【正文】 、供電、供水、供氣等駐區(qū)單位積極參與鐵西建設(shè)，為全區(qū)發(fā)展做出了積極貢獻。社會治安綜合防控體系日益完善，安全生產(chǎn)、消防安全以及交通安全、食品藥品安全工作不斷加強，各類安全事故得到有效預(yù)防。社會治理水平明顯提升。認真貫徹新《預(yù)算法》，全面推行預(yù)決算和 “三公 ”經(jīng)費公開。堅持依法科學民主決策，建立政府重大行政決策合法性審查制度，依法行政水平不斷提升。 ——政府自身建設(shè)進一步加強。投資 2780 萬元，實施農(nóng)村飲水安全工程，農(nóng)業(yè)水利設(shè)施建設(shè)全部按期竣工。 5 個街鎮(zhèn) 26 個村的農(nóng)民土地承包經(jīng)營權(quán)確權(quán)改革工作進展順利。 ——新農(nóng)村建設(shè)取得明顯成效。扎實推進安居工程，安置居民 3400 戶。城鎮(zhèn)實名制就業(yè)達到 萬人，城鎮(zhèn) 登記失業(yè)率控制在 4%以內(nèi)，零就業(yè)家庭繼續(xù)保持動態(tài)為零。采取國資劃撥、租賃、資源整合等方式，全面完成 15 個未達標社區(qū)辦公用房改造任務(wù)。打造了森林體育公園，新建文體廣場 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 26 22 處，改造街道 (社區(qū) )文化站 (室 )11 個，社區(qū)書屋實現(xiàn)全覆蓋。我區(qū)被列入國家特殊教育改革實驗區(qū)。公辦普通高中標準化建設(shè)全部完成。 ——各項社會事業(yè)全面進步。大力實施 “藍天碧水 ”工程，完成 50 臺大型燃煤鍋爐達標改造工程，拆除聯(lián)網(wǎng)或取締燃煤鍋爐 62 臺。對鐵西金谷、沈新路實施綠化景觀提升工程。建大公交港灣投入使用。鐵西金谷二號路、三號街竣工通車。迎賓路高架橋、開發(fā)大路跨化工園鐵路橋、中德大街一標段、開發(fā) 22 號路寶馬鐵路專用線下穿橋等重點工程竣工通車，渾河四街、中德大街二標段、地鐵九號線鐵西段、中法大道等建設(shè)工程加快推進。投 入 28 億元，實施各類城建項目 442項。稅改工作成效明顯， 42 戶企業(yè)完成 “營改增 ”。企業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷提升，沈鼓集團 10 萬空分裝置、特變沈變換流變壓器、北方重 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 25 工鎂合金成套設(shè)備等新產(chǎn)品打破國際壟斷。國資運營成效明顯，國資收益實現(xiàn) 億元。成立城區(qū)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、外商投資 4 個企業(yè) 服務(wù)中心。積極開展簡政放權(quán)工作，承接省市下放的 303 項行政職權(quán)。落實大部門監(jiān)管體制，成立市場監(jiān)督管理局。 ——改革創(chuàng)新取得新突破。華利能源并購加拿大風電母線、沈陽和平子午線輪胎收購英國 KRT 公司等3 個海外并購項目順利 完成。西門子互聯(lián)交通研發(fā)中心、德國勞仕領(lǐng)汽車注塑件等項目簽約落地。舉辦了德國企業(yè)沈陽行、中德并購論壇等招商活動。 ——對內(nèi)對外開放成效明顯。寶馬發(fā)動 機、沈陽冶金機械、東方銀座鉑爾曼酒店、嘉泰工業(yè)裝備博覽城一期等項目竣工或試生產(chǎn)，華潤萬象匯正式營業(yè)，遼寧奇輝電子、金谷科技園公共服務(wù)平臺等項目上線運營，新加坡智能物流、澳大利亞工業(yè)地產(chǎn)、紐卡特行星減速機等項目加快推進，寶馬研發(fā)中心、庫卡機器人工程示范中心、積水潭醫(yī)院、興華地下商業(yè)城等項目開工建設(shè)，中德工業(yè) 戰(zhàn)略合作暨中德企業(yè)創(chuàng)新中心、美國江森啟停電池、富士康汽車零部件等項目簽約落地。全區(qū) 3000 萬元以上新開工項目101 個、竣工項目 92 個。區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)政協(xié)等機關(guān)西遷的拉動效應(yīng)開始凸顯，新華印刷、紅梅味精等地塊接連熱拍，華潤、龍湖等地產(chǎn)商成功摘牌，鐵西邁入 “新地產(chǎn)時代 ”。全年收儲土地 1042 公頃，出讓土地 公頃。新民屯、四方臺、長灘三鎮(zhèn)合署辦公，西部新城建設(shè)全面啟動。中法生態(tài)城規(guī)劃建設(shè)、征地拆遷和招商工作全面展開。中德裝備園、中法生態(tài)城、鐵西金谷 “一園一城一谷 ”產(chǎn)城融合、東西互動的發(fā)展格局全面形成。預(yù)計全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 960億元，下降 3%，絕對值居全市第一；服務(wù)業(yè)增加值 321 億元，下降%；一般公共預(yù)算收入 億元，下降 %，絕對值居全省第一；固定資產(chǎn)投資 億元，下降 %；社會消費品零售總額 573億元，增長 6%；出口總額 億美元，增長 4%，絕對值列全市首位；城市居民人均可支配收入 36360 元，增長 %。面對嚴峻復雜的經(jīng)濟形勢，在市委、市政府和區(qū)委的正確領(lǐng)導下，在區(qū)人大依法監(jiān)督和區(qū)政協(xié)民主監(jiān)督下，區(qū)政府緊緊團結(jié)和依靠全區(qū)人民，扎實推進改革創(chuàng)新、穩(wěn)定增長、轉(zhuǎn)型升級、改善民生、依法行政等重點工作，全區(qū)呈現(xiàn)經(jīng)濟趨穩(wěn)向好、民生不斷改善、社會和諧穩(wěn)定的良好局面。 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 22 （以下是附加文檔，不需要朋友下載后編輯刪除，謝謝） 2021 年鐵西區(qū)政府工作報告 ——2021 年 12月 28 日在鐵西區(qū)第十七屆人民代表大會第四次會議上 區(qū)長 程曉龍 各位代表： 現(xiàn)在，我代表區(qū)人民政府向大會報告工作，請予審議，并請區(qū)政協(xié)各位委員提出意見和建議。易于引起塵害的細料堆應(yīng)予遮蓋和適當灑水。 要廢棄的泥漿（沉碴）和開挖泥漿池土方及時拉運，不得隨意流放到紅線以外，造成環(huán)境污染和水土流失；不得長時間存放施工現(xiàn)場，做好現(xiàn)場文明施工。泥漿循環(huán)順序為：新制泥漿→泥漿池→樁孔→泥漿槽→沉淀池→儲漿池→樁孔。 泥漿制備循環(huán)池和沉淀池分開設(shè)置。制備泥漿的粘土選用水化快、造漿能力強、粘度大的膨脹土或接近地表經(jīng)過凍融的粘土。 在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水。 各個工點設(shè)標牌、施工標語，標明施工負責人、工程項目等，建成文明工地。 操作手持電動工具必須按規(guī)定穿戴絕緣保護用品。 鋼筋機械、電焊機等做好保護接零，有漏電保護器，無人操作時，切斷電源。 電工、電焊工在施工作業(yè)時一定按規(guī)定使用防護用品，避免在作業(yè)時發(fā)生觸電事故。 按規(guī)定要求合理的選擇、配置、安裝機電設(shè)備、保護裝置和設(shè)備導線。 工程所用的機電設(shè)備必須設(shè)置安裝漏電保護裝置和接地保護裝置，并且經(jīng)常檢查保護裝置功能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無證人員從事電工操作的現(xiàn)象，按事故隱患進行處理處罰。 在非常情況下作業(yè)，如冬季施工、雨天施工、高溫條件下作業(yè)，以及施工現(xiàn)場內(nèi)有高壓線、有害氣體或其他不利因素，必須采取相應(yīng)措施，確保作業(yè)人員安全。 嚴禁所有人員在起重機臂和吊物下面停留或行走。 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 19 起吊時應(yīng)有專人指揮，指揮人員發(fā)出的信號應(yīng)準確、宏亮、清楚。 合理捆綁被吊件，不規(guī)則構(gòu)件必須找出重心在起吊。 服從現(xiàn)場負責人的指揮。起升和降落的速度要均勻，嚴謹忽快忽慢和突然自動。 構(gòu)件縱橫向移動時，要緩慢作業(yè)，小心碰撞。 起吊時，必須待構(gòu)件離地面 50cm 后停車 5～ 10 分鐘，檢查吊車穩(wěn)定性、吊具牢固性、制動器可靠性，確認無誤方可繼續(xù)作業(yè)，嚴禁急開急停。 九、安全技術(shù)措施 根據(jù)正循環(huán)灌注樁的施工特點，在工作應(yīng)注意；起重吊裝，施工用電的安全和機械使用的安全。 3）按有關(guān)施工安全操作的要求，對關(guān)鍵工程實行的有針對性的安全技術(shù)交底。 技術(shù)負責人、專職安全員在各分項工程施工前，要進行詳細可靠的安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容要包括： 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 18 1）常規(guī)操作要求、施工規(guī)范要求。 詳細制訂各專業(yè)工種的安全技術(shù)操 作規(guī)程，如樁機操作工、電工、鋼筋工、起重工等工種的操作規(guī)程；安全技術(shù)教育的內(nèi)容應(yīng)主要體現(xiàn)在技術(shù)操作規(guī)程上，寫明要領(lǐng)，指出安全習慣和關(guān)鍵問題，并盡可能把操作步驟表達清楚。 做好新入場工人及變換工種工人的三級安全教育工作。 安全員做好日常安全巡查 工作，并做好安全檢查記錄； 技術(shù)負責人 在 檢查生產(chǎn)時檢查安全；各班組應(yīng)經(jīng)常進行自檢、互檢和交接檢查；為防止 作業(yè)人員 上下班時間、節(jié)前、節(jié)后紀律松懈，思想麻痹產(chǎn)生安全隱患，應(yīng)加強安全檢查活動；充分做到層層設(shè)防，級級把關(guān)，搞好安全工作。 七、安全檢查措施 建立并執(zhí)行安全檢查制度，定期組織各職能部門 對工地進行安全檢查，對本工程進行全面性和考核性的檢查；項目部每月 對工地進行一次安全大檢查，由項目經(jīng) 理牽頭，專職安全員組織各相關(guān)部門對工地進行隱患清查，安全部門每周 組織一次安全大檢查，各種檢查中發(fā)現(xiàn)問題要定人、定措施、定整改期限，整改后由相應(yīng)安全機構(gòu)復 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 17 檢驗證。 鉆孔漏漿 在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏失，護筒埋設(shè)太淺，回填土不密實或護筒接縫不嚴密，會在護筒刃腳或接縫處漏漿，也可能由于水頭過高使孔壁滲漿。 （ 3）應(yīng)控制進尺，遇有堅硬、復雜地層要仔細操作 （ 4）經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況，損壞要及時更換。 預(yù)防和處理： （ 1）選擇鉆桿直徑和管壁厚度尺寸時，按規(guī)范要求進行計算決定。 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 16 （ 3）鉆桿使用過久，連接處有操作或接頭磨損過甚。 鉆桿折斷 折斷原因： （ 1）用地質(zhì)或水文地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強度、剛度太小，容易折斷。另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。 擴孔和縮孔 擴孔是孔壁坍塌而造成的結(jié)果，若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設(shè)計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加，若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應(yīng)按坍孔事故處理。還應(yīng)控制進尺，加強泥漿循環(huán)。 糊鉆 在軟塑粘土層回轉(zhuǎn)鉆進，因進尺快，鉆渣量大，出漿口堵塞而造成糊鉆。 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 15 （ 3）為便于打撈落入孔內(nèi)的鉆頭，可在鉆頭上預(yù)先焊上打撈環(huán)，或在鉆頭上圍捆幾圈鋼絲繩等。 落物掉鉆 預(yù)防措施： （ 1）開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具，可用打撈工具打撈，然后在護筒口加蓋。 （ 4）在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應(yīng)吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進。 （ 3）鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)正。 （ 2）由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大。 處理方法：施工中應(yīng)嚴格按要求操作，以防為主，一旦發(fā)生 坍孔，找出坍孔原因，采取相應(yīng)措施。 1若下雨澆注混凝土，斗上設(shè)防雨棚，防止雨水進入混凝土內(nèi)。 1保證每根樁成孔質(zhì)量檢測比例達到規(guī)定要求。 若發(fā)生塌孔、斜孔 ，則回填粘土至塌孔處以上 1～ 2m，重新鉆孔。 現(xiàn)場施工記錄確保準確，每根樁均報現(xiàn)場監(jiān)理工程師予以驗收簽字。 混凝土嚴格控制坍落度及發(fā)料時間，確?；炷吝B續(xù)下料。遇夾砂土層時，為防縮頸，把優(yōu)質(zhì)泥漿注入孔內(nèi)。 確保鉆孔垂直，鉆頭 帶導向，孔底減壓鉆進。 （ 5）配備一定數(shù)量泥漿車，保證泥漿順利外運。第二，導管埋深必須保證最少有 2m，防止操作中稍有失誤，導管提升過高、過快，出現(xiàn)導管埋 深過小或拔空，涌入泥漿，形成斷樁、夾泥的質(zhì)量事故。用測繩測得導管埋深為 6m，拆導管二節(jié)并保證拆導管后，導管在混凝土內(nèi)埋深＞ 2m，再澆混凝土。 （ 2）澆混凝土前，隔水塞在導管一定高 度內(nèi)設(shè)置好，由初灌量計算確定 3m3，初灌量確定原則：當導管離孔底 30～ 40cm 時，保證第一次混凝土下料使導管埋入混凝土中 1m 以上，并且導管內(nèi)存留的混凝土高度，足以抵抗鉆孔內(nèi)的泥漿侵入導管。 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 11 二次清孔 放好導管后，通過導管進行二次清孔，測定好泥漿比重為 左右，沉淀≤ 10cm，孔徑、孔深符合設(shè)計要求時，報監(jiān)理同意后，開始澆注混凝土。 （ 4）導管底與孔底保證有 30cm 左右的空隙，防止導管進入沉淀中，混凝土無法涌出管外。 （ 2）根據(jù)孔深配制好相應(yīng)的導管節(jié)數(shù)，保證安裝時一次性到位。 放導管 （ 1）導管采用直徑 30cm 的鋼導管，在使用前檢驗好水密性試驗，不合格的接頭不準使用。 （ 3）鋼筋籠連接采用單面搭接焊，長度為 10d，持證上崗，保證焊縫飽滿，長度滿足規(guī)范要求。 （ 2）鋼筋籠制好后，報監(jiān)理驗收合格方可使用。同一根鋼筋兩個接頭錯開 100cm 以上。 50 1/樁 根據(jù)籠長和頂面高程推算 中鐵九局臨海高等級公路如東二標項目部正循環(huán)鉆孔灌注樁施工安全方案 10 下鋼筋籠 （ 1）鋼筋籠現(xiàn)場分節(jié)制作，長度根