)沒有的能夠為企業(yè)提供長期競爭力的能力，對于物流企業(yè)來說，核心競爭力可以從市場營銷中獲得，也可以從企業(yè)文化中獲得。 （　?。╁e 第100題 倉單融資實質(zhì)是一種存貨抵押融資方式，通過銀行、倉儲公司和企業(yè)的三方協(xié)議，引入專業(yè)倉儲公司在融資過程中發(fā)揮監(jiān)督保管抵押物、對抵押物進行價值評估、擔(dān)保等作用，實現(xiàn)以企業(yè)存貨倉單抵押的融資方式。 （對） 第96題 在我國，國際貨代是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報酬的企業(yè)。工業(yè)包裝的目的是便于最后的銷售。（　?。?。 （　　）錯 第80題 保管型倉儲是對待加工、待銷售、待運輸?shù)奈锲返膫}儲。 （　　）。 （　?。╁e 第77題 在企業(yè)規(guī)模不大的條件下，物流企業(yè)無法用自身力量提供更多的物流服務(wù)，這種條件下，物流企業(yè)通過外包方式來為客戶提供一體化的物流服務(wù)，彌補自身功能上的缺陷。 （　　） 對 第75題 倉儲是指利用倉庫對未及時使用的物品進行儲存和保管的行為。 （　?。?錯 第73題 不同類型的物流企業(yè)的核心競爭力是不一樣的，倉儲型物流公司就是以完善的倉儲設(shè)施、提供最優(yōu)的倉儲服務(wù)為它的核心競爭力。 （　　） 錯 第70題 電子輔助標簽揀貨系統(tǒng)分為DPS摘取式揀貨系統(tǒng)和DAS播種式揀貨系統(tǒng)兩種。 （　?。?對 第63題 物流企業(yè)信息化管理是指物流企業(yè)通過各種物流信息技術(shù)實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的信息化管理。 （　?。?錯 第60題 新員工培訓(xùn)的內(nèi)容包括企業(yè)文化培訓(xùn)、企業(yè)考勤制度培訓(xùn)、專業(yè)知識培訓(xùn)和其他相關(guān)知識培訓(xùn)。 （　?。?對 第53題 由于非資產(chǎn)型物流企業(yè)本身不擁有或少量擁有固定資產(chǎn)，因此，非資產(chǎn)型物流企業(yè)在資信方面比資產(chǎn)型物流企業(yè)要好得多，對抗外部風(fēng)險的能力也要強得多。 （　　） 錯 第52題 車輛的風(fēng)險可以分為安全事故風(fēng)險和經(jīng)營成本風(fēng)險兩類。也就是我們平常說的：“跑得多，開支就多；跑得少，開支就少”。 （　?。╁e 第48題 按照會計對成本的分類方法，物流車輛成本可以分為設(shè)備成本、運轉(zhuǎn)成本、維持成本和人工成本四項。 （　?。╁e 第43題 因光線、空氣濕度、托盤墜落等原因造成的貨物損害風(fēng)險，稱為靜止存放風(fēng)險。 （　?。?對 第40題 選擇車輛類型時，要將經(jīng)濟性、通用性原則作為選型的標準。 （　?。?第36題 根據(jù)節(jié)約里程法，物流企業(yè)在選擇車輛時，首先要明確選擇車輛的類型及數(shù)量，通過對每天物流量的統(tǒng)計來計算出需要的車輛類型及數(shù)量，一般情況下，物流企業(yè)的物流量服從正態(tài)分布，通過統(tǒng)計學(xué)方法可以大致估算出在一定服務(wù)水平下的車輛類型及數(shù)量。 （　　） 對 第34題 按照國家標準《物流企業(yè)分類與評估指標》(GB/T 196802005)所分類的倉儲型物流企業(yè)可以不具備倉儲設(shè)施、設(shè)備。 （　?。?第23題 PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理中。 （　?。╁e 第19題 物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備。（對） 第13題 射頻識別技術(shù)具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。 （　?。?對 第10題 物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因為它能夠推動物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。 （　錯） 第7題 在買方客戶的配送管理中，需要對客戶進行ABC分類，在這里買方客戶劃分重要程度的依據(jù)應(yīng)該是物流量。（　?。?錯 第5題 物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第31頁 共31頁物流企業(yè)運行管理物流師考試過關(guān)訓(xùn)練習(xí)題:物流企業(yè)運行管理一、判斷題(正確的用√表示，錯誤的用X表示)第2題 根據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準(GB/T 196802005)，運輸型物流企業(yè)可以自己沒有運輸設(shè)備而采用租借手段完成服務(wù)任務(wù)。 （　?。╁e 第4題 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)。 （　?。╁e 第8題 國家標準中對物流企業(yè)的評級標準分為A、AA、AAA、AAAA四個級別。 （　　）錯 第9題 在買方客戶的配送管理中，除了對買方客戶的ABC分類管理外，實際配送中會出現(xiàn)緊急訂單現(xiàn)象，此時，要在價格適當(dāng)提升的情況下提供加急配送服務(wù)。 （　　） 對 第11題 在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉儲企業(yè)和貨主三方共同簽訂。 （　?。?第17題 運輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小、較靈活的車型。 （　?。?第21題 零售倉庫屬于流通加工型倉儲。 （　?。?第25題 過路費、養(yǎng)路費在物流成本計算當(dāng)中屬于運輸成本。 （　?。╁e 第35題 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務(wù)運作方式，是企業(yè)取得收益的基礎(chǔ)，同時也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。（錯 第37題 物流企業(yè)資源類型是指物流企業(yè)是否擁有如倉庫、車輛等固定資產(chǎn)，資源類型決定物流企業(yè)通過何種方式為客戶提供物流服務(wù)。 （　?。?錯 第41題 存儲在物流中心的貨品，會占有大量的資金以及占用大量倉儲空間資源所帶來的經(jīng)濟利益損失風(fēng)險，這方面的風(fēng)險的防范措施主要在于控制貨品的貨損。（　　）錯 第46題 可變成本是指車輛在行駛或不行駛中，都要產(chǎn)生費用。 （　?。╁e 第50題 燃油費是指車輛在使用中支出的費用。 （　?。?錯 第49題 人員風(fēng)險主要是指倉儲貨物對人身的健康造成的危害的風(fēng)險。經(jīng)營成本風(fēng)險主要在于成本控制的風(fēng)險，這方面可以通過財務(wù)的方法加以應(yīng)對。 （　?。?錯 第58題 在資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險中，其中包括與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險，該類風(fēng)險主要包括信息系統(tǒng)故障風(fēng)險。 （　?。?對 第59題 車輛成本分析是指通過車輛在固定期限內(nèi)的總運營成本及總載貨量進行分析，來檢驗物流車輛的利用率是否達標的一種方法。 （　　 對 第65題 與條碼技術(shù)一樣，RFID技術(shù)也不允許內(nèi)存更改。（　?。?對 第72題 RF技術(shù)與RFID技術(shù)一樣，它們讀取的都是電子標簽，而非條碼。 （　　） 對 第74題 不同類型的物流企業(yè)的核心競爭力是不一樣的，運輸型物流公司就是以完善的運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、提供最好的運輸服務(wù)為它的核心競爭力。 （　　） 對 第76題 倉儲是靠改變貨物的空間屬性來實現(xiàn)增加價值的功能，運輸是通過改變貨物的時間屬性來實現(xiàn)增加價值的功能。（　?。?第79題 車輛績效考核是車輛管理的重要內(nèi)容，車輛績效考核分為固定績效考核部分和變動績效考核部分，其中固定績效考核部分一般占到考核的30%一40%，考核內(nèi)容每月都是固定不變的；變動考核部分每月會根據(jù)上月的考核情況作出變化。錯 第78題 流通加工型倉儲一般是傳統(tǒng)意義上的倉儲，即對物品進行保管，通常又可分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲。 （　?。?錯 第81題 變動績效考核部分是車輛績效考核的重點，它能反映該車輛當(dāng)月整體運行情況。 錯 第88題 商業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運輸，并保護在途貨物。 （　?。?錯 第92題 物流企業(yè)提供綜合服務(wù)有企業(yè)內(nèi)橫向一體化和企業(yè)間橫向一體化兩種。貨代其本人也是承運人。 （　?。?第107題 為了控制項目物流的進度，對于第三方物流公司來說，通常靠自身購買來解決項目物流的設(shè)備問題。（　?。?第111題 物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是指聯(lián)合不同區(qū)域的物流機構(gòu)，整合業(yè)界優(yōu)勢資源，突破惡性競爭瓶頸，形成良性的合作關(guān)系，以達到資源有效利用，優(yōu)勢有效放大，產(chǎn)業(yè)有效集聚，人力有效流動，為物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新優(yōu)勢、形成新合力的一種組織。 （　?。╁e 第116題 物流產(chǎn)品分析是指物流企業(yè)對自身物流服務(wù)進行綜合分析，來確定與其他競爭者之間的區(qū)別，一般包括物流產(chǎn)品定位分析和競爭者物流服務(wù)分析。如：客戶從發(fā)出訂單到收到貨物的過程可以看作是一項物流服務(wù)，單純的某項物流活動如產(chǎn)品包裝也可以看作是一項物流服務(wù)。 （　　） 對 第129題 在產(chǎn)品日趨同化的今天，企業(yè)之間的競爭仍然是產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的競爭。 （　?。?對 第136題 物流提案中，企業(yè)物流的資源和優(yōu)勢介紹需要詳細描述物流服務(wù)各子模塊的具體運作方法，例如配送子方案、倉儲子方案等，這個部分是整個提案的重點，需要充分體現(xiàn)物流企業(yè)的能力。（　　） 對 第142題 在做完物流服務(wù)質(zhì)量調(diào)查之后，要對調(diào)查的內(nèi)容進行整理分析，一般可以從兩個方面進行分析：競爭對手數(shù)量分析和競爭對手物流服務(wù)水平分析。 （　　） 錯 第144題 物流提案的設(shè)計要在合同簽訂之后，對客戶的現(xiàn)有物流量、物流績效等數(shù)據(jù)進行調(diào)研的基礎(chǔ)上設(shè)計出來的、詳細的解決方案，而物流方案更多的是一種結(jié)果性描述。 （　?。?錯 第146題 物流服務(wù)綜合評價是指物流服務(wù)要表述清楚，具有量化指標，能夠進行定量控制和評估。 （　　） 錯 第154題 在制定物流服務(wù)內(nèi)容時，要根據(jù)客戶實際調(diào)查的結(jié)果，參考客戶對競爭對手的評價，重點突出自身的優(yōu)勢，彌補自身的劣勢。 （　?。?錯 第156題 在物流投標文件中，收費方案是指運輸收費方案。 （　　） 錯 第158題 物流服務(wù)機制建立起來之后，物流企業(yè)要定期對服務(wù)機制的實施情況進行檢查評價，評價方法可以根據(jù)制定的物流服務(wù)標準進行綜合打分，確定物流服務(wù)水平是否有所變化，同時也要根據(jù)市場情況不斷地更新完善服務(wù)內(nèi)容和標準，以適應(yīng)市場發(fā)展的需要。 （對） 第160題 運輸能力評估是通過客戶對時效的要求與自身運輸時效的比較，找出哪些地方時效需要提高。（　?。?錯 第170題 PDCA的處置階段(A階段)，該階段包括三個步驟：(1)調(diào)查結(jié)