【正文】 全制度，簽訂安保責(zé)任狀，建立安全臺帳，實(shí)施安全獎罰兌現(xiàn) 加強(qiáng)設(shè)備機(jī)械人員的管理，經(jīng)常對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢修，定期進(jìn)行安全檢查， 對每分項(xiàng)工程提 出 書 面 要求，制定安全生產(chǎn)的技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)格按照程序施工，堅(jiān)決反對野蠻指揮和違章施工 經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生檢查，防治疾病及職業(yè)病、流行病、傳染病的發(fā)生，確保施工人員身體健康 格后方可 持證上崗， 對從事電氣、機(jī)械 操作 等特殊工種人員，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方可 持證上崗。 嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ FTJ07695）及 業(yè)主 簽訂安全合同。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，按施工人員的 2%～ 3%配備專職安全員。 （二）安全保證措施 設(shè)置機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系。普通砂漿三天所能達(dá)到的強(qiáng)度為 28 天強(qiáng)度的 40%左右，因此，規(guī)定三天內(nèi)不得懸掛重物，不但是為了保證錨固質(zhì)量，也是為了防止發(fā)生 安全事故。錨桿驗(yàn)收檢查應(yīng)隨機(jī)抽檢；對已進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)的錨桿，一般不再作為無損檢測對象。 為確保錨桿施工質(zhì)量， 施工時(shí)要求進(jìn)行錨桿抗拔力檢測和長度與注漿質(zhì)量檢測，錨桿抗拔力測試的數(shù)量要求為錨桿總數(shù)量的 5%，且不少于 5 根。 (2)漿液應(yīng)攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，注漿管路應(yīng)經(jīng)常保持暢通； (3)常壓注漿采用砂漿泵將漿液經(jīng)壓漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口 溢出漿液或排水管停止排氣時(shí)，可停止注漿； (4)漿液硬化后不能充滿錨固體時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿，注漿量不得小 于計(jì)算量，其充盈系數(shù)為 ～ ； (5)錨桿為先錨后灌式注漿錨桿，反循環(huán)式注漿，注漿壓力大于1Mpa； (6)注漿時(shí)，宜邊灌注邊拔出注漿管。 (4)若發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌，應(yīng)重新透孔、清孔，直至能順利送入錨桿為止。安設(shè)桿體 后立即上好托板，擰緊螺帽 。 (2)錨桿布置時(shí)滿足設(shè)計(jì)要求 。 坡面 φ 22 及 φ 25 系統(tǒng)錨桿設(shè)計(jì)抗拔力均為 100KN， φ 25 長錨桿設(shè)計(jì)抗拔力為 160KN。先進(jìn)班組、技術(shù)能手定期向打擊講授施工方法和經(jīng)驗(yàn)。、約束機(jī)制 由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量進(jìn)行評比，定期評選先進(jìn)班組、先進(jìn)個(gè)人、技術(shù)能手。 質(zhì)量保證措施 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量體系并有效運(yùn)行； ，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作； 。 （ 二 ）工程質(zhì)量 實(shí)施要求 一般要求 ，包括機(jī)具設(shè)備、操作方法以及混合料配合比設(shè)計(jì)等； 。如實(shí)填寫各種表格，重視工程技術(shù)資料的建檔工作，做到工程進(jìn)度與資料同步，對于隱蔽項(xiàng)目，及時(shí)辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)。如錨桿鉆孔、清孔、下錨、灌漿等工序分明，銜接得當(dāng)，對砼、砂漿進(jìn)行現(xiàn)場取樣抽查。 原材料的質(zhì)量控制：凡進(jìn)入現(xiàn)場的材料，如鋼筋、水泥、碎石、砂均進(jìn)行抽檢，合格后方投入使用； 施工過程中的質(zhì)量控制：按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工。 四 、 施工質(zhì)量控制 （一） 工程質(zhì)量保證措施 認(rèn)真做好各級技術(shù)交底工作，使全體施工人員知道設(shè)計(jì)和建設(shè)要求，明確施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，發(fā)揮大家的主觀能動 性和創(chuàng)造性，集思廣益，打有準(zhǔn)備之仗。另外需搭設(shè)鉆機(jī)垂直起吊的井字架，以便鉆機(jī)在各排孔間移動。 錨桿抗滑結(jié)構(gòu)施工的腳手架 分鉆孔腳手架、 錨索墊墩砼 腳手架兩次搭設(shè)，錨索、桿桿拉拔腳手架盡量利用 錨索墊墩砼 澆筑腳手架。 （ 三 ）腳手架工程 安全防護(hù)腳手架 根據(jù)業(yè)主及有關(guān)單位工程技術(shù)人員的要求，為了方便施工作業(yè)、保證人員安全，防止邊坡上的滾、墜石對人員的傷害。 按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于設(shè)計(jì)錨桿長度5cm～ 10cm，孔徑不小于φ 42；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于φ 35 的 錨 孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為 15～ 30 度，以達(dá)到同樣的錨固效果；當(dāng)局 部孔位處因地層松散或破碎而不能成孔時(shí)，可以采用斷面尺寸不小于 的 C15 混凝土基礎(chǔ)置換不能成孔的巖土段。 （ 二 ）柔性防護(hù)網(wǎng) 施工順序及工法 清除坡面防護(hù)區(qū) 域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石，對不利于施工安裝和影響系數(shù)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進(jìn)行適當(dāng)休整。 （ 4）封錨 錨 桿測試 完成后 可 對錨頭進(jìn)行補(bǔ)漿和封錨 ， 錨桿鋼筋端部加工成螺紋， 錨桿安裝前應(yīng)把錨桿和配件組裝好，錨桿插入鉆孔時(shí)錨頭必須楔緊，保證錨固可靠。 若該極限荷載小于 倍的設(shè)計(jì)荷載，則必須反饋修改設(shè)計(jì)。 3）試驗(yàn)采用分級聯(lián)想加載，首先采用 倍的設(shè)計(jì)抗拔力 DL 使加載裝置保持穩(wěn)定，此后進(jìn)行加載，每級荷載增量為 倍的設(shè)計(jì)抗拔力，直到 倍的設(shè)計(jì)荷載，記錄每級荷載持荷 1 分鐘所對應(yīng)的位移增量。 2）測試錨桿數(shù)量為工作錨桿數(shù)量的 5%，測試桿件隨機(jī)抽樣決定。漿體未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%時(shí)，不得在錨筋體端頭懸掛重物或拉綁碰撞。在注漿作業(yè)開始和中途停止較長時(shí)間再作業(yè)時(shí)，應(yīng)用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。 注漿材料要求嚴(yán) 格按照經(jīng)試驗(yàn)合格的配比備料，注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用，漿體強(qiáng)度不低于 40MPa。錨孔鉆造完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，原則上不得超過 24 小時(shí)以避免長時(shí)間擱置造成塌孔。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值，并超鉆 30cm，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 3～ 5 分鐘，同時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨孔清理。鉆孔過程中， 土層中嚴(yán)禁開 水沖鉆及沖洗孔壁。 錨桿 成孔應(yīng)根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機(jī)， Φ22 錨桿鉆孔直徑為 6cm，Φ 25 錨桿鉆孔直徑為 8cm， 設(shè)計(jì)角度 15 0（誤差177。方位誤差不超過 177。鉆機(jī)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測角量具控制角度，鉆機(jī)導(dǎo)軌傾角誤差不超過 177。高邊坡防護(hù)中 錨 桿 施工工序?yàn)椋呵謇砥旅娓⊥?、碎石塊→腳手架→錨桿鉆孔、制作、 下錨、 灌漿 → 錨 桿測試 → 錨頭鎖定 。不合格錨索的承載力按試驗(yàn)荷載最大值的 50%計(jì)，按不合格錨索的百分率推算錨索實(shí)際拉力與設(shè)計(jì)值的差額，報(bào)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。 ，錨頭位移穩(wěn)定，即在歷時(shí) 10min 內(nèi)位移不超過 1mm，或者 2h 蠕變量不大于 2mm。 ③ 驗(yàn)收試驗(yàn)的數(shù)據(jù)整理與結(jié)果判定 驗(yàn)收試驗(yàn)的錨索符合下列二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，判定為合格，否則，為不合格： （即為最大試驗(yàn)荷載條件下的總位移量 卸荷到起始荷載時(shí)的殘余位移量），應(yīng)當(dāng)超過該荷載范圍內(nèi)（最大試驗(yàn)荷載 起始荷載）錨筋自由段長度的理論彈性伸長量的 80%，且小于自由段 1/2 與錨固段長度之和的錨筋的理論彈性伸長值。最后一級試驗(yàn)荷載也應(yīng)維持 10～ 15min。補(bǔ)償張拉后同步張拉至錨索設(shè)計(jì)荷載的 30%作為起始荷載。驗(yàn)收試驗(yàn)錨索的數(shù)量不少于總數(shù)的 5%，且不得少于 3 根，驗(yàn)收試驗(yàn)錨索孔位按隨機(jī)抽樣原則確定。 （ 6） 封錨 錨索張拉完成后應(yīng)及時(shí)對錨頭進(jìn)行補(bǔ)漿和封錨 ， 張拉鎖定后，用手持電動切割機(jī)，距錨具面 5～ 10cm 切斷多余鋼絞線，并補(bǔ)漿至滿為止，再用 C25細(xì)石砼封外錨頭。 Δ L23/ L1） 2 Δ P2=（ EA L3 σ =P/A 差異荷載增量： Δ P1=EA L1， Δ L2=σ /E 壓力分散型錨索各單元差異伸長量和差異荷載增量計(jì)算公式 如下。 錨索正式張拉前，取 30%的設(shè)計(jì)張拉荷載，對其預(yù)張拉 1～ 2 次，使其各部位接觸緊密，鋼鉸線完全平直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及鋼筋體同軸一線，確保承載均勻。 （ 5） 張拉檢測及鎖定噸位 當(dāng)注漿體強(qiáng)度和傳力系統(tǒng) 墩座 混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上時(shí)，并經(jīng)驗(yàn)收試驗(yàn)合