【正文】 害事故的發(fā)生，減少一般事故發(fā)生；無重大責任事故；杜絕重大安全隱患；保證張拉、壓漿作業(yè)安全順利進行二、編制目的貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和上級有關安全生產的要求和規(guī)定。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。在送往醫(yī)院途中，也不能終止急救。假如傷者傷勢不重，應讓傷者安靜休息，不要走動，并請醫(yī)生前來診治或送往醫(yī)院。此時，指揮人員應保持清醒、冷靜，分析完后，若無危險應立即組織人員進行疏散人群，安排保安人員封鎖事故現(xiàn)場，把事故點有效隔離，防止事故進一步擴展。項目處處長、技安科、綜合科接到電話通知后應在第一時間趕到事故現(xiàn)場，并通知經理部所有車輛趕到事故現(xiàn)場作好應急準備。員：高玉、王組八、事故應急救援項目部成立安全生產領導小組：小組設組長一人，副組長二人，成員若干名。架梁時橋下禁止站人或停放車輛，橋下公路便道或鐵路必須設專人防護。墩臺作業(yè)人員、電焊工人員作業(yè)時必須佩帶安全帶。七、其它安全注意事項腳手板應有防滑設備。嚴寒季節(jié)架梁應符合下列規(guī)定：架橋機在雨、雪天氣中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路故障，應加強檢查防護。B、已經壓道的路基，在暴雨或久雨后必須重新壓道后方可繼續(xù)架梁。A、應徹底查明病害處所，并進行加固或整治。雨季架梁應根據(jù)路基質量、連續(xù)下雨天數(shù)、總降雨量和排水等情況，采取以下措施：報開通前與設備管理單位共同簽認,確認消點.1跨越既有線架梁任務完成后要加強對操作人員的安全教育，避免施工中因人為因素發(fā)生物件等掉落至營業(yè)線路上的現(xiàn)象。一孔梁架設完畢后，列車運營通過以前，施工單位現(xiàn)場架梁負責人必須進行一次徹底的檢查，清除松動和容易滑落的物件，梁縫間必須用材料進行封堵，以免物件、道碴掉落影響行車。在進行施工的同時必須隨時觀察有無設備侵限，并及時處理。落梁摘架橋機千斤繩時，必須有切實可行的方法，以免砸壞既有線的接觸網線和相關設施。出梁時必須對梁體頂面及相關松動物件進行檢查，如果有滑落、墜落的可能必須事先清除，以免掉落影響既有線運營設備。經常檢查架橋機及橋面設備、物件發(fā)現(xiàn)松動或異常情況必須及時處理，避免掉落影響行車安全。立零號柱時應設專人防護、指揮，確保架橋機設備、墩臺施工機具等不侵入限界。六、施工過程安全注意事項架橋機出車前，應對設備的走行、制動、油路、電路、起吊裝置等及車內備品、信號用具進行全面檢查，確認完好及齊全后方準出車。在電氣化區(qū)段鋪架設備自行時,所有參與的工作人員必須經過安全技術教育,并經考核取得合格證。參與施工的人員必須經過營業(yè)線施工安全知識培訓，并考試合格，安全員、防護員等必須經過鐵路運輸企業(yè)有關部門培訓考試合格后持證（合格證）上崗。梁孔內固定好安全繩后方準進行焊梁作業(yè)，安全繩為直徑8mm的鋼絲繩，電焊工必須佩戴安全帶，并將安全帶掛在安全繩上，電焊前將橋下易燃物品移開。預先檢查腳手板和腳手架是否齊全良好，對破損、危及安全的要更換，禁止兩人同時跳上一塊腳手板，在腳手板上行走時，要手扶安全繩，穩(wěn)走、慢走。橋面工作人員較多，要互相關照，思想集中，動作穩(wěn)當，避免擁擠，碰撞或操作失手，尤其是起釘、撥道和在外側上螺栓時更應注意。整孔梁未完全就位前，禁止平整道碴等橋面作業(yè)，禁止電焊工進入梁內作業(yè)。1當支座為盆式橡膠支座時，應采用托盤移梁，并應在支座兩側增設防傾設施，嚴禁在支座下直接移梁。梁落實后應立即安好支護設備，然后移梁。梁下落接近托盤頂面時，應檢查托盤與滑道是否上下相對，發(fā)現(xiàn)問題應立即糾正。尤其是兩墊石間應用鐵凳子支墊，防止梁體過重引起滑道下沉，造成傾覆。吊梁小車返回時要有專人看捆梁鋼絲繩，防止掛在梁邊螺栓上。梁落實后，摘捆梁鋼絲繩前要和橋下、墩臺上的人員打招呼，防止千斤、鐵瓦碰人，防止鐵瓦落在橋下。橫移梁時應有人監(jiān)控橫移小車及絲杠的工作情況，嚴禁超限橫移，橫移量最大為1100mm。架橋機在左線架設雙線梁的架梁順序為：右線邊梁、右線中梁、左線邊梁、左線中梁。（八）、走梁、落梁、橫移、滑梁、就位安全注意事項經常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限度時應立即更換。第一次吊梁時，橋梁起吊后，應將卷揚機制動試驗兩次，確認良好后方準走梁。還應將鉤盒上的鏈條掛牢，鉤盒要平正，與捆梁千斤繩垂直不得斜掛。拖梁小車卸載后，應退到一號車后端打堰止動。拖梁時禁止站在拖梁小車兩側，防止發(fā)生意外傷害。牽引拖梁小車往返運行的兩股鋼絲繩應保持適度的張拉力，發(fā)現(xiàn)松馳，應立即調緊。在曲線上拖拉時，應避免與二號柱碰撞，注意觀察拖梁小車的轉向，如發(fā)現(xiàn)轉向不靈，車輪卡鋼軌時，應及時頂起橋梁，扭正小車方向以免掉道。禁止在二號車前進端腳踏板上站人（領車人員除外）。拖梁小車卸載后，應推到二號車后端，并打好前后堰，防止溜動。二號車對位停車后要打好止輪器或鐵鞋。二號車運行前,應先試閘，檢查制動是否良好，去掉止輪器，確認兩側無障礙物后方可動車。（六）、二號車運送橋梁與一號車對位安全注意事項拖梁小車要用木楔打堰止動，確認橋梁裝載合格后方可運行。1吊梁高度以支座能安全通過平板上的一切物體為準，并檢查兩側無障礙物后再指揮機車退出。起吊前要招呼周圍工作人員離開一定距離，梁吊起撤去支撐時，要互相協(xié)作和關照，觀察四周是否有人，確認安全后開始操作。先吊支座后吊梁，使梁懸空時間盡量縮短，吊支座的倒鏈要掛在牢固地點。必須確認安全后再退出空平板車進行倒裝作業(yè)。龍門架立好后鄰線禁止通過任何工程列車。立好龍門架后，應再次檢查各腿支墊情況，用硬質木楔將空隙處塞實，確保四角受力均勻。組裝龍門架時應有人統(tǒng)一指揮，升降架將龍門架頂起后不準動車，禁止龍門架懸空騎在升降架上進行作業(yè)。機車推送橋梁、橋面軌節(jié)及龍門架車到達工地后，在距橋頭約200m遠的合適地點組立龍門架，將平板車上的橋梁吊起，落放到二號車上，進行倒裝梁作業(yè)。為減輕軸重,避免發(fā)生故障,嚴禁全伸大臂走行對位。零號柱壓實后必須處于垂直狀態(tài)，使機臂基本處于水平狀態(tài)。零號柱節(jié)間的螺栓要上全上緊。并派專人安放止輪器和放風制動。（四）、一號車對位、伸大臂、立零號柱安全注意事項強調出退機領車人員，架橋機走行司機要及時掌握、了解、熟悉施工線路地段坡度、隧道、曲線、橋涵、道口、路基等線路情況，增強責任心，確保