汾西礦業(yè)集團(tuán)下半年安全工作檢查總結(jié)與沈陽科儀中心轉(zhuǎn)制工作總結(jié)匯編-文庫(kù)吧資料
2024-11-22 23:18本頁面
【正文】 科學(xué)院將不再為科儀中心經(jīng)營(yíng)負(fù)無限責(zé)任，雙方將以產(chǎn)權(quán)關(guān)系代替以往的行政隸屬關(guān)系，企業(yè)的命運(yùn)完全掌握在我們自己手里。 由于舊體制產(chǎn)權(quán)不清、權(quán)責(zé)不明、政企不分，導(dǎo)致職工沒有憂患意識(shí)，對(duì)企業(yè)的命運(yùn)、對(duì)企業(yè)資產(chǎn)的增值保值漠不關(guān)心。 實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確； 科儀中心經(jīng)過轉(zhuǎn)制，完成了財(cái)務(wù)清算清產(chǎn)核資和核銷不良資產(chǎn)及資產(chǎn)評(píng)估等項(xiàng)工作，明晰了產(chǎn)權(quán)。運(yùn)輸專業(yè)組20111217沈陽科儀中心轉(zhuǎn)制工作總結(jié)完成轉(zhuǎn)制規(guī)劃未來 一、建立了現(xiàn)代企業(yè)制度的雛形 沈陽科儀中心作為科學(xué)院京外第一家完成轉(zhuǎn)制單位，于XX年4月18日領(lǐng)取了公司法人工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，5月18日舉行了掛牌儀式。西翼軌道巷防跑車裝置沒有進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。西翼軌道巷O型棚支護(hù)處電纜距軌道近只有400mm。三、建議610水平集中材料巷兩道雷達(dá)捕車器均為常開式，不符合《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定，建議：將常開式捕車器改為與絞車聯(lián)動(dòng)的常閉式捕車器紫金礦對(duì)紫金礦+700水平大巷，西翼軌道巷進(jìn)行檢查，共查問題6條一、存在問題：行人斜井下車地點(diǎn)缺少語言報(bào)警提示信號(hào)裝置和下人提示牌板；行人斜井右側(cè)2寸灑水管延伸出的部分三通距蹬座中心距不足500mm+700運(yùn)輸大巷第16道岔風(fēng)動(dòng)連接軌街頭上下錯(cuò)差達(dá)20mm。第23部架空人車的蹬座為活動(dòng)式的，都沒有明確蹬座之間間距；第3部人車機(jī)尾處巷道寬度不夠，存放車座地方在人員乘坐點(diǎn)前，不合理也不安全。集中材料巷進(jìn)口處兩組道岔扳道器重錘落地，扳道器不起作用。2集中材料巷一采區(qū)口風(fēng)動(dòng)道岔風(fēng)管漏風(fēng)，尖軌和連接軌閉合不嚴(yán)。一、好的方面：現(xiàn)使用的行人斜井感覺到井筒施工的標(biāo)準(zhǔn)高，文明生產(chǎn)很好，電纜上橋架，地面采用防滑地板，每隔一段設(shè)置一道墜物滾落隔擋設(shè)施，吊掛人車的工字鋼高度、間的一致，照明亮度好，人車保護(hù)齊全，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水平高。三、建議。運(yùn)輸事故追查制度編制簡(jiǎn)單，執(zhí)行的可操作性差。880運(yùn)輸大巷從200m800m照明纜線懸吊不整齊，多處照明纜線橫拉線斷，造成照明纜線搭在架空線橫拉線上。井下交子里車場(chǎng)的架空線自動(dòng)斷電儀不起作用，站臺(tái)照明燈距離遠(yuǎn)，亮度不夠。井下機(jī)車運(yùn)
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