【正文】 繩以內(nèi)?，F(xiàn)場防護員必須備帶信號旗、喇叭、響墩等防護信號備品。 （ 2）大型施工機械在營業(yè)線施工作業(yè)時，必須設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，均持證上崗，不得由勞務工擔任。 安 全 保 證 體 系 組織保證 工作保證 制度保證 安全生產(chǎn)委員會：項目經(jīng)理、 總工程師、安全工程師 基礎工作 防范重點 安全目標 抓好安全預防，開展預 想、預測、預防活動 抓好安全宣傳教育 加強職工崗位培訓， 堅持培訓、持證上崗 加大安全技術設備、 設施的投入 嚴格執(zhí)行民工管理規(guī)定 防重物打擊事故 防機具設備傷害事故 防高空墜落事故 防火災事故 黨 政 工 團 齊 抓 共 管 工 程 管 理 部 搞 好 安 全 設 計 各 級 領 導 層 層 負 責、包 保 落 實 安 檢 機 構 及 人 員 配 備 齊 全 各部門按職責分工做好安全工作 建立群體保安全的總體格局 無職工責任 死亡及重傷事故 安全活動日制 安全設計制 安全技術交底制 交接班制 安全掛牌制 安全生產(chǎn)檢查制 安全生產(chǎn)獎懲制 安全事故報告處理制 班前安全講話制 安全責任制 安全教育制 項目總工安全責任制 質(zhì)檢工程師安全責任制 技術人員安全責任制 防護人員安全責任制 專業(yè)工程隊長安全責任制 生產(chǎn)班組長安全責任制 安全員安全責任制 項目經(jīng)理安全責任制 操作工人安全責任制 民工安全責任制 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 17 中鐵十四局集團 臨近既有線上施工，嚴格按照鐵辦《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》 (廣鐵運發(fā)【 2021】 310號文 )、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理補充細則 》 (廣鐵運發(fā)【 2021】 252號文 )的各項要求，切實把確保行車安全放在首位。 勞動力計劃表 施工機械一覽表 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 進場時間 1 汽車吊 25T 臺 2 2 運輸汽車 臺 1 3 氧氣、乙炔 套 5 4 扳手 把 20 5 裝載機 臺 2 施工人員一覽表 焊工 人 10 架子工 人 10 線路工 人 4 防護員 人 6 駐站聯(lián)絡員 人 1 電工 人 2 起吊工 人 10 普工 人 10 吊車司機 人 4 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 16 中鐵十四局集團 9 質(zhì)量保證措施 保證施工質(zhì)量符合設計和驗標要求。 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 15 中鐵十四局集團 、勞 動 力 安排計劃 勞動力組織安排依據(jù) 為滿足施工的要求，結(jié)合本工程安全的重要性，所有參戰(zhàn)人員均擇優(yōu) 上崗，達到精干、高效。主要要點次數(shù)及用時網(wǎng)絡圖如下： 不銹鋼板拆除（ 15 人， 180 分鐘） — 不銹鋼板拆除（ 15 人， 180分鐘） — 方木 拆除（ 15人， 180分鐘） — 方木 拆除（ 15人 ， 180分鐘）— I20工字鋼拆除 15道（ Ⅱ 級施工， 180分鐘） — I20工字鋼拆除 15道（ Ⅱ 級施工， 180 分鐘） — I20 工字鋼拆除 13道（ II 級施工， 180分鐘） — I32A 工字鋼拆除 7 道（ 180 分鐘） — I32A 工字鋼拆除 7 道（ 180分鐘） — 最外側(cè)鋼管柱拆除 18（ 2個作業(yè)班組、 180分鐘） —鋼管柱拆除 916（ 2 個作業(yè)班組、 180 分鐘） 。 防護棚拆除要點計劃及次數(shù) 防護棚拆除分頂棚拆除、 方木 拆除、 I20工字鋼拆除、 I32A工字鋼拆除及鋼管柱拆除幾個內(nèi)容，其中 I20 工字鋼拆除為 II 級施工，每次要點 180分鐘； 其余部分拆除為 III 級施工 ，每次要點 180分鐘 。然后用 25t汽車吊起吊，起吊前將立柱下部約束解除，按照傾倒方向起吊，將立柱置于空曠地帶。 要點封鎖后即可進行立柱拆除。拉力繩由一名技工和兩名施工人員負責，其作用是保信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 14 中鐵十四局集團 證立柱向傾倒方向用力。由1 名現(xiàn)場指揮員負責，拆除時先在立柱上栓好三根鋼絲繩，兩根方向繩，一根拉力繩。 5） 立柱的拆除 本防護棚立柱 8 排 ， 每排 2 根，共有 16 根，均在線路外側(cè)。 4） 剪刀撐、聯(lián)接桿拆除 每 2個立柱之間都用剪刀撐連接，橫向 工字 鋼拆除完畢后拆除剪刀撐，鐵路線兩側(cè)剪刀撐同時施工，每側(cè)安排 2人將連接處切割，切割前在剪刀撐上拴好方向繩跟拉力繩，由 2 名施工人員負責，防止切割后的剪刀撐落入鐵軌內(nèi)，拆除完畢后用 25t汽車吊 吊至空曠地。第三步：將拆卸下的工字鋼吊離到線路 外側(cè)。每側(cè)安排 2 人將焊接處切割， 梁體外的工字鋼直接用塔吊吊至空曠地，梁底部工字鋼采用 25t汽車吊 將鋼絲繩栓與吊裝孔，然后用 25t 汽車吊 直接起吊至空曠地。在 吊車起吊工字鋼時，注意吊車大臂與梁底的距離， 移動時操作人員要做到兩側(cè)勻速同步，防止斜扭。梁體外的 工字 鋼直接用 塔吊吊出至空曠地。 2）橫 向 工字鋼 的拆除 橫梁 I20a 工字鋼 理論重量 為 每根，先用繩索兩點對稱捆扎，平衡懸掛在吊車用繩索將 I20a 工字鋼掛住，再人工對工字鋼焊接處進行解除，然后吊至線路防護棚外，采用先橋下，再兩側(cè)的順序。 在垂直天窗點內(nèi)拆除密目式安全網(wǎng)及方木、鋼板等。 頂棚木板及方木拆除后，人工歸堆捆綁，統(tǒng)一吊離棚頂，按計劃在點內(nèi)能吊裝多少拆多少，天窗點結(jié)束后禁止有松動的木板及方木留在棚頂。 防護棚的拆除根據(jù)路局審批的要點計劃 ， 每天給點時對 防護棚 進行拆除 ，防護棚的拆除必須在封鎖點內(nèi)完成，要點封鎖后方可拆除。拆除 鋼板 和方木時采用人工傳遞，不可隨意下仍，為保證拆除兩側(cè)支架時的鐵路安全。起吊物體沿背離線路方向旋轉(zhuǎn)吊離，確保對線路無墜物隱患。 防護棚拆除方案 防護棚拆除，采用 2臺 25t 汽車吊配合作業(yè)，汽車吊需具備特種設備 檢測合格證，操作人員持證上崗。 6）人員培訓、技術交底 由安質(zhì)部、技術部組織對防護棚拆除的施工人員、現(xiàn)場防護人員進行營業(yè)線施工安全、方案的學習，并對參建的施工人員進行考試，考試合格后方可上崗。 4）施工 用電 采用現(xiàn)有施工用電， 施工 前將電纜布置至防護棚南北兩側(cè)并設置三個配電箱，做好應急準備。 3）吊車支立 29墩 左幅大里程方向、第 30跨右幅跨中 支立吊車位置需夯實并用壓路機層層壓實，壓實過程中，注意地下電纜的保護。 拆除前施工準備 1）施工便道 防護棚拆除前對施工地點的便道要進行修整，用振動式壓路機壓實，以確保要點期間施工道路的暢通。信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 10 中鐵十四局集團 為保證頂部的穩(wěn)固而不受臺風的影響，立柱與縱梁搭接處采用焊接，縱梁與橫梁搭接處也進行焊接，方木與橫梁的連接采用鐵絲綁扎，在其上方鋪設防水板和 2mm厚鋼板作為 面板防水防火，面板與分配梁之間采取抱箍固定，面板與方木用鋼釘固定 。鋼立柱頂順線路方向搭設 32a工字鋼 ， 縱梁之間采用 20 工字鋼，間距 1m，兩端與橫梁工字鋼焊接牢固 。防護棚基礎采用 C20混凝土 人工挖孔樁 。 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 9 中鐵十四局集團