【正文】 4mm，焊縫寬度 b≥ ，并不得小于 10mm。 ②焊接工藝 1）采用搭接 焊時，鋼筋的預彎和安裝，應保證兩鋼筋的軸線在一條直線上； 2）施焊時，引弧應在搭接鋼筋的一端開始，收弧應在搭接鋼筋端頭上，弧坑應填滿。預埋件固定位置正確。 中國水電七局成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標 鳳溪站冠梁專項施工方案 13 ③鋼筋綁扎搭接長度滿足設計要求，主筋應與樁頂錨固焊接，以保證結構的整體性。 中國水電七局成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標 鳳溪站冠梁專項施工方案 12 圖 32 冠梁大樣圖 圖 33 冠梁配筋圖 鋼筋綁扎 ①鋼筋綁扎前清點數量、類別和型號，銹蝕嚴重的鋼筋需除銹，彎曲變形鋼筋須校正，清理施工部位雜物，清查施工部位，高程和模板支立情況，測放鋼筋位置后方可進行綁扎。 其工藝要求應符合設計及規(guī)范要求。鋼筋在現場加工，可采用焊接或綁扎。對需要進行樁基質量檢測的按要求將敲擊點與傳感器安裝點打磨平整。砼施工時將該凹缺部分連同冠梁一起澆注。主筋包圍的樁頭部位，在鋼筋與混凝土分離的位置，四周用風鎬水平向樁內鑿進，將主筋包圍的樁頭完全截斷，然后用起重設備將樁頭吊走。冠梁施工安排在灌注樁施工完成后分階段進行施工，具體施工工序如圖所示。二期車站結構冠梁施工為 2021 年 4 月10日 ～ 2021 年 4月 29日，工 20 天。 4 中國水電七局成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標 鳳溪站冠梁專項施工方案 10 全站儀 TOPCONOS101 套 2 電子水準儀 Leica DNA03 臺 1 柴油發(fā)電機 300kw 臺 1 插入式振搗器 把 10 材料準備 表 33 主要施工材料準備表 序號 物資名稱 規(guī)格型號 標準 單位 需求數量合計 1 螺紋鋼 φ25 三級 t 2 螺紋鋼 φ20 三級 t 3 圓鋼 φ12 一級 t 4 螺紋鋼 φ16 三級 t 5 螺紋鋼 Φ 14 三級 t 6 螺紋鋼 Φ 28 三級 t 7 商混 C35 m179。 樁頭鑿除及清理 冠梁施工前需將鉆孔樁上部的劣質混凝土鑿除，鑿毛處理樁芯頂面的混凝土，清除樁頂浮渣，清洗、調直樁頂鋼筋，采用水泥砂漿將樁頭找平。 5）電力管：① 800 680 埋深 砼溝；② 900 900、 16 孔埋深 砼管。 3）燃氣管：① De108 埋深 中壓鋼管；② De325 埋深 鋼管。 根據地勘報告、設計圖紙及現場調查，鳳溪站主要有以下幾種影響施工的管線： 1）給水管：① DN200 埋深 管；② DN315 埋深 管；③ DN500 埋深 鑄鐵管；④ DN200 埋深 砼管。施工期間對該側建構筑加強監(jiān)測，根據監(jiān)測結果采取有效措施保護建筑物。周邊現狀西南側為規(guī)劃大潤發(fā)超市及和信沿線所有地下車站和地下區(qū)間隧道主體結構均將穿越該層地下水，受其影響大。根據成都地區(qū)水文地質資料，該層砂、卵石土綜合含水層滲透系數 K約為 15～ 30m/d，為強透水層。由于其水量相對較小，對地下工程基本無影響。 （ 1）上層滯水 上層滯水主要賦存于粘土層之上的填土 層中，受大氣降水、溝渠和附近居民的生活用水為其主要補給源。根據區(qū)域水文地質資料及既有 4 號線一期工程詳勘資料，成都地區(qū)豐水期一般出現在 9 月份，枯水期多為 3月份。 特殊巖性 中國水電七局成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標 鳳溪站冠梁專項施工方案 4 成都地鐵 4號線二期工程鳳溪站地段表層分布有人工填土，多為雜填土和素填土，主要由砂土及卵石、混凝土回填而成及黏性土組成，人工填土均一性差，多為欠壓密土，結構疏松，具強度低，壓縮性高，受壓易變形的特點，對基坑開挖有一定影響。 （ 3）第四系上更新統(tǒng)冰 水沉積、沖積層（ Q3fgl+al） 383卵石土：青灰色、灰黃色、磚紅色、雜色，飽和，密實，石質成分主要為砂巖、花崗巖，余為中砂充填，卵石含量約占 80～ 85%。 293卵石土：青灰色、灰黃色、雜色，飽和，密實，石質成分主要為砂巖、花崗巖，余為中砂充填，卵石含量約占 80%。 292卵石土：青灰色、灰黃色、雜色，飽和，中密，石質成分主要為砂巖、花崗巖，余為中砂充填，卵石含量約占 70～ 85%。各層土的構成和特征分述如下： （ 1）第四系全新統(tǒng)人工填筑土（ Q4ml） 11人工填土：雜色，稍濕，松散，主要由卵石回填而成； （ 2）第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al） 291卵石土： 色雜，飽和，稍密，石質成分主要為砂巖、花崗巖，余為中砂充填，卵石含量約占 75%。 中國水電七局成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標 鳳溪站冠梁專項施工方案 3 工程水文地質概 況 地質構造與地震 根據《成都地鐵 4 號線二期工程設計鳳溪站》，成都地鐵 4 號線二期工程西延線區(qū)間隧道及地下 車站所處地質條件較單一，其基礎位于稍密～密實卵石土中，根據《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112021）（ 2021 版）第 條規(guī)定，屬抗震一般地段。鳳溪站鉆孔灌注樁樁頂均設置鋼筋混凝土冠梁，截面尺寸為 1700mm800mm，將樁的立筋錨入冠梁內 750mm，冠梁保護層為 50mm，主筋采用Φ 2Φ20，箍筋Φ 16200mm，勾筋Φ 12200mm 鋼筋。車站近期共設置 5個地鐵出入口， 2組風亭 ,一座冷卻塔。鳳溪站車站總長，標準段寬 、端頭井寬 ，有效站臺長 120m、寬 ，覆土，底板埋深 ；車站地下室主要為賦存第四系砂卵石地層中的空隙型潛水。 工程概況 設計概況 鳳溪站處于成都溫江區(qū)，為 4號線二期中間站，車站位于鳳溪大道與南熏大道交叉口西側，沿 南熏大道東、西向布置，與遠期 17 號線支線通道換乘（詳見附圖 1：《鳳溪站總平面圖》） ,為地下兩層雙柱三跨島式車站。 （ 3）確保工程質量和施工安全。 （ 2）在施工組織上要統(tǒng)籌安排，均衡施工，在技術上盡可能地采用先進的施工技術、施工工藝、新材料，在管理上采用現代化的管理方法進行動態(tài)管理和控制。中國水電七局成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標 鳳溪站冠梁專項施工方案 成都地鐵 4號線二期工程投融資建設項目 鳳溪站冠梁施工專項施工方案 審批： 審核： 編制： 中國水利水電第七工程局有限公司 成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標項目經理部 二○一四年二月二十四日 中國水電七局成都地鐵 4 號線二期工程土建 1 標 鳳溪站冠梁專項施工方案 I 1 編制說明 ..................................................................................................... 1 編制依據 .......................................................................................... 1 相關規(guī)范文件 ....................................................................... 1 相關設計文件 ..............................................................