【正文】 在車輛的前后輪輪距相同的情況下，前后輪的痕跡會在局部區(qū)域產(chǎn)生重疊，在重疊處痕跡會加深。因此，沒有制動拖印并不能說沒有采取制動措施或措施不力，這一點在處理交通事故時一定要充分考慮。
值得注意的是，在交通事故現(xiàn)場，車輛在作緊急制動時并不一定就會有制動拖印的出現(xiàn)，這與車輛的制動性能和駕駛員的操作性能直接相關，下雨天車輛的制動拖印也不明顯。
⑷ 對未知名尸體，應提取人身識別檢材，采集DNA信息進行檢驗、鑒定。
⑵ 對有酒后駕駛機動車引發(fā)交通事故的嫌疑人，提取血液進行酒精濃度檢測，檢測按照GB19522標準執(zhí)行。
送檢
對交通事故痕跡物證進行了勘查、測量和記錄，尚不能滿足事故處理工作的需要，應提取
有價值的痕跡、物證，送交專業(yè)技術人員或具備資格的檢驗鑒定機構進行檢驗、鑒定，對提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時送檢。
⑵ 測量記錄車輛碰撞損壞變形形狀及變形量（長、寬、高或深度）。
⑶ 采用先進科學的手段和方法發(fā)現(xiàn)痕跡物證。
痕跡物證發(fā)現(xiàn)
⑴ 根據(jù)交通事故的類型及其特點，通過觀察事故發(fā)生時所接觸到的物體和接觸部位所顯現(xiàn)出來的異常現(xiàn)象，確定勘驗的重點部位。有人員傷亡的交通事故，應首先搶救傷員，然后進行現(xiàn)場痕跡物證勘驗。
勘驗照相按照GA50有關規(guī)定執(zhí)行。
勘驗中應首先使用照相法固定和提取有價值的痕跡物證；應在被照物旁放置10厘米長帶毫米刻度的比例尺，比例尺應放置在痕跡物證旁1厘米以內(nèi)，與痕跡物證處于同一平面，刻度一側(cè)朝向痕跡物證，不得遮掩，妨礙觀察；提取時應盡量不損壞提取物，并注明提取物名稱、提取人、提取時間、地點、部位、天氣、提取方法等情況。測量誤差：距離小于50厘米的，；距離 為50厘米至10米，最大誤差不得超過1%；距離超過10米的，最大誤差不得超過10厘米。測量可用卷尺（或激光測距儀）或攝影測量的方法。
⑷ 汽車在側(cè)面正交碰撞或斜角碰撞時，若沖擊力不通過重心，則被撞的車輛將做回轉(zhuǎn)運動。損壞也越嚴重。
⑴ 汽車與固定物（如電桿、樹木、磚墻或橋梁）碰撞時，剛性大的物體所能吸收的沖擊動能比剛性小的物體少。在事故現(xiàn)場對于接觸點的判斷非常重要，具此可以推斷車輛的行駛路線和分析交通事故原因，從而認定事故各方的事故責任。凹陷長度5厘米，寬度8厘米，中心距左側(cè)邊緣距離為1. 5米。
⑴ 照相
⑵ 繪制現(xiàn)場圖
⑶ 制作堪查筆錄
測量時，應注意記錄痕跡的部位、形態(tài)、面積和相關的尺寸。對于較小的痕跡，可以測量其中心距離地面的高度和與車體相關一側(cè)的中距。
這些痕跡在形狀、尺寸、顏色上各有不同，往往是交通事故發(fā)生過程的一個側(cè)面反映。
痕跡類型
交通事故現(xiàn)場痕跡主要有車輛輪胎的拖印、壓印和擦?。卉嚿碓诼访嫔翔弰澯『?；車身和其他物體上被撞、擠壓、砸、擦刮、刻劃以及人體被撞擊、碾壓、撮擦所留下的各種痕跡與傷痕。公安、司法部門所研究的痕跡是專指犯罪行為所留下來的各種影像或反映形象，這些統(tǒng)稱為犯罪痕跡。交通事故痕跡鑒定篇一：碰撞痕跡的鑒定與利用
在這里，需要單獨說明痕跡的概念。痕跡是事物運動過程中遺留下來的影像或形象。這些痕跡，有的反映著作案活動過程和手段，有的則反映著作案人本身以及使用工具(如車輛)的形貌和特征，且均可用來證明犯罪事實，甚至證實犯罪人。再就是車身、路面，人體和相關物體上因某些附著物涂污而形成的痕跡等。
車體痕跡的提取
勘查車體痕跡時，應測量車體上各種痕跡的長度、寬度、凹陷的程度、痕跡上下邊緣距離地面的高度和痕跡左右兩端與車體相關一側(cè)的距離。自行車車身痕跡還需應注意測量零部件的歪斜、彎曲、變形、斷裂等尺寸。例如：“經(jīng)勘查，汽車的擋風玻璃大面積破碎，在玻璃上粘有血跡和毛發(fā)，經(jīng)鑒定是人的毛發(fā)和血跡?！?br />碰撞痕跡的鑒定與利用
在交通事故中車輛碰撞會留下各種痕跡，根據(jù)痕跡可以判斷車輛接觸點和行駛方向。
車輛與車輛的碰撞，必然造成車體不同程度的破損，通過對這種碰撞機理的分析，可以推斷事故的成因和形成過程。
⑵ 車輛與車輛碰撞時，速度越高，碰撞力也越大。
⑶ 質(zhì)量輕與質(zhì)量重的車輛碰撞，質(zhì)量輕的在碰撞中所承受的撞擊力大。
勘驗中應測量肇事車輛、人體、現(xiàn)場路面及有關物體的相對位置，進行定位，明確基準，測量各類痕跡的位置、形狀、尺寸等；測量時應以道路邊緣、標線或車輛的 一側(cè)為基準。測量的最小計量單位為厘米。對于使用攝影測量方法的，綜合測量誤差不得超過1%。
對提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時送檢。
勘驗繪圖按照GA49有關規(guī)定執(zhí)行
勘驗準備
現(xiàn)場調(diào)查勘驗工作應按照《交通事故處理程序規(guī)定》有關規(guī)定進行。在搶救傷亡人員過程中需要移動肇事車輛、人體或有關物體，應做好相應的標記或照相攝像固定。
⑵ 仔細觀察交通事故現(xiàn)場，在交通事故現(xiàn)場地面、肇事車輛、傷亡人員及其他有關物體的接觸部位尋找發(fā)現(xiàn)可疑物；注意發(fā)現(xiàn)留在車輛運行的路面上、受傷人或死者的身體上和衣褲上、被車輛碾壓的物體上的車輪印痕；注意發(fā)現(xiàn)路面上的其他痕跡和車體外、車體內(nèi)痕跡。
痕跡物證測量
⑴ 對已確定的交通事故痕跡、物證，應測量和記錄交通事故痕跡的位置、長度、寬度、高度和方向，事故物證一般存在于交通事故痕跡處，只需測量和記錄其位置即可。
⑶ 測量記錄交通事故現(xiàn)場路面坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、附著系數(shù)等情況。
⑴ 肇事車輛行駛速度的技術鑒定：對于裝有符合GB/T19056標準汽車行駛記錄儀的肇事車輛可從汽車行駛記錄儀直接提取有關數(shù)據(jù)；對于發(fā)生碰撞事故后安全氣囊打開的肇事車輛可從安全氣囊記錄模塊中提取數(shù)據(jù)。
⑶ 肇事車輛安全性能技術鑒定按照GB7258標準的有關規(guī)定執(zhí)行。
不同制動狀態(tài)下輪胎痕跡
當車輪被抱死后，滑移率f等于1，車輪純滑移而無滾動，使得路面上的花紋無法辨認，形成一條連續(xù)的黑色拖印。根據(jù)制動理論知道，制動拖印的出現(xiàn)，并不是制動的最理想的效果，具有防抱死裝置的車輛，一般說來不會出現(xiàn)制動拖印。
⑴ 正常情況下的制動拖印
正常情況下的制動拖印的痕跡是兩條與制動輪輪距相同的平行直線。
在緊急制動時，制動痕跡不一定都是連續(xù)的，有時會出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，—這是由