20xx版一級建造師民航機(jī)場工程管理與實務(wù)測試題i卷(附答案)-文庫吧資料
2024-11-21 22:51本頁面
【正文】 說明理由。 截至檢查日，施工單位共完成混凝土澆筑10000m3，施工單位共留取了28d抗折試件18組。 同時， 監(jiān)理認(rèn)為施工單位對道面混凝土切縫用電的危險源識別不夠， 要求施工單位認(rèn)真分析并制定切實有效的防范措施， 以確保作業(yè)人員的人身安全。在施工單位報審的施工組織設(shè)計中， 道面混凝土養(yǎng)生擬全部采用覆蓋無紡布并灑水的養(yǎng)生方式。在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)為A380，在原站坪靠近擴(kuò)建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747400以下機(jī)型使用。 (2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些?如下圖所示，某機(jī)場要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強(qiáng)夯處理。 (3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況： (1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。 (3)如第6月以后(含第6月)實際月進(jìn)度與計劃月進(jìn)度相等，計算預(yù)計總工期拖后的時間。 問題 (1)定性分析各項工程各月的實際施工進(jìn)度情況。 3．空管、目視助航工程施工須在場道土石方工程施工完成后才能開始，土石方工程量占場道工程總量的60%，第3月底完成土石方工程施工。問題 (1)砂子與石子進(jìn)場檢測工程遺漏了什么? (2)上表檢測批次不符合要求，應(yīng)如何改正? (3)水泥的出廠日期如超過3個月，應(yīng)如何處理?注：各月各項目施工計劃完成量相等。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點。機(jī)場泛光照明使用的高桿燈有( )的要求。環(huán)境相對濕度超過60%時不宜施工，并將表面清理干凈后方可重漆在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用( )航站樓安全防范系統(tǒng)包括( )等。對于航站樓計算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列哪些說法中正確的是( )—28℃在航向信標(biāo)臺場地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有( )攝像機(jī)安裝時
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