【正文】 石，依據(jù)下表的規(guī)格要求，各施工單位要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析（試樣通過隨機選點方法取得）計算各規(guī)格碎石提運比例。 瀝青砼路面施工 一 材料要求 材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應(yīng)用水泥砼硬 化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。兩次間隔時間以第一次 灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量 45m3/1000m2，碎石覆蓋率 80%左右，其粒徑38mm，并用輕型壓路機碾壓 12 遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于 50℃。標(biāo)高的合格率不低于 85%，平整度滿足要求。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進口 70瀝青）；場外生產(chǎn)的一律采用 100石油瀝青。 （ 4）拌和料配比要準(zhǔn)確。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。 （ 2）碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補壓。 （ 7） 派專人用拌和好的二灰石屑，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。 （ 3）使用自動找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機攤鋪（如ABG41 42弗格勒 1800、 2020 型等）。 （ 6）拌和時的含水量應(yīng)較最佳含水量大 1~2%。 （ 3）配料準(zhǔn)確、拌和均勻。 拌和 拌和設(shè)備必須由一臺 250t/h 以上拌合能力的拌和設(shè)備為一個攤鋪作業(yè)點供料才準(zhǔn)許開工生產(chǎn)。 （ 2）石灰：使用符合Ⅲ級以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時間不得大于 1個月，消石灰必須過 10mm 的篩之后才能使用。較為合理的做法是，每一個土方機械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 2～ 3 個作業(yè)面，每個作業(yè)面長 150～ 200m，日完成土方量 1000m3～ 2020m3之間，汽車運輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會車不受影響，并做好排水工作。對加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 機械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備 2 臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。 本合同路基施工的特點是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量不大，但由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。 ⑷引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。 ⑵臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 土工試驗取樣一般按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規(guī)試驗的。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進行開挖。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。 挖方路基施工 一 、挖方路基施工特點 我合同段的挖方工程量為 :挖土方 10121m3,工程量不大。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強度時，應(yīng)進行地基加固處理，以達到設(shè)計要求。 運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 ，選擇確定壓實機械 土壤的 性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度。具體實施可以按以下 步驟進行。因此進行路基施工時，應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。 路基壓實 路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進行壓實。若基底為斜坡時 ，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。 取土點運距在 1km 或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm。 ⑵液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更 要加強這方面工作。這是施工前必須做的一項非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當(dāng)加固，對文物古跡妥善保護。 二 、路堤施工前準(zhǔn)備工作 ，在全面熟悉設(shè)計文件交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計。外購材料以汽車運輸為主從通遼購進。及時確定取土場、棄土場，并與當(dāng)?shù)卣灦ㄊ褂煤贤?。在開工后 10 天內(nèi)，試驗儀器、各種橋涵生產(chǎn)及運輸設(shè)備、發(fā)電及供電設(shè)備、路基施工設(shè)備進場。根據(jù)工程特點，調(diào)集或新購適合本工程施工的 各種施工機械設(shè)備。人員進場方式采用陸運方式，乘座汽車、火車到達施工現(xiàn)場。 基層拌和站、面層拌 和站、預(yù)制場均設(shè)在 K70+000 處。 路面面層施工隊：主要負(fù)責(zé)路面面層（運輸、攤鋪、碾壓）施工。 第二施工隊：主要負(fù)責(zé)本合同段 K65— K70 段路基土石方及涵洞施工。 財審部：負(fù) 責(zé)合同管理、辦理計量和支付業(yè)務(wù)、負(fù)責(zé)工資發(fā)放、資金調(diào)動、分配及流向管理等工作。 根據(jù)本合段的工程項目內(nèi)容、分布特點、施工規(guī)模、 施工難易程度以及合同工期要求，結(jié)合我單位的施工力量、管理水平和擬投入本合同段施工隊伍的情況決定組建“省道 S305 線甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程項目部”負(fù)責(zé)本合同段的施工組織和管理。 沿線氣候、水文地質(zhì) 該路段處于中溫邊緣地區(qū)，位于溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季暖快，干旱多風(fēng)沙，最大凍土深度 米，地震裂度 6 度。 主要工程數(shù)量： 路基土石方：挖土方 12740m3；利用土方 12740m3；借土填方 21432m3；挖除舊路面 397000m2。 二、工程概況 〈一〉工程位置 該標(biāo)段起點為 K60+000,終點為 K80+000,全長 20KM,路線走向大致為東西走向。 〈二〉、編制范圍 該組織設(shè)計為省道 S305 線道甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程 C04 合同段的施工組織設(shè)計說明，以下簡稱 S305 線 C04 合同段。 橋涵設(shè)計荷載為汽車 — 20 級，掛車 — 100，設(shè)計行車速度為 60KM/h。 既有線路狀況： 該段舊路路基寬 ,路面 6m,為平原微丘三級公路，雖經(jīng)養(yǎng)護單位歷年改善，但由于交通量增長和舊路質(zhì)量不足，路面坑槽、裂縫病害嚴(yán)重，已不能滿足今后交通量發(fā)展要求。 三、施工組織機構(gòu) 〈一〉、施工組織機構(gòu)： 為了優(yōu)質(zhì)高效地完成合同段的施工任務(wù)，我公司準(zhǔn)備組建強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍投入到本工程的施工，決心以良好的社會信譽，強大的施工生產(chǎn)能力，雄厚的經(jīng)濟實力，嚴(yán)密科學(xué)的施工組織管理，先進的施工工藝，合理的工程報價參與本標(biāo)段工程的施工。 工程技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督控制和資料的整理和管理等工作。 下設(shè)八個分隊，任務(wù)劃分如下： 第一施工隊：主要負(fù)責(zé)本合同段 K60— K65 段路基土石方及涵洞施工。 路面基層施工隊：主要負(fù)責(zé)路面基層（運輸、攤鋪、碾壓）施工。 〈二〉施工總平面布置 根據(jù)本項目施工組織機構(gòu)的設(shè)置及現(xiàn)場考察實際情況，本著便利施工與管理、保護環(huán)境，少占農(nóng)田為原則，做出如下平面布置： 項目部營地設(shè)在 K70+000 處，方便對外聯(lián)系。 十天后組織第二批工程技術(shù)人員隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進行 開工前準(zhǔn)備工作，如便道修筑，拌和場地基處理，預(yù)制梁預(yù)制場地基處理，臨時駐地建設(shè)，確保按期開始本合同工程的施工。為確保工程質(zhì)量和進度，并做到高效率，我公司為本工程配備了綜合性的配套設(shè)備。詳見附表 3：投入本工程主要機械設(shè)備表。 〈三〉、材料供應(yīng)： 經(jīng)理部按照招標(biāo)文件資料中提供的沿線筑路材料料場，進行材料調(diào)查，做到貨比三家，同時對各種 原材料進行試驗檢測，試驗合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進入施工現(xiàn)場。由于沿線除風(fēng)積砂土外，其它筑路材料匱乏，主要路用材料均從遼寧購進，火車運至甘旗卡火車及金寶屯火車站，再汽運至工地。 ，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備和新的檢測手段，如采用重型壓實設(shè)備和重型壓實標(biāo)準(zhǔn)等。 、場地清理工作。 。 三 、土方路堤的填筑 ⑴不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。 運距 1000m 以內(nèi) 路基填施工 原地面清理碾壓 推土機推土、鏟運機運土 平地機攤鋪 灑水 檢測含水量 平地機、拖拉機拌和、攤鋪 路基施工工藝流程 土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。 路堤填筑機械化施工機械配備表 機 械 種 類 數(shù) 量 說 明 挖掘機（ ） 2 臺 自卸車（ 8～ 15t） 10 輛 運距在 5km 以內(nèi) 推土機（ TY180） 2 臺 平地機（ 16G） 2 臺 振動壓路機（ 16t） 1 臺 振動壓路機（ 25T） 2 臺 機械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運行路線。用平地機配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。 高填方路堤 高填方路堤在施工前，應(yīng)對原地面進行清理，如地基土的強度不符合設(shè)計要求，則應(yīng)進行處理或加固。 填筑高填方路堤時，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于 100cm。 ⑶確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。對于路基填土壓實采用振動壓路機或 35～ 50t 輪胎壓路機進行。 通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水最后，對路基進行壓實施工。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 二 、高填方路堤的壓實 高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大 ，因此對基底應(yīng)進行場地清理，并按照設(shè)計要求的基底承壓強度進行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度不應(yīng)小于 90%。當(dāng)場地較寬廣時應(yīng)采用自行式 12t以上的振動壓路機碾壓。 二 、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作 施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點坐標(biāo)及水準(zhǔn)點標(biāo)高進行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標(biāo)高進行邊樁放線。 承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后 ，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。做到： ⑴在路塹開挖前做好截水溝 ,土方工程施工期間修建臨時排水溝 。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。我合同段內(nèi)挖方基本可采用此法。 施工條件的要求：機械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。 由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。 ⑶土方機械施工做業(yè)組機械配置 做業(yè)組土方機械配置表（一） 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 用途 產(chǎn)地 備注 推土機 TY220 1 推土 國產(chǎn) 運距為 300m 時，日產(chǎn)量可達 1500m3/8h 平均運距500～ 1000m 時，為1000m3/8h，此時可增加運輸車輛調(diào)整產(chǎn)量 TY180 1 推草皮 國產(chǎn) 推土機 140 1 拖羊角碾 天津 裝載機 ZL50 2 裝土 廈門 自卸汽車 15t 4 運土 國產(chǎn) 平地機 PY160 1 整平 天津 做業(yè)組土方機械配置表（二） 機械名稱