冠梁及混凝土支撐施工專項方案-文庫吧資料
2025-05-21 22:51本頁面
【正文】 中心線位置 ３ 插筋 中心線位置 ５ 外露長度 ＋ 10， 0 鉆孔塞焊 中心間距 3 預埋鋼板 中心線角度 相對冠梁主筋 177。 模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，固定在模板上的預埋件是否有所遺漏，安裝是否牢固，位置是否準確，模板安裝的允許偏差是否在規(guī)范允許值以內，模板及支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性是否良好，不留施工隱患。混凝土開盤澆注前，對模板表面進行徹底清洗潤濕，保證模板表面清潔干凈，并清除焊碴、及樁頭雜物，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結構質量。 九合竹膠板板模在模板拼裝校正完成后，鋼筋綁扎前進行脫模劑涂刷，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證脫模效果。 模板工程的一般要求 模板工程的施工質量符合《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》的要求，保證工程結構和構件各部位尺寸及相互位置的正確性。 5 鋼尺檢查 綁扎箍筋、橫向鋼筋間距 177。 5 鋼尺檢查 保護層 厚度 基礎 177。 5 鋼尺檢查 受力鋼筋 間距 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值 昆明市軌道交通首期工程八標 冠梁及混凝土支撐 專項施工方案 5 綁扎鋼筋骨架 長 177。５ ⑵鋼筋安裝允許 偏差及檢驗方法 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗方法 綁扎鋼筋網(wǎng) 長、寬 177。 10 彎起鋼筋的彎折位置 177。 鋪設冠梁鋼筋時，設鋼筋定位架，冠梁主筋布置較密時，適當調整主筋間距，保證結構受力和滿足混凝土澆筑的施工要求。鋼筋保護層厚度取 50mm。 (2)鋼筋綁扎方法 兩施工單元之間 鋼筋主筋接頭采用焊接或機械連接 ,焊接接頭的類型需滿足 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 的要求 。 (4)鋼筋加工 直接在冠梁部位進行綁扎 、 焊接 ,冠梁 和混凝土撐 鋼筋制作完成后 ,經(jīng) 監(jiān)理及施工員驗收合格后，方可開始架設模板進行混凝土澆筑 。 (2)鋼筋原材出廠合格證，原材 料 試驗報告單及焊接試驗報 告單等質保資料，均 符合設計及規(guī)范要求。 冠梁 和混凝土支撐 施工 鋼筋加工 昆明市軌道交通首期工程八標 冠梁及混凝土支撐 專項施工方案 4 (1)按施工圖及技術規(guī)范進行 冠梁 鋼筋制做。最后清理 地連墻 破除的混凝土碎渣，清理辦法采用水沖洗，條件 允許時可以使用空壓機壓縮空氣吹干凈。 、鑿除超灌混凝土 首先 破除 地下連續(xù)墻 導墻 內側 混凝土及部分地面硬化區(qū)域 ,采用 破碎 錘配合挖掘機進行東西兩側內側導墻及其中部土體開挖 。 依此向南推進，直至冠梁和混凝土支撐施工完畢。 冠梁施工準備 冠梁 和混凝土支撐 施工順序 為從北端頭盾構井，分為東西兩側同時施工 。 混凝土支撐尺寸 800 800mm，混凝土標號為 C30。 圍護結構施工分 2 個區(qū)域進行， 蓋板及蓋板至南端頭盾構井為一部分 ， 蓋板至北端頭盾構井為一部分。 車站南北兩側接盾構區(qū)間，設置盾構井。有效站臺寬度 11m，長度 118m。車站設置 5 個出入口與 1 個員工疏散口基坑深度 。 與本工 程相關的法規(guī)及國家、行業(yè)標準和強制性條文： 《建筑地基基礎設計規(guī)范》（ GB500072021） 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB502042021） 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB502022021） 工程概況 展覽中心站車站有效站臺中心里程為右 ICK15+，包括車站設計起點里程右 ICK15+ 至車站設計終點里程右 ICK15+ 范圍內的主體部分和附屬部分 。116JG01 2021 年 4 月 昆明 軌道交通 1 號線 展覽中心 站主體圍護結 構圖 圖紙會審 記錄。 圖紙名稱 圖號 出圖日期 展覽中心 站主體圍護結構 KMDT1目錄 編制依據(jù) ...................................................
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