【正文】 段。 （ 2） 在路面工程開工前 14 天，承包人應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，用備齊并投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約 200M（單幅）的試驗(yàn)路。 四 施工要求 試驗(yàn)路段 施工前要首先完成試驗(yàn)段（ 200m），用以確定以下內(nèi)容： （ 1）確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； （ 2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； （ 3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； （ 4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； （ 5）驗(yàn)證瀝青混合料配比； （ 6）全面檢查材料及施工質(zhì)量； （ 7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； （ 8）首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。 生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比， 作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。 生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段 必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉的材料 比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見，應(yīng)作平行試驗(yàn)。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。 1000 薄膜加熱試驗(yàn)163℃ 5h 質(zhì)量損失 (%) ≤ ≤ 針入度比 (%) ≥ 55 ≥ 50 延度 (5cm/min,15℃ ) 實(shí)測(cè)記錄 實(shí)測(cè)記錄 延度 (5cm/min,15℃ ) ≥ 50 ≥ 75 二 組成設(shè)計(jì) 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階 段 首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。瀝青技術(shù)指標(biāo)見下表： 瀝青技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 要求標(biāo)準(zhǔn) AH70 要求標(biāo)準(zhǔn) AH90 針入度（ 25℃、 100g、 5S）（ ） 6080 80100 延度 (5cm/min、 15℃ )(cm) ≥ 100 ≥ 100 軟化點(diǎn) (環(huán)球法 )( ℃ ) 4454 4252 閃點(diǎn) (coc)( ℃ ) ≥ 230 ≥ 230 含臘量 (蒸餾法 )(%) ≤ 2 ≤ 2 密度 (15℃ )(g/cm3) 實(shí)測(cè)記錄 實(shí)測(cè)記錄 溶解度 (三氯乙烯 )(%) ≥ ≥ 絕對(duì)動(dòng)力粘度 (60℃ )P 4000177。 瀝青 瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。礦粉要求潔凈。細(xì)集料的泥土含量須小于 3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。 細(xì)集料 細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂；若條件不具備時(shí)，也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石屑，但其用量不得 超過細(xì)集料總量的 50%，其他巖質(zhì)石屑不得使用（因山皮土含量高）。路面表面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石，依據(jù)下表的規(guī)格要求，各施工單位要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析（試樣通過隨機(jī)選點(diǎn)方法取得）計(jì)算各規(guī)格碎石提運(yùn)比例。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長邊或厚度與長度之比小于 1:3 時(shí)均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于 15%，（不準(zhǔn)使用顎式碎石機(jī) 生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機(jī)生產(chǎn)），其檢測(cè)方法應(yīng)按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05894 實(shí)測(cè)。 瀝青砼路面施工 一 材料要求 材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應(yīng)用水泥砼硬 化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。水泥碎石處于 7 天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出 7 天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時(shí)保證不對(duì)封層造成各種污染。兩次間隔時(shí)間以第一次 灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量 45m3/1000m2，碎石覆蓋率 80%左右，其粒徑38mm，并用輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于 50℃。 (3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機(jī)撒布。標(biāo)高的合格率不低于 85%，平整度滿足要求。 施工要求 (1)封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進(jìn)口 70瀝青）；場外生產(chǎn)的一律采用 100石油瀝青。 （ 6）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置 明顯的標(biāo)志牌。 （ 4）拌和料配比要準(zhǔn)確。 （ 2） 2 臺(tái)或二臺(tái)以上攤鋪機(jī)整幅一次性攤鋪。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生 7 天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。 檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。 （ 4）拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在 24 小時(shí)內(nèi)（要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及時(shí)）。 （ 2）碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。 碾壓 宜配備震動(dòng)式壓路機(jī) 1~2 臺(tái)、 18~21 靜態(tài)壓路機(jī) 2~3 臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)一臺(tái)。 （ 7） 派專人用拌和好的二灰石屑，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。 （ 5）攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。 （ 3）使用自動(dòng)找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪（如ABG41 42弗格勒 1800、 2020 型等）。 （ 1）用自卸汽車運(yùn)料 至攤鋪現(xiàn)場。 （ 6）拌和時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大 1~2%。 （ 4）拌和現(xiàn)場必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，隨時(shí)抽查配比情況并記錄。 （ 3）配料準(zhǔn)確、拌和均勻。雨季施工水泥、石灰要采取覆蓋措施。 拌和 拌和設(shè)備必須由一臺(tái) 250t/h 以上拌合能力的拌和設(shè)備為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料才準(zhǔn)許開工生產(chǎn)。 準(zhǔn)備 下承層 下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。 （ 2）石灰：使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間不得大于 1個(gè)月，消石灰必須過 10mm 的篩之后才能使用。 b. 嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 2～ 3 個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長 150～ 200m，日完成土方量 1000m3～ 2020m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會(huì)車不受影響，并做好排水工作。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場調(diào) 查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。對(duì)加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序， 填方段 推土開挖→裝車→運(yùn)輸→棄土場 ，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理調(diào)度和安排。 機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備 2 臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。 、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100m 時(shí)，選用推土機(jī)， 100～ 500m或 500m 時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。 本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量不大，但由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面 的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱 為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。 ⑷引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。 ⑵臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。 土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。 路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行開挖。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。道路中線樁直線部分每 20m 一個(gè)，每 100m 設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 20m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。 挖方路基施工 一 、挖方路基施工特點(diǎn) 我合同段的挖方工程量為 :挖土方 10121m3,工程量不大。當(dāng)場地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。 需要加的水在取 土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。 ，選擇確定壓實(shí)機(jī)械 土壤的 性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度。 ⑵根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。具體實(shí)施可以按以下 步驟進(jìn)行。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。 路堤基底碾壓 合格 挖方路基利用方或料場借方 ? 不合格 填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢 ?合格 填方，推土機(jī)推平 ? 含水量檢測(cè) 不合格 翻松晾曬或其它措施 ?合格 平地機(jī)分層整平 合格 ? 振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層） ? 不合格 承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度） ?合格 填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》 ? 填方路基質(zhì)量認(rèn)可 1. 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方 案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。 路基壓實(shí) 路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。在填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時(shí)，邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。若基底為斜坡時(shí) ，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車型確地，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。 取土點(diǎn)運(yùn)距在 1km 或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。土的 含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以