【正文】 筋間距、直徑、長(zhǎng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。50 水準(zhǔn)儀測(cè)骨架頂面高程后反算：每樁檢查 混凝土強(qiáng)度(MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 樁位(mm) 群樁 100 全站儀：每樁 檢查 排 架 樁允許 50 排 架 樁極值 100 鋼筋制安質(zhì)量檢測(cè) （ 1）所采用的鋼筋力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定，其種類、鋼號(hào)、規(guī)格等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。 （ 2）孔深 挖 至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需要終孔 ，施工 單位先要 進(jìn)行自檢，樁型 、樁徑、樁位等 符合要求，樁底松 渣清理干凈， 必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。 6 挖孔樁終孔驗(yàn)收及成樁的質(zhì)量檢測(cè) 挖孔樁終孔驗(yàn)收 挖孔樁終孔驗(yàn)收包括兩部分 :驗(yàn)巖樣和驗(yàn)終孔。壓漿機(jī)具可用灰漿泵，壓力 3－ 4kg/cm2即可。各種壓漿均以稠度來控制，稠度用砂漿流動(dòng)度測(cè)定器來測(cè)定，以秒表示。 ⑥壓漿：同一壓漿管按材料分的給進(jìn)程序先壓泥漿，將鋼板圈內(nèi)的空隙扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 15 用泥漿填充，以節(jié)省水泥， 再 壓純水泥漿 ， 最后壓進(jìn)水泥砂漿 ， 其配合重 量比 1： 1。 ④為了省工、省料，便于繼續(xù)開挖，在隔離圈內(nèi)填充裝泥麻包（草包），要求填塞密實(shí)，減少孔隙。壓漿管埋入混凝土頂蓋處焊一鋼板，以利定位及防止壓入的水泥漿沿管壁上流。 ②在孔底干鋪 20cm 厚卵石層，其上安設(shè) 5mm 厚、高度稍大于潛水層的鋼板圈，其內(nèi)徑等于樁徑。然后把潛水面沿孔壁周邊完全開挖出來。 挖孔遇到潛水層承壓水的處理 挖孔時(shí)如果遇到涌水量較大（ 90m3/h 以內(nèi)）的潛水層承壓水（水頭 9m），可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進(jìn)行封閉處理，效果較好。 （ 2）當(dāng)孔底深 處 的地下水上升速度較大時(shí)（每分鐘上升速度超過 6mm），應(yīng)作為有水樁按導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫位置驗(yàn)算。 ②孔內(nèi)混凝土應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注完畢，若施工接縫不可避免時(shí)，應(yīng)按一般混凝土施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理?；炷撩可仙?50cm，即采用插入式振搗器下至孔底人工分層振搗密實(shí) ，振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土 5～ 10cm。 樁身混凝土灌注 （ 1）從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較?。糠昼娦∮?6mm）時(shí)，可認(rèn)為是干樁，可采用在空氣中灌注混凝土樁的辦法。因每根樁基設(shè)計(jì)規(guī)定安裝有 3 根 （樁徑大于 1800mm 的 4 根） 聲波測(cè)管，待鋼筋籠吊裝至孔底后，將聲波測(cè) 管按設(shè)計(jì)要求定位。 （二） 鋼筋籠安裝 （ 1） 鋼筋籠的安裝方法 ： 鋼筋籠 采用 25T 吊起吊 分節(jié)連接 安裝 。 鋼筋籠制作與安裝 （一） 鋼筋籠制作 （ 1） 技術(shù)人員應(yīng)先進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，并做好交底記錄； 扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 13 （ 2） 制作鋼筋籠前，應(yīng)先進(jìn)行鋼筋原材的驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)及焊接試驗(yàn)；鋼材表面有污垢、銹蝕時(shí)應(yīng)清除；主筋應(yīng)調(diào)直； 在 鋼筋加工場(chǎng) 加工成半成品 ； （ 3） 本標(biāo) 段 樁基工程孔深較 淺 的 鋼筋籠整體制作， 較深的分節(jié)制作 ，分節(jié)長(zhǎng)度一般不大于 10m?？變?nèi)爆破采用電引爆。極硬巖時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。 土石方提升、淺眼爆破 樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動(dòng)輥轆提升至地面，倒入手推車運(yùn)到臨時(shí)存碴場(chǎng)，采用自卸卡車集中 統(tǒng)一運(yùn)送走。 孔深超過 6m 時(shí)應(yīng)向井下送風(fēng)，出風(fēng)管口距操作人員應(yīng)不大于 2m。 通風(fēng)照明 挖孔至一定深度后，應(yīng)設(shè)置孔內(nèi)照明系統(tǒng)。拆模后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、露水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。每節(jié)挖 土完畢后立即立模澆筑，澆筑采用吊桶運(yùn)輸，人工撮料入倉(cāng)，鋼釬搗實(shí)，混凝土坍落度控制在 8~10cm 范圍內(nèi)。滲水量不大的強(qiáng)風(fēng)化層，采 用素混凝土護(hù)壁 ； 中風(fēng)化及弱風(fēng)化 巖 層 地層較好，可不支護(hù)。如地質(zhì)情況不好 或 在全風(fēng)化層及地下水位較多的強(qiáng)風(fēng)化層，在護(hù)壁砼中加配光圓鋼筋，配置規(guī)格為：環(huán)向鋼筋φ 8，間距 200mm；縱向鋼筋 φ12 ，間距 300mm；上下護(hù)壁間連接鋼筋采用 φ8 ，間距 400mm。上下護(hù)壁搭接 5~10cm,以保證護(hù)壁的支撐強(qiáng)度 。 護(hù)壁施工 樁體每挖掘 1 米就必須要澆筑砼護(hù)壁 ， 護(hù)壁砼標(biāo)號(hào)不得小于樁體砼標(biāo)號(hào)即 C30。為了保障卷?yè)P(yáng)機(jī)在使用過程中不發(fā)生傾覆，根據(jù)實(shí)際情況取 的保障系數(shù)即，實(shí)際配重為 80 =120Kg。 在實(shí)際操作中，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過定滑輪改變方 向從樁孔中提升渣土。 所以 SP 現(xiàn)實(shí) = SP/（ 5— 6） =10000— 8333N 而實(shí)際工作中，鋼絲繩起重的最大重量為 800N 遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼絲繩的破段拉力，所以在實(shí)際操作中，不會(huì)發(fā)生斷絲引發(fā)高處墜落事故。 所以， SP=500 10 10=50000N 扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 11 為了保證起重作業(yè)的安全 ,確保鋼絲繩在使用過程中不斷裂，一般鋼絲繩應(yīng)在破斷拉力的基礎(chǔ)上取一個(gè)安全系數(shù)。 但在工作現(xiàn)場(chǎng) ,一般缺少圖表資料 ,同時(shí)也不要求精確計(jì)算 ,此時(shí)可采用下式 (僅為數(shù)據(jù)估算用 ,非規(guī)范公式 )估算鋼絲繩的破斷拉力 : SP=500 d2 式中 SP —— 鋼絲繩的破斷拉力 ,N。 Σ Si —— 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和 , kN。 某一規(guī)格的鋼絲繩允許承受的最大拉力是有一定限度的 ,超過這個(gè)限度 ,鋼絲繩就會(huì)被破壞或拉斷 ,因此在工作中需對(duì)鋼絲繩的受力進(jìn)行計(jì)算。為了避免在施工過程中發(fā)生高處墜落、傾覆等事故，特進(jìn)行以下驗(yàn)算，確保安全。有情況及時(shí)上報(bào)。上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于 50mm。每扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 10 天進(jìn)尺為一節(jié)，當(dāng)天挖的孔樁當(dāng)天澆筑完護(hù)壁砼。 （ 1）挖孔作業(yè)采用 人工逐層開挖，由人工逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘、釬或風(fēng)鎬破碎，挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后周邊，允許誤差為 30mm。 開挖 人工挖孔樁分節(jié)開挖，分節(jié)支護(hù)。井圈壁厚不少于 25cm，頂面高出施工基面 30cm以上 。 為防止樁孔周圍土石滾入孔內(nèi)造成安全事故，也為了防止地表 水流入樁孔 ，需在挖孔前 澆筑 筑井圈 鎖口 ，同時(shí)考慮 在鎖口外側(cè)澆注一個(gè) 絞盤（孔內(nèi)出碴使用）的支承平臺(tái)。放樣時(shí)以 長(zhǎng) 300~500mm 的木樁或鐵釬打入地下標(biāo)定樁孔的中心，出露高度 50~80mm，中心偏差不得大于 50mm。 施工工藝 說明 樁位 定 線 及鎖口 施工 （ 1） 樁位放樣 。 5 挖孔樁施工工藝 施工 工藝 流程 人工挖孔樁施工 工藝 流程如 下 圖 所示。 混凝土澆筑方法 砼 由 孔口設(shè)置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼筑面不超過 2m，防止產(chǎn)生砼離析現(xiàn)象。 鋼筋籠 制安 扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 8 鋼筋籠根據(jù)樁長(zhǎng)分 2～ 3 節(jié) 制作 ，每節(jié)長(zhǎng)度不大于 10m， 主 筋連接采用 直螺紋套筒連接 ， 加強(qiáng)筋與主筋焊接，箍筋綁扎。 開挖方法 土層挖孔作業(yè)采用人工逐層開挖，由人工逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘、 釬或空壓機(jī)風(fēng)鎬破碎 ， 若遇堅(jiān)石則采用 松動(dòng) 爆破 施工。 每次 循環(huán) 進(jìn)尺 深度 第一節(jié)挖深約 1m，澆鋼筋砼護(hù)壁，往下施工時(shí)以每節(jié)作為一個(gè)施工循環(huán)，一般土層中每節(jié)高度為 1m，如遇 特殊地段 每節(jié)高度小于 500mm，必要時(shí)下鋼護(hù)筒護(hù)壁，特殊地質(zhì)下挖速度視護(hù)壁的安全情況而定。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化要求，護(hù)壁采用 100~150mm 厚 C30 砼。 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 同 墩臺(tái)的人工挖孔樁分 一 個(gè)小組作業(yè)，小組分別負(fù)責(zé) 2 個(gè)樁孔挖孔作業(yè) ，即：在一個(gè)樁孔護(hù)壁未拆模時(shí)，開挖另一樁孔，如此循環(huán)流水作業(yè)， 每孔每組 3 人，井下 1 人，井上 2 人（ 1 人 使用 電動(dòng)絞繩架 ， 1 人指揮及出渣），輪流下井 。 （ 4）井內(nèi)作業(yè)必須戴安全帽、孔內(nèi)搭設(shè) 軟梯和 掩體；掩體用 2cm 厚鋼板作頂蓋 ，以防落石傷到井內(nèi)作業(yè)人員 。在澆注好第一節(jié)護(hù)壁后，將十字護(hù)樁中線固定在砼護(hù)壁上，方便經(jīng)常檢查較核。 （ 2）全站儀測(cè)量出各樁基中心精確位置（由 測(cè)量 員完成），埋設(shè)中心樁 ，以中心樁為圓心，孔位應(yīng)比孔徑大 10～ 20cm，護(hù)壁可 根據(jù)地質(zhì)情況 采用 素 砼護(hù)壁或鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁砼樁基直徑為內(nèi)徑，加上護(hù)壁厚度進(jìn)行樁基開挖。開工前 ,必須強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，向工人班組進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范 ,掌握施工順序，保證工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實(shí)到人。 （ 4） 建立完善的信息、資料檔案制度。 （ 2） 組建以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為核 心的技術(shù)管理體系，下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量、材料、資料、計(jì)劃等分支部門。 工程造價(jià)相對(duì) 低廉 ；不需要大型機(jī)械設(shè)備，施工操作工藝簡(jiǎn)單， 因此被廣泛應(yīng) 用 于 大直徑灌注樁施工。 3 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）人工挖孔樁適用于持力層埋藏較淺、單樁承載力要求較高的基礎(chǔ)。 工程特點(diǎn) （ 1）本工程 巖土 地質(zhì) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 漂 卵石 層深且雜亂，地下水 滲水對(duì)樁基施工 產(chǎn)生 一定 不良影響。地表水較發(fā)育，地下水埋藏淺，水資源豐富。新近系以后，受喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)影響，中祁連地塊區(qū)發(fā)生抬升，形成高原區(qū) 。 水文：地表水為湟水河河流，黃河水系支流，平時(shí)水量較小，遇強(qiáng)降水時(shí)水量急增，主要補(bǔ)給源為其支流及山澗泉水和大氣降水。 （ 2） 氣象、水文 氣候： 屬高原大陸性季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是：日照時(shí)間長(zhǎng)，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，冬季漫長(zhǎng)，夏季涼爽，春溫高于秋溫，氣溫日差大，冬季多大風(fēng)，夏季多冰雹。 人工挖孔樁設(shè)計(jì) 人工挖孔樁樁徑為φ 1500mm～ φ 2400mm， 樁頂?shù)刭|(zhì)較差部分 采用鋼筋混凝土護(hù)壁 ， 主筋保護(hù)層厚 50mm， 地質(zhì)較好部分可采用素混凝土護(hù)壁；設(shè)計(jì) 樁扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 4 芯砼等級(jí)為 C30，護(hù)壁 也采用同樁身相同標(biāo)號(hào)的 C30 砼